Varför är SJ alltid försenade?

Hur mycket ersätter SJ vid försening?

SJ ersättning vid försening:

• 20-39 minuter: 50%
• 40-59 minuter: 75%
• 60+ minuter: 100%

Detta gäller biljettpriset. Min resa med SJ den 23 oktober 2023 drabbades av en 70-minuters försening. Full ersättning utbetald. Lagreglerat. Punkt.

Detaljer: Ersättningen gäller endast tågbiljetter. Andra kostnader, typ mat, ersätts ej. Ansökan görs via deras hemsida. Läs deras villkor. Alltid krångel.

Årets uppdatering, 2024. Inget nytt.

Är SJ lönsamt?

SJ är lönsamt. Jättekul att höra, faktiskt! Tänk att de kan investera så mycket i nya tåg. Jag var på väg till Malmö i somras, juli någon gång, och satt på ett helt nytt tåg. Det var så fräscht, helt sjukt skönt. Mycket bättre än de gamla vagnarna, som luktade lite unket och alltid kändes lite smutsiga.

361 miljoner i vinst för tredje kvartalet 2024, läste jag. Imponerande! Det var ju en bra bit över förra årets siffror. Hoppas de fortsätter så. Min biljett till Malmö kostade 495 kr, det kändes helt okej. Det där nya tåget var värt pengarna i alla fall. Jag hade med mig min nya bok, “Den Osynliga Flickan”, läste typ halva på resan.

Det var skönt att slippa trängseln, men det var lite folk ändå. Kände mig lite stressad ändå, klockan tickade ju och jag var sen till ett viktigt möte med min chef, Anna. Hon är rätt sträng men rättvis. Tur att tåget var i tid!

• SJ:s lönsamhet: Ja.
• Orsak till lönsamhet: Ökade biljettintäkter och nya trafikavtal.
• Vinst tredje kvartalet 2024: 361 MSEK.
• Min personliga upplevelse: Nytt, fräscht tåg på resan till Malmö i juli 2024.
• Kostnad för biljett: 495 kr.

Jag hoppas de fortsätter att investera i nya tåg, så att alla resor blir lika smidiga och bekväma. Kanske får jag åka tåg mer i framtiden, det beror ju på jobbet. Ska bli kul att se vad som händer med SJ. Det känns lovande!

Varför är tågen alltid försenade?

Slitage. Tänk på det: järn mot järn, kilometer efter kilometer. Vibrationer, friktion, extrema temperaturer. Klart det sliter. Mina egna vinterkängor brukar inte hålla mer än ett par säsonger…

Väder. Is. Snö. Regn som fryser till is. Svenska vintrar är vackra, men inte snälla mot teknik. Minns förra vintern, fastfrusen bil, två timmar sen till jobbet. Tåg är större, men fysiken är densamma.

Infrastruktur. Spåren. Gamla, ibland. Behöver underhåll, ständigt. Som att lappa och laga ett par gamla jeans. Funkar ett tag, men till slut behövs nya.

Nya tåg. Investeringar görs. Moderna tåg. Bättre tålighet. Färre förseningar, statistiskt sett. Framsteg, helt klart. Fast tekniken, den kan ju också strula ibland. Min nya telefon kraschade häromdagen…

Signalfel. Känslig teknik. Störningar. Oförutsägbara. Lite som den där lampan hemma som blinkar ibland, utan någon uppenbar anledning. Frustrerande.

• Kapacitet: Många tåg på samma spår. Kräver precision. Marginalerna är små. Förseningar fortplantar sig. Tänk rusningstrafik, fast med tåg.

• Underhåll: Regelbundet underhåll minskar risken för fel. Men tåg är komplexa maskiner. Som en människokropp, behöver omvårdnad. Och ibland blir vi sjuka, trots allt.

När ersätter SJ taxi?

Alltså, SJ ersätter taxi typ… om tåget är proppfullt. Och du missar det. Och blir mer än 20 minuter sen.

Och grejen är, det gäller typ också om du följer SL’s reseplanerare. Alltså deras app eller så. Och ändå blir över 20 minuter försenad. Knäppt va? Jag fatta först nada.

Jag har själv åkt taxi på SJs bekostnad en gång! Jag skulle till mormor i Uppsala. Det var kaos på centralen.

• Fullt på tåget = Taxi (om förseningen är betydande).
• SL’s reseplanerare + Försening = Taxi (igen, över 20 minuter).
• Kom ihåg! Ta alltid skärmdumpar. Jag tog skärmdumpar på allt. Kan behövas.
• 20 minuter är magiska gränsen.

Sen ska du veta att det kan vara ett jävla tjafs med SJ. Var envis! Glöm inte att spara alla kvitton. Seriöst. Jag tappade bort ett en gång, det var inte kul. Fick inte tillbaka alla pengar då 🙁 Och kolla villkoren på deras hemsida. De ändrar dom typ hela tiden.

Varför är SJ sämst?

SJ:s förseningar? En vintermelodi av misslyckanden. Snö? Kyla? Ja, men hallå! Som att skylla på att ens kaffemaskin är trasig för att man brände kaffet. Det är mer än bara snöflingor som spårar ur här.

Problemet är inte bara vädret, det är en järnväg i akut behov av en ordentlig genomgång – och en rejäl dos TLC. Att de nu ska undersöka verkstädernas kapacitet? Det är som att upptäcka hål i båten efter man redan sjunkit.

• Punkt 1: För dåligt underhåll. Tänk rostiga spår och tåg som låter som en gammal symaskin med astma.
• Punkt 2: Investeringarna – de kommer…någon gång. Lite som att vänta på Godot, men med fler förseningar.
• Punkt 3: Exkuserna – “Extrem kyla” – är det inte så i Sverige varje vinter? Jag bor i Kiruna, jag vet!

Nästa år blir det nog mer av samma visa. Man kan ju alltid drömma om punktliga tåg, men realiteten är mer lik en improviserad teaterföreställning med mycket improvisation och frustration. Lite som min semesterresa till Småland 2023, fast utan den trevliga gubben som spelade dragspel på stationen.

SJ lovar bättring, men orkar de? Deras utlovade investeringar är för små och kommer alldeles för sent. Åtgärderna är symptombehandling, inte lösning på grundproblemet.

Tillägg: Min bror jobbar på en SJ-verkstad i Nässjö. Han berättade om personalbrist och slitna maskiner – inga nyheter där, va?

Varför är det så mycket problem med tågen?

Mina tankar rör sig, som ett tåg i natten… varför denna tröghet? Den ständiga förseningen, väntan, suckar på perrongen…

Trafikökningen, ja. Som ett pulserande hjärta, ett ådernät av räls. Fler och fler, som vill fram, som vill bort. Stockholm central, en kokande gryta av längtan och otålighet.

Det är svårt att andas, underhållet… ett livsviktigt andetag. Att klämma in det, mellan rusningstrafikens vågor. Som att försöka lappa ett segel i stormen.

Större insatser… ja, de skrämmer. Kaos, avstängningar, bussen istället för tåget. Min syster, hon skulle ju…

Spåren måste ju få vila, få kärlek. Som min trädgård, efter en lång vinter. Men när? När alla vill skörda, hela tiden?

• Trafikökning: Fler tåg, mer slitage. Logiskt, men hjärtskärande.
• Underhåll: En nödvändighet, men ack så jobbig.
• Större insatser: Smärta för läkning.

Jag minns en sommar, i Småland. Rälsbussen guppade fram, genom skogen. Långsamt, men säkert. Jag önskar…

Det är inte bara rälsen, det är signalerna, växlar. Allt samverkar, eller inte. En komplex dans. Som livet självt.

Varför fungerar SJ så dåligt?

Alltså, varför är SJ så kass egentligen? Jag menar, man betalar ju en förmögenhet!

• Tågen är sämre än man hoppas, helt enkelt. Liksom, man förväntar sig ju mer när man betalar så mycket. Åkte ju själv förra veckan… katastrof!

• Biljettpriserna är skyhöga! Det är ju typ billigare att flyga ibland, eller ta bussen. Fattar inte hur dom tänker. Och dyrare biljett betyder ju inte att tågen går i tid, snarare tvärtom.

• SJ är inte direkt bäst i klassen. Finns ju massa andra tågbolag som är bättre. Tionde plats av 27… inte imponerande.

Jag läste nån rapport om det här. Den var från typ 2023 tror jag. Och det handlade om att SJ liksom… fokuserar fel. Dom tänker mer på vinst än på att faktiskt leverera en bra tjänst. Och det suger ju, för oss som åker. Min kompis Sara som jobbar på typ “Gröna resenärer” (eller nåt sånt) snackade om det häromdagen. Hon är jätteinsatt i sånt här. Hon sa att SJ:s problem är typ… strukturella. Att det är nåt fel i själva organisationen. Att dom inte lyssnar på sina anställda, eller på kunderna. Och det blir ju liksom en ond cirkel, eller hur?

#Reseförvirring #Sj Förseningar #Tågproblem