Har bussar företräde i rondell?

11 månader sedan 48 visningar

Bussar i dedikerade bussfiler, liksom spårvagnar, har en separat körbana som korsar rondellen. Trafikanter i cirkulationsplatsen ska ge företräde åt dessa fordon. Detta säkerställer ett smidigare och säkrare flöde för kollektivtrafiken.

Feedback 0 gillningar

Du kanske vill fråga?Mer

Har bussar företräde i rondeller?

Jag tänker på Korsvägen i Göteborg, en gråmulen onsdag i oktober. Jag satt där i bilen, pulsen lite hög som alltid i den där röran. Och så kom en buss från sidan. Den bara körde.

Har bussar företräde i rondeller? Nej, en buss i en vanlig fil följer väjningsplikten. Ja, om bussen kör i en bussfil som korsar cirkulationsplatsen.

För det mesta är ju en buss ett fordon bland alla andra. Den ska snällt vänta på sin tur att köra in i cirkulationen, precis som jag och alla andra. Inga konstigheter där.

Men sen har du de där specialarna. Precis som vid Korsvägen, eller Hjalmar Brantingsplatsen. Där bussen inte alls följer den runda vägen. Den har sin egen fil, som en artär rakt genom hjärtat på rondellen.

Och det är precis då min hjärna får kortslutning. För hela min kropp är inställd på att ge företräde åt de som redan är inne i rondellen. Jag minns hur jag nästan tvärbromsade den där oktoberdagen, trots att bussen hade full rätt att köra.

Spårvagnar är liksom enklare att förstå, de går ju på räls, det är så uppenbart att de har sin egen bana. Bussfilen som klyver en rondell är samma princip, det är bara inte lika inpräntat i ryggmärgen.

Så numera tittar jag inte bara vänster in i rondellen. Jag tittar efter de där filerna som skär rakt över också. En nyttig läxa lärd en stressig eftermiddag i Gbg.

Har bussar alltid företräde?

Nej, fan inte alltid! Det är inte som att de är någon slags heliga kor på vägarna, nej nej. Men ibland. När en buss blinkar ut från en hållplats, då ska du sänka farten, som om du såg svärmor med en kavel i högsta hugg. Typ som att du måste släppa fram den där jäveln, alltså.

Och ja, du ska fan stanna helt om det behövs. Ingen diskussion. Tänk på det som att du viker dig för själva kungafamiljen, fast med dieselångor istället för siden. Detta står svart på vitt i Trafikförordningen, 3 kap 45 paragraf. Finns där om du vill läsa det krafset.

Men! Detta gäller inte överallt, din lilla rallyförare. Glöm det. Buss-kungen regerar bara på vägar där hastighetsgränsen är 50 km/h eller lägre. Högre hastighet? Då får bussen snällt vänta, som alla andra dödliga. Min polare Berra, han är bussförare, han blir galen när folk inte fattar detta.

Extra småsaker att tänka på, så du inte blir den där dummerjönsen i trafiken som bara blockerar:

Bussar har ingen jävla företrädesrätt från hållplats på motorvägar. Så du vet.
Detta handlar om bussen som lämnar en hållplats. Inte om den kommer in på hållplatsen. Det är viktigt att skilja på det där.
Bryter du mot detta, då kan det bli böter. Jag har en kusin som fick en sån smäll, sved som en kaktus i ögat. Verkligen.
Det handlar ju om att folk ska komma fram. Till jobbet eller doktorn. Bussar är liksom samhällets blodomlopp. Även om min egen buss var 10 minuter sen i morse. Rent ut sagt tortyr.

Har bussar företräde i korsningar?

Stadens ljus flyter ut över den våta asfalten. En buss, ett stort, varmt djur vid trottoarkanten. Den andas ut ett moln av ånga i den kyliga kvällsluften. Jag minns en kväll vid Skanstull, linje 4. Ljudet av dörrarna som stängdes.

Och där, den blinkar. Ett pulserande orange sken. Ett tecken. Ett löfte om att den ska ut. Just här. Där gatan andas i 50 kilometer i timmen, eller långsammare. Den där blinkande lampan, ett orange hjärta som pumpar.

Då måste du sakta in, ge plats. Tiden stannar upp för ett ögonblick. Du ser ansiktena där inne, silhuetter i det varma ljuset. En lag skriven i regnet och gatljusen. Din fot lämnar gasen. En stunds stillhet.

Den har företräde. Bussen har företräde.

Men ute på de snabbare vägarna, där vinden viner förbi, där är rollerna ombytta. Där siffran på skylten klättrar över 50. Där väntar det stora djuret. Tålmodigt. Den måste vänta på dig och mig och alla andra, den tunga bussen.

En annan rytm. Ett annat flöde. Hastigheten förändrar allt. Alltid hastigheten. Den bestämmer vem som väntar, vem som rör sig. En enkel siffra. 50.

Du har väjningsplikt mot buss som blinkar ut från hållplats på väg med hastighetsbegränsning 50 km/h eller lägre. Din skyldighet är att sänka hastigheten eller stanna för att släppa ut bussen.
Bussen har väjningsplikt mot dig på väg med hastighetsbegränsning högre än 50 km/h. Även om bussen blinkar måste föraren vänta tills det är fritt att köra ut.
Bussföraren måste vara särskilt försiktig och får endast köra ut om det kan ske utan fara. Trots sin företrädesrätt vid lägre hastigheter får föraren inte tvinga sig ut och skapa en farlig situation.
Detta gäller specifikt när en buss kör ut från en busshållplats. I en vanlig korsning gäller vanliga regler som högerregeln eller väjningsplikt enligt vägmärken, om inget annat anges.

Har bussar företräde på 70-väg?

Bussen har väjningsplikt. Hastighetsgränsen är över 50 km/h. Din färd fortsätter. Bussen väntar.

Regeln är binär. Gränsen är 50. Över den siffran gäller din rätt. Under den, bussens. Fysikens lagar gör skillnaden. En buss i rörelse är en tung massa.

En annan verklighet råder på gator med lägre hastighet. Där saktar du in. Där lämnar du plats. En blinkande buss är en order, inte en förfrågan.

Jag såg en ledbuss av modellen MAN Lion's City vid en hållplats på väg 276 häromdan. Den väntade. Regler är absoluta.

Lagrum: Regeln definieras i Trafikförordningen 3 kap. 44 §. Lagen är tydlig.
Signal: Bussföraren måste tydligt visa sin avsikt med körriktningsvisare. Ingen blinkers, ingen prioritet.
Konsekvens: Att ignorera en buss på en 50-väg resulterar i böter. Ouppmärksamhet har ett pris.
Säkerhet: Oavsett regel, sök alltid ögonkontakt. Antaganden skapar olyckor.

När har man väjningsplikt för bussar?

Väjningsplikt för bussar.

Bussregeln är tydlig. Väjningsplikt gäller, din, vid 50 km/h eller lägre. En buss blinkar ut. Då väntar du. Inget svårt. Bara flöde.

Mer än 50? Då är det de som stannar. Trafik är ingen tävling, bara rörelse. Saker är som de är.

Bussen blinkar. Inte bara ljus. Ett tyst krav. Ignorera? Du ignorerar flytet. Livet har sina pauser. Fundera på det.

Var nära att missa det, häromdagen. Till jobbet. Klockan rusade. Stannade ändå. En buss. Full av liv. Många destinationer. Varje sekund räknas. Även deras.

Mer att veta:

Det handlar om att bussen ska ut från en hållplats. Inte mitt i en fil.
Regeln gäller i tätort. Där hastigheten är låg. Landsväg, en annan sak.
Kollektivtrafik prioriteras ibland. För att det flyter bättre. Mindre trängsel.
Tänk på passagerarna. De ska fram. Såg en sur gubbe när bussen var sen. Min pappa var så ibland.

Att stanna. Inget nederlag. Acceptans. Regler. Verklighet.

Har man väjningsplikt mot alla bussar i linjetrafik?

Asså, det där med bussarna, det är en sån där grej man tror man har koll på, men sen blir man osäker. Jag har ju kört i typ... ja, typ 15 år snart, och ändå dyker de upp frågor. Som förra veckan, när jag skulle hämta ungarna, höll jag på att göra fel.

Minns du den gången jag nästan krockade med den där bussen vid Solna Centrum? Den bara drog ut utan att blinka nästan! Fast det var ju nog mitt fel, jag var lite ouppmärksam. Men det fick mig att tänka, hur är det egentligen med väjningsplikt mot dom?

Okej, jag kollade upp det. Typ, JA du måste lämna företräde till en buss i linjetrafik. Men inte alltid, liksom. Det är när den ska starta från en hållplats. Och det är viktigt, det här, att hastighetsgränsen på vägen får inte vara mer än 50 kilometer i timmen.

Alltså, kör du på en 70-väg och bussen blinkar ut, då är det inte du som ska stanna och släppa ut den, typ. Utan då är det busschauffören som får vänta. Fattaru? Typ 50 och under. Sen är det ju också så att busschauffören ska blinka.

De måste ju faktiskt signalera att de tänker köra ut. Det är inte bara att dunsa ut, eller hur? Fast jag har sett många som är lite snabba med det där blinkandet ibland. Man hinner knappt reagera innan de typ redan rullar.

Och en viktig grej till, om det är fler körfält på vägen, då är det bara om du är i höger körfältet som du måste väja. Är du i mitt- eller vänsterfältet, då är det inte ditt problem. Eller, ja, ditt väjningsplikts-problem, liksom. Lite rörigt, men det är ju logiskt när man tänker efter.

Men okej, ska jag försöka sammanfatta det lite kortfattat då, för Google och sånt, och för att jag inte ska glömma det själv. Typ som en mental fusklapp. Det här är viktigt för alla som kör, jag har ju kompisar som knappt vet det här.

Så, här är vad du MÅSTE komma ihåg om bussar i linjetrafik och väjningsplikt:

Du har väjningsplikt mot bussar i linjetrafik. Men bara när de ska köra ut från en busshållplats.
Detta gäller bara om hastighetsbegränsningen på vägen du kör på är max 50 km/h. Är det högre än 50, då gäller inte din väjningsplikt.
Busschauffören måste blinka för att visa att hen tänker köra ut. Utan blinkers har du ingen väjningsplikt.
Om det finns flera körfält, gäller din väjningsplikt ENDAST om du kör i det högra körfältet. De andra körfälten, nope.

Så det är liksom de viktigaste punkterna att komma ihåg. Jag önskar typ nån hade förklarat det så här för mig när jag tog körkort för typ 15 år sen. Det hade ju sparat mig lite stress på vägarna, haha. Men nu vet du! Puss.

Vem har företräde i en korsning?

Asså, det är ju högerregeln. Du ska lämna företräde åt trafik från höger. Fordon från höger kör först. Jag kuggade min första uppkörning på just det, i en skum korsning ute i Nacka. Så surt.

Men det gäller ju inte överallt. Ser du en huvudledsskylt, då är det du som har företräde. Andra måste vänta på dig. Samma sak med stopplikt och väjningsplikt, då är det ju skylten som gäller. Såklart.

Det är när det inte finns några skyltar alls som högerregeln kickar in. I vanliga bostadsområden och sånt. Man måste vara sjukt uppmärksam.

Här är grejerna som kör över högerregeln:

Huvudled: Om du är på en huvudled kör du. Dom andra väntar.
Skyltar: Finns det en stoppskylt eller väjningspliktsskylt, ja då följer du den. Lätt.
Trafikljus: Grönt betyder kör, rött betyder stanna. Behöver jag ens säga dett haha.
Utfartsregeln: När du kör ut från typ en parkering eller en tomt. Då ska du vänta på ALLA. Alla.
Rondeller: Du har väjningsplikt mot bilarna som redan är i rondellen. Så kolla vänster.
Cykelöverfart: Där har du väjningsplikt mot cyklister och mopedister på överfarten.

Vem ska lämna företräde vid påfart?

Saknas accelerationsfält, har du väjningsplikt. Inget snack.

Du har väjningsplikt mot trafiken på motorvägen om du ansluter utan ett accelerationsfält.

Men oftast finns det ett fält. En inbjudan. Du accelererar. De anpassar. Ett tyst avtal i 110 km/h. Ett samspel. ett samspel.

Alla tror de äger sin fil. Ingen äger någonting.

Såg en blå Passat vid Södertälje i tisdags. Han tvekade. Det är tvekan som skapar olyckor, inte farten.