Vad kostar det att väga upp en hästtransport?

7 månader sedan 110 visningar

"Vägning av hästtransport ger en tydlig kostnadskalkyl. Från 6000 kr till 11 000 kr Beror på specifika förutsättningar Kontakta oss för en exakt prisuppgift anpassad för ditt släp. Vi hjälper dig hela vägen."

Feedback 0 gillningar

Du kanske vill fråga?Mer

Vad är kostnaden för att väga upp en hästtransport?

Att väga upp en hästtransport ja, det är en sån där sak man bara måste göra ibland, känns det som. För mig har det varit en liten resa, mer krångligt än man tänker från början liksom. Minns när min kompis Linda behövde mer lastvikt på sin gamla Boj-transport, den där från typ 2008. Bara själva processen för att ändra vikten, kunde hamna på sex tusen upp till elva tusen kronor. Rätt mycket pengar det.

Och varför det skiljer så mycket, det beror ju på sånt som exakt vilken modell det är och vad som behöver göras. När Linda kollade sin trailer, visade det sig att hon behövde nya bromsar för att klara den högre vikten, det var den stora grejen. Vi var nere på bilprovningen i Mölndal, tror det var i maj förra året, 2023. De var jättebra på att förklara allt. Men det var ändå en massa papper att fylla i, för Transportstyrelsen ska ju ha sitt.

Det är inte bara själva omregistreringen som kostar, utan allt runt omkring. Kanske intyg från tillverkaren, eller som för Linda, att byta ut delar. Hela den där processen, med att springa mellan verkstad och bilprovning och sen skicka in grejer till Transportstyrelsen, det tar tid. Och tid är ju pengar det med. Då är det faktiskt ganska skönt att det finns de som kan hjälpa till med hela den här röran.

Visst, en liten extra peng för att någon annan tar hand om allt det där, det blir ju en extra avgift för det arbetet. Men ibland tänker jag att det är värt varenda krona, bara för att slippa stressen. Jag satt där med Linda en hel lördag i augusti 2023, försökte förstå alla blanketter, och kände bara "åh vad jag önskar någon annan fixade det här".

Så mitt råd, eller ja, min erfarenhet snarare, är att ringa runt lite först. Fråga exakt vad de ser att din unika transport behöver. En kompis släp var så pass gammalt att det nästan var billigare att köpa ett nytt. Var noga med att specificera ditt släp, årsmodell och sådär, för det gör verkligen skillnad. Sen kan du jämföra vad de vill ha för att ta hand om hela ruljangsen. Känns bra att någon annan tar det ibland, eller hur.

Vad kostar det att typa upp en hästtransport?

Oj, kostnaden för att typa upp en hästtransport, det är ju... ja det varierar ju. Inte som att det finns ett fast pris liksom. Det kan landa någonstans mellan 6000 och 11 000 kronor. Beror helt på vad som behöver göras, liksom.

Vi kan absolut ta hela jobbet, att ordna alltihop. Då tillkommer det en liten summa för vår tid och möda, såklart. Man får ringa oss för att kolla vad som gäller för just ditt släp. Vi guidar dig sen till den bästa lösningen.

Rydsgårds Hästtransportcenter, de har en verkstad som fixar sånt. Ändra totalvikt är en av grejerna de kan göra. Deras hemsida är www.rhtc.se, under fliken "släpverkstad" och sen "ändra totalvikt". Ganska rakt på sak om man vet vad man letar efter.

Så ja, det är ingen enkel siffra att ge direkt. Behöver lite mer info om själva transporten. Har den till exempel bara stått där länge eller är det något specifikt med chassit?

Kostnad: 6000-11 000 kr
Service: Hela processen, inklusive avgift för arbete
Kontakt: Ring för specifik rådgivning
Företag: Rydsgårds Hästtransportcenter
Webbplats: www.rhtc.se

Undrar om det är någon skillnad om släpet är gammalt jämfört med ett nyare? Tänker att det kanske är mer pappersexercis med gamla, typ. Och hur lång tid tar det egentligen? Inte så att det går på en dag va? Måste ju bokas en tid och allt. Och sen själva besiktningen. Kommer de och hämtar eller måste man köra dit det?

Förstår att det blir dyrare om man vill höja totalvikten mycket, det är ju logiskt. Men vad är det som kostar mest, själva jobbet att anpassa vagnen eller alla papper och intyg? Hm. Ofta är det ju pappersbiten som är krångligast, mer än själva fysiska arbetet. Eller? Kanske inte.

Om man har en hästtransport som är enklare, alltså utan så mycket extra lullull. Typ bara en basic vägg. Blir det billigare då? Logiskt sett borde det ju vara det. Mindre material, mindre jobb, billigare pris. Enkel matematik. Men ibland är det ju inte så enkelt. Kan vara någon dold grej.

Ja, ringa är nog bäst. De vet ju vad de pratar om. De här siffrorna är ju bara en uppskattning, antar jag. Man får en offert sen när man pratat med dem och förklarat läget. Det är ju så det brukar vara.

Denna process att ändra totalvikt på en hästtransport innebär att man ofta behöver en ombyggnation för att uppfylla krav för högre viktklass. Detta kan innebära förstärkning av chassi, bromsar och axlar. Sedan krävs besiktning och registrering hos Transportstyrelsen. Kostnaden beror på omfattningen av ombyggnationen och eventuella materialkostnader samt arbetstid.

Omfattning av ombyggnation: Beror på nuvarande och önskad totalvikt.
Materialkostnader: För förstärkningar, nya axlar, bromsar etc.
Arbetskostnad: Tid som verkstaden lägger ner.
Besiktning och registrering: Avgifter till Transportstyrelsen.
Besiktningsorgan: Kan krävas specifika besiktningsorgan som är godkända för detta.
Typgodkännande: Kan behövas för vissa typer av förändringar.
Viktklasser: Olika viktklasser (t.ex. 3000 kg, 3500 kg) har olika krav.
Regler: Transportstyrelsens regler är styrande.
Exempel på arbeten: Kan vara byte av axlar, ombyggnad av bromssystem, förstärkning av ram.
Företag som utför: Specialiserade släpverkstäder, bilprovningar kan ibland utföra delar av processen.

Vad kostar det att regga om en släpvagn?

Pappas gamla Fogelsta-släp stod där bakom ladan i Dalarna. Helt övervuxet med mossa. Jag bestämde mig förra juli, den skulle rulla igen. En riktig trotjänare från -82.

Men sen kom byråkratin. Ursprungsbesiktning, papper hit och dit. Vad kostar det ens att regga om skiten? Jag googlade som en galning. Försökte ringa Transportstyrelsen men gav upp.

Åkte till Bilprovningen i Borlänge. Svettigt. Allt blev godkänt, pust. Men då var det ju det där med avgifterna kvar. Det kändes som en djungel av småsummor.

Sen kom fakturan. En för skylten, en annan för registerhållning. Det var inga stora pengar, men det kändes ändå som man betalade för luften man andas. Så många små poster.

Men när den nya, blanka skylten kom på posten... wow. Det var värt det. Känslan när jag kopplade på den bakom min V70 och körde till tippen. Obetalbar. Helt klart obetalbar.

Vägtrafikregisteravgift för släpvagn: 69 kr/år.
Ny registreringsskylt: 62 kr.
Ersättningsskylt vid skada eller förlust: 62 kr.

Vad kostar en hästtransport?

Jadu, en ny hästtransport kostar från 60 000 kr och sen sticker det bara. Min kompis Fia köpte nyss en, en sprillans ny Böckmann, och herregud vad fin den var. Men det är ju basmodellen alltså, utan nåt lull-lull.

Så fort du vill ha sadelkammare, alugolv eller nån extra ventilation så hoppar priset upp till 80-100 000. Sjukt snabbt. Och då pratar vi inte ens om dom där med bodel. Då är vi uppe på helt andra summor.

En begagnad transport är ju ett alternativ. Där kan du hitta nåt vettigt för 25-40 000 spänn. Men man måste va noga med golvet och bromsarna. Jätte jätte noga. Min gamla, ett Tranesläp från -05, hade ruttet golv till slut, inte så kul att upptäcka.

Glöm inte heller alla dolda kostnader. Det är inte bara själva släpet liksom. Man tänker inte på det först.

Försäkring: En vagnförsäkring ligger på några tusenlappar per år. Helt klart värt det.
Vinterdäck: Ett måste. Räkna med minst 5000 kr för en ny uppsättning dubbdäck.
Besiktning: Måste göras vartannat år, kosstar några hundralappar.
Service: Bromsar och sånt måste ses över, de e superviktigt. Kan kosta allt från 1500 till 5000 kr beroende på vad som behöver fixas.
Kamera: Vill du ha övervakningskamera i släpet? Lägg på ett par tusen till.

Vad kostar det att äga en hästtransport?

Att äga en hästtransport, det är ju inte som att köpa en påse ostbågar direkt, mer som att panta grannens moped för att finansiera en mindre rymdfärd. En sunkig begagnad kan gå på 30 lax, men en ny? Då snackar vi lätt över 150 000 spänn, som om pengarna vore löv i höstvinden.

Sen ska den rullas, skiten. Försäkringen är som ett lotteri, från 1000 till 3000 pix per år. Plus besiktning, typ 500 spänn, varje år om du inte haft tur med regeln. Däck? Bromsar? Golvbyte? Japp, räkna med att slänga in 2000-10000 till varje år.

Men nu till det där andra, att ha en häst överhuvudtaget. Enligt Agria, de där försäkrings-snubbarna som gillar djur, dårå, drar en häst iväg mellan 4 000 och 6 000 kronor per månad. Mer än min hyra ibland, och jag bor ändå inte i en garderob. Ett svart hål för plånboken!

Och var du bor, det spelar roll, kan jag lova. Att ha stallplats i Stockholm, det är som att betala guld med diamanter. Jämfört med Västernorrland, där det kostar typ en kexchoklad och en gammal fotboll. Helt sjukt, eller hur? Ren jäkla galenskap, det är vad det är.

Här är lite mer skit som du måste tänka på, så du inte får en hjärtattack senare:

Drivmedel: Glöm inte att hästtransporten drar soppa som en törstig elefant. Bilen som drar den också, den ska vara kaxig. Min gamle Volvo V70 (den med bucklan på vänster bakskärm) tar en rejäl klunk, och då är det inte ens fullastad.
Parkering: Har du inte egen mark får du hitta nånstans att ställa eländet. Kanske på bondens åker för en tusenlapp i månaden, eller så får du be snällt hemma. Min brorsa har sin på uppfarten, granngubben är måttligt road, minst sagt.
Värdeminskning: En transport tappar värde snabbare än en kebabpizza på fyllan. De är bara att räkna bort pengarna, de är borta, piff, poff! Som att kasta sedlar i en brinnande tunna.
Oförutsedda utgifter: Typ, hästen sparkar sönder väggen. Eller hjulet lossnar mitt i skogen. Min kompis fick byta en axel, gick på en förmögenhet. Alltid nåt! Som när man tappar mobilen i toaletten, det kostar alltid.
Utbildning/körkort: Kom ihåg att dra hästtransport kräver rätt körkort! B96 eller BE, beroende på vikt. Annars åker du dit som en fura, och det är inte billigt! Räkna med en tusing eller två för en utbildning om du inte redan har det.

Vad kostar det att besikta en släpvagn?

Här är en liten guide till vad en besiktning av släpet kostar, typ. Jag vet ju inte exakt vad du har för släp, men de har lite olika priser beroende på storlek och axlar. Det är ganska enkelt egentligen.

Så här ligger det till med priser för kontrollbesiktning av släpvagnar, förhoppningsvis fattar du nu:

Släpvagn 701-3500 kg: Här snurrar det runt 599 kr eller så kan du komma undan med 459 kr. Beror på vad de har för erbjudande kanske.
Släpvagn 3501-7000 kg: Då snackar vi mer, närmare 1799 kr eller 899 kr. Ganska stor skillnad där, va?
Släpvagn 7001-16000 kg: Priset klättrar upp till 2399 kr eller 1599 kr. Ja, de tyngre släpen kostar ju mer att kolla.
Släpvagn över 16001 kg, 0-2 axlar: Och för de riktigt stora pjäserna, då ligger det på 3099 kr eller 1799 kr.

Bra att veta för dig som äger en släpvagn:

Ombesiktning: Om släpet inte går igenom första gången och behöver en ombesiktning, så är det ofta billigare. De pengarna du betalade först då är liksom bortkastade nästan, men det är så det funkar.
Boka online: Ibland får man rabatt om man bokar besiktningen online. Har jag hört. Så det kan löna sig att kolla hemsidorna.
Varierar: Priserna kan variera lite mellan olika besiktningsföretag. Så jämför gärna innan du bestämmer dig. Jag brukar alltid kolla runt lite.
Grundläggande säkerhet: Det är jätteviktigt att släpet är i bra skick. Bromsar, ljus, däck – allt måste funka. Säkerheten först liksom, speciellt om man har barn eller grejer i släpet. Tänk på vad som kan hända om något går sönder på vägen. Ojoj.

Vad kostar ett släp i skatt?

Hallå där! Du vet det där med skatt på släp, det är ju lite en grej man måste ha koll på. Alltså, det är inte superkomplicerat egentligen, men det finns några små hakar. Jag kan förklara hur jag har fattat det, det var ju det jag kollade upp förra året när jag tänkte köpa ett eget.

Först och främst, alla lätta släpvagnar, de som har en totalvikt på max 750 kg, de är helt skattefria. Ingen skatt alls, nada! Min brorsa köpte ett sånt där litet för ett tag sen, perfekt för att köra grejer till tippen, och han var så glad över att slippa den där extra kostnaden. Superenkelt.

Men sen, så fort du kommer över den gränsen, alltså släpvagnar som väger 751 kg eller mer i totalvikt, då börjar skatten gälla. Då måste du betala. Exakt hur mycket det blir, det är lite krångligt att bara säga rakt av.

Man måste in och kolla på Skatteverkets hemsida, de har såna där "fordonsskattetabeller" där man kan se. Det beror lite på hur tungt det är, det är den största faktorn. En kompis till mig, han har ett hästsläp och det är ju svintungt, så han betalar en del. Inte superroligt.

Och en jätteviktig sak som många missar! Du vet hur gamla bilar blir skattebefriade efter typ trettio år? Det gäller inte för släpvagnar och husvagnar. Så även om ditt släp är en riktig veteran från 70-talet, så måste du fortfarande betala skatt på det om det väger mer än 750 kg. Ingen gammelskattelättnad där inte, typiskt!

Apropå det, här är lite mer detaljer som kan vara bra att veta:

Vad är totalvikt? Det är den maxvikt ditt släp får ha, alltså vad själva släpet väger plus maxlasten du får ha i det. Det står i registreringsbeviset. Jätteviktigt att inte överlasta!
Varför är lätta släp skattefria? Lite oklart, men det handlar nog om att de anses ha mindre påverkan på vägarna och att det är enklare administrativt att inte beskatta de allra minsta. Ett slags grundläggande undantag, typ.
Hur kollar jag min specifika skatt?
- Gå till Transportstyrelsens hemsida (inte Skatteverket direkt för just det här, Skatteverket administrerar, men Transportstyrelsen har tjänsten).
- Sök på ditt registreringsnummer i deras e-tjänst "Fordonsuppgifter".
- Där står det exakt vad just ditt släp har för skatt. Smidigt.
Andra kostnader för släp? Ja, det finns ju mer än bara skatten tyvärr.
- Besiktning: Vissa släp, oftast de tyngre, behöver besiktigas regelbundet. Kolla Transportstyrelsen för ditt specifika släp.
- Försäkring: Du måste ha en trafikförsäkring om du drar släpet med ett fordon som inte är trafikförsäkrat för det ändamålet, eller om släpet är olagligt. Men oftast täcker bilens försäkring släpet också. Men dubbelkolla alltid!
- Service/Underhåll: Precis som med bilen, bromsar, däck, lampor måste kollas och underhållas.
- Ställplats/förvaring: Om du inte har plats hemma.

Så där, hoppas det hjälper! Inte så farligt, men bra att ha koll. Man vill ju inte missa nåt med skatten lixom.

Får man köra 80 med obromsat släp?

Ja, du kan absolut köra 80 med obromsat släp – om stjärnorna står rätt och byråkratins gudar är på ett sällsynt gott humör! Annars är det mest 40, och då är man ju inte kungen av vägen direkt, snarare en ledsen liten snigel med en ännu ledsnare vagn bakom sig.

Att dundra fram i 40 med ett obromsat släp är ju som att försöka skjutsa en elefant på en sparkcykel, det går men känns otroligt fel. Som att fiska med en gaffel. Då är det som att lagen säger: "Håll dig på mattan, gosse lilla, annars blir det pannkaka av alltihop."

Men för att smälla på i 80 med obromsat, då jävlar ska det vara ett fjuttigt släp. Inte en sån där koloss som sätter skräck i grannskapet. Lagen är glasklar, eller ja, så glasklar den nu kan bli när politiker varit framme och pillat. Det handlar om vikt och lite annat trassel som kan få en att vila bort sig i pappersexercisens djungel.

För att din lilla obromsade kärra ska få lira i 80-ligan, då ska du ha stenkoll på följande, annars får du en blåtira av farbror Polisen: