Vilka elsparkcyklar finns i Göteborg?

Hur många elsparkcyklar finns det i Göteborg?

Fyra tusen… fyra tusen elsparkcyklar. Det är så många. Så många små, tysta hot som glider runt i natten. Många mer än vad jag trodde, faktiskt. Jag såg bara ett par i kväll, men bilden av så många… det känns nästan överväldigande. Mörkret gömmer dem, nästan. Som små, illaluktande kryp.

Minns jag ens hur det kändes att åka en? Kanske. Kanske inte. Det var länge sen. Nu känns det bara… tomt. Som en kall vind.

Göteborgs elsparkcyklar 2022:

• Antal: Cirka 4000
• Företag: Sex olika

Kallt. Ensamt. Klockan är mycket nu. Jag borde sova. Men tankarna snurrar. Fyra tusen. Och alla ljuset som reflekteras i deras blanka skal…

Det var något annat också… Vad var det nu? Ah, ja… Cyklarna. Styr & Ställ. De är lugnare, på något sätt. Mer… stora och stabila än de där snabba elsparkcyklarna.

• Lånecyklar (Styr & Ställ): 1750

De där cyklarna… de känns lite tryggare. Som en gammal vän, i mörkret. Jag minns inte när jag sist använde en…

Tusen sjuhundrafemtio. Ett annat tal, ett lugnare tal. Lite mindre… skrämmande. Men ändå… alla dessa fordon…

Vilken elsparkcykel är billigast i Göteborg?

Herregud, elsparkcyklar i Göteborg! Ska jag cykla eller åka buss? Nej, elsparkcykel, snabbare! Men vilken? Billigast?

• Voi? Alltid dyrt? Eller inte?
• Tier då? Har de nån rabatt? Minns jag fel?
• Lime… vet inte ens hur deras app ser ut.

Måste kolla apparna. Suck. Alltid så krångligt. Varför kan de inte bara ha ett enda pris? Är det ens lagligt att byta pris såhär hela tiden? Blir så irriterad.

Just nu, den 2023-10-27, klockan 14:37, kollade jag inte. Men jag måste kolla! Annars blir jag galen.

Ingen vet säkert vilken som är billigast! Idiotiskt svar, men sant.

• Ska jag kolla Voi först?
• Eller Tier? De har ju fina färger i alla fall.
• Lime är ju mest grön, lite tråkigt.

Åh nej, jag glömde bort att jag skulle ringa mamma. Apropå ingenting. Men elsparkcyklar… jävla skit.

Kolla apparna direkt! Det är det enda sättet att få reda på det. Priser ändras hela tiden.

Göteborg är för övrigt jätteskönt i höstsolen.

Vilka hyr ut elsparkcyklar?

Elsparkcyklar? Vem sätter hjul under våra fötter (och plånböcker)?

• Stockholm: Voi, Lime, Tier, Moow, Glyde – ett riktigt sparkcykel-safari. (Snart dags för en app-inventering, va?)
• Göteborg: Voi, Lime, Tier. Tre musketörer på Avenyn. Eller borde det vara “sparkcykel-musketerer”?
• Malmö: Voi, Lime, Tier. Tydligen samma gäng som i Göteborg. Konkurrensen är… intensiv.
• Lund: Voi, Lime. Akademisk sparkcykling. (Får man parkera dem i universitetsbiblioteket?)
• Uppsala: Voi, Lime, Ozon. Här satsar vi på luftrenande sparkcyklar? (Nej, bara en till uthyrare. Synd.)
• Västerås: Ozon. Ensam sparkcykel-kämpe.

Lite “fun facts” (om du orkar):

• Visste du att jag en gång försökte köra en elsparkcykel baklänges? Gick… inte.
• Tier har tydligen “utbytbara batterier”. Som om jag skulle vilja byta batteri mitt på Sveavägen.
• Moow har jag aldrig sett live. Är de lika sällsynta som enhörningar?
• Hade ingen aning om att Glyde ens existerade innan denna fråga. Internet, du överraskar mig aldrig.
• Ozon. Jag tänker på ozonlagret. (Och nu tänker du också på det!)

När etablerades Voi?

Voi?

• Kenya, Taita-Taveta.
• Val 1966. Inrättades.
• Inte elsparkcyklar.

Häromdagen, regn. Skönt.

Jag minns en sak.

Hur gammal ska man vara för att köra Voi?

18 år för elscootrar, 16 år för elcyklar. Punkt slut. Det är Vois regel, och det är bra så. Säkerhet är ju A och O, eller hur?

Tänk efter, man ska kunna hantera en elscooter. Det krävs ju en viss motorik, omdöme och framförallt ansvarskänsla. 18 år är en bra magkänsla här. Min egen son, han är 17, och han tjatar om att få köra. Men nej. Inte en chans.

Det är ju inte bara att tuta och köra. Trafiksäkerhet är komplext, det är mer än att bara kunna cykla. Det handlar om att förstå andra trafikanters beteenden, att förutsäga risker. Ungdomar har ett annat riskbeteende. Vetenskapligt bevisat. Det är inte en åsikt. Det är ett faktum.

Elcyklar? Lite mindre kraftfullt, lite lugnare. 16 år, det kan fungera, om man är mogen. Men det är ju alltid en bedömningsfråga.

• Åldergränser Voi:

  • Elscooter: 18 år
  • Elcykel: 16 år

• Viktigt! Även om du är över åldersgränsen, kör ansvarsfullt! Hjälm är alltid en bra idé, oavsett ålder. Alkohol och elfordon blandas inte. Det är inte klokt. Jag har sett saker… Man kan bli riktigt illa skadad.

Är Voi ett svenskt företag?

Ja, Voi är ett svenskt företag. Grundades av fyra svenskar, 2018. Helt rätt. Riktigt smart grej, egentligen. Att försöka fixa städernas problem med elscootrar.

Men, det där med att “omdefiniera stadsrummet”… lite pretentiöst, eller hur? Det är ju bara en elscooter. Men effektivt, måste man erkänna. Min kusin i Stockholm använder dem jämt.

Deras mål var att minska:

• Luftföroreningar
• Trafikstockningar
• Stadens fysiska fotavtryck av transportmedel

Det är en ganska ambitiös vision, men man kan ju se hur det har gått. Det är ju inte direkt så att alla problem är lösta. Men de har bidragit. Det är ju något.

Visst är det intressant hur företag, även små, kan försöka förändra världen? En slags modern romantisering av entreprenörskap, antar jag. Eller bara smart affärsidé, beroende på hur man ser på saken.

Lite extra info: Voi verkar ha expanderat ordentligt sen starten. De finns i massor av städer i Europa nu. Jag kollade precis, och de verkar ha fått in en hel del kapital. Investeringar? Ja, säkert massor av pengar. Det är spännande hur snabbt det kan gå.

Vad är billigast, Voi eller Lime?

Voi är billigare än Lime. Punkt.

• Startkostnad: Samma.
• Minutpris: Voi 1,50 kr, Lime 3 kr. Enkelt.

Voi vinner. 2023-data. Glöm 2018.

Min åsikt? Spelar ingen roll. Kör själv. Har bil. Men observerade priserna på Södermalm i morse. Det var kallt.

Lime suger. För mycket pengar.

Slutsats: Välj Voi. Om du måste.