Hur långt går en el lastbil?

Hur långt går en eldriven lastbil egentligen? En titt på framtidens räckvidd.

Elektrifieringen av transportsektorn är i full gång, och med det kommer frågan: hur långt kan egentligen en eldriven lastbil köra på en laddning? Svaret är komplext och beror på en rad faktorer, men utvecklingen går snabbt framåt och vi ser redan nu imponerande förbättringar som öppnar upp för nya möjligheter.

Faktorer som påverkar räckvidden:

Innan vi dyker ner i specifika exempel är det viktigt att förstå vilka faktorer som påverkar hur långt en eldriven lastbil kan köra:

• Batterikapacitet: Ju större batteri, desto längre räckvidd. Batteritekniken utvecklas ständigt, vilket resulterar i högre energitäthet och därmed längre körsträckor.
• Lastvikt: En tung last kräver mer energi, vilket minskar räckvidden.
• Väglag och terräng: Uppförsbackar och dåliga vägar ökar energiförbrukningen.
• Väderförhållanden: Kyla påverkar batteriets prestanda negativt och kan minska räckvidden.
• Körstil: Aggressiv körning med snabba accelerationer och inbromsningar drar mer energi.
• Hastighet: Högre hastighet ökar luftmotståndet och därmed energiförbrukningen.
• Användning av kringutrustning: Användning av exempelvis värme, AC eller kylaggregat påverkar också batteriets livslängd och räckvidden.

Dagens räckvidd – och framtidens potential:

Idag ser vi ett brett spann av räckvidder på eldrivna lastbilar. Många modeller som används för distribution inom städer och närområden har en räckvidd på 150-300 kilometer. Detta är fullt tillräckligt för många vardagliga behov.

Men för längre transporter krävs mer, och här ser vi nu spännande framsteg. Volvos nya FH Electric, som lanseras nästa år, är ett utmärkt exempel på detta. Med en potentiell räckvidd på upp till 600 kilometer per laddning utmanar den befintliga räckviddsbegränsningarna för tunga ellastbilar. Detta öppnar upp för helt nya transportmöjligheter och gör det möjligt att elektrifiera längre sträckor.

Det är viktigt att komma ihåg att dessa 600 kilometer representerar en potentiell maxräckvidd. Den faktiska räckvidden kommer att variera beroende på de faktorer som nämnts ovan. Men det indikerar tydligt att utvecklingen går i rätt riktning och att längre eltransporter snart kommer att vara en realitet.

Mer än bara räckvidd: Laddningsinfrastruktur och totalekonomi

Räckvidden är dock inte den enda viktiga faktorn. Utbyggnaden av laddningsinfrastruktur är avgörande för att eldrivna lastbilar ska kunna användas i stor skala. Ju fler och snabbare laddstationer som finns tillgängliga längs vägarna, desto enklare och mer praktiskt blir det att köra eldrivna lastbilar.

Dessutom måste man titta på den totala ekonomin. Även om en eldriven lastbil kan vara dyrare i inköp, kan den vara billigare i drift på grund av lägre energikostnader och minskade underhållskostnader. Dessutom bidrar den till minskade utsläpp, vilket kan leda till skattefördelar och ett bättre företagsekologiskt rykte.

Slutsats:

Räckvidden för eldrivna lastbilar är en faktor i ständig utveckling. Från de första modellerna med relativt kort räckvidd ser vi nu fordon som kan köra betydligt längre sträckor. Volvos FH Electric är ett tydligt exempel på denna utveckling. Med fortsatt innovation inom batteriteknik, utbyggnad av laddningsinfrastruktur och en holistisk syn på totalekonomin, kommer eldrivna lastbilar att spela en allt större roll i framtidens transportsektor. Det är inte längre en fråga om vi kommer att se långväga eltransporter, utan när.