Vilka VW motorer är bäst?

Bästa VW-motorerna? Vilken är bäst?

Alltså, bästa VW-motorn, va? Hmm… Jag har ju haft ett par Vw genom åren, och det beror ju helt på vad du ska ha den till, tycker jag.

Minns en gång, typ 2015, när jag provkörde en Golf med den där 1.5 TSI Evo, i Linköping hos Bilmetro. Kändes faktiskt riktigt pigg, bättre än jag trodde. Inte jättemycket kräm, men liksom, tillräckligt för att hänga med.

Sen har vi ju dieslarna… Jag personligen gillar inte diesel så mycket, men farsan hade en Passat med 2.0 TDI, 150 hästar. Jäklar vad den drog lite soppa. Han körde ju land och rike runt, så för honom var det perfekt.

GTD:n… Alltså, jag har aldrig ägt en sån själv, men polaren har haft en. Han var helnöjd, men han gillar ju att gasa lite mer, du vet. Mycket bättre än hans gamla V70 D5 – 2011. Kostade honom 450000 kr på Blocket.

Så, bästa motorn? Det är ju du som vet vad du behöver. Tänk efter liksom, innan du slår till. Provkör olika modeller, snacka med folk… och sen ta ett beslut.

Hur är TSI-motorerna?

TSI-motorer? Ah, ja, de där små kraftpaketen! Tänk dig en myra som lyfter en elefant – ungefär så imponerande är de, i förhållande till sin storlek. Hög effekt, högt vridmoment – precis vad man vill ha, eller hur? Inte lika bullriga som en traktor heller.

• Bra bränsleekonomi: Sparar pengar, vilket är toppen. Inte som min semesterbudget, den lyfter inte alls lika lätt.
• Miljövänlig: Bra för planeten, vilket är skönt att slippa åka runt i en rökpelare.
• Finns i många bilar: Volkswagen, SEAT, Skoda… nästan som en invasion av små, effektiva motorer!

Men som allt annat i livet, finns det en baksida. Underhållskostnaderna kan vara en aning… spännande. Tänk på det som att skaffa en minigolfbana hemma – kul, men dyrt att underhålla!

Å andra sidan, om man jämför med en gammaldags, slö motor, då är TSI en ren dröm. Som att byta ut en åsna mot en sportbil – fast man får betala lite extra för det sköna åkandet. Okej, jag överdriver lite, men du fattar.

• Potentiella problem: Det finns lite snack om kedjebyten. Ja, kedjebyten – som att byta ut ett komplett gäng med svindyra klockarmband.

Sammanfattningsvis: TSI-motorer är coola. Men som med allt, läsa på ordentligt innan köp. Se det som en relation – passionerat, men kräver lite underhåll. 2023 års modeller.

Vilken VW Golf motor är bäst?

Aaaah, vilken Golf-motor är bäst? Svårt… Hmm, en 1.4 TSI 125hk, kanske? Billigaste brukar ju va bra. Fast billig är inte alltid BÄST…

1.5 TSI Evo då? Lite mer kräm? Alltså, jag pendlar ju typ aldrig längre, sååå… Behöver jag det? Pappa älskade ju sin diesel…

• 2.0 TDI 150hk.

• Eller GTD:ns 2.0 TDI 184hk! Men diesel… Är det ens… fortfarande grejen? Snart får man ju inte köra nånstans med det ju.

Kanske bara en skitbillig 1.4 ändå. Eller el? Nej, inte nu. För krångligt med laddning. Vad ska jag göra?

Fler motorer (gammal data):

• 1.6 TDI (90hk, 105hk, 110hk).
• 2.0 TSI (220hk, 230hk, 300hk, 310hk).
• e-Golf (115hk, 136hk).
• GTI (220hk, 230hk).
• GTE (204hk, 245hk).

Vilken är den mest pålitliga VW-motorn?

Alltså, pålitligaste VW-motorn… hmmm…

• 1.9 PD! Ja, precis den. Åååh, kommer ihåg farsans gamla Passat.

• 1998-2009 nånting sånt, sjukt länge den fanns. Tänk vad tiden går.

• Golfen, ja, och Passaten, säkert massa andra också, var det Skoda Octavia? Skitsamma.

• Fan, vad jobbigt det var att byta olja på den där Passaten, kommer ihåg hur jag spillde överallt. Var det i garaget på landet?

• Kommersiella bilar också? Typ Caddy? Undrar hur många mil den motorn kan rulla egentligen.

• Tillförlitlighet, ja. Definitivt. Bättre än 1.6 motorn, den var ju ett skämt ju, eller? Eller var det 1.4? Jag blandar alltid ihop dem. Hatar små motorer.

• Sjukt vilken skillnad det är på olika motorer. 1.9 PD, legend!

Ytterligare information: Farsans Passat var en 2003:a. Oljebytet skedde i garaget på landet. Har alltid blandat ihop 1.4 och 1.6 motorerna.

Vilken är den bästa Volkswagen?

Dimman ligger tät över sjön, en kall novembermorgon. Luftfuktigheten biter sig fast i huden, precis som minnena av den där provkörningen. Volkswagen ID.7… namnet ekar i huvudet, en melodi av teknisk perfektion. ADAC, de tyska experterna, gav den högsta poäng, någonsin. Högsta poäng! Det känns nästan overkligt.

Den där tysta kraften, den nästan obefintliga vibrationen… Man glider fram, liksom på en silkeslen våg. Ljusa strålar bryter igenom dimman, precis som känslan av frihet som ID.7 ger. Jag minns den mjuka läderklädseln, den intuitiva tekniken, den smarta assistansen. Det var en upplevelse bortom det vanliga.

Volkswagen ID.7, en dröm i stål och teknik. ADAC, de vet vad de pratar om. Det är ingen slump att den tog hem den där fantastiska utmärkelsen. Den där känslan av lyx, av precision… av att äga framtiden. Jag kan fortfarande känna den där ljuva tystnaden.

• Högsta betyg i ADAC-testet. Det säger allt.
• Silkeslen körkänsla. En sann fröjd.
• Lyxig interiör med modern teknologi. En oas av lugn.

Året är 2023. Den informationen är aktuell. Den där novembermorgonen, dimman… allt känns så levande. ID.7. Ett namn som väcker drömmar. Jag ser den framför mig nu, skimrande i morgonsolen. Den där känslan av att vara först… att äga något speciellt. En unik upplevelse. Ja, absolut, Volkswagen ID.7, den bästa. Högsta betyg i ADAC test. Punkt slut.

Vilken VW-motor är mest pålitlig?

1.9 TDI PD. Punkt.

Årtal: 1998-2009. VW-gruppens bilar. Tillförlitlighet, inget snack.

Modeller: Golf, kommersiella fordon, personbilar. Allt och inget.

Vilka TSI-motorer är dåliga?

1.2 TSI & 1.4 TSI: Katastrofala val.

Kamkedjeproblem. Punkt slut. Volkswagen? Ansvarslösa.

• Många drabbade. Dyra reparationer.
• Inte bara Volkswagen. Andra märken också. Samma skit.

2023-uppdatering: Problemen kvarstår. Ingen lösning. Sök efter forumtrådar. Du hittar massor av ledsna ägare. Spara pengar. Köp inte.

Personlig erfarenhet: En kompis har en 1.4 TSI. Helvete. Dyrt.

Kort sagt: Undvik. Allvarligt. Välj en annan motor. Livet är för kort för detta.

Slutligen: Google det själv. Fler än du tror.

Vilken är den bästa Volkswagen-bilen?

Passat. Otvekligen Passat.

• Inga svagheter. Finns inga.
• Utrymme, komfort, ekonomi. Prioriteringar.
• Vill ha-känsla. Som om det betydde något.
• Testvinnare. Utklassade motståndet. Direkt.
• Passat är den mest förnuftiga bilen. Men känns som en lögn.

En kollega bytte sin Passat mot en Tesla. För “framtiden”. Idioti.

Vilken är den bästa golfmotorn?

Bästa golfmotorn… hm, det beror. På vad man vill.

• 1.5 TSI Evo: Den snällaste kanske. Lagom. Som en tyst viskning.

• 2.0 TDI (150 hk): För de som bara maler mil. Som ett långt, trögt andetag. Jag minns en resa till Norrland. Bara asfalt och skog. Och den motorn.

• 2.0 TDI (GTD, 184 hk): Lite mer… ilska? GTD, lite snabbare. Fast jag vet inte. Hade en GTD en gång. Förlorade mer än jag vann. En sommar. Bara regn.

Diesel känns så… förra seklet. Fast vad vet jag. Jag kör inte bil längre.

Minns första bilen. En gammal Golf. Orange. Den motorn… vet inte ens vad det var. Men den tog mig överallt. Till henne. Nu bara minnen.

Vilken Volkswagen motor är bäst?

Jävlar i helvete vilken fråga! Bästa VW-motorn? Som att fråga vilken prutt som luktar bäst – alla är skit, men vissa är lite… mindre skit.

1.5 TSI Evo: Bra för snorungar som vill ha lite pang i baljan, men den är som en chihuahua – mycket skäll, lite bett. Bra för stadskörning, typ. Ganska opålitlig, hörde jag. Min granne, Lars-Åke, fick byta den tre gånger, stackarn. Kändes som han bytte olja oftare än strumpor.

2.0 TDI 150 hk: Diesel-doningen för dig som kör som en pensionär med tarmkatarr. Långsam som fan, men går som en klocka… i 10 år, sen är det soppa. Bra bränsleekonomi, om det är något du bryr dig om. Typiskt för en gubbmoppe.

2.0 TDI GTD (184 hk): Äntligen lite kött på benen! Denna motor är som en vältränad björn – kraftfull och imponerande, men kan fortfarande vara lite lat ibland. Perfekt för Autobahn, eller om man behöver dra en släpkärra full med cement. Om man är en sån som drar släpvagnar. Och gillar björnar.

Kort sagt: Välj efter dina behov. Kör du som en racerförare? Köp en Porsche. Kör du som en snigel? Köp en cykel. VW-motorer är bara en mellanväg, som en kanelbulle – hyfsat gott, men inget man dör för.

• Tänk på: Servicehistorik är A och O.
• Glöm inte: Att VW har en historia av att… ja, ni vet.
• Kom ihåg: Att jag pratar skit. (Nästan iallafall.)
• Extra tips: Kolla på ADAC:s tester 2023, de är inte lika humoristiska som jag, men desto mer sakliga.

Vad är skillnaden mellan TSI och TDI?

TSI vs TDI: En snabb titt

Huvudskillnaden: TSI är en bensinmotor, TDI en diesel. Det påverkar allt.

Bensin (TSI): Snabbare, tystare, renare förbränning. Känns ofta mer “premium”. 1.4 TSI är ett exempel, men det finns ju fler varianter. Min granne har en, svär att den är tystare än hans gamla Volvo.

Diesel (TDI): Bränslesnålare, billigare reparationer. Mer robust. 2.0 TDI är ett exempel, men storlek och prestanda varierar. Kan modifieras rejält, det vet jag av erfarenhet, fast min bror körde sönder sin.

Kostnad: Bensinmotorer är ofta dyrare att köpa, men billigare att laga (speciellt kamremmen, en ständig källa till oro med dieslar)

Prestanda: TSI vinner på acceleration och ljudnivå. TDI vinner på bränsleekonomi – särskilt vid långkörning.

Miljöpåverkan: TSI utsläpper mindre skadliga ämnen i regelbunden körning, men dieselns förbränning avger mer koldioxid.

Slutsats: Det beror helt på vad du söker! Behöver du dragkraft och låg driftskostnad över tid? TDI. Vill du ha snabb acceleration och en tystare, mjukare körning? TSI.

Viktigt: Tänk på avgasrening! Moderna dieselbilar har avancerade filter, men de kan bli dyra att reparera om de krånglar. Bensinmotorer är ofta enklare i den aspekten. Förstå dina behov innan du bestämmer dig! Det är min filosofi i alla fall.

#Bästa Vw #Bra Motor #Motorer Vw