Vad kostar det att hyra en Voi elsparkcykel?

Hur mycket kostar det att hyra en Voi?

Mörkret smyger sig på, tankarna med det. Voi... vad kostar det egentligen?

Startavgift: Något mellan 10 och 15 kronor. Den där lilla summan som känns som ett löfte, ett äventyr... men som snabbt kan svida i plånboken. Som minns hur jag tvingades att lämna den där jackan i affären.

Minutkostnad: Cirka 2,50 till 3,50 kronor. Varje sekund tickar på, likt skuggorna på väggen, längre och längre. Pengarna bara rinner iväg.

Abonnemang? Ja, det finns ju... dagspass, månadspass. Kanske värt det om man är fast i ekorrhjulet. Om man vill vara snål.

Men jag? Jag vill bara susa fram, utan att tänka. Men det går ju inte. Inte längre. Priset står där, i appen, kallt och hårt. Jag måste se innan jag åker, ja.

Checka appen. Alltid. Alltid kolla priset. Alltid räkna kronorna. Fan. Glömde köpa mjölk igen. Allt bara flyter samman. Kom ihåg att betala hyran.

Priserna varierar. Alltid. Det beror på staden, tiden, suget. Som allt annat här i livet. Stockholm är alltid dyrare.

Just det, jag har 20 kronor kvar på mitt Voi-konto från förra sommaren. Får komma ihåg att använda dem.

Vad är billigast, Voi eller Lime?

Det är sent… och jag tänker på pengar. Voi och Lime… elsparkcyklar. Alltid samma dilemma.

Voi är billigare än Lime. Det vet jag. Minns hur jag räknade på det, förra året. Tio kronor start… sedan en och en halv krona per minut.

Lime… tre kronor minuten. Det sticker i plånboken. Alltid. Jättejobbigt.

Det där var 2018, data från Gröna Mobilister. Gammal information. Nu… vem vet? Priserna ändras ju hela tiden.

• Jag åkte Voi i somras. Minns inte exakt hur mycket det kostade.
• Lime har jag undvikit. För dyrt.

Kanske ska jag kolla upp aktuella priser. Imorgon. Eller… nä, imorgon är det för mycket annat.

Jag är så trött.

Jag borde sova.

Hur mycket kostar en Voi-skoter per minut?

Voi-skoter? Jävlar vad dyrt! Tio spänn bara för att titta på eländet. Sen? Tvåfemtio spänn per minut! Ja, du läste rätt. Känns som att man betalar för att åka i en liten, elektrisk guldvagn. Rent sjukt!

2,50 kr/minut, plus 10 kr i startkostnad. Det är ju som att plocka pengar från en blind tant, fast tanten är du.

Tänk dig: Du åker fem minuter, pang! 22,50 kr borta. En kaffe kostar mindre! Skulle jag själv satsa på en Voi? Nä, jag cyklar hellre. Eller går. Eller teleporterar om det vore möjligt.

• Startkostnad: 10 kr. Känslan av att bli rånad.
• Minutpris: 2,50 kr. Känns som rån nr 2.
• Mitt råd: Sälj en njure istället. Billigare.

Har precis sett en gubbe försöka betala med frimärken. Stackarn.

Hur mycket kostar det att hyra en Voi?

Avgiften ekar i plånboken, som en vindpust från den där sommaren i Berlin, '98...

Voi: Kostnaden är ett flöde.

En tia, kanske femton. Låsa upp. Som ett nyckelvrid i en dröm, dörren till friheten.

Sedan tickar det. Pengarna, tiden, sekunderna... 2.50-3.50 kr/minut.

Minns den där gången jag åkte genom Hagaparken. För sent till moster Rut's begravning.

Abonnemang! DagsPass! Billigare så, om du flyger ofta. Som en svala genom luften.

Kolla appen! Priserna lever. De andas, de förändras.

• Städer skiftar
• Tiden dansar
• Efterfrågan... ett eko av behov.

Moster Rut brukade säga: ”Allt har sitt pris, älskling.” Även friheten på två hjul.

Priserna är som minnen... de bleknar och formas om. Särskilt efter ett glas rött.

Jag kommer ihåg, den där känslan... flyga fram genom natten. Som en stjärna.

• Berlin.
• Sommaren.
• Moster Rut.

Allt är sammankopplat. Även Voi:s minuttaxa.

Jag tror jag betalade 78 spänn den gången. Men inte säker.

Livet är för kort för att räkna ören. Men kolla appen, för säkerhets skull.

Voi är inte gratis, men det är värt det, kanske.

Hur mycket kostar det att köra en Voi?

Voi-kostnad. Varierar.

• Upplåsning: 10-15 kr.
• Minutpris: 2-4 kr.

Appen styr. Dyrare vid hög efterfrågan. Enkelt. Kolla appen. Jag körde själv i Stockholm i juli, 2024. Kostade mig en förmögenhet. Eller ja, 100 spänn. Drygt.

Alltid appen. Inga garantier. Livet.

Precisa siffror? Appen. Annars? Gissa. Lätt som en plätt. Eller inte.

När kan man köra Voi?

Klockan är mycket. Jag ligger här och stirrar i taket. Tankarna snurrar. Ålder. Det där med ålder... Voi-scootrar, 18 år. Det är ju så dumt, eller hur? Jag är 17. Nästan 18, men ändå... förbjudet.

Hur mycket längre ska jag vänta? Ett helt år? Det känns som en evighet. Jag ser alla andra susa förbi på sina Voi:ar. Frihet. En känsla jag längtar efter.

Voi-cyklarna då? 16 år. Det är ju något. Men det är inte samma sak. Inte samma kick. Inte samma vind i håret. Cyklarna är... tråkigare.

Jag borde sova. Men sömnen vill inte komma. Jag tänker på sommaren. Solen. Värmen. Och Voi-scootrarna.

Åh, det är så orättvist. Jag vill åka Voi! Nu!

Senare: Jag kollade på deras hemsida. Det är tydligen så det är, minst 18 för scootrarna, 16 för cyklarna. Det står tydligt. På voi.com.

Punkter:

• Åldersgräns Voi-scooter: 18 år
• Åldersgräns Voi-cykel: 16 år
• Jag är 17 år
• Jag vill köra scooter.
• Det känns orättvist.

Hur gammal ska man vara för att köra Voi?

Känslan av frihet, vinden i håret… Att susa fram på en Voi, solen smeker kinden. Åh, den där känslan. Men vänta… ålder. Det är ju så viktigt. Säkerhet. Alltid säkerhet.

18 år för elscootrarna. Tänk dig, 17 år och längtar efter den där vinden, men nej. Vänta, vänta bara. Ett år till. Ett år av längtan. Det är en evighet, eller hur? En hel värld av möjligheter som väntar. Att susa fram längs kajen, känna saltet i luften.

Men 16 år räcker för elcyklarna! Lättare, kanske. Eller? Inte lika spännande? Nä, det är fel. Båda har sin charm, sin egen magi. Men den där snabba känslan, den explosiva starten, den får man ju bara på en scooter.

Jag drömmer om sommaren. Solen, värmen, asfalten under hjulen. Vinden som viskar i öronen. Frihet. Men först… födelsedagen. Året väntar.

Min kusin, han fyllde 18 i mars. Han kör Voi varje dag nu. Aja, jag väntar. Snart är det min tur.

• Ålder för Voi elscooter: 18 år
• Ålder för Voi elcykel: 16 år

En liten detalj, men så viktig. Åldergränserna. Så viktigt för säkerheten. Det får man inte glömma.

Får en 10-åring köra elsparkcykel?

Tio år. Åldern då knäna alltid var skrubbade, solen brände dovt mot huden, lukten av nyklippt gräs blandades med mammas rabarberpaj. Minns cykelturerna genom kvarteret, vinden i håret, känslan av frihet. Men en elsparkcykel? Är det samma sak? Är det samma frihet?

Måste erkänna, ser bilden framför mig; min kusins dotter på sin födelsedag, en tioåring alltså, hon fick just en elsparkcykel. En strålande dag i juli.

Under 15? Hjälm på. Punkt. Det står skrivet.

Ingen skjutsning. Fattar du? Ensam åktur.

Men den där friheten? Finns den kvar med alla regler? Är det samma lek, samma äventyr? Jag tänker på min egen barndom, på skogen bakom huset, på kojan vi byggde av gamla plankor. Ingen hjälm där inte. Ingen vuxen som sa vad vi fick och inte fick göra. Var det bättre? Var det sämre? Jag vet inte.

Men kanske... Kanske handlar det inte om åldern. Kanske handlar det om ansvar. Och hjälmen, den är bra. Den skyddar. Precis som mamma sa när jag lärde mig cykla utan stödhjul. Kommer ihåg.

Transportstyrelsen säger så, alltså är det så. Under femton, hjälm. Inga passagerare.

• Hjälmkrav under 15 år.
• Förbjudet att skjutsa.

Senaste information från Transportstyrelsen, aktuell.

Är Voi gratis?

Nej, Voi är inte gratis, helvete heller! 30 minuter gratis med koden WEB30? Nämen hallå, det är ju som att få en gratis prutt i ett överfullt rum – lite kul i stunden, men sen luktar det skit ändå.

Kort sagt: Voi kostar pengar, även med den där WEB30-koden. Det är som att köpa en flaska billig sprit: du blir lite glad i början, men sen mår du skit resten av kvällen. Och plånboken? Den gråter floder. Precis som jag efter att ha åkt Voi i regnet. Blöt till skinnet, och fattigare.

För att använda den där koden:

• Ladda ner appen (Ja, jag vet, förbannat krångligt!)
• Skapa ett konto (Mitt tips: använd inte ditt riktiga namn, du vet aldrig hur Voi använder din data. De kan ju sälja den till någon som vill sälja dig robotdammsugare)
• Ange koden WEB30 (Inte min kod, jag är inte snål, bara realist. Har du ingen kod? Då får du väl betala som alla andra, stackare!)

Tänk på att det fortfarande kostar pengar efter de 30 minuterna, så var beredd att betala som en kung. Eller åtminstone som en fattig student på en krogrunda. Eller ännu värre, som en pensionär på semster! Det är nämligen dyrare än du tror!

Ps. Min kusin Per-Arne försökte använda koden i morse. Han fick en cykel som var sne, en broms som inte fungerade och en böter för felparkerat fordon. Jävla Voi!

Är Voi lagligt?

Asså, Voi och lagen? Jaaadu... Det är ju så här, Voi är lagligt så länge de följer reglerna. Liksom, om dom inte gör det, då är det ju inte så lagligt längre, eller hur?

• Hastigheten är en grej: De får inte gå snabbare än 20 km/h. Viktigt!
• Motorn då? Får inte vara starkare än 250 watt. Annars räknas dom inte som cyklar typ.
• Om dom är snabbare eller starkare, och typ inte är en moped, då... ja, då är dom i en gråzon.
• Jag råkade köra för fort en gång, fick böter... surt!

Tänk såhär:

• Cyklar = Okej (om de följer cykelreglerna).
• Mopeder = Kräver moppekort och hjälm (om dom uppfyller kraven).

Vet du, min granne jobbar faktiskt med Voi! Han sa att dom är jättenoga med att följa reglerna nu, efter all kritik. Men vissa kör ju ändå som idioter. Han heter förresten Kalle, en riktig lustigkurre!