Vilka sjukdomar gör att man inte får köra bil?

Vilka mediciner får man inte köra bil?

Allså det här med mediciner och köra bil, så sjukt viktigt. Min kusin Alex fick lämna bilen hemma ett tag, det var ingen lek.

Det är ju inte bara de uppenbara, narkotikaklassade grejerna. Man måste ha stenkoll på allt som kan göra dig trött, yr eller sänka din reaktionsförmåga. Man känner inte alltid själv hur påverkad man är.

Tänk på såna här grupper:

• Antidepressiva
• Antiepileptika
• Antihistaminer (ja, allergitabletter!)
• Lugnande medel
• Sömnmedel
• Vissa starka hostmediciner
• Starka smärtstillande (morfinliknande grejer)

Och den där röda varningstriangeln, den den finns ju på vissa förpackningar. Men den är inte obligatorisk längre, så lita inte blint på den!! Många nya mediciner har den inte ens. Så himla lurigt.

Det är alltid ditt eget ansvar. Alltid. Säg till din läkare att du kör bil, så ni kan hitta nåt som funkar. Eller apotetek. De har koll på sånt.

• Nolltolerans gäller för narkotika i blodet som inte är receptbelagt. Har du det i kroppen och kör är det kört, bokstavligen.
• För receptbelagda mediciner görs en individuell bedömning. Du måste kunna köra på ett trafiksäkert sätt, punkt.
• Kombinationer är farliga. Alkohol och trafikfarliga mediciner är en extremt dålig kombo. Samma med att blanda olika mediciner som påverkar hjärnan.
• Var extra försiktig när du precis börjat med en ny medicin eller ändrat dos. Kroppen måste vänja sig. Det är ofta värst i början.

Kan läkare förbjuda bilkörning?

Nämen hej! Du undrade det där med om läkare kan förbjuda bilkörning, va? Jo, det är en ganska allvarlig grej det där, faktiskt. Jag menar, det handlar ju om säkerheten för alla på vägen, så det är ju viktigt.

Asså, alla läkare, de har en plikt, liksom, att anmäla nån som är medicinskt olämplig att köra bil. Det står i lagen, körkortslagen från nittonhundranittioåtta, kapitel tio, paragraf fem, om du är petig. Det är ingen sån där "om jag känner för det"-grej, utan de måste göra det.

Men sen är det inte bara så att de kan dra in körkortet pang bom, för att Transportstyrelsen ska kunna återkalla kortet, då måste intyget komma från en specialistläkare. Inte bara nån allmänläkare, du vet. Det är ganska viktigt det där med specialistkompetensen, för annars blir det inget med återkallelsen. Så det är inte alla läkare som kan göra det.

Jag hade en kompis, hans pappa blev gammal å fick problem med synen å så, å då var det en specialist de fick gå till för att få det här intyget. Det var en ganska jobbig situation för familjen, för han ville ju så gärna fortsätta köra. Men det är ju så det funkar, de kollar ju sånt noga.

Så, för att sammanfatta det lite, för det är ju lite rörigt ibland:

• Läkarens skyldighet: Alla läkare MÅSTE anmäla om någon är medicinskt olämplig att köra. Det är en laglig plikt.
• Specialistkrav: För att Transportstyrelsen sen ska KUNNA återkalla körkortet, då måste det finnas ett intyg från en läkare med specialistkompetens. Inte bara nån vanlig läkare.

Men det finns ju mer att tänka på också, det är ju inte bara svart eller vitt.

Lite mer info, för att det är bra att veta:

• Vad gör en olämplig? Det kan vara många olika saker som gör att man bedöms olämplig.
  • Allvarliga sjukdomar som kan påverka uppmärksamheten, reaktionsförmågan eller omdömet (t.ex. vissa neurologiska sjukdomar, svår diabetes, allvarliga hjärtproblem).
  • Problem med synen eller hörseln som är för dåliga för att klara trafiken.
  • Vissa mediciner som gör dig trött eller påverkar dig på annat sätt.
  • Missbruk av alkohol eller andra droger.
• Vad händer sen?
  • Transportstyrelsen får anmälan.
  • De utreder ärendet, tar kontakt med personen och kan begära in fler läkarintyg eller prov.
  • Du får alltid chans att yttra dig och lämna din egen förklaring.
  • Ibland kan de be om en körtest för att se om man klarar det i praktiken.
• Kan det bli tillfälligt? Ja, ibland kan det handla om ett tillfälligt förbud att köra, till exempel om man är under utredning eller om en sjukdom är under behandling och prognosen är god. Det behöver inte alltid vara permanent.
• Överklagan: Man kan överklaga Transportstyrelsens beslut om man inte håller med. Det går till förvaltningsrätten i så fall.

När får man ej köra bil?

Så jävla sjukt att tänka på. Gränsen är ju så låg. 0,2 promille. Det är ju ingenting. Farsan tjatade alltid om det, att man aldrig ska chansa. En starköl och det kan vara kört.

Och sen det där med utandningsluften, 0,1 milligram per liter. Samma sak egentligen. Men ändå. Varför två mått? Förstår inte. Spelar väl ingen roll. Bara blås och hoppas på det bästa, eller nej, drick inte alls. Lättare så.

Noll tolerans för droger. Helt rätt. Noll. Finns det i blodet så är det kört. Punkt. Om inte nån läkare skrivit ut det, men du får ju inte va påverkad ändå. Då åker du dit. Så det är ju inte direkt en gratisbiljett.

Tänker på hur lätt det är att hamna fel. En fest. Ett glas för mycket. Den där festen hos Mange... skönt att man tog taxi. Alltid taxi. Alltid. Varför riskera det? Hela livet. För en bilresa.

• Rattfylleri: Gränsen är nådd vid 0,2 promille alkohol i blodet eller 0,1 milligram per liter i utandningsluften.
• Grovt rattfylleri: Överstiger du 1,0 promille i blodet (eller 0,5 mg/l i utandningsluften) klassas det som grovt. Då är straffet fängelse.
• Narkotika: Det är nollgräns för narkotikaklassade ämnen i blodet. Undantag gäller om substansen är ordinerad av läkare, men du är fortfarande straffbar om du är så påverkad att du anses vara en trafikfara.
• Trötthet: Att köra när du är så trött att du utgör en fara jämställs med rattfylleri enligt trafikbrottslagen. Somnar du vid ratten är det vårdslöshet i trafik.
• Sjukdom och medicin: Du får inte köra om en sjukdom eller skada gör dig till en osäker förare. Vissa mediciner (märkta med röd varningstriangel) försämrar körförmågan avsevärt. Kommer ihåg mormors pillerburkar, fulla av såna.

När bör man sluta köra bil?

Okej, lyssna på det här. Sjukt ändå. Det handlar om när man ska sluta köra bil. Man tänker ju att risken ökar hela tiden ju äldre man blir. Men nej. Från 50 år så sjunker risken faktiskt.

Risken att orsaka en olycka är verklgen lägst vid 75 år. Helt galet. Först därefter, efter 75, börjar den stiga igen. Så det är inte ålder i sig.

Och vid 90 bast, då är man en lika farlig förare som en 30-åring. En 90-åring har samma olycksrisk som en 30-åring. Det är ju det som är det sjuka, det är ju det. Min mormor är 82 och kör fortfarande till Ica Maxi i Partille varje vecka.

Det handlar ju mer om hälsan än siffran på pappret. Flera saker spelar in.

• Syn och hörsel: Det är ju a och o. Man måste se vad som händer och höra varningssignaler. Nedsatt syn är en stor faktor.
• Reaktionstid: Den blir ju långsammare. Att hinna bromsa för ett barn som springer ut eller nåt. Det är livsviktigt.
• Medciner: Vissa mediciner kan göra en trött eller yr. Jätteviktigt att ha koll på biverkningar, det är ett personligt ansvar.
• Fysisk rörlighet: Att kunna vrida på huvudet snabbt för döda vinkeln. Eller att orka trampa hårt på bromsen. Många tänker inte på det.

Vad är medicinska hinder?

Medicinska hinder är helt enkelt det som gör att du inte får köra.

Sjukdomar, skador, allt som påverkar hur du hanterar en bil.

En specialist avgör om du är ok. Inte du. Inte jag.

De kollar din förmåga. Snabbt och effektivt.

Det handlar om säkerhet. Din och andras.

Kan inte riskera att du blir en fara. Förståeligt.

Det finns regler. De följs.

Tillstånd som gör dig olämplig. Enkelt.

Exempel:

• Synproblem som inte går att korrigera.
• Neurologiska sjukdomar som påverkar reaktionstid.
• Vissa psykiska sjukdomar.
• Beroendetillstånd.
• Svåra hjärt-kärlsjukdomar.

En läkare säger stopp. Det är så det fungerar.

Ibland är det permanent. Ibland tillfälligt.

Men alltid avgörande. För körkortet.

Inga genvägar. Bara bedömning.

Körkort är ett privilegium. Inte en rättighet.

Det som räknas är din funktionella förmåga. Inte diagnosen i sig.

Vissa saker kan man träna bort. Andra inte.

Förmågan att köra. Det är nyckeln.

Det är inte personligt. Det är bara statistik. Och konsekvenser.

Din hälsa dikterar din rätt att köra.

En bil är ett vapen. Vissa vapen är för farliga i fel händer.

Det är en buffert. Mellan dig och olyckan.

• Du måste vara i skick. Fysiskt och psykiskt.
• Inga sjukdomar som ger plötsliga bortfall.
• Inga mediciner som försämrar din reaktionsförmåga drastiskt.

En enkel princip. Men den räddar liv.

Även om det känns orättvist ibland. Det är ju bara så.

Det är inte så att läkaren vill dig illa. Långt därifrån.

Det är ett system. Ett system som skyddar.

Och din bedömning är individuell. Inte generell.

• Du får inte ha tillstånd som gör att du plötsligt somnar.
• Du får inte ha tillstånd som gör dig aggressiv eller oförutsägbar.
• Och du får inte ha synfel som gör att du inte ser ordentligt.

Körkort är inte självklart. För alla.

Du måste vara kapabel. Annars får du inte.

Det handlar om att hantera risker.

Och din hälsa är en stor riskfaktor. Om den är dålig.

Det är verkligheten.

Att förlora körkortet kan kännas som en stor grej. Men det är bara en konsekvens av något annat. Något som gör dig osäker i trafiken.

Det är vad det är. Inte mer, inte mindre.

Att köra är ett ansvar. Och det börjar med att vara körbar.