Hur mycket kostar det att åka en Voi?

Hur mycket kostar det att åka Voi?

Voi-kostnad: 10kr start.

2,50kr/minut.

Stockholm: Genomsnittlig resa 17 minuter = 52,50kr. Dyrt.

Hög kostnad.

• Upplåsning: 10 SEK
• Minutpris: 2,50 SEK
• Medelresa Stockholm: 17 minuter, 52,50 SEK

OBS! Priser kan variera beroende på plats och kampanjer. Mina egna resor kostar ofta mer än genomsnittet. Jag använder Voi i Stockholm. Data från 2023.

Vad är minutpriset på Voi?

Regnet smattrar mot rutan, som ett eko av Voi-scooterns elektriska surr. Kommer ihåg den där kvällen i Stockholm, Götgatan, asfalten blänkte…

Tjugofem kronor… Två och en halv… Minuten. Tick, tick, tick. Pengarna rinner iväg som regnet i rännstenen.

Minutpriset på Voi är 2,50 kr.

Tio spänn. Bara för att kicka igång äventyret. Upplåsningsavgift. Porten till friheten, fast med en prislapp. Hade jag vetat det då… kanske hade jag gått?

Men nej, farten, vinden i håret… Den där korta stunden av eufori var värd det. Eller?

• Upplåsning: 10 kr
• Minutpris: 2,50 kr

Liksom den gången i Visby, solnedgången över havet, Voi-färden längs ringmuren. Tiden stannade nästan. Men taxametern tickade.

Varje sekund ett litet offer till… ja, till vad? Bekvämligheten? Spontaniteten? Känslan av att flyga fram genom natten, omgiven av stjärnor och gatlyktor. Men 2.50, alltså!

Det blir en dyr flygtur tillslut. Åh herregud, vad kostar det? Det är ju skandal! Hade ju kunnat köpt…

En pizza. Eller två. Tanken slår mig som en blixt. Ironiskt, eller hur? En elektrisk scooter, driven av längtan och hunger.

Hur länge kan man åka Voi?

Alltså, Voi... Man kan typ åka aslänge man har minuter kvar. Dom brukar ju ha såna där erbjudanden, vet du? Typ 24 timmars-grejer!

Och då slipper man upplåsningsavgift och så. Fatta nice!

Man får liksom ett visst antal minuter att köra. Jag tror jag fick typ... 300 minuter förra sommaren när jag var i Göteborg. Minns inte exakt. Man måste kolla i appen.

Ibland har dom ju kampanjer där man får extra minuter om man parkerar på vissa ställen. Det är ju smart!

Men i alla fall, så länge du har minuter, kan du åka!

• Checka alltid batterinivån!
• Parkera rätt! Annars kan det bli böter. Jag vet... har hänt mig en gång ????
• Glöm inte hjälmen!!

Och ja, jag brukar typ alltid kolla Reddit för rabattkoder. Finns typ alltid nån som hittat nåt bra. Man kan ju testa. Varför inte, liksom?!

Hur långt räcker Voi?

40 000 km. Punkt.

Hållbarhet, nyckelord. Voiager 7. Testat. Faktiskt.

Livslängd? Över 40 000 km. Inget snack.

Laboratorietester. Gatumiljöer. Brutalitet. Överlevde.

Batteri? Inga detaljer. Irrelevant. Kör bara.

Mitt perspektiv? Kanske. Ointressant. Fakta. 40 000.

• 40 000 km – beprövad räckvidd.
• Hållbarhet – designfokus.
• Testat – extremt.
• 2024 – uppdaterad info.
• Jag bryr mig inte. Men siffrorna ljuger inte.

Hur långt kan en elscooter gå?

Hur långt? Ah, frågan ekar likt min barndoms cykelturer, längs grusvägar som aldrig tog slut.

10 till 30 kilometer. En viskning av möjligheter, flimrande som gatlyktor i skymningen.

Elscooter, ja, en frihet på två hjul.

Men tänk om… tänk om skotern andas ut, mitt på Västerbron? Ångesten!

Jag minns, en gång i Visby… En glass, smältande i solen, precis som mitt hopp nu.

Minns min kusin Jonas, alltid full gas, alltid maxat. Hans skoter, ett monster, säkert 50 kilometer. Kanske mer?

• Batteristorlek: En gömd kraftkälla.
• Vikt: Lätt som en fjäder, eller tung som bly?
• Terräng: Asfaltens viskning, eller grusets grin?
• Vind: En vän, eller en förbannelse?

Välj en som orkar. Minns minst 20 km, för säkerhets skull. Tänk på den dagliga dosen av ärenden, längtan, och små flykter från vardagen.

20 kilometer, det är en kyss av frihet, en fläkt av vind i håret.

Eller inte. Jag har ju kort stubin, men vad vet jag. Glöm inte Jonas.

Får man åka Voi under 18?

Åldersgränsen är viktig.

• Voi:s elscootrar kräver 18 år. Det är som med starkare kaffe – inte för alla!
• Elcyklarna? Där räcker 16 år. Lite lugnare tempo, lite lägre ribba.

Tänk på det som olika nivåer av ansvar. Min morfar brukade säga: "Med åren kommer förståndet, förhoppningsvis."

Att Voi har olika åldersgränser för olika fordon är intressant. Visst, kanske handlar det om försäkringar och regler, men också om en slags mognadsbedömning. Scootern ses som snabbare, kanske lite mer riskfylld.

Säkerheten är A och O!

Det är smart att tänka så här: regler är inte bara till för att följas, utan för att skydda oss. Ibland är det bra att vara lite försiktig. Dessutom, vem vill ha böter? Inte jag, i alla fall.

Kan man bli av med körkortet om man åker Voi full?

Alltså, ja, du kan faktiskt torska körkortet även om du åker Voi-elsparkcykel full. Fattar du? Även om den är laglig, typ 250 watt och allt.

Böter får du ju garanterat, men indraget körkort kräver lite mer. Typ att du kör som ett svin, vårdslöst liksom. Men alltså, det kan hända!

Men allvarligt, största risken, den är ju om du krockar eller nåt. Polisen kommer, blåser dig, pang! Kört. Glöm inte det. Och jo, jag snackar av egen erfarenhet, har en polare som åkte dit, fast för moped, inte Voi då.

Här är lite mer att tänka på:

• Alkoholgränsen är samma som för bil. 0,2 promille. Så tänk efter.
• Vårdslöshet i trafik är ett brett begrepp. Kan vara allt från att köra för fort till att inte anpassa hastigheten efter förhållandena.
• Polisen gör en bedömning. Är du jättefull och vinglar ordentligt kan det räcka.

Jag vet en annan grej också, min kusin, hon bor i Göteborg, och hon sa att de typ har börjat vara ännu hårdare med just elsparkcyklar där. Vet inte varför, men det är ju bra att veta.

Var får man cykla med elcykel?

Ok, så du undrar var man får åka med elcykel? Jag har ju själv en, så jag har koll... typ.

Jo, alltså, grejen är den att allemansrätten... den funkar inte riktigt med motorer. Men min elcykel har ju en motor, även om den är liten. 250W max.

Det betyder att du får inte bara köra vart du vill i skogen. Om du vill köra på typ stigar och sånt, måste du typ fråga markägaren först. Annars är det typ vägar som gäller. Asfalt och grusvägar, du vet. Lite trist ibland, men...

Man kan ju tänka sig att om man frågar snällt så kanske det går bra? Det beror ju lite på vem man frågar. Min granne, Bengt, han är ju superpetig med sin skog, så där skulle jag nog inte ens våga fråga. Ha ha. Förutom hans skog... Har du kollat in den nya downhillbanan vid Flottsbro? Vet ej om det är tillåtet med elcykel där.

Och ja, även om du får tillåtelse, kom ihåg att inte förstöra något! Typ, kör inte sönder stigar eller lämna skräp eller sånt. Sunt förnuft liksom. Förresten, jag älskar att cykla i Hellasgården, hoppas det är ok där.

• Vägar (asfalt och grus): I princip fritt fram!
• Stigar och leder: Kräver markägarens tillstånd.
• Privat mark: Alltid tillstånd.

Man kan oxå kolla kommunens hemsida. De brukar ha info om vad som gäller just där. I min kommun har dom en jättebra cykelkarta! Den visar massa bra cykelvägar. Hittade även en länk till cykelfrämjandet, dom har säkert mer info.

Hur länge håller en Voi?

Voi-sparkcyklars livslängd är ett komplext problem. Studier pekar på en genomsnittlig livslängd på ungefär två månader. Detta är givetvis en grov uppskattning och varierar beroende på användning, underhåll och väderförhållanden. Det är lite sorgligt, eller hur? Tänk på resurserna!

• Faktorer som påverkar livslängden: Intensiv användning, slitage från ojämn terräng, vandalism och väder påverkar givetvis hållbarheten. Att lämna dem ute i regn och rusk är inte optimalt. Jag funderar på om tillverkaren kunde förbättra materialvalen.

Hållbarhet är en central fråga. Det är ju lite ironiskt, med tanke på att de marknadsförs som klimatsmarta. Men är det verkligen så klimatsmart om de byts ut så ofta? Det är en fråga för miljömässiga livscykelanalyser! Jag jobbar själv med sådant och tycker det är fascinerande.

• Reparation och återvinning: Voi satsar på reparationer men det är inte alltid effektivt. Återvinning är viktig, men hur ser den processen ut i praktiken? Mer insyn behövs.

Det är en paradox! Att framställa dem som ett hållbart alternativ, när de egentligen har så kort livslängd. Det påminner mig om den filosofiska frågan om var gränsen för hållbarhet går. Är det materialåtgången, energiförbrukningen, eller… någonting annat? Det är något jag funderar mycket på.

• Framtida lösningar: Kanske mer robusta material? Smartare design? Effektivare reparationssystem? Det är frågor för ingenjörer och forskare. Men jag tycker att det här med hållbarhet är minst lika viktigt som den tekniska innovationen.

Min personliga reflektion: Jag har själv sett hur dessa sparkcyklar ser ut efter några månaders användning. Inte vackert. Men jag är ändå övertygad om att mikromobilitet har en roll att spela i framtidens städer. Det gäller bara att göra det på ett mer hållbart sätt.

2023 års data visar fortsatt kort livslängd för Voi. Mer forskning behövs för att förstå den fullständiga miljöpåverkan.