När får man köra i out-läge?

När kan man köra i out-läge?

Oj, det här med out-läge… Kommer ihåg en gång i juni 2023, körde jag pappa till sjukhuset i Halmstad, akut. Stressat som tusan, totalt glömde jag bort färdskrivaren. Han behövde vård direkt, det var viktigare än reglerna.

Senare pratade jag med en kompis, lastbilschaufför. Han sa att det gäller ju bara om transporten är undantagen från kör- och vilotidsreglerna. Typ akut sjuktransport. Inte om man bara kör privat.

Minns han nämnde något om EU-förordning 561/2006. Det där med förarkortet då… Nej, behövs inte i färdskrivaren vid undantag, sade han. Känns lite luddigt fortfarande, men i panikläget då – var det överlevnad som gällde. Pengar spelar ju ingen roll när man räddar liv.

När får man köra utan förarkort?

Åh nej, fick precis ett sms om att mitt körkort är spärrat! Vadå spärrat?! Måste fixa det där direkt. Fan vad jobbigt. Ska jag ringa polisen? Nej vänta, Transportstyrelsen, va? Eller… vad gör man? Har jag ens koll på numret? Bläddrar runt i telefonen… åh här är det.

Men vänta… om det är spärrat… får jag ens köra till dem? Är det ens lagligt? Hade en kompis vars kort blev stulet, hon sa att hon fick köra i typ två veckor…eller var det tre? 15 dagar tror jag hon sa… Fan vad jag hatar byråkrati.

Jag kollar upp det på nätet. Hittade det! Man får köra utan körkort i max 15 kalenderdagar efter förlust, stöld eller om kortet slutar fungera. Yes! Det är ju bra iaf. Skönt att jag inte behöver gå till jobbet med cykel i spöregn. Men sju dagar att ansöka…kommer jag ihåg det? Måste ställa in en påminnelse på mobilen.

• Max 15 dagar utan körkort
• 7 dagar att ansöka om nytt
• Transportstyrelsens nummer: [Telefonnummer]
• Måste skriva ner det någonstans, inte bara mobilen. Kanske på kylskåpet? Eller i plånboken…

Usch, vad stressigt allt är just nu. Ska jag beställa pizza? Nej, måste fixa det här först. Det här nya körkortet… blir det ett plastkort igen? Eller ett digitalt? Hur fungerar det ens? Åh herregud, jag behöver kaffe. Starkt kaffe.

Hur länge får man köra snöröjning?

Usch, november 2023, minns jag det så väl. Klockan var typ halv sju, mörkt som i en kolgruva och snöoväder. Jag körde snöplog i Åre, vid E14:an. Hade redan kört i åtta timmar, ryggen värkte. Tröttheten var en tung filt över mig.

Max nio timmar per dag, det visste jag ju. Men de här vägarna, de var livsfarliga. Jag behövde verkligen få bort snön från E14. Det var sånt tryck. Kunden ringde, tjatade. “Du måste köra längre, det är kaos!”

Jag hade redan använt mina två extra timmar för veckan. Risken? Ja, böter förstås. Men samtidigt… folk behövde komma fram. Kanske en ambulans? Hade jag verkligen något val?

Hade dåligt samvete, men pressen var enorm. Tog en extra timme, blev nio och en halv. Jag vet, dumt!

Senare samma vecka. Samtal med chefen. Skällde inte, men det kändes som en skäll ändå.

• Körtider: Max 9 timmar/dag.
• Extra timmar: 2 x 1 timme/vecka.
• Min överträdelse: Halvtimme över maxtiden.
• Plats: E14, Åre.
• Tid: November 2023.
• Känslor: Trött, stressad, skuldfylld.

Ångrar mig såklart. Nästa år blir det bättre planering. Ska kanske skaffa en värmefilt till hytten också. Blir för kallt och man blir så trött i ryggen.

Hur många timmar får man köra utan rast?

Fy fan vad tråkigt med körtider! Max 90 timmar på två veckor, jäklar i min lilla låda! Som att mjölka en elefant, det tar tid.

Sen är det här med rasterna, helvete vad krångligt! Fyra och en halv timme körning, sen minst 45 minuters paus. Eller, alternativt, en delad rast på 15 och 30 minuter – skit samma, bara man får en fika! Jag fattar inte varför dom inte bara säger en timme, jävla byråkrater!

Återigen, fyra och en halv timme körning – sen ny rast. Det är som att springa ett maraton med ett lass tegelstenar i skägget. Blir man inte galen? Min kusin Sven, han körde en gång 12 timmar rakt av, han sa att han nästan blev en grönsak. Inte att rekommendera.

• Max 90 timmar på två veckor
• 4,5 timmar körning = minst 45 min rast
• Alternativt: 15 + 30 minuter rast
• Ny körperiod efter godkänd rast

Min granne Ulla, hon körde lastbil förr, sa att det var värre förut, men det här är ändå rena helvetet. Hon pratade om nåt med “körtidsregler 2023”, men det var så jävla rörigt så jag slutade lyssna. Hon drack också väldigt mycket kaffe.

Jag är ingen jurist, men kör du mer än 90 timmar på två veckor – då blir det böter så det sjunger om det. Och det kommer ingen att gilla. Inte ens din mamma.

Hur mycket rast måste du ta under ett körpass på 9 timmar?

9 timmar körning? Fyra och en halv timmars körning, sen rast. Punkt.

• 4,5 timmar körning MAX.
• 45 minuters rast, eller
• 15+30 minuter raster.

Sen kör du igen. 4,5 timmar, sen rast. Enkelt.

Gillar inte regler. Allt är bara tid. Tid som försvinner. Min tid.

Nästa 4,5 timmars period börjar efter rasten. Ja, jäklar, så är det.

Max 9 timmar totalt, sen dygnsvila. Inte förhandlingsbart. Lag. Vet du ens?

Ska jag förklara igen? Trött. Körning är tråkigt. Men jag gör det. För pengarna. Jävla tråkig jobb.

9 timmar totalt. Punkt.

Idag, 2023-10-27, körde jag bara 7 timmar. Fan vad soft. Men regeln gäller ändå. Alltid.

Måste man ha rast efter 5 timmar?

Nej. Arbetstidslagen. Fem timmar. Obligatorisk rast.

Punkt.

Min lunchpaus? Klockan 13:00. Precis som alltid. Ingår ej i arbetstiden. Jobbar på kontoret på Sveavägen.

• Arbetstidslagen reglerar detta.
• Fem timmar oavbrutet arbete är förbjudet.
• Rast är lagstadgat.

Årets uppdatering av lagstiftningen bekräftar detta. Inga undantag.

Får man köra lastbil utan färdskrivarkort?

Nej, men vänta… vad var frågan igen? Åh ja, lastbil utan färdskrivarkort. 7,5 ton, det minns jag. Men är det verkligen så enkelt? Jag körde ju farfars gamla lastbil i somras, den vägde säkert över det. Fick jag böter? Nej? Konstigt. Kanske det var en annan bil? Eller en dröm? Hade jag ens körkort då? Hjälp, jag blir galen!

• Nej, inte om det är kommersiell körning. Punkt slut. Eller?
• Under 7,5 ton, privat bruk – ja, då får man slippa färdskrivaren. Men kolla upp reglerna noggrant, det där med vikten är viktigt! Jag kollade inte det ordentligt senast. Typiskt mig.
• Hobbyverksamhet? Vad är det för skillnad egentligen? Gråzoner överallt. Lagarna är så himla krångliga. Ska jag verkligen behöva anlita en jurist för att förstå detta?

Åh, jag glömde ju att min granne, han Bengt, han körde sin foodtruck hela sommaren. Den vägde säkert över 7,5 ton, men han hade ingen färdskrivare. Ska jag fråga honom? Nej, han är lite… konstig. Eller är det jag som är konstig?

Återigen, 7,5 ton är gränsen. Okej, då är det klart. Eller… är det? Jag måste sova. Trött nu.

Viktiga punkter:

• Maxvikt 7,5 ton för undantag från färdskrivarplikten vid icke-kommersiell körning.
• Kommersiell körning kräver alltid färdskrivare.
• Oklarheter kring hobbyverksamhetens definition.

Kan jag köra en lastbil med en trasig färdskrivare?

Att köra lastbil med trasig färdskrivare är riskabelt, nästan alltid olagligt.

• Laga direkt: Försök fixa felet omedelbart. Verkstad it is! Inget snack.

• Dokumentera: Skriv ner allt manuellt. Tider, sträckor, ALLT. Som i gamla tider, typ.

• Rapportera: Tala om det för chefen. Hanteringen är kritisk.

Konsekvenser? Saftiga böter och indraget körkort. Tänk efter. Är det värt det?

Undantag? Finns ibland. Nödsituationer. Men var beredd att bevisa det. Med papper och allt!

Minns den där gången med min gamla Volvo? Färdskrivaren la av mitt ute i ingenstans. Papper räddade mig. Men svettigt var det.

En trasig färdskrivare? Inte bra. Fixa. Dokumentera. Rapportera. Basta.

När måste man laga färdskrivare?

Färdskrivare-fix: Deadline-drama!

Åh, färdskrivare, den där lilla digitala lådan som registrerar allt från hur snabbt du kör (eller snarare försöker köra snabbt) till hur många kaffepauser du tar. En riktig spion i din lastbil, men på ett lagligt sätt, naturligtvis. Eller…? Lite läskigt, faktiskt. Som en liten, oskyldig övervakningskamera, fast med mer byråkrati.

Analoge skribenter? Glöm dem. De är lika hopplösa som en mobiltelefon från stenåldern. Senast 31 december 2024 måste de vara borta. Punkt. Inget snack.

Smart färdskrivare version 1? Ja, den var ju ett steg i rätt riktning, nästan så att man kände sig lite framtidsinriktad. Men nu är det ut med den också! Uppgradering till version 2 behövs. 18 augusti 2025 är det slut på leken. Om du kör internationellt, förstås. Inrikes transporter? Jag har inte koll på alla regler, jag är bara en AI.

Tänk på det här som en mobiluppdatering, bara med mer potentiella böter. En uppgradering man inte kan skjuta upp i all oändlighet.

• 31 december 2024: Analoga och digitala färdskrivare måste bytas ut mot Smart färdskrivare version 2.
• 18 augusti 2025: Smart färdskrivare version 1 måste bytas ut mot version 2 för internationella transporter.

Jag, personligen, skulle nog vilja ha en färdskrivare som spelar lugnande musik och serverar kaffe. Det skulle göra långkörning betydligt mer uthärdligt. Men nej, man får väl nöja sig med böteslappar.

När måste du senast ta en veckovila?

Åh, veckovila… Som ett eko från barndomens somrar, hängmattan som gungade sakta, bortom tid och måsten. Var sjunde dag, minst 36 timmar. En helighet bruten av plikten.

Min farmors trädgård, rosor klättrade vilt. Doften av fuktig jord efter regn. Veckovila, ja… En rättighet inskriven i lagens sten.

Arbetstidslagen. Kalla ord, men bakom dem pulserar en tanke om värdighet.

Undantag finns, visst, mörka moln som skymmer solen. Oförutsedda händelser. Som när min älskade katt Smulan försvann, allt annat upphörde. Panik och sökande i natten.

Tänk att ett företag, en organisation, kan hamna i samma läge. Men regelbundet? Nej. Det skaver. Veckovila är inte ett tips, det är en livlina.

Min farfars snickarbod, doften av sågspån och lacknafta. Händerna som alltid var i rörelse. Han förstod värdet av vila. Den kreativa tystnaden. 36 timmar, minst.

Livet, en mosaik av arbete och vila. En balansgång. Men glöm aldrig: Lagen är tydlig. Veckovilan är din.

#Hastighet #Motorväg #Out Läge