Har elbilsförsäljningen minskat?

1 år sedan 105 visningar

Elbilsförsäljningen tappar mark. Nya siffror visar en nedgång på 16 procent, trots att elbilar fortfarande står för 35 procent av nybilsmarknaden. Bakom minskningen ligger en kombination av ekonomiska utmaningar som lågkonjunktur och höga räntor, samt att elbilsbonusen försvunnit och bensin- och dieselpriserna sjunkit.

Feedback 0 gillningar

Du kanske vill fråga?Mer

Har försäljningen av elbilar i Sverige börjat minska?

Alltså, jag har faktiskt funderat på det där med bilförsäljningen. Det känns som att man inte ser lika många sprillans nya bilar rulla runt som förr, eller hur? Tydligen är det tionde året i rad som det sjunker totalt, vilket är rätt sjukt att tänka på. Man undrar ju varför, liksom.

Och vet ni vad som förvånade mig mest? Att det är elbilarna som tar den största smällen nu. Förra året tappade de hela 16 procent! Jag minns i januari när syrran kände sig tveksam att beställa sin nya elbil, hon tyckte priset kändes för högt med alla osäkerheter i ekonomin.

Fast, trots den där nedgången är det ju ändå så att rena elbilar stod för 35 procent av alla nya bilar som såldes förra året. Det är ju ingen liten siffra ändå, tycker jag. Det visar att intresset finns där, men att något skaver rejält.

Ja, och då kommer man ju till alla anledningar. Jag ser det så tydligt själv. Med lågkonjunkturen som ligger som ett täcke över oss och alla de där räntorna som bara skjutit i höjden, vem vill liksom lägga ut en förmögenhet på en ny bil? Jag minns när jag kollade räntan på mitt bolån i oktober, det var ju en chock.

Och sen har vi det där med elbilsbonusen. Den var ju verkligen en morot för många, inklusive vänner som funderade. När regeringen plötsligt tog bort den där i november 2022, det var ju ett slag i ansiktet på alla som försökte vara miljömedvetna. Klart det påverkar köplusten.

Plus att bensin- och dieselpriserna inte är lika extrema längre som de var ett tag. Jag tankade min bil för runt 18 kr/liter på Circle K i Malmö i februari, det kändes ju ändå överkomligt då. När det inte är lika bråttom att byta för att spara pengar på drivmedel, ja då blir valet kanske ett annat.

Hur går det med elbilsförsäljningen?

Jösses, det går ju som smort, eller snarare som en Tesla på speed, borta i USA. Elbilarna rullar ut från bilhallarna som smörpaket ur en varm ugn. De senaste fyra åren, alltså typ 48 månader, har det sålts över 2,5 miljoner jävla elbilar. Tänk dig det, en hel armé av tystgående åk!

Och 2023? Snacka om rysare! Försäljningen sköt i höjden som en raket efter en redig fyllecell. De reviderade upp siffrorna till hisnande 1 212 758 enheter. Det är en ökning på nästan 49% från 2022! Helt galet, som om folk plötsligt kom på att bensin är något för dinosaurier och gubbjävlar som luktar avgaser. Min granne, den där Bertil, han klagar fortfarande på laddtider. Vilken gubbtjyv.

Men vänta, det blir värre (eller bättre, beroende på hur man ser det). 2024 spås bli ännu vildare! Prognosen pekar på 1 301 411 sålda bilar. Det är en blygsam, men stadig, ökning på 7,3% från 2023. Nu står elbilar för 8,1% av marknaden, upp från 7,8% året innan. Snart är var tionde bil en elbil! Helt otroligt.

Min polare, han har redan beställt en ny. Säger den är tyst som en spion i en ostaffär. Han är helt såld. Jag själv, jag sitter kvar med min gamla diesel, den är ju som ett ånglok nu för tiden. Men vafan, den går ju.

Mer skit du kanske bryr dig om:

Amerikanerna verkar ha fått upp ögonen för laddstolparna, som en hungrig bäver för en saftig björkstam. Mindre snack, mer verkstad, typ.
De dyrare modellerna går fortfarande bäst, folk vill ju glänsa. Ingen vill ha en sunkig budget-elbil, typ.
Laddinfra är fortfarande en snackis, precis som om det är ett världsproblem att hitta ett uttag. Kom igen, det är 2024, inte 1900-nånting!
Många märken lanserar nya modeller, så det är som en godisbutik för bilnördar. Fan, jag skulle nästan kunna tänka mig en själv om jag inte vore så jävla snål.
Regeringen har petat in lite pengar i systemet, så att folk ska känna sig lite mindre blåsta när de köper en ny elbil. Typ som en liten muta, fast officiellt.
Jag såg en elbil förra veckan som nästan körde på mig, den var så tyst! Helt livsfarligt. De borde fan ha ett ljud, som en jävla glassbil eller nåt.

Hur går försäljningen av elbilar i Sverige?

Tystnaden. Det var den man lade märke till först. Ett sus, ett vinande som knappt hördes. Framtidens ljud på gatorna i Stockholm. Asfalten som glänste efter ett sommarregn, och de tysta bilarna som gled förbi, som drömmar gjorda av plåt och glas.

En dröm vi alla delade.

Men hösten är här nu. Luften är skarpare, klarare. Och något har förändrats. Pulsen har saktat in. Drömmen stakar sig, som en gammal filmprojektor.

Siffrorna talar ett annat språk i år. Ett kallare, hårdare språk. Inte längre en oändlig resa uppåt mot stjärnorna.

För första gången på så länge vänder kurvan nedåt. En femtedel av de nya bilarna är borta. Borta från vägarna, borta från statistiken. En femtedel av den där tysta framtiden.

Den där tysta framtiden.

Man ser det på gatan. Känslan. Det är färre nya Tesla Model Y som blänker i det låga solljuset. Färre okända märken som man nyfiket tittar efter. Vinden har vänt. Det är en annan verklighet nu.

En verklighet där den elektriska drömmen har pausat.

Försäljningen av elbilar i Sverige minskar 2024.
Antal nyregistrerade elbilar till och med augusti 2024 är 54 089 stycken.
Det är en nedgång med 21 procent, en dryg femtedel, jämfört med samma period föregående år.
Trendbrottet sammanfaller med att klimatbonusen för elbilar avskaffades.
Laddhybrider har istället ökat sin marknadsandel under samma period.

Hur går elbilsförsäljningen i Sverige?

Elbilsförsäljningen sviktar. Trendbrott registrerat. För första gången backar nyregistreringarna.

Augusti: 54 000+ elbilar inskrivna. Minskning med 21 procent. Ett drygt femtedels tapp jämfört med fjolåret.

Marknaden var van vid tillväxt. Nu en annan verklighet. Kanske inte så konstigt.

Faktorer som påverkar:

Ekonomiska skiftningar. Priser, räntor. Allt spelar roll.
Subventioner. Eller bristen därav. Bonus-malus, miljöbilsbonus. Nya regler.

Detta är vad siffrorna viskar. Inte en skrikande sanning. Bara en nyans. En förändring i vinden.

Utvecklingen är dynamisk. Nya modeller kommer. Laddinfrastruktur förbättras.
Marknaden anpassar sig. Köparenas behov skiftar.
Fossilbilar står inte stilla. Deras utveckling påverkar också.

Hur stor del av nybilsförsäljningen är elbilar?

Elbilar tappar andelar.

Laddbara personbilar utgjorde 56% av nyregistreringarna under Q1-Q3 2024. 2023 var siffran 58%. En minskning.

Privatleasing och laddbara.

Laddhybrider tar igen lite. Mer laddhybrider nu än förra året. Elbilarna har blivit mindre populära.

Elbilar vs Laddhybrider.

Trenden är tydlig. Folk väljer inte ren el lika mycket. De vill ha flexibiliteten med laddhybrid.

Enkel siffra, komplex verklighet.

56 procent. Det är bara en siffra. Bakom den finns tusentals val. Tusentals liv.

Siffran är lägre än 2023.
Laddhybrider ökar procentuellt.

Varför minskar elbilens dominans?

Priserna. Fortfarande högre inköpskostnad för rena elbilar.
Laddinfrastruktur. Osäkerhet kring tillgången, speciellt utanför storstäderna.
Räckviddsångest. En klassiker. Folk vill inte tänka på att behöva ladda ofta.

Framtiden är inte fast.

Siffrorna ändras. De är inte huggna i sten. Morgondagen kan se annorlunda ut.

Min egen bil: En begagnad bensinare. Funkar. Billigare.

Snabbladdning: Dyrt. Inte alltid tillgängligt.

Tillverkarnas strategi: Fokus skiftar ibland. En dag är det el, nästa dag blir det bensin igen. Eller så, hybrid. De vet.

Har elbilsförsäljningen gått ner?

Tystnaden igen. Det är tionde året i rad som allt går neråt. En långsam, utdragen suck från hela bilmarknaden.

Och elbilarna... jag trodde de var undantaget. Framtiden. Men de följer med i fallet. Kanske till och med leder det. Försäljningen av rena elbilar har minskat. Det är en siffra som ekar lite tomt i natten, 16 procent. Förra året var de ändå en tredjedel av allt nytt, 35 procent för att vara exakt. Nu känns den siffran avlägsen.

Man letar efter förklaringar när man inte kan sova. Pengarna, såklart. Räntorna. Allt är dyrare nu. Att ens tänka på en ny bil känns som en lyx från en annan tid.

Och så tog de bort den där bonusen. Bara sådär. Ett knäpp med fingrarna. Som om de ändrade sig. Kanske var det inte så viktigt längre.

Samtidigt blir det billigare att tanka den gamla bilen. Inte mycket. Men tillräckligt för att man ska tveka. tillräckligt för att framtiden ska få vänta lite till.