Hur lång är bromssträckan i 70 km?

Hur lång är bromssträckan i 70 km: 24,5m eller 19,6m?

hur lång är bromssträckan i 70 km varierar beroende på vilken teoretisk formel som tillämpas för beräkningen. Att känna till de olika matematiska metoderna hjälper dig att förstå teoriprovet bättre och ger dig en säkrare överblick över trafiksäkerheten.

Hur lång är bromssträckan i 70 km?

När man frågar sig hur lång blir bromssträckan vid 70 km i timmen, är svaret ungefär 24,5 meter under perfekta förhållanden, men beräkningen kan variera beroende på vilken teoretisk modell man använder. Det finns flera sätt att räkna ut detta inför teoriprovet, och skillnaderna mellan formlerna beror ofta på antagna friktionstal för väglaget.

När jag själv pluggade till körkortet minns jag hur frustrerad jag blev över de olika siffrorna i läroböckerna. Ena sidan visade drygt 19 meter och nästa påstod nästan 25 meter. Mina händer darrade av stress inför provet innan jag insåg att båda sätten faktiskt är godkända - de utgår bara från olika förenklade modeller för torr asfalt. Låt oss titta närmare på hur de fungerar.

De två vanligaste formlerna för körkortsteori

Inom svensk körkortsteori används framförallt två olika förenklade beräkningsmetoder för att uppskatta bromssträcka 70 km h vid torrt väglag och goda förhållanden.

Metod 1: Formeln med delat på två

Denna formel är den som ger resultatet 24,5 meter när man vill veta hur lång är bromssträckan i 70 km. Man tar helt enkelt hastigheten delat med 10, multiplicerar resultatet med sig självt, och delar sedan allt på två. Formeln skrivs ut som (hastighet / 10)^2 / 2. För 70 km/h innebär det 7 multiplicerat med 7, vilket blir 49, och hälften av det är 24,5 meter.

Metod 2: Formeln med konstanten 0,4

Den andra vanliga metoden ger en bromssträcka på 19,6 meter vid samma hastighet. Här stryker man nollan i hastigheten, multiplicerar talet med sig självt och multiplicerar sedan med konstanten 0,4. Räkneexemplet blir då 7 gånger 7 som är 49, vilket multiplicerat med 0,4 resulterar i precis 19,6 meter.

Vilken ska man då använda? På det riktiga teoriprovet är svarsalternativen oftast konstruerade så att du blir godkänd oavsett vilken av dessa två metoder du använder, eftersom siffrorna ligger relativt nära varandra och alternativen är spridda. Det viktigaste är att förstå principen.

Fartens kvadratiska påverkan - det farliga misstaget

Bromssträckan förändras inte linjärt med hastigheten utan kvadratiskt. Det här är något som många förare missbedömer helt. Om du dubblerar din hastighet blir bromssträckan inte dubbelt så lång - den blir fyra gånger så lång. Ökar du farten med tre gånger blir sträckan nio gånger så lång.

Det är fysikens lagar som styr här och det är ganska skrämmande i praktiken. En ökning från 50 km/h till 100 km/h fyrdubblar sträckan du behöver för att stanna. Den där lilla extra gasningen kan vara skillnaden mellan att hinna stanna framför ett hinder eller att krascha i full fart.

Verklighetens faktorer som förlänger sträckan

Formlerna vi lär oss inför provet antar alltid perfekta förhållanden med en modern bil, bra däck och kruttorr asfalt. Verkligheten är sällan så renodlad. Det räcker med en regnskur för att friktionen ska halveras.

Om du kör på ett halt underlag som snö eller is kan bromssträckan bli upp till 10 gånger längre än på torr väg. Vid 70 km/h på en isig väg pratar vi alltså inte längre om runt 20 meter, utan närmare 200 meter innan bilen står helt stilla. Siffrorna för en bromssträcka 70 km h perfekta förhållanden gäller alltså inte här. Utöver väglaget spelar även bilens totala vikt, tunga lass i bagaget och däckens mönsterdjup en enorm roll för hur snabbt bromsarna kan bita tag i underlaget.

Bromssträcka vid olika hastigheter (Torrt väglag)

30 km/h

• 3,6 meter
• Kort sträcka, mycket goda chanser att stanna i tid
• 3 gånger 3 gånger 0,4

50 km/h

• 10 meter
• Standardfart i stadsmiljö, kräver god uppmärksamhet
• 5 gånger 5 gånger 0,4

70 km/h (Rekommenderat fokus)

• 19,6 meter
• Sträckan nästan dubbleras jämfört med 50 km/h
• 7 gånger 7 gånger 0,4

90 km/h

• 32,4 meter
• Hög fart på landsväg, kräver stort säkerhetsavstånd
• 9 gånger 9 gånger 0,4

Linus panikbromsning på landsvägen utanför Uppsala

Linus, en 19-årig student med nystartat körkort, körde på en 70-väg en tidig höstkväll. Han kände sig trygg och höll exakt hastighetsgränsen, men var lite mentalt trött efter en lång föreläsningsdag.

Plötsligt klev ett rådjur ut på vägen cirka 45 meter framför bilen. Linus greps av panik och klampade bromsen i botten. Första försöket blev kaos då han först bara duttade på pedalen av reflex innan han tryckte till ordentligt.

Han upplevde en enorm frustration när däcken tjöt och bilen inte stannade omedelbart. Det visade sig att den fuktiga kvällsluften hade lagt en tunn, osynlig hinna över asfalten vilket minskade greppet.

Bilen stannade till slut bara ett par meter ifrån djuret. Den totala stoppsträckan inklusive reaktionstiden landade på nästan 43 meter, vilket lärde Linus att torra teoretiska formler kräver extra marginaler i verkligheten.