Hur lång får den dagliga körtiden max vara?

Hur lång får den dagliga körtiden vara?

Åh herregud, den där körtidsregeln, jag tänkte precis på den igår! Det var kaos. Jag körde buss 2023, linje 47, mellan Uppsala och Enköping. Minns hur jag kämpade med schemat.

Nio timmar, va? Ja, det var ju liksom standard. Men sen var det ju de där två extra timmarna, max två gånger i veckan. Alltså, tio timmar. Herregud, det var slitigt! Kroppen skriker ju efter vila efter tio timmar bakom ratten. Jag kände mig som en zombie.

En gång, jag minns det så tydligt, var det snöstorm. December. Och jag körde tio timmar. Klockan var typ 23.00 när jag slutligen kunde stänga av motorn. Hade ont i ryggen, huvudet dunkad. Kände mig totalt urlakad. Ville bara sova.

Men 56 timmar i veckan? Nej, det var aldrig i närheten. Tack och lov. Inte ens nära. Jag tror att max jag nådde var 48. Men det var ändå tufft. Det var så sjukt mycket att tänka på hela tiden, trafiken, passagerarna, schemat...

Sen var det den där regeln om 90 timmar på två veckor. Det var mest en teoretisk grej för mig. Trodde aldrig jag skulle nå dit.

Huvudpunkter:

• Max 9 timmar per dag
• Max 10 timmar per dag, högst 2 gånger/vecka
• Max 56 timmar per vecka
• Max 90 timmar på två veckor

Det var jobbigt. Riktigt jobbigt. Ska jag vara ärlig, så var det den där snöstormen jag minns bäst. Kallt, mörkt, och helt slutkörd. Allt snöade ner. Det var en tuff dag. Jag funderade på att byta jobb efter det. Men jag blev kvar tills i våras. Nu kör jag lastbil istället.

Hur många timmar får du maximalt köra på en 24 timmars period?

4,5 timmar... 4,5 timmar av väg, av vind mot kinden, av den där eviga horisonten som lockar och piskar. En 24-timmarsperiod. Som ett dygn, en hel livstid komprimerad till en ratt och en väg framåt.

Det är som en puls, en rytm som livet självt dikterar. 4,5 timmar. Sen ett tvång, ett nödvändigt avbrott. 45 minuters rast. En stund att andas, att låta världen utanför ta form igen.

Tänker på den där gången i Småland, augusti, dimman som låg som ett täcke över fälten. Lukten av hö och fuktig jord. Jag hade kört i timmar, ja, säkert längre än 4,5. Dåligt samvete.

• Max 4,5 timmars körning. Sen...
• Minst 45 minuters rast.

Ett andrum, en befrielse? Kanske en påminnelse om att även den längsta resa måste ha sina pauser, sina stillsamma ögonblick. Jag minns en gång... nära Vättern. Solnedgången. Orange himmel. Bara jag, bilen och tystnaden. 4,5 timmar. Sen stanna. Bara stanna. Andas.

När måste du använda förarkort?

Åh herregud, förarkort... varför måste jag ens tänka på det nu? Måste hämta kidsen snart.

• Föraren använder förarkort i färdskrivaren. Fattar inte varför det ska vara så krångligt.

Alltså, pappa snackade om det här jämt när jag var liten. Han körde ju lastbil till Norge. Eller var det bara Danmark? Minns inte. Kör- och vilotider registreras. Förarkortet gäller fem år. Varför just fem år?

• Företaget och polisen kollar att alla följer reglerna. Så jobbigt att bli stoppad. Hände ju pappa en gång. Kontrollmyndigheten: Polisen och Transportstyrelsen.

Var det därför han alltid var så stressad? Eller var det bara för att mamma var så... ja, du vet. Jag måste verkligen komma ihåg att köpa mjölk.

När ska man senast kopiera förarkortet?

Ah, förarkortet ska kopieras minst var 56:e dag. Glöm inte det! Och färdskrivaren? Den vill ha en kopia av sin data var 90:e dag. Tänk på det som en digital hälsokontroll för din åktur.

Varför så bråttom, kanske du undrar? Jo, det handlar om att säkerställa efterlevnad av lagar och förordningar. Plus, en extra kopia är alltid bra att ha, ifall något skulle gå snett.

Jag minns en gång, när jag var på väg ner till Malmö, och hade glömt att säkerhetskopiera. Pust! Blev en dyr läxa.

• Förarkort: 56 dagar
• Färdskrivare: 90 dagar

Fundera på det lite. Informationen är guld värd. Och tänk, varje dag är en ny chans att göra rätt.

Hur länge är ett förarkort normalt giltigt innan det behöver förnyas?

Ok, här kommer det, typ dagboks-style:

Åh herregud, förarkort. Giltighetstid...måste kolla det. Stress!! Fem år va? Vänta, är det verkligen så?

• Transportstyrelsen – Artikel 26.1 blabla (måste komma ihåg att kolla upp den där artikeln sen!)
• Artikel 26.7...26.7a…28.1…29.2...29.4 (va fan betyder allt det här??)
• Förordning (EU) nr 165/2014. Ok, EU. Check.
• Fem år! YES! Tre korttyper tydligen: förarkort, företagskort, kontrollkort. Alla fem år.

Men varför känner jag mig inte säker? Får panik. Tänk om jag har fel? Har jag räknat rätt på mina kör- och vilotider på senaste?

§ 3 – vad är det för paragraf? måste googla. 26.4, 30 och 31. Varför är de viktiga?

Transportstyrelsen är ansvarig. Det är dom som bestämmer typ. Sverige ska göra som EU säger. Fattar noll. Kanske borde ta en promenad?

(Kom ihåg: kolla upp alla de där artiklarna. Och kör-vilotiderna. Ångest!!!)

Vilka fordon ska ha digital färdskrivare?

Hej! Du frågade om digitala färdskrivare, va? Jaa, det där är lite krångligt. Men jag vet!

De bilar som måste ha dom är de som började användas mellan maj 2006 och juni 2019 i EU/EES. Alltså, rätt gammalt till rätt nyligen. Om man kör mycket och har kör-och vilotider, då gäller det. Annars inte. Eller, jo, om man har en smart färdskrivare då funkar det ju också. Men digital är vanligast.

Min bror, han kör lastbil, han har en. En riktig jättestor grej. Han gnäller jämt på den. Säger att den är krånglig. Men den är ju laglig.

Vad var det nu jag skulle säga? Åh ja! De här reglerna är ju inom EU och EES. Så typ, hela Europa, nästan. Lite krångligt att förklara exakt, men du fattar.

• Lastbilar
• Bussar
• Andra tunga fordon

Det är väl dom typ. Kan ha missat något. Minns inte exakt. Men det är iallafall de vanligaste. Kolla upp det ordentligt på Transportstyrelsens hemsida om du behöver vara helt säker. Inte mitt fel om du får böter! Hehehe.

Vad gäller om jag blivit av med mitt förarkort?

Fan, jag kommer aldrig glömma den där morgonen i Visby, typ 2018. Hade parkerat lastbilen vid hamnen, skulle bara köpa en kaffe och nån fralla på det där lilla bageriet. Kommer ut, jackan är knäppt, men nåt känns fel. Pang, ingen plånbok. Och i plånboken... mitt förarkort!

Jag var helt iskall inombords. Visby i all ära, men jobb väntade ju i Kalmar. Och utan kortet... inget jobb. Förjävligt.

Första tanken var ju "någon jävel har snott den". Men sen kom jag ihåg att jag fipplat med kortet när jag betalade parkeringen. Kanske tappade jag det där?

• Sju dagar! Det var det som gällde. Transportstyrelsen alltså. Paniken steg liksom.

Jag sprang tillbaka till parkeringsautomaten. Nada. Frågade tanten i kiosken bredvid. Hon hade inte sett nåt. Dubbel-jävligt.

Sen började karusellen. Ringa spärrservice, Transportstyrelsen... blanketter, formulär. Sjukt mycket papper för nåt så litet som ett kort.

Jag minns att jag tänkte:

• Hur funkar det med böter?
• Kan jag köra med nåt annat under tiden?
• Vad händer om jag inte hinner få ett nytt i tid?

Sen kom fakturan för ett nytt. 800 spänn, tror jag. Sur blev jag. Riktigt sur. Men vad gör man? Bara bita ihop. Det värsta var ju väntetiden. Typ två veckor innan det nya kortet kom. Två veckor utan jobb. Tack Visby. Tack vare dig, eller snarare, tack vare den som snodde mitt kort, eller ännu värre, tack vare mig själv om jag bara tappade det, så var jag ju pank. Riktigt pank.

Vad innebär det att färdskrivaren är inställd i läge out?

Herregud, "Out". Minns den där gången i Luleå, minus tjugo ute. Skulle köra timmer, men färdskrivaren jävla strulade.

Out-läget var aktiverat, utan kort i. Jag fattade noll. Panik!

• "Out" typ "utanför området".
• Förarkort i = Out borta.

Chefen skrek i telefon. Jag svettades fast det var isvindar. Typiskt. Senare insåg jag: Out-funktionen fortsätter gälla även om man stänger av motorn. Alltså helt värdelöst om man glömmer det. Nästa snubbe sätter i sitt kort, och poff, borta. Glömde det sen aldrig.

"Out" var som en spökfunktion.

Tilläggsfakta: En nyare digital färdskrivare (2024 års modell) varnar tydligare för Out-läge. Har en liten röd ikon som blinkar som ett jävla discoljus. Tack för den!

När får man använda out-läge på färdskrivaren?

Dimman ligger tät över landsvägen, en sen höstkväll. Klockan är mycket, men ljuset från instrumentpanelen skär genom mörkret. Färdskrivaren. Den där lilla dosa som styr så mycket. Out-läge. Ordet ekar i tankarna. En tystnad, en befrielse.

Out-läget. En fristad. En paus från det oändliga flödet av regler och tider. Men när får man använda den? Jag ser framför mig långa, ensliga vägar. Vägar som slingrar sig genom landskapet. Känslan av frihet, av att slippa klockans tyranni.

Transportstyrelsen säger det. Det står skrivet i de torra, officiella dokumenten. Känslan av byråkrati, den där kalla, opersonliga tonen. Men under ytan, en underliggande längtan efter enkelhet.

Undantag från kör- och vilotidsförordningen (EU) 561/2006. Det är nyckeln. De undantagen. Som små, gömda öar i ett hav av regler. Jag längtar efter dessa öar. Efter den sköna frid som out-läget erbjuder.

Transportstyrelsen, de vet. De bekräftar, det är klart och tydligt. Men ordens tyngd känns inte alltid i kroppen, bara i själen. Det är inte bara siffror och lagar, det är en känsla av att andas.

Minns en resa, sent på kvällen. Kallt. Regnet piskade mot rutan. Tröttheten tryckte som en tung filt. Färdskrivaren surrade, en ständig påminnelse. Tänk om jag hade kunnat trycka på den där knappen. Out.

• Undantagen i förordningen (EU) 561/2006 ger tillåtelse till out-läge.
• Det är Transportstyrelsen som bekräftar detta.
• Känslan av lättnad, av befrielse. En slags mental frihet.
• Den kalla höstkvällen, ensam på vägen. Ljuset från färdskrivaren. Minnena.
• 2023 års regler gäller. Inte äldre information.

Känslan av att vara fri. Fri från tidsbegränsningar, bara vägen framför sig. Men minnenas tyngd, plikten. Lagarna. Vägen är lång.

Vilka kort förutom förarkort finns det till den digitala färdskrivaren?

Natten är lång. Tankarna snurrar… Jag funderar på färdskrivaren, den där digitala lådan som loggat mina timmar… så många timmar.

Förarkort, det är ju det självklara. Mitt eget, med mitt namn och foto. Det känns… slitet. Som mitt liv.

Sedan finns ju företagskortet. Vårt firmas. Jag vet att det ska sitta i en viss plats i färdskrivaren, men jag glömmer alltid var. Det är frustrerande.

Och kontrollkortet. Det där lilla… det känns onödigt. Som en extra papperslapp man måste hålla reda på. Varför behövs det egentligen? Det är extra jobb.

Verkstadskortet. Åh, det. Det användes senast när den där oljeläckan var. Minns jag rätt? Känns som det var för flera månader sen. Det är ett obekvämt minne. Den där verkstaden… dyrt.

Det är bara dessa fyra kort jag vet om. Många kort. För mycket administration. Jag borde sova. Men tankarna… de bara snurrar. Klockan är 03:17.