Är E85 bra för motorn?

Är E85 bra för motorn? Flexifuel och skador förklaras

Att förstå om är e85 bra för motorn är helt avgörande för att undvika kostsamma misstag vid pumpen. Rätt kunskap skyddar fordonet mot oväntade skador, säkerställer rätt bränsleval och ger full kontroll över driftsekonomin. Läs vidare för alla viktiga detaljer om motorns kompatibilitet.

Är E85 bra för motorn?

E85 är ett bränsle som kan ge vettig klimatnytta och rimlig driftsekonomi, men bara om bilen faktiskt är byggd för det och körningen passar bränslet. Hur bränslet samspelar med motorn beror på en rad tekniska faktorer som oktantal, energiinnehåll och bränslesystemets konstruktion.

Hur E85 fungerar i motorn

E85 består huvudsakligen av etanol uppblandat med bensin, men proportionerna varierar beroende på årstid för att säkerställa att bilen startar ordentligt vid låga temperaturer. Etanol har ett högre oktantal än vanlig bensin, vilket i teorin kan ge en effektivare förbränning i moderna motorer som är anpassade för det. Bränslets lägre energiinnehåll per liter gör dock att motorn måste spruta in mer bränsle för att ge samma kraft, vilket leder till att bränsleförbrukning flexifuel nästan alltid ökar.

När jag först började titta närmare på flexifuelbilar trodde jag att det bara var att tanka och köra precis som vanligt. Det tog ett tag att inse hur mycket bilens styrsystem faktiskt måste arbeta för att kompensera för bränsleblandningen i tanken. Etanol har dessutom en viss korrosiv förmåga jämfört med ren bensin, vilket ställer högre krav på bränsleledningar, spridare och ventilsäten i motorn.

Slits motorn snabbare av E85?

En vanlig oro är om motorn slits ut i förtid av att köras på etanol. Svaret beror helt på bilens ursprungliga konstruktion. Bilar som är godkända för E85, till exempel så kallade flexifuelbilar, har fabriksanpassade komponenter som tål etanolegenskaperna. Om du däremot tankar E85 i en bil som endast är avsedd för vanlig bensin kan packningar, slangar och bränslepump ta skada över tid på grund av materialpåverkan och felaktiga bränslevärden.

Bränsleförbrukning och den verkliga ekonomin

Det räcker inte att titta enbart på literpriset vid pumpen när du räknar på vad det kostar att ekonomi köra e85. Eftersom bränslet innehåller mindre energi per liter blir förbrukningen ofta omkring 30 procent högre än vid körning på ren bensin. Om prisskillnaden mellan bensin och E85 är för liten försvinner vinsten snabbt.

För att ekonomin ska gå ihop krävs det att du kör ganska mycket och att prisskillnaden är tillräckligt stor. Vintertid ökar dessutom förbrukningen ytterligare under korta sträckor eftersom motorn tar längre tid att bli varm. Det är den totala kostnaden per mil som avgör om det lönar sig, inte vad som står på prisskylten vid macken.

När passar E85 och när bör du undvika det?

E85 är ett utmärkt val för dig som kör en flexifuelbil regelbundet och har nära till tankställen som erbjuder bränslet. Om du däremot har ett oregelbundet körmönster med långa perioder då bilen står stilla, eller om du ofta kör med tung last, kan E85 vara mindre fördelaktigt på grund av startproblematik i kyla och högre totalförbrukning.

Se alltid till att kontrollera i bilens instruktionsbok eller via Transportstyrelsen att din bil faktiskt är godkänd för E85 innan du byter bränsletyp. Att chansa med fel bränsle kan snabbt leda till dyra reparationer som äter upp alla eventuella besparingar.

Jämförelse mellan E85 och Vanlig Bensin

Att välja mellan E85 och bensin handlar om mer än bara priset per liter. Här är en jämförelse av de viktigaste egenskaperna.

E85 (Etanolblandning)

• Kräver att bilen är en godkänd flexifuel- eller etanolmodell

• Lägre energiinnehåll per liter, vilket ger högre förbrukning

• Ger generellt lägre fossila koldioxidutsläpp vid körning

• Högre oktantal (cirka 104), vilket ger god motståndskraft mot knackning

Vanlig Bensin (95 oktan)

• Fungerar i i princip alla bensindrivna personbilar

• Högre energiinnehåll per liter ger lägre bränsleförbrukning

• Helt fossilbaserad eller inblandad med mindre mängder förnybart (E10)

• Standardiserat oktantal på 95 för vanliga bilar

Johans byte till flexifuelbil och E85

Johan köpte en begagnad flexifuelbil för att spara pengar på den dagliga pendlingen till jobbet i Stockholm, lockad av det lägre pumppriset för E85.

Under de första veckorna märkte han dock att bilen slukade bränsle i snabb takt, och bränsleräkningen skilde sig inte så mycket från när han körde på vanlig bensin.

Efter att ha räknat på det insåg han att prisdifferensen per liter behövde vara tillräckligt stor för att kompensera för den 30-procentiga ökningen i förbrukning.

Genom att anpassa tankningen efter prisvariationer och köra tillräckligt mycket per månad fick han till slut ekonomin att gå ihop, samtidigt som bilen rullade på som den skulle utan motorskador.