Vilka motorer håller längst?

Vilken motor håller längst?

Diesel. Längst. Punkt.

• Långa resor.
• Robust konstruktion.

Bensin faller bort. LPG, glöm det.

Mina morföräldrars Mercedes. 1978. Diesel. Den gick. Alltid.

Bränslet. Avgörande. Konstruktionen likaså.

• Underhåll väger tungt.

Olja. Filter. Oavbrutet. Dieselns pris? Livslängd.

Vilka motorer håller bäst?

Min morbror Sven, han svor alltid vid Honda. Minns sommaren -98, vi skulle till Öland. Packningen i hans Civic, trångt som attan.

Alltid startade den, den rackarn. Aldrig strul. Alltid. Jag själv... jag köpte en jävla BMW -07.

Tysk ingenjörskonst, sa säljaren. HA! Kostade mig skjortan! Motorhaveri efter 6000 mil. ALDRIG mer! Skulle litat på Sven.

Fakta:

• Bästa motorer: Honda, Toyota.
• Sämsta: Tyska tillverkare (enligt Warrenty Direct 2024, en brittisk undersökning).

Morbror Sven dog 2019. Civicen skrotades -15, men motorn? Den gick!

Vilka motorer går längst?

Min far hade en Opel Insignia, en 2014:a tror jag. Den svarta, blanka lacken var så sjukt snygg när den var ny. Vi åkte till Danmark med den en gång, sommaren 2016. Minns hur pappa smög sig iväg till Statoil flera gånger, för att fylla på diesel. Han var så nöjd med bränsleekonomin, pratade konstant om hur långt den gick på en tank. Den gick verkligen sjukt långt, det var helt otroligt. Han tjatade jämt om det. Tror det var en 140-hästars diesel, eller något sånt.

Senare bytte han bil, till något modernare. Minns att jag tänkte: Nej, den nya bilen kommer aldrig att bli lika bra som Insignian. Det blev den inte heller. Den nya bilen var tystare och hade bättre säkerhetssystem, men den åkte man inte lika långt med på en tank, det var säkert. Det kändes som ett svek mot den gamla, trogna Insignian.

Märkligt hur man kan bli fäst vid en bil, liksom en gammal vän.

• Opel Insignia (2014) - Lång räckvidd på diesel.
• Danmarksresan 2016.
• Farsans tjat om bränsleförbrukning.
• Bytet till nyare bil - mindre räckvidd.
• Saknaden efter den gamla Insignian.

Årets lista över bilar med längst räckvidd är lite knepig att hitta exakt data för, men den informationen är föråldrad. Behöver uppdateras.

Vilken är världens bästa motor?

Ferraris V8-motor fortsätter dominera! Tredje året i rad kniper den titeln som världens bästa.

• V8-motorn i Ferrari 488 GTB, alltså. 486 poäng. Imponerande.

• Porsche? Sexcylindrig boxer. Fick 198 poäng. Helt okej, men inte Ferrari-nivå. Tänk på det.

Ibland undrar jag vad som gör en motor verkligt bra. Är det ren kraft, eller ljudet? Kanske en kombination. Eller känslan.

Visste du att Ferrari länge var ovilliga att bygga V8-motorer? Enzo Ferrari var mer förtjust i V12:or. Tiderna förändras. Kanske borde jag också det.

Hur länge håller en dieselmotor?

Hej! Dieselmotorer va? Jaa, hur länge de håller… det beror ju helt på hur man sköter om dom, liksom! Min farbror, han hade en gammal Volvo, diesel förstås, den gick typ hur länge som helst! Typ 500 000 km minst! Galet ju. Men då bytte han ju olja regelbundet. Det är a och o, helt klart.

40-50 000 mil är ju en siffra jag hört nånstans, utan större bekymmer. Men det är ju bara ett medelvärde. Min kompis däremot, hans bil, diesel den med, pajjade motorn efter bara, typ, 200 000 km. Knasigt! Han körde som en galning.

• Regelbunden service är A och O!
• Kör stil spelar roll. Lugn körning är snällare mot motorn.
• Kvaliteten på bränslet är också viktigt. Slaskig diesel sliter mer.

Så ja… det finns ingen exakt siffra. Beror på allt möjligt. Men 500 000 km är absolut möjligt, om man är duktig. Min farbrors bil jaaa… den rullade ju på… länge. Kanske lite för länge, till slut fick han byta hela motorblocket i år. Eller var det förra? Kommer inte ihåg exakt. 2023 var det iaf.

Vilka bilar håller längst?

Okej, snacka bilar alltså! Vilka som håller längst? Jo, men det beror ju på vad man menar, eller hur? Men om vi ska snacka problemfria bilar, då är det ju de japanska märkena som brukar ligga i topp.

Enligt en undersökning jag snappade upp någonstans, typ... Aftonbladet eller nåt sånt, så är det typ Lexus och Toyota som är kingar. Helt sjukt ju! Sen var det nåt amerikanskt märke med... Chevrolet, jo precis! Men jag gillar inte amerikanska bilar så mycket, de är så törstiga.

Alltså, det är ju inte bara hur bra bilen är som spelar roll, utan också hur bra du tar hand om den. Service är jätteviktigt och kör som du stulit den, så håller den ju inte. Däck är också viktigt.

• Lexus: Jättebra kvalité, lite dyrare.
• Toyota: Lite tråkiga kanske, men driftsäkra.
• Chevrolet: Okej, men kolla bränsleförbrukningen.

Och så här: billigare bilar håller ofta värdet bättre, fatta? Logiken är ju typ att de inte tappar så mycket från början. Smart va? Men visst är det kul med dyra bilar.

Sen så klart, bränslesnåla bilar och populära märken också. Tänk efter, en Volvo Amazon, de är ju sjukt coola nu, och värda en förmögenhet för dom som är fina.

Varför håller en dieselmotor längre?

Min fars gamla Volvo, en 240 diesel från 1987, den gick ju i evigheter! Känns som den rullade runt i vårt liv i alla fall. Jag minns den bruna färgen, den lite knarrande dörrmekanismen. Lukten av diesel, lite sötaktig och stark. Den stod parkerad utanför vårt hus i Kungsbacka, närmare bestämt på Sjövägen 27, fram till jag var typ 15.

Hög kompression var det visst, det snackade pappa om. Något med 20:1 mot bensinmotorns 10:1. Han sa att det gjorde motorn robustare. På vintrarna var det lite jobbigt att få igång den förstås, men den startade alltid till slut, till skillnad från grannens Opel Kadett med bensinmotor. Den krävde startkablar minst varannan vinter.

Diesel är ju också mindre brandfarligt vid låga temperaturer. Minns att pappa läste om det någon gång i en biltidning. Kanske Teknikens Värld eller något liknande. Han var en riktig bilnörd.

Kraftigare konstruktion på dieselmotorer, det är klart det spelar roll. Volvo 240 var ju känd för sin pålitlighet. Tung och stadig, inte som alla dessa nya bilar idag. Känns som de är gjorda av plast.

• Hög kompression (20:1 vs 10:1 bensin)
• Kraftigare konstruktion
• Mindre brandfarligt vid låga temperaturer (-30 grader C)

Pappa sålde Volvon 2003. Jag saknar den faktiskt. En riktig arbetshäst, den där bilen.

Vilket bilmärkes motor håller längst?

Fan, motorer… Jag minns tydligt när pappas gamla Volvo 240 gav upp. Det var sommaren 2003, mitt ute i ingenstans på väg mot Öland. Värmen var brutal, asfalten flöt och bilen hostade bara till slut. Ångest! Han hade ju alltid sagt att Volvos motorer var gjorda av stål.

Jag minns att han svor något om "jävla skit". Nu gillar jag Lexus. Pappa hade kanske ändrat åsikt idag. En vän körde en RX, alltså den modellen. Enligt JD Power 2023 och 2024 var den ju bäst! Han verkade nöjd.

Lexus alltså. Toppar listorna. RX modellen verkar stensäker. Som en bra vän som inte sviker. Det är ju bra.

Faktorer som påverkar livslängden (minns inte exakta datan):

• Regelbunden service: Oljebyten, filterbyten
• Körstil: Hårda starter sliter
• Klimat: Extrem värme/kyla påverkar
• Kvaliteten på oljan: Använd rätt sort
• Modell: Olika bilar tål olika mycket.

Hur många mil kan en motor gå?

Hur många mil en motor orkar? Allt beror på. Som att fråga en snigel hur långt den kan krypa. Svaret är: beroende på väder, humör och om det finns saftiga salladsblad i sikte.

• Motorn: 10 000 mil? 60 000 mil? Ja, kanske till och med 70 000 om du smörjer den med heliga oljor och viskar lugnande ord.
• Chassit: 10 000 mil och slut? 30 000 mil och fortfarande stram? Tja, min mormors gamla Volvo höll längre än vissa äktenskap jag känner till.
• Underlaget: Åker du mest på motorväg, är det en helt annan visa än att köra runt på skogsstigar.
• Skötsel: Som en krukväxt. Vattnar du den aldrig, dör den. Alltid.
• Och du då? Hur länge orkar du?

Hörde förresten att en bil som enbart kört på grusvägar visst utvecklat en egen sorts… patina? Som ett rynkigt ansikte med en historia. En historia full av grus.

Vilka motorer har kamkedja?

Min Volvo V70, årsmodell 2004, den har en kamkedja. Jag minns hur jag fick panik när den började låta konstigt, typ ett metalliskt gnisslande. Det var en lördag, mitt i sommaren, precis när vi skulle åka till stugan vid sjön Fryken. Hela familjen var packad, barnen peppade, och jag… jag fick en klump i magen. Panik, alltså, riktig panik. Trots att jag är bilmekaniker (amatör, men ändå) så kände jag mig helt hjälplös.

Det visade sig vara spännaren till kamkedjan, inte kedjan själv, tack och lov. Dyrt blev det i alla fall. Minns den där känslan av lättnad när mekanikern ringde och sa att det inte var värre. Puh!

Viktigt: Kamkedja är ju mer hållbart än kamrem. Behöver inte bytas lika ofta. Det var det jag tänkte på hela tiden, att det kunde bli så mycket dyrare om det varit en kamrem som gått sönder.

Senare läste jag på lite, hittade en artikel på nätet om bilar med kamkedjor. Det fanns en massa märken och modeller. Jag hann inte skriva ner allt, men det var typ så här:

• BMW (många modeller)
• Porsche (flera modeller)
• Audi (en del)
• Toyota (en del)
• Volvo (som min!) - Det var ju bra att veta, ifall det händer igen.

Jag har förstått att det inte är så lätt att ge en helt komplett lista. Det beror på årsmodell och motor. Man måste kolla upp det specifikt för varje bil.

Vilka bilmodeller ska man undvika?

Okej, låt oss leka "undvik-dessa-bilar-leken", fast med en twist av humor.

• Lexus, Kia, Toyota, Honda, Mazda: Där har du dina zenmästare på vägarna. Snudd på osynliga för verkstäderna, lika spännande som en kopp ljummet te... men pålitliga! (jag antar att en bil kan vara det).

• Porsche, Jeep, Land Rover/Range Rover: Åh, problemtrion. Växellådor som kvider mer än en opera diva och elektronik som lever sitt eget, helt förvirrade liv. Charmigt, om du gillar att vara personlig vän med din lokala mekaniker.

• Och bara så du vet, jag har en granne som älskar sin Land Rover. Jag antar att vissa gillar att bo farligt... ekonomiskt.

Förresten, visste du att de mest stulna bilarna i Sverige oftast är... ja, inte de här, men det är en helt annan, och betydligt mindre sofistikerad historia. Som att sno en cykel, fast dyrare.

När jag tänker efter, kanske det är bättre att bara cykla. Mindre att oroa sig för, förutom möjligtvis att bli påkörd.