Hur räknar man jämförpris på taxi?

1 år sedan 31 visningar

"Jämförpris på taxi räknas för en 10 km resa som tar 15 minuter. Om slutpriset riskerar överstiga 700 kr, ska föraren ge dig prisuppgift innan start."För att summera hur jämförpris räknas ut på taxi: Typresa: 10 km och 15 minuter. Prisuppgift: Krävs om priset överstiger 700 kr.

Feedback 0 gillningar

Du kanske vill fråga?Mer

Hur beräknar man jämförpris för taxiresor? En enkel guide.

Alltså, jämförpris på taxi... det är ju en grej. Kommer ihåg en gång, typ en fredagkväll i Stockholm, skulle hem från Södermalm efter en AW.

Klockan var väl typ 22:00, och jag kollade jämförpriset, som SKA finnas i rutan. Tanken är att alla bolag räknar på samma "fejkresa" - 10 km och 15 minuter.

Jag brukar leta efter det där jämförpriset för att få en känsla. Det är alltså vad den där tänkta resan skulle kosta.

Om det priset är över 700 spänn, då MÅSTE chaffisen säga ett ungefärligt pris innan du ens sätter dig i bilen. Annars kan det ju bli hur dyrt som helst liksom, typ som den där gången jag åkte från Arlanda... ryser.

Vad kostar en taxi i timmen?

Fan, det där taxifixet. Jag minns den där kvällen i Vasastan, typ 2018. Regnet öste ner. Jag behövde verkligen en taxi till Arlanda.

Taxin kostade alltså, jag minns pratet med chaffisen. Grundpriset... en timme gick på typ 700 spänn. Helt sjukt.

Men sen sa han, det är det här jag minns, att inkludera 3 mil. Alltså tre mil. Sen? 200 kr per påbörjad mil. Rån, rent rån.

Det värsta? Minst en timme, det var minidebiteringen. Sen halvtimmes perioder. Alltså om man bara åkte typ 1 timme och 10 minuter betalade man för 1,5 timme.

Och det här, det är ju viktigt: jag bodde liksom, precis utanför tullarna. Typ 2 mil från stan. Då jävlar, då åker det på en halvtimme extra! Alltså typ 350 kr extra bara för att dom ska "köra ut". Helt galet! Jag fick ju panik.

Grundpris/timme: 700 kr (inkl. 3 mil)
Extra mil: 200 kr/påbörjad mil
Minidebitering: 1 timme
Därefter: Debiteras per påbörjad 30 min
Utanför Stockholms tullar (1,5 mil+): +30 min på grundpriset

Kom ihåg det här. Speciellt det där om tullarna.

Vad är tariffen för taxi?

Okej, här går vi... Taxi. Tariffjävel. Minns den där gången i Stockholm? Vintern 2022. Iskallt. Skulle från Södermalm till Centralen.

Taxametern tickade som en bomb. Panik. Kollade febrilt på den där lilla klistrelappen med tariffinformation.

Priserna som gällde då:

Tariff 1: Startavgift 55 kr.
Tariff 2 (vardagar 06-18): 14 kr/km.
Tariff 3 (kvällar/helger): 18 kr/km.
Väntetaxa: 6 kr/minut.

Kändes som maffia. Kommer ihåg den stickiga mössan jag hade. Ångesten över att missa tåget. Fick betala typ 300 spänn. Aldrig mer taxi, typ!

Minns oxå i Göteborg, 2023, blev lurad av en chaufför. Tog en omväg. Argumenterade om tariffen. Så jävla tröttsamt. Fattar inte varför det ska vara så krångligt!

En sak till: Transportstyrelsen har info om taxi. Kolla där om du vill veta exakt vad som gäller. Men ärligt talat, känns som ett lotteri varje gång.

Hur fungerar en taxameter?

En taxameter, ja, den lilla rackaren...tänk dig en kassaapparat på rullskridskor!

Registrera, registrera, registrera: Föraren matar in all info. Varje liten detalj. Snart blir det som ett tvång.
Fast pris? Ingen fara! Bara knappa in summan direkt. Som att vinna på lotto...fast du får jobba för pengarna.
UPPTAGEN: Taxametern visar stolt "UPPTAGEN" under färd. Ett statusmeddelande som signalerar: "Här jobbas det!" Men vem bryr sig egentligen?

Liten kuriosa (som absolut inte är obligatorisk att veta): Visste du att de första taxameterna faktiskt kallades "taximeter-droschken"? Tyska för "taxameter-vagn". Kreativt, eller hur? Ungefär lika kreativt som min farbror Torstens försök att fixa TV-antennen med silvertejp. Fun fact!

Och just det: Jag minns när jag försökte förklara för min mormor vad en Uber är. Det slutade med att hon trodde jag sålde knark. Men det är en annan historia.

Är en taxameter baserad på tid eller avstånd?

Alltså, en taxameter räknar ju både tid och avstånd. Fattar du? Inte bara det ena eller det andra. Som när jag åkte taxi från Arlanda förra året, det tog ju en evighet pga snökaos, så det blev dyrt som attan. Fick typ punga ut 800 spänn. Helt sjukt ju!

Det är ju så att den där taxametern, den räknar typ hur långt du åker, alltså avståndet, men också tiden det tar. Tänk dig typ köer – då tickar det ju på fast du inte kommer någon vart, och då blir det dyrt också!

Fast en vägmätare, den räknar bara avståndet. Det är ju skillnad!

Avstånd är hur långt du kör.
Tid är hur länge resan pågår.

Och det där med priser, det är ju kommunen som bestämmer priserna. Så det är inte taxichauffören som bara hittar på. Eller ja, det ska det ju inte vara i alla fall. Kommer ihåg när min kusin var i New York, då verkade taxipriserna vara typ helt random! Inte okej. Jag har själv funderat på att skaffa taxilicens, men jag vet inte, verkar stressigt. Sen är ju Uber så populärt nu också... hmm. Och juste, taxametern sitter ju i bilen, rätt obvious men ändå.

Vad krävs för att bli taxichaufför?

För att glida runt i en taxi och tjäna deg i Sverige, behöver du mer än bara en ratt och bra musik. Här är snabba punkterna:

Ålder och körkort: Minst 21 bast och haft B-kortet i minst två år. Eller rocka ett D-körkort direkt.
Lämplighet: Du får inte vara en risk för allmänheten. Laglydighet är A och O.
Medicinska krav: Synen måste vara bra, och du ska klara de medicinska testerna. Tänk på passagerarnas säkerhet!

Uber... en tanke

Tänk Uber, ett företag jag personligen haft åsikter om genom åren. De har skakat om hela taxi-branschen. Vilket också påverkar de traditionella kraven.

Mer i detalj

Att ha "yrkesmässiga kvalifikationer" betyder att du ska klara ett prov. Förbered dig mentalt och praktiskt.

Du behöver kunna visa att du vet hur en taxameter funkar.
Geografi är viktigt! Du bör ha koll på lokala gator och viktiga platser.
Lagstiftningen kring taxitrafik måste sitta.
Och sist men inte minst: Kundbemötande. Ett leende och bra service skadar aldrig.

En liten filosofisk utvikning

Livet är en resa, inte en destination. Att vara taxichaufför kan vara din resa.

Vad krävs för att äga en taxi?

Alltså, vad behövs för att köra taxi? Jo, det är lite grejer faktiskt. Det viktigaste är ju själva taxitrafiktillståndet. Utan det, ingen taxi!

För att få det där tillståndet, då måste du typ bevisa att du har pengar. As mycket pengar typ. Jag vet att morsan sa att min kusin behövde jättemycket pengar.

Jag minns inte riktigt vad kusinen sa. Han pratade om typ... om vadå? Något om att ha en buffert.

Tydligen måste du ha typ minst 100 000 kr för din första bil. Sen om du vill ha fler taxibilar, då behöver du 50 000 spänn till för varje bil extra. Så vill du ha tre bilar, då är det 100 000 + 50 000 + 50 000 = 200 000 kr. Fattar du?

Tillstånd
Pengar, pengar, pengar (minst 100k kr)
Mer pengar för fler bilar (50k per bil)

En grej jag inte fattar är, om du har råd med alla bilar och tillstånd... varför kör du ens taxi då? Hahaha! Jag vet inte. Kanske han tyckte det var ett chill jobb. Det jag vet är att han skaffade det där tillståndet från Transportstyrelsen. Jag tror du hittar all info där. De vet mer än mig, jag lovar.

Jag kommer ihåg också att kusinen pratade om nån utbildning. Tror man måste kunna kartor och sånt. Eller GPS, antar jag. Eller både och? Jaja. Lycka till om du ska bli taxichaffis!