Vilken provision har en bilförsäljare?

11 månader sedan 45 visningar

"Min lön är en blandning av trygghet och möjlighet. En solid grund, förstärkt av min egen prestation." Fast lön utgör den största delen. Provisionen adderar ett incitament för framgång. Resultatet av mitt arbete direkt kopplat till min ersättning.

Feedback 0 gillningar

Du kanske vill fråga?Mer

Bilförsäljare provision: Vad tjänar de? Lär dig mer!

Det där med bilförsäljare och deras lön är ju lite spännande, har alltid tänkt på det. Min kusin Jonas, han jobbade på Bilia i Barkarby runt 2017, eller kanske var det 2018, och han snackade ofta om hur det där fungerade. Det var inte alls en rak lön varje månad som jag först trodde, det fanns alltid en del som var rörlig.

Han förklarade att det mesta var fast, en grundlön man alltid fick. Tänk dig typ sjuttio till nittio procent av hela inkomsten var stabil och trygg, det var som basen i ens ekonomi. Resten, den där sista biten, den var helt beroende av hur duktig han var på att sälja bilar.

Minns en gång, det var en torsdag i mars 2018 tror jag, när jag hälsade på honom just där vid Bilia. Han var så glad för han hade sålt ett par Volvo XC60 den veckan, det gav ju extra klirr i kassan. Den fasta lönen är ju bra, men provisionen var verkligen drivkraften.

En kompis som jobbar på en mindre bilfirma i Växjö nämnde samma sak nyligen, typ i november 2023, att det är så normen ser ut för bilförsäljare överlag. Det handlar om att ha en trygg grund men sen också en morot att verkligen anstränga sig.

Det blir lite rörigt ibland, att hålla koll på hur mycket man faktiskt tjänat när allt ska räknas ihop, men det är ju charmen med det. Den där lönestrukturen gör nog att säljarna är så pass taggade när man är där för att titta på en bil.

Hur mycket känner en bilförsäljare?

En bilförsäljare, ja. Vissa verkar tro att de bara sitter och väntar på att någon ska ramla in med en hög med sedlar. Sanningen är nog lite mer nyanserad, som en billig begagnad bil med oväntade problem.

Genomsnittslönen för en bilförsäljare ligger runt 31 900 kr i månaden. Det är inte direkt Monacos rikedom, men inte heller existensminimum heller. En solid medelväg, kan man säga, som en pålitlig sedan.

Nu till det där med löneskillnader. Män har i snitt 32 700 kr, medan kvinnor landar på 31 300 kr. Det betyder att kvinnor tjänar ungefär 96% av vad männen gör. Är det rättvist? Tja, det är en fråga som lika gärna kunde ställas om huruvida en sportbil verkligen behöver den där överdrivna spoilern.

Lite extra om yrket:

Bonusar och provisioner: Mycket av lönen kan komma från detta. En bilförsäljare kan tjäna extra om de säljer många bilar, eller dyra bilar. Som att en kock får extra för att laga en perfekt sufflé, fast med bilar.
Erfarenhet spelar roll: En nybörjare tjänar sällan lika mycket som någon som har sålt bilar sedan stenåldern. Lite som att en nyckelring inte är värd lika mycket som en antik silverdosa.
Typ av bilmärke: Att sälja lyxbilar ger nog lite mer klirr i kassan än att sälja den där lilla stadsbilen som går att hitta på bakgården. Eller så är det tvärtom, man vet aldrig.
Platsen: Att sälja bilar i storstaden kan innebära högre löner, men också högre levnadskostnader. Dubbeleggad slöja, typ.

Hur mycket tjänar man om man säljer bilar?

Om du säljer bilar, min vän, då kan du räkna med att kamma hem runt 32 400 spänn i månaden, brutto. Det är vad en bilförsäljare i snitt drar in, innan Skatteverket kommer som en hungrig gam och hugger sin del. Lönen varierar såklart, som att skita i en trappa.

Men hör här, det finns mer jidder än bara grundlönen, din lilla filur:

Grundlönen är ofta en riktig pisslön, typ som min syrras barnbidrag – knappt så det räcker. Men sen, sen kommer provisionen! Det är då maskineriet startar, som när farfar hittar en tia i gamla byxorna.
Säljer du rostiga likbilar eller glänsande monsterracers? Stor skillnad för kassan! Att kränga en helt ny Lambo ger mer klirr än en sunkig Punto. Ingen jävla raketforskning där.
Din förmåga att blåsa folk med ett leende är ovärderlig. Kan du sälja sand i Sahara eller en vinterjacka till en pingvin, då är du hemma. Kräng på extrautrustning som om det vore gratis sprit.
Var du jobbar spelar roll, såklart. En glassig hall i innerstan ger nog mer än en blaskig grusplan i Trosa. Miljön sätter ribban, helt klart. Och säljaren, såklart, måste ha samma gadd som en vinnare.
Bonusar och incitament, ja! De är som de där dolda chokladbitarna jag alltid snor från ungarna. Det är där de riktiga pengarna lurar, om du är hal som en ål och jobbar som en oxe. Och vet hur man säljer.
Erfarenhet är som en fin gammal pung, blir bara bättre med åren. Ju fler gubbar du har övertygat om att de behöver en cabriolet mitt i vintern, desto mer värt är ditt snack. Lång näsa är en merit.

Vad tar en bilhandlare i provision?

Provision: procentuell av försäljningspris.

Ingår: tvätt, test, värdering, marknadsföring, försäljning, reklamationshantering.

Konkret: ingen fast summa.

Nyans: dynamisk, baserad på affärens värde.

Det finns olika modeller: fast avgift eller rörlig procent.

Förhandla om provisionen.

Extra: Rörliga kostnader kan tillkomma.

En bilhandlares provision är inte en fast siffra. Den speglar den utförda tjänstens värde.

Det är inte bara en transaktionsavgift. Det är en investering i processen.

Processen inkluderar allt från ytlig glans till djupgående kontroll. Fullservice.

Marknadsföring är avgörande. Att nå rätt köpare kräver insats.

Reklamationer är en realitet. En duktig handlare hanterar även dem.

Varje såld bil representerar ett löfte. Provisionen säkerställer att löftet infrias.

Förstå de dolda kostnaderna.

Priset på bilen dikterar provisionen. Ett högre pris betyder högre provision.

En bilhandlare är en mellanhand, en facilitator. Deras lön är kopplad till framgång.

Procentandel av slutförsäljningspris.
Avdraget täcker tjänster.
Ingen schablonmässig avgift.

Exempel på tjänster:

Kosmetisk uppfräschning.
Teknisk diagnostik.
Marknadsanalys.
Förhandling med potentiella köpare.
Efterförsäljningssupport.

Transparens är nyckeln.

Har bilförsäljare fast lön?

Lönestrukturen för bilförsäljare är sällan enbart en fast lön. Det är en värld byggd på prestation.

Lönemodellen är oftast en hybrid: en fast grundlön kombinerad med en rörlig provisionsdel. Grundlönen ger en trygghet, medan provisionen är den verkliga drivkraften. Den baseras på antalet sålda bilar, marginalen på affären eller uppnådda försäljningsmål.

Den genomsnittliga månadslönen för en bilförsäljare är 44 200 kronor. Statistiken visar en löneskillnad mellan könen. Män har en snittlön på 44 600 kronor, medan kvinnor ligger på 42 500 kronor. Kvinnors lön utgör därmed 95% av männens.

Provisionsbaserade löner är ett intressant fönster in i mänsklig motivation. Systemet premierar driv och social kompetens, men det skapar också en inbyggd osäkerhet. Vissa månader är fantastiska, andra är en kamp. Det formar en specifik arbetskultur.

Min kompis i Göteborg säljer elbilar. Hans lön kan variera enormt. En bra månad drar han in över 70 000. En dålig månad landar han på sin grundlön, som är betydligt lägre. Det kräver en viss mentalitet att hantera den typen av svängningar.

Flera faktorer påverkar lönen markant:

Varumärke: Att sälja premiummärken som Porsche eller Audi ger generellt en högre provision per bil än att sälja volymmärken. Exklusivitet betalar sig.
Geografisk plats:Lönerna är högre i storstadsregioner som Stockholm och Göteborg, där köpkraften och kundflödet är större.
Erfarenhet och nätverk: En etablerad säljare med en lojal kundbas och ett stort personligt nätverk har en helt annan intjäningspotential. De säljer på förtroende.
Typ av försäljning: Det är skillnad på att sälja till privatpersoner, hantera företagsflottor eller fokusera på begagnade bilar. Företagsförsäljning innebär ofta större volymer.
Bonusmodeller: Utöver den direkta provisionen finns ofta bonusar kopplade till kundnöjdhet (CSI, Customer Satisfaction Index), försäljning av tillbehör, serviceavtal och finansieringslösningar.

Vilken bilsäljare är bäst?

Att säga vilken bilsäljare som är bäst är som att fråga vilken gubbe som har den största mustaschen – helt jävla omöjligt utan att ha käkat svamp. Men om vi nu ska titta på det här listan, så ser man ju att vissa har halkat runt på bananskal medan andra verkar ha ordning på grejerna.

Carla.se sticker ut som en hyfsad spelare, med sina 4,6 i snitt och över niohundra recensioner. De har ju fått mer feedback än vad min farmor har fått höra klagomål på sina köttbullar, och ändå lyckas de hålla humöret uppe. En stark kandidat om du inte vill ha en bil som luktar som en övergiven gympasal.
Autohero Sverige ligger inte långt efter, 4,5 med en rejäl hög med omdömen. De verkar ha koll, som en duktig bartender som aldrig glömmer vem som beställde vad. De får nog ihop det med det mesta, hoppas man.
STOCKHOLM Cars By Appointment har en imponerande rating på 4,9, men bara 184 omdömen. Det är som att ha en Michelin-stjärna men bara ha serverat fem gäster. Man undrar ju lite vad som händer när det blir mer folk.
vikoperdinbil.se har en hel del omdömen, 2324 stycken, men snittet är bara 4,0. Lite som en maratonlöpare som snubblar på mållinjen, men ändå kommer i mål. De har ju erfarenhet, men kanske lite skavanker.
Ekenbil AB och Boets Bildemontering ser ut som de har haft det lite kämpigt. 3,9 och 2,9 är inte direkt siffror som får en att hoppa jämfota av glädje. Där kan man nog förvänta sig lite mer spänning än vad man egentligen vill ha.
Och så har vi Volvo Car Group med en bedrövlig 1,5. Att ens ha ett så lågt snitt med 866 omdömen är nästan konstnärligt. Det är som att se en elefant försöka jonglera med glasflaskor.
rejmes.se hamnar inte heller högt med 1,7. Bäst att hålla sig långt borta, om man inte gillar att spela rysk roulette med bilköp.

Ytterligare info:

Antal omdömen: Ett högt antal omdömen ger en tydligare bild av den genomsnittliga upplevelsen. Bara några få positiva omdömen kan vara missvisande.
Snittbetyg: Siffran 4,0 och uppåt brukar räknas som bra, medan allt under 3,0 kan vara en varningsflagga.
Typ av företag: En bilhandlare som säljer nya bilar har andra förutsättningar än en bildemontering som säljer begagnade delar. Bedömningen kan behöva anpassas.
Vad kunderna klagar på: Titta bortom siffran. Läs vad folk faktiskt skriver. Är det leveranstider, skick på bilen, bemötande? Det ger en bättre bild än enbart en stjärna.

Vilka bilsäljare är bäst?

Det är sent. Regnet faller lätt över E4:an och ljusen från bilhallarna blöder ut över den våta asfalten. En dröm om frihet, en dröm om en annan plats.

Varje namn är ett löfte. Riddermark Bil, ett hav av bilar under starka lampor. Så många liv som ska levas i de där bilarna. Förtroendet är högt, ett eko från över elvatusen röster. Jag minns när jag och pappa körde förbi där i Alvik, han pekade och sa att där, där finns alla bilar man kan drömma om.

Kvdbil känns annorlunda. Mer som en viskning på nätet. En digital marknadsplats där bilar byter ägare under tystnad, efter noggranna tester. En trygghet som är teknisk, klinisk. Tiotusen människor har lämnat sitt omdöme.

Sedan de nya stjärnorna. GoCar Sverige, ett namn som ekar av glädje, med nästan perfekta betyg. Som ett handslag du kan lita på. En känsla av något mindre, mer personligt. Niemi Bil i norr, samma starka ljus, samma höga förtroende. En kall, klar norrländsk natt.

Och Carla.se, framtiden levererad hem till dörren. En tyst elbil som rullar upp på din garageuppfart. En ny sorts dröm, enklare, renare. Nästan tusen personer har redan upplevt den.

Kamux AB, ett stadigt namn man ser längs vägarna. Inte de högsta betygen, men en pålitlig närvaro. En trygg hamn i biljakten.

Men i drömmen finns också skuggor. De gamla jättarna. Volvo Car Group, ett namn som är synonymt med Sverige, men betygen... de berättar en annan historia. En sorgsenhet. Samma med rejmes.se, ett svagt eko. Få röster, låga betyg. Ett minne av något som var.