Finns det tåg på Island?

Finns det tåg på Island: Inget järnvägsnät på ön

Många resenärer undrar om det finns det tåg på island när de planerar sin resa till denna unika ö. Att förstå landets transportsystem är avgörande för att undvika logistiska problem och planera smidiga förflyttningar. Läs vidare för att lära dig hur man bäst tar sig runt utan spårbunden trafik.

Finns det tåg på Island?

Svaret är enkelt: Det finns inga tåg på Island, och landet har aldrig haft något kommersiellt järnväg på island för passagerare. Om du planerar en resa hit kan denna brist på räls verka förvånande - men det finns logiska förklaringar till varför det är så.

När jag planerade min allra första resa till denna fantastiska ö tillbringade jag timmar med att leta efter en tågtidtabell. Det kändes helt osannolikt att en modern europeisk nation helt saknade tågspår. Men verkligheten gav mig snabbt en läxa. Island har valt att helt satsa på ett asfalterat vägnät, och det är längs vägarna som äventyret sker.

Varför har Island ingen järnväg?

Att bygga en järnväg på Island har historiskt sett fallit på tre stora hinder: geografi, extremt väder och en liten befolkningsmängd. Med en total befolkning på endast runt 402.300 invånare utspridda över en enorm yta blir passagerarunderlaget helt enkelt för litet för att motivera de astronomiska kostnaderna för rälsbyggen. Dessutom bor hela 61 procent av landets invånare koncentrerade i och runt huvudstaden Reykjavík.

Det handlar dock inte bara om ekonomi, utan också om den vilda och ständigt föränderliga naturen. Island är en av världens mest vulkaniskt aktiva platser, där jordskalv och plötsliga glaciärbristningar - så kallade jökulhlaup - snabbt kan spola bort kilometer efter kilometer av dyr infrastruktur. Att underhålla tågspår under sådana förhållanden är en mardröm.

But det finns en sak som många missar och som jag själv upptäckte av en slump under en promenad vid Reykjavíks hamn. Där står faktiskt ett gammalt rostigt ånglok vid namn Minør. Det användes under en kort period i början av 1900-talet, men då enbart för att frakta sten vid hamnbygget. Det är det närmaste landet någonsin kommit en riktig järnväg. Spännande, eller hur?

Framtidsplaner: Kommer tåget någonsin till Island?

Det har länge funnits ett seriöst förslag på en framtida flygplatspendel som kallas Lava Express (Hraunlestin). Tanken med detta privata projekt är att bygga en 49 kilometer lång snabbtågsbana med ett tåg från keflavik till reykjavik för att korta restiden till bara 15-20 minuter.

Men det finns en hake - eller snarare ett stort ekonomiskt frågetecken. Även om projektet har diskuterats flitigt och mark till och med har reserverats, har finansieringsproblem gjort att byggstarten har skjutits upp på obestämd tid. Det finns inga tecken på att rälsen kommer att läggas inom den närmaste framtiden. Istället fokuserar huvudstadsregionen på att rulla ut Borgarlínan (The City Line). Det är ett modernt BRT-system (Bus Rapid Transit) med egna dedikerade bussfiler som ska fungera precis som en spårvagn på hjul. Så om du hoppas på att få höra tågtutor under ditt besök får du vänta mycket länge.

Hur tar man sig runt på Island utan bil eller tåg?

Om du inte vill hyra en bil är kollektivtrafik island och guidade turer de absolut bästa alternativen för att utforska ön. Landets officiella bussnätverk drivs av Strætó och täcker stora delar av Island, inklusive rutter längs sydkusten och upp till Akureyri i norr.

När du reser inom Reykjavík kostar en enkelbiljett med Strætó 690 isländska kronor (ISK). Det är viktigt att veta att kontantbetalning har fasats ut på stadsbussarna. Du betalar istället smidigt genom att blippa ditt vanliga bankkort eller via den officiella Klapp-appen.

Om du planerar att åka mycket buss i huvudstaden bör du skaffa ett periodkort. Ett 30-dagars pass kostar 12.000 ISK och du har räknat ut att det lönar sig redan efter din 18:e resa. För längre sträckor ut på landsbygden är turerna dock glesa, särskilt under vintern. Min ärliga rekommendation är att kombinera lokalbussarna med guidade utflykter om du vill nå de mer svårtillgängliga naturunderverken som vattenfall och glaciärer.

Buss vs Hyrbil på Island: Restider och kostnader

Kollektivbuss (Strætó / Flygplatsbuss)

• Cirka 4.000 ISK per person med Flybus, eller 690 ISK för lokalbuss linje 55

• Cirka 8 till 10 timmar beroende på väder och linjebyten

• Mycket avslappnat - du slipper oroa dig för hala vintervägar och extrem vind eftersom en erfaren chaufför kör

• Låg - du är helt bunden till fasta tidtabeller och specifika hållplatser längs huvudvägarna

⭐ Hyrbil (Egen bil)

• Inkluderar dygnsavgift för bilen samt drivmedelskostnad, oftast mest prisvärt om ni är två eller fler

• Cirka 5 timmar under optimala sommarförhållanden längs Ringvägen

• Kan vara hög - kräver god framförhållning och vana vid plötsliga stormar, snöbyar och grusvägar

• Maximal - du kan stanna precis var du vill, jaga norrsken mitt i natten och undvika turistmassorna

Lisas tåglösa äventyr: Från förvirring till frihet på sydkusten

Lisa, en 29-årig lärare från Göteborg, landade på Keflavík med en romantisk vision om att tågluffa runt Island. Hon hade missat att göra ordentlig research och drabbades av lätt panik när hon insåg att stationsbyggnader helt saknades.

Hennes första plan var att enbart lita på Strætó-bussarna för att nå de kända vattenfallen i syd. Men hon gjorde misstaget att inte kolla vintertidtabellerna i förväg, vilket ledde till att hon missade den enda dagsbussen och blev strandsatt i Selfoss i bitande kyla.

Istället för att ge upp insåg Lisa att hon behövde tänka om. Hon laddade ner Klapp-appen för kortare turer, bokade en guidad minibuss för de mest svåråtkomliga glaciärerna och delade en hyrbil med två andra resenärer via sitt vandrarhem.

Efter två veckor hade hon lyckats ta sig runt hela Ringvägen. Lisa sparade tusenlappar genom att planera smart och lärde sig att Islands brist på tåg faktiskt tvingar fram en mycket mer flexibel och spännande form av spontanresande.