Hur många timmar får man jobba per vecka med transport?

Hur många timmar per vecka: 40 timmar ordinarie tid

Att känna till gällande regler för arbetstider inom transportsektorn hjälper chaufförer och personal att undvika missförstånd kring schemaläggning. Läs vidare för att upptäcka exakta timantal för ordinarie arbete samt vad som gäller för hur många timmar får man jobba per vecka med transport.

Hur manga timmar far man jobba per vecka med transport?

Frågan om arbetstid inom transportsektorn väcker ofta funderingar kring vad som gäller mellan lagar och kollektivavtal. Svaret beror på flera faktorer, såsom avtalsområde, typ av körning och om arbetet sker på obekväm arbetstid. Det är ganska vanligt att känna sig förvirrad över hur genomsnittlig arbetstid egentligen beräknas över en fyramånadersperiod.

Enligt Transportavtalet 2025-2027 är den ordinarie arbetstiden 40 timmar per vecka i genomsnitt. För skiftarbete och nattarbete tillämpas reducerade ordinarie arbetstider, vanligen 36-38 timmar per vecka. Det finns ingen traditionell flextid i yrkeschaufförernas del av Transportavtalet, men viss arbetstidsförkortning nattarbete transport finns i terminal- och lagerverksamhet.

Ordinarie arbetstid och kollektivavtalets ramar

När vi pratar om yrkeschaufförer styr Transportavtalet de flesta grundläggande villkoren. Arbetstiden är inte alltid statisk från en enskild vecka till en annan, utan räknas ofta som ett genomsnitt. Det innebär att en vecka kan bli mer intensiv medan en annan blir lugnare, så länge snittet över en viss period stämmer. Jag minns när jag första gången granskade ett körschema och insåg hur snabbt timmarna adderas så fort väntetider eller lastning drar ut på tiden.

Skiftarbete och arbetstidsförkortning för nattarbete

Nattarbete och oregelbundna skift tär på kroppen på ett helt annat sätt än dagtidsarbete. Därför kompenseras chaufförer och terminalarbetare med kortare veckoarbetstid. Att arbeta när resten av samhället sover kräver en återhämtning som avtalet försöker värna om genom de reducerade timmarna på 36-38 timmar i veckan. Det är en skillnad som gör stor nytta för att minska risken för utmattning bakom ratten.

Vägarbetstidslagen och maximal total arbetstid

Utöver kollektivavtalet sätter lagstiftningen en absolut gräns för hur mycket en chaufför får arbeta. Vägarbetstidslagen är glasklar när det gäller den maximala sammanlagda arbetstiden, inklusive övertid. Den genomsnittliga vägarbetstidslagen maximal arbetstid får inte överstiga 48 timmar under en beräkningsperiod på som mest fyra månader. Den absoluta taket under en enskild vecka kan dock ibland nå upp till 60 timmar, förutsatt att genomsnittet hålls.

Det här är en punkt där många arbetsgivare och förare hamnar i dispyt. Att hålla koll på dygnsvela, veckovila och körtider kräver noggrann planering av färdskrivaren. Om du kör lastbil omfattas du dessutom av EU:s kör- och vilotidsregler, vilka fungerar som ett extra skyddsnät oavsett vad kollektivavtalet säger.

Jämförelse av arbetstider inom transportsektorn

Ordinarie dagtid

1. 40 timmar i genomsnitt per vecka
2. Ingen traditionell flextid för chaufförer
3. Traditionell distribution och flakbilskörning

Skift- och nattarbete ⭐

1. 36-38 timmar per vecka
2. Styrs av fasta schemaomställningar
3. Nattdistribution, terminal och lager

Johans vardag som nattskiftare inom distribution

Johan arbetar som lastbilschaufför med nattdistribution i Stockholm sedan två år tillbaka. Första halvåret var tufft med ständigt trötta ögon och rubbad dygnsrytm.

Han märkte snabbt att de schemalagda 37 timmarna i veckan var helt nödvändiga för att hinna sova ikapp mellan passen.

Genom att strikt följa kör- och vilotidsreglerna och utnyttja avtalets arbetstidsförkortning har han hittat en hållbar balans.

Idag fungerar nattkörningen bra, och han upplever att den reducerade veckoarbetstiden räddar hans hälsa i längden.