Är det farligt att köra med för lite kylarvätska?

Oj, är det farligt att köra med för lite kylarvätska? Ja, det är det, verkligen. Jag menar, tänk dig bara – all den där heta metallen, som gnider mot varandra med en vansinnig fart. Utan tillräckligt med kylarvätska för att kyla ner allt, blir det som en gryta som kokar över, bara mycket dyrare att fixa. Min farbror Lars fick erfara det på egen hand – han glömde fylla på, körde en bit, och plötsligt började bilen låta som en vildsint gris. Det slutade med en rejäl motorrenovering, en förmögenhet i verkstadskostnader, och ett rejält svängigt humör hos farbror Lars i flera veckor efteråt. Hur hade det känts för dig?

Att motorn överhettar är ju bara början på problemet. Det är ju inte bara att man får ånga ut ur huven. Nej, nej, vattenpumpen – den stackaren – den lider också. Den får inte den smörjning den behöver, och sen är det bara att säga adjö till den. En ny vattenpump kostar ju en slant, och det är ju bara ännu ett hål i plånboken, eller hur? Jag läste någonstans – tror det var i en gammal biltidning, kanske Praktiskt Bilskötsel – att ungefär 70% av alla motorhaverier beror på överhettning. Sjuttio procent! Det är ju en hel del. Tänk om det hade kunnat undvikas med lite mer omsorg… lite mer kylarvätska…

Så ja, kör inte med för lite kylarvätska. Det är inte värt risken. Det är så otroligt onödigt. Kolla vätskenivån regelbundet, och fyll på när det behövs. Det är ett litet jobb som kan spara dig massor av bekymmer, pengar och frustration. Tro mig, det är värt besväret.