Vad händer med dieselbilar 2030?

Vad händer med dieselbilar 2030: Sanning eller myt?

Många bilister undrar över vad händer med dieselbilar 2030 och om framtiden innebär totalförbud. Det är viktigt att förstå hur miljökrav och lokala regler påverkar din förmåga att använda fordonet. Att känna till de faktiska förutsättningarna hjälper dig undvika osäkerhet kring ägande och framtida körmöjligheter i stadsmiljöer och andra zoner.

Vad händer med dieselbilar 2030?

Dieselbilar kommer att finnas kvar på vägarna år 2030, men förutsättningarna för att äga och köra dem förändras snabbt. Det är en fråga om både ekonomiska beslut och juridiska miljökrav som påverkar bilägare. Som läget ser ut just nu kan vi förvänta oss en kraftig omställning mot elektrifiering.

Nybilsmarknadens utfasning

Från och med år 2035 råder inte längre ett totalt säljstopp för nya bilar med enbart förbränningsmotorer inom EU.^[1] Inför 2030 kräver de nya utsläppskraven att bilindustrin minskar sina koldioxidutsläpp markant, vilket gör att utbudet av nya dieselmodeller krymper snabbt. Många tillverkare prioriterar nu helt elektriska plattformar. Det innebär att du som vill köpa en helt ny bil runt 2030 i princip enbart kommer att kunna välja elbilar.

Det här skiftet påverkar direkt andrahandsvärdet på äldre fordon. När nybilsförsäljningen av säljstopp dieselbilar fasas ut minskar också efterfrågan på sikt, vilket kan göra det svårare att sälja en begagnad dieselbil senare. Många bilägare börjar redan nu fundera på när det är rätt läge att byta till el.

Ekonomiska drivkrafter och bränslepriser

EU planerar löpande nya skatter och avgifter kopplade till fossila bränslen för att nå klimatmålen. Det betyder att diesel kan bli avsevärt dyrare vid pumpen fram mot 2030. Prisskillnaden mellan att ladda en elbil och att tanka fossilt drivmedel har tenderat att öka, vilket gör att blir diesel dyrare 2030 och den totala ägandekostnaden för en dieselbil betydligt högre än tidigare.

Man kan tanka förnybar diesel som HVO100 för att minska utsläppen drastiskt, vilket är ett alternativ för att köra mer hållbart. Trots detta ser vi att de ekonomiska incitamenten fortsätter att gynna elbilar. Det är ofta en utmaning att räkna hem dieselbilens totala driftskostnader när avgifterna väl börjar ticka uppåt.

Miljözoner och stadstrafik

Städer inför allt hårdare miljökrav, och miljözon klass 3 blir allt vanligare i centra. I dessa zoner tillåts ofta bara helt utsläppsfria fordon, såsom elbilar eller vätgasdrivna bränslecellsbilar. Om din dieselbil inte uppfyller kraven kan du köra dieselbil i miljözon bli helt utestängd från vissa stadsdelar.

Det skapar en osäkerhet för många dieselbilsägare. Det är därför viktigt att kontrollera lokala föreskrifter i de städer du ofta besöker. Utvecklingen går mot att framtid dieselbilar ses som ett hinder för luftkvalitetsmålen i tätorter.

Dieselbil vs. Elbil 2030

Dieselbil

• Förväntas öka kraftigt på grund av framtida skatter och högre bränslepriser.
• Troligen sjunkande i takt med att efterfrågan på fossilt minskar.
• Utestängd från vissa miljözon klass 3 i stadskärnor.

Elbil

• Generellt lägre energikostnad per mil jämfört med fossila alternativ.
• Starkare position på marknaden då den följer framtida miljökrav.
• Full tillgång till alla miljözoner och stadstrafik.

Johans resa från diesel till el i staden

Johan arbetade som säljare och pendlade dagligen in till centrala Göteborg i sin dieselbil. Trots att bilen var pålitlig märkte han hur miljözonerna började begränsa hans möjligheter att nå vissa kundmöten.

Första försöket att behålla bilen blev dyrt. När han väl räknade på skatter och parkeringsavgifter insåg han att han betalade mer än vad han trodde för att få köra i centrum.

Han bytte till en elbil och upptäckte att räckvidden räckte gott och väl för hans dagliga körning. Han behövde inte längre oroa sig för miljözonsförbuden.

Efter två år rapporterar Johan att hans totala månadskostnad minskat med cirka 20 procent. Han känner sig tryggare med att hans bil är redo för de framtida miljökraven.