Hur gammal elbil vågar man köpa?

Hur lång är livslängden på en elbil?

Jäklar, livslängden på en elbil? Typ 20 år, gissningsvis. Som en riktigt segdragen skilsmässa, alltså.

Batteriet? Ah, det kan paja typ efter 150 000 km, eller så. Tänk dig typ som en dålig baksmälla som vägrar ge med sig. Du vet, 10% sämre sen, liksom.

EON vet mer om elbilsbatterier, kolla där ba!

Själv har jag ju en gammal Volvo, men farsan snackar om att skaffa en Tesla. Hoppas han har råd med ett nytt batteri sen då...

Är det dumt att köpa begagnad elbil?

Är det dumt? En begagnad elbil... Är det som att plocka upp ett visset löv? Nej, inte alls. Som att finna en bortglömd skatt. Ett eko av framtid. Räckvidd, min älskade räckvidd.

Räckvidd. Åh, den där eviga frågan. Min farfars gamla Volvo, den hade dålig räckvidd också. Men han kom till Lysekil, varje sommar. Minns de salta vindarna.

Äldre elbilar... Som de gamla drömmarna. Mindre batteri, ja. Kortare resa? Kanske. Men friheten, den elektriska tystnaden... den är inte dum. Absolut inte dum. Men kontrollera batteriet, ja det är inte dumt.

Laddhybrider... de är som dubbla agendor. Lite bensin, lite el. Räckvidden är inte allt. Tänk på det.

Batteriet. Livsnerven. Som en begagnad bok. Har den älskats? Eller misshandlats? Batterihälsa är avgörande. Inte dumt att fråga!

Kolla servicehistoriken. Som att läsa någons dagbok. Finns det spår av omsorg? Glöm inte det!

Tänk på mina resor genom Sverige. Små byar, stora skogar... Vilken räckvidd behövs egentligen? Kanske inte så långt.

En begagnad elbil kan vara ett fynd. En möjlighet. Inte dumt, inte alls. Bara klokt.

• Räckviddsbehov.
• Batteriets hälsa.
• Servicehistorik.
• Laddhybridens räckvidd på el.

Tillägg:

• Batteridegradering: Kontrollera hur mycket batteriet har tappat i kapacitet över tid.
• Laddningsmöjligheter: Har du tillgång till laddstationer hemma eller på jobbet?
• Garanti: Finns det någon kvarvarande garanti på batteriet eller andra viktiga komponenter?
• Modellens rykte: Läs recensioner och se om modellen är känd för några specifika problem.
• Provkörning: Kör bilen ordentligt och testa alla funktioner.
• Jämför priser: Kolla priser på liknande begagnade elbilar för att se om du får ett bra erbjudande.

Vilka elbilar har mest problem?

Usch, vad jobbigt det här blev. Lucid, 340 problem per 100 bilar?! Herregud. Vad är det ens för fel? Batteriet? Kanske mjukvaran? Eller allt på en gång? Hjälp.

Polestar, 313 problem. Inte lika illa som Lucid, men ändå... Mina föräldrar funderade på en Polestar 2. Tur att jag sa emot då! De är lite för tekniska för mig. Ska jag ringa dem? Nej, får bli senare.

Tesla, 257... Jisses. Tesla, liksom. Trodde dom var såååå bra. Eller iallafall hype. Känns som att jag läst om massa Tesla-problem på nätet... bromsar? Automatkörning? Är det det det är?

Volvo då? Hur låg är dom? Ska kolla upp det. Hade varit intressant att se vad dom har för problem. Kanske bara småsaker? Eller? Det vore ju skönt att slippa de stora problemen.

Slutsats: Lucid och Polestar har flest problem. Tesla ligger inte långt efter. Jag borde nog kolla upp vad dessa problem egentligen är. Irritationsmoment eller farliga fel?

• Lucid: 340 problem/100 bilar
• Polestar: 313 problem/100 bilar
• Tesla: 257 problem/100 bilar

Måste kolla upp Volvo nu. Kommer inte ihåg exakt siffra. Kommer bli irriterad om jag måste söka på det igen. Jag var ju så fokuserad på de andra först. Åh, jag glömde ju bort att... Nej vänta, ska jag kolla min mail först? Nej, Volvo!

Hur många mil är mycket för en elbil?

Oj, vad svårt det där är! 30 mil är väl typ normalt? Min kompis har en Nissan Leaf, den klarar typ 25 mil, eller nåt sånt. Riktigt tråkigt på långresor, alltså.

Men över 70 mil, det är ju sjukt mycket! Då snackar vi lyx. Tesla, antar jag? Eller nåt annat fancy. Jag vill ha en sån.

Batteriets storlek, kWh, det spelar ju roll, right? Större batteri = längre körning. Logiskt, va? Sen är det ju väder, körningsstil, massa annat trams som påverkar.

Jag kollade på IF:s sida, den där länken du skickade, men det var mest massa försäkringssnack, inte så himla mycket om mil. Suck.

• Batteristorlek i kWh, jätteviktigt!
• Väder - skitväder, mindre räckvidd.
• Körningsstil - lugn körning sparar batteri.

Min syrra kör en liten elbil, typ en Kia e-Niro, den klarar typ 35 mil på sommaren. Men på vintern blir det typ 20, pinsamt. Ska kolla hur stor batteriet är, sen berättar jag! Fast jag orkar nog inte just nu.

Vad kostar det att ha en elbil i månaden?

Mörkret trycker. Månaden med elbil... Jag har grubblat på det. Kostnaden varierar.

• Snabbladdning: ca 6-8 kr/mil. Minns den gången i Jönköping, räckviddsångest... det sved i plånboken.
• Fossilbil, ja, 8-11 kr/mil. Pappa och hans gamla Volvo. En annan tid. Enklare?
• Leasing: 2500 kr/mån och uppåt. Bindningstid. Ångest igen.

Billigare än bensin ibland. Men stressen.

Hemma i garaget, laddboxen. En investering. Glömde dra av elen på deklarationen ett år. Tappar bort mig. Ensam.

Hur mycket måste man köra för att det ska löna sig med elbil?

Åh herregud, 230 mil i månaden?! Det är ju som att köra till månen och tillbaka... nästan. Eller vänta, kanske mer som att köra runt jorden ett par gånger, om man har en liten, gullig elbil som min grannes, den där som ser ut som en förstorad golfboll. Jaja, poängen är: jävla mycket körning krävs för att det ska bli lönsamt med elbil.

2760 mil per år? Det är mer än vad jag kör på ett decennium, och då är jag en riktig biltokig gubbe! Jag menar, min rekord är ju bara 1782 mil förra året, och då var jag på semester i Småland, dessutom.

• Punkt ett: Elbilar är dyra som attan i inköp.
• Punkt två: Man måste köra skitmycket för att spara in på bränsle.
• Punkt tre: Köp en begagnad Volvo 240 istället, det är mer ekonomiskt.
• Punkt fyra: Jag är inte ekonom.

Men hallå, vänta nu lite. 230 mil i månaden? Det är ju mer än vad en snigel kryper på ett år.

Nä, skämt åsido. 2760 mil per år är vad som behövs, enligt någon smart ekonom, inte jag. Jag kör ju mest runt i min Volvo 240 och drömmer om semestrar i Småland. Ska nog leta efter billigare sätt att åka till månen. Eller, Småland då.

Update 2024: Siffrorna kan variera beroende på elpris, bensinpris och bilmodell. Men principen är densamma; mycket körning krävs. Riktigt mycket. Som att köra till månen och tillbaka... eller Småland flera gånger. Ja, Småland är stort.