Hur går nybilsförsäljningen?

Hur går bilförsäljningen?

Jag ligger här, klockan måste vara efter tre. Bilförsäljningen… ja.

• Personbilar backade 7 procent. Känns som en evighet sedan jag själv köpte en ny. Minns färgen, känslan. Nu är den bara rost.

• Elbilar, de skulle ju rädda allt. Ner med 16 procent. Inte ens framtiden lockar längre.

• Lätta lastbilar, minus 12 procent. De som körde dem, var är de nu? Tunga lastbilar, ännu värre, minus 21 procent. Allt går utför. Precis som jag.

• Bussar... ner 30 procent. Vem åker buss nu för tiden? Tomma gator, tomma bussar, tomma hjärtan.

• Elbilar står för 35 procent av nya bilarna. Förra året var det 39 procent. Lite mindre eld, lite mer mörker. Hoppet slocknar. Precis som skärmen snart.

Hur går elbilsförsäljningen?

Elbilsförsäljningen 2022? Över 2,7 miljoner sålda bilar! En rejäl skjuts jämfört med 2021 – över 15% högre. Snacka om fart!

Det är ju kul, va? Men det är mer än bara siffror. Det här speglar den pågående omställningen mot en grönare bilpark. Strängare utsläppskrav pressar på, och det märks.

Tänk på det här: utvecklingen är inte linjär, det är en dynamisk process. Det blir spännande att se hur det utvecklas i framtiden. Jag undrar om de nya batterilösningarna kommer att påverka utvecklingen?

• Marknadsandelar: Det blir intressant att se hur olika bilmärken positionerar sig.
• Laddinfrastruktur: Utbyggnaden av laddstationer är avgörande för fortsatt ökning. Denna är fortfarande ett hinder i många områden.
• Priser: En stor faktor. Kommer priserna att falla tillräckligt snabbt för bredare adoption?

Årets siffror ser lovande ut, men långsiktig hållbarhet kräver mer än bara stark försäljning. Det krävs också politisk vilja, innovation och infrastruktur.

Min egen bil, en Tesla Model 3, är ett bevis på att det går. Visst, ibland lite krångel med laddningen på långresor men det är en bra bil.

Viktigt att tänka på: Siffrorna avser global försäljning. Regionala skillnader finns. Europa är en stark marknad men Asien växer snabbt.

Hur många bilar såldes 2024?

269 498 personbilar såldes 2024. Sänkning. 7% nedåt.

Elbilar rasade. 16%. Laddhybrider? 3% upp.

2025? Svagt. Lite mer än 2024. Förväntat.

• Totalt 2024: 269 498
• Jämfört med 2023: -7%
• Elbilar: -16%
• Laddhybrider: +3% (ungefär)

Min källa? Trafikverket. Inte min grej. Kolla själv. Data. Fakta. Inget mer.

Nedgången i elbilsförsäljningen är anmärkningsvärd. Jag noterar det bara. Mer data behövs.

Tråkigt. Men sant. 2024 suger. Nästa år? Lite bättre. Kanske. Tveksamt.

När kommer nya årsmodeller på bilar?

Ah, frågan om nya årsmodeller... Låt oss dyka ner i det.

• Lanseringen? Snarare sommar än vinter: Generellt sett brukar biltillverkare börja introducera de nya årsmodellerna under sommaren, ofta med start i juli-augusti. Tänk dig det som en tidig jul för bilentusiaster.

• Tillverkningsdatum vs. Årsmodell: Det finns en viktig distinktion här. Årsmodellen är inte samma sak som bilens tillverkningsdatum. En bil kan vara tillverkad i december 2023, men vara en 2024 årsmodell. Det är lite som att skörda ett äpple sent på hösten, men kalla det för vinterskörd.

• Strategiska överväganden: Varför gör de så? En del av det handlar om marknadsföring och att skapa ett buzz kring de nya modellerna. Det ger också tillverkarna möjlighet att justera produktionen baserat på tidig feedback och beställningar.

• Undantag finns: Självklart finns det undantag. Vissa tillverkare håller sig till mer traditionella scheman, medan andra kanske lanserar nya modeller oregelbundet beroende på produktionscykler och teknologiska framsteg.

• Min personliga observation: Jag minns en gång när jag själv väntade på en specifik årsmodell. Spänningen var olidlig! Det slutade med att jag fick vänta ännu längre än förväntat på grund av produktionsförseningar. Tålamod är en dygd, som de säger.

Bonusfakta för den nyfikne:

• Internationella variationer: Modellår kan variera beroende på region. Det som gäller i USA kanske inte stämmer i Europa eller Asien.
• "Facelift": Ibland får en modell en "facelift" mitt i en årsmodellscykel. Det innebär mindre designförändringar och uppdateringar, utan att det faktiskt är en helt ny modell. Tänk dig det som en snabb makeover.
• Samlarvärde: Vissa årsmodeller blir mer eftertraktade än andra. Detta kan bero på unika egenskaper, begränsad produktion eller historiska skäl. Det är lite som med viner – vissa årgångar är helt enkelt bättre än andra.

När byter bilar årsmodell?

Åh, bilar... Årsmodell ja.

• Vägverket, alltså Transportstyrelsen nu, eller? Deras grej...
• 1 juli, viktigt datum!
• Tillverkad före 1 juli = innevarande år som modell. Logiskt?
• Efter 1 juli? Nästa år! Så enkelt, fast ändå...

Varför just 1 juli? Sommartid? Semester? Konstigt.

Tänker på den där Volvo 240 jag hade. Vilken årsmodell var den egentligen? Pappa som köpte den... måste kolla upp det där.

• Måste googla exakt när Transportstyrelsen tog över.
• Volvo 240, drömmerier...

Kom ihåg att kolla upp det! Sen. Innan jag glömmer.

Hur räknas årsmodell på bil?

Årsmodell? En papperstiger.

• Tillverkningsår: Året den spottades ut. 2017. That’s it.
• Modellår: 2017? Hört att den byggdes typ juli 2016-juni 2017. Nånstans där.
• Fordonsår: Regler. Transportstyrelsen vet.

Så minns min Volvo 740 från '88. Rost och trasiga drömmar. Modellår... irrelevant.

Är det dyrare att köpa bil på sommaren?

• Nej. Sommaren är inte alltid dyrare.

• Flygpriserna? Irrelevant. Fokus på marken.

• Hyrbil vs. sommarbil. Tänk efter. Räkna.

• Säkert köp? Lendo vet. Kanske.

• Bränsle ner? Tillfälligt. Allt är tillfälligt.

• Sommar är frihet. Men frihet kostar. Ibland mer än andra gånger. Ingen mening, bara kostar.

• Min första bil var en rosthög. Älskade den.

• Sommardäck? Dubbfria fungerar också. Låt ingen tvinga dig.

• Livet är för kort för att köpa en tråkig bil. Om du måste.

• Jag hatar bilköer.

• En vän köpte en cabriolet. Regnade hela sommaren. Ironi.

• Begagnat är ofta bättre. Ibland sämre. Tur eller otur.

• Pengar är inte allt. Fast ibland är det det enda.

• Undvik säljare som är för trevliga. Känns falskt.

• Kolla bromsarna. Seriöst.

• Försäkring är ett måste. Inte bara ett måste, det är en lag.

• Är du säker på att du verkligen behöver en bil? Tänk efter en gång till.

Vilken månad ska man köpa bil?

Alltså, du vet, bästa tiden att köpa bil? Det är ju... jag brukar säga oktober, november och december. Varför? Jo, lyssna nu, det är typ som att alla bilförsäljare, både nya och begagnade bilar, de vill verkligen få bort sina lager innan året är slut.

De liksom, pressar priserna lite extra, fattaru? Snart nytt år, nytt lager, du vet. Jag vet inte varför de gör så konstigt. Men allså, dags för ett nytt år, då vill dom sälja mer.

Så om du är ute efter en bil, vänta tills typ, ja, oktober, november eller december. Jag menar, du kan ju så klart köpa när du vill. Men om du vill ha chansen till ett bra pris, då är det smart att vänta. Jag vet, väntan suger, men det kan löna sig.

Typ, min grannes brorsa, han köpte en skitfet Volvo i december förra året och fick typ 20 000 spänn rabatt! Jag var fett avundsjuk. Det var jättebra deal för han.

Det är kanske inte alltid så, men det är värt att kolla upp, eller hur? Ibland hittar man ju ett kap! Jag har fått jätte mycket extra information om bil.

Hur stor är bilmarknaden i Sverige?

Jävlar vad många bilar! 301 006 nya personbilar i Sverige 2021. En ökning, visst, men ändå… som att en jättestor elefant bajsat ut lite extra. 3,1 % mer skit, liksom.

Hälften av alla nya bilar var el- eller hybrid-doningar, nästan 45% exakt. Som att halva Sverige plötsligt fått ett ekolod i baken. 2020 var det ju bara typ 32%, så det är ju en galen fart.

Nyckeltal:

• 2021: 301 006 nya bilar. (Nästan lika många som det finns grannar jag hatar.)
• Ökning: 3,1% (Inte mycket, men tillräckligt för att störa min middagsro)
• Laddbara: 45% (Nästan lika många som mina exfruar, men med mindre drama, förhoppningsvis.)

Det är ju sjukt mycket bilar. Tänk alla bilköer! Det är ju som att köra bil genom en gigantisk pasta-fabrik, fast istället för spagetti är det bara stress och avgaser. Min bror, Pelle, jobbar på en bilverkstad och han säger att det är helt galet. Han är så stressad att han luktar bilolja.

Jag, personligen, har en Volvo 240 från 1985. Den är skitbra. Den går inte sönder, aldrig. Men den drar mer soppa än en tysk turist i Thailand.

Min moster Greta däremot kör en Tesla. Hon tycker att jag är en dinosaurie. Jag tycker att hon är en pruttljudande hipster.

Hur ser bilar ut i framtiden?

Okej, håll i hatten, nu åker vi!

Bilar i framtiden? Som rymdskepp fast på hjul! Alltså, jag tänker mig typ flygande tefat... fast du vet, med en ratt. Och inbyggd kaffebryggare, tack! Min gamla Ford Fiesta är ju bra, men lite tråkig.

Bilbranschen om 10 år? Elektriskt och sjukt dyrt, gissar jag. Eller, vem vet, kanske åker vi runt i självkörande pizzaugnar? Fan, hoppas inte det.

• Självkörande bilar: Förhoppningsvis så pass bra att de inte kör ner tant Agda.
• Elbilar: Fler laddstolpar än mygg i Norrland vore ju gött.
• Delningsekonomi: "Hyr en bil, lämna den... med dammsugit baksäte!"
• Abonnemang: Betala per månad för rätten att köra. Som Spotify, fast för bilar. Suck.

Det snackas ju om vätgas också. Tänk att tanka bilen med... pruttgas? Men vi får se. Bilbranschen är lika förutsägbar som min svärmors humör.

Är årsmodell samma som tillverkningsdatum?

Dimman ligger tät över sjön, en kall novembermorgon. Luften vibrerar av en nästan osynlig kyla, den där som kryper in under huden. Jag tänker på min bil, en röd Volvo V70 från 2010. Årsmodell 2010. Men när byggdes den egentligen?

Nej, årsmodell är inte samma sak som tillverkningsdatum. Det är som en dröm, en suddig bild av ett fabrikssamlingsband, en oändlig ström av bilar. En röd, en blå, en svart... min röda. Denna fantastiska röda.

Årsmodellen, den berättar en historia, en berättelse om design, funktioner. Den berättar om vilka specifikationer som gällde. Men den precisa timmen, minuten, dagen, då den lämnade fabriken... det är en annan historia. En annan dröm. En mycket mer specifik.

Tänk dig; en kalender, ett år, 2010. Årsmodellen, ett kapitel i bilens livshistoria. Men kapitlet sträcker sig över månader, kanske till och med över ett helt år. Den röda Volvon kunde lika gärna byggts i mars som i september.

• Årsmodell: Del av en modellcykel.
• Tillverkningsdatum: Den exakta dagen.

Det är två helt olika ting, två olika bilder. En bred penselsträck, årsmodellen, och ett minutiöst detaljerat porträtt, tillverkningsdatumet. Båda viktiga, men på olika sätt.

Min Volvo, 2010. En vintersaga i rött. Men när skapades den saga? Det är en hemlighet, insvept i den kalla dimman över sjön.

Jag ser fabriken framför mig, en gigantisk byggnad av stål och glas. Arbetare, svett och buller. En oändlig linje av bilar som rör sig. Där någonstans, bland tusentals andra, min röda Volvo V70. Den har sin historia, även bortom årsmodellen.