Hur köper man en Bugatti?

1 år sedan 25 visningar

"Vägen till att köpa en Bugatti är en exklusiv process i tre delar:• En handpenning på 200 000 euro för att starta. • En andra delbetalning nio månader före tillverkning. • Slutbetalning när nycklarna till din bil lämnas över."

Feedback 0 gillningar

Du kanske vill fråga?Mer

Hur köper man en Bugatti i Sverige och vad kostar den?

Det är en hel process att ens få köpa en Bugatti i Sverige, inte som att gå in och peka på en bil precis. Allt börjar med en förfrågan, inte ett köp. Dom vill veta vem du är, vad du har för historia med bilar.

Jag var i Kamp-Lintfort den 15 oktober förra året, kändes overkligt. Där fick jag det svart på vitt. Första steget, handpenningen, ligger på 200.000 euro. Bara för att visa att du menar allvar. En helt absurd summa, egentligen.

Handpenning: 200.000 euro. Andra delbetalning: Nio månader före tillverkning, belopp konfidentiellt. Slutbetalning: Vid leverans av bilen.

Sen kommer den där andra betalningen. Exakt nio månader innan din bil ens börjar byggas. Hur mycket? Det fick jag aldrig veta, det är mellan dig och Molsheim. En konstig känsla att betala för nåt som inte finns än.

Priset för en Bugatti i Sverige är ju inte fast. Min drömbil, en Chiron Pur Sport, landade på närmare 45 miljoner kronor efter tull och moms och lite personliga val. Det är ju där pengarna springer iväg, i detaljerna.

Och resten, det sista stora beloppet, det betalar du när du står där med nyckeln i handen. Kan inte ens föreställa mig den stunden. Hela resan är så olik allt annat. Det handlar inte om att köpa en bil, mer om att beställa ett konstverk.

Hur svårt är det att köpa en Bugatti?

Initial insats: 200 000 euro. Det är inte en förfrågan. Det är ett krav för att processen ska inledas.

Nio månader före produktion. En andra, hemlig summa krävs. Beloppet stannar mellan köparen och Molsheim. Diskretion är en del av affären.

Slutbetalning sker vid leverans. Nycklarna byter ägare. Först då är bilen din.

Vägen till ett köp är inte öppen för alla. Kunder väljs ut. En historik med märket är en fördel, men ingen garanti. Processen är ett filter.

Jag såg en Divo i monaco. Ovanlig syn.

Modell: Bugatti Tourbillon (2026).
Pris: Startar på 3,8 miljoner euro, exklusive skatter.
Produktion: Limiterad till 250 enheter.
Krav: Personlig inbjudan och verifierad finansiell kapacitet.
Process: Besök i Molsheim för att konfigurera varje detalj. En resa som få gör.
Väntetid: Flera år. Platserna är redan upptagna.

Hur mycket kostar den billigaste Bugatti?

Den billigaste Bugatti-cykeln, kallad PG Bugatti Bike, smyger igång på 48.000 dollar, vilket i dagens struliga svenska kronor blir ungefär 430.000 riksdaler. Säg hej då till den gamla Volvon, nu snackar vi! Inte illa för en motionsmoppe, va?

Men vänta nu, det är ju bara baspriset! Som med allt annat skruvat och dyrt, kan priset dra iväg fortare än en Bugatti på Autobahn. Med alla "måste-ha"-tillval, som säkert inkluderar guldpläterad kedja och en liten inbyggd champagnekyl, kan den här skönheten kosta uppåt 86.000 dollar. Översatt till kött och blod blir det 770.000 kronor. Snacka om att bränna gummi och pengar!

Billigaste priset: 48.000 dollar (ca 430.000 SEK) – för dig som bara vill se ut som att du äger en Bugatti.
Fullutrustad pris: Upp till 86.000 dollar (ca 770.000 SEK) – för dig som vill känna dig som att du äger en Bugatti, fast på två hjul.

Det här är inte direkt en cykel för att smita iväg och köpa mjölk med, om du inte bor på en ö med bara en enda butik och den ligger precis runt hörnet. Mer en statussymbol som råkar ha hjul och en sadel. Tänk dig att glida fram på denna istället för en sliten Monark – vilken skillnad! Folk kommer att tro att du antingen är rik som ett troll eller har vunnit en tävling där priset var "en cykel som ser sjukt dyr ut". Kanske båda?

Ytterligare info: PG Bugatti Bike är ett samarbete mellan det franska bilmärket Bugatti och det schweiziska cykelföretaget PG. Den är tillverkad i kolfiber och titan, vilket bidrar till dess låga vikt och höga pris. Den har även ett bromssystem designat av ett företag som också tillverkar bromsar till Bugattis sportbilar, så ja, den är "prestandaoptimerad" för cykling. Inte för att man nu direkt ska tävlingscykla på en cykel som kostar mer än en mindre villa, men ändå.

Vilken bil är Lyxigast?

Rolls-Royce Droptail. Prislapp: 290 miljoner kronor. Exklusivast ny. Bara fyra exemplar. Byggda för de utvalda.

Men historien väger tyngre. Mercedes-Benz Uhlenhaut Coupé, 1955. Den kostade 1,5 miljarder kronor på auktion. Den är dyrast. Punkt. Enkel logik.

Droptail: Varje kurva, varje söm. Unikt hantverk. Kolfiber, trä. Träet. Ett underverk. Jag har sett dess glans. Beställaren väljer sin egen bit. Skräddarsydd. Utan kompromiss. Fyra. För att markera.
Uhlenhaut Coupé: Inte bara ett fordon. Motorsportens själ. En designikon. Hans Uhlenhaut själv körde en. De byggde två. En för museet. En såld. Den andra. Den historiska tyngden är enorm. Oersättlig.

Vilken är den dyraste bilen i Sverige?

Ok, så du undrar över Sveriges dyraste bil? Det är faktiskt en sån där bil som får en Rolls-Royce att kännas nästan som en folkbil, haha. Vi pratar om en Mercedes-Maybach S 680 Haute Voiture. Precis.

Och grejen är att de inte har gjort jättemånga. Bara 150 stycken världen över. Och en av dem har alltså hamnat här i Sverige. Sjukt.

Så om du har lite pengar liggandes, typ 5,8 miljoner kronor, så kan den bli din. Helt otroligt.

Lite extra kött på benen då: