Är tågresor dyrt i Japan?

Hur mycket kostar tågresor i Japan?

Åh, tågresor i Japan! Det är en grej, asså. De där Rail Passen, de är rätt prisvärda om man ska åka runt mycket. För en vecka, typ, hela landet, betalade jag ungefär 2000 kr. Då fick jag en 7-dagars biljett, fattar du? Skitbra.

Sen finns det ju de där längre passen också. Om du är där i 21 dagar, då är det typ 4000 kr. Förstås, det är ju mer tid man kan susa runt. Det gäller ju för typ alla Japan Railways tåg, men inte alla de där supersnabba Shinkansen, vissa är undantagna.

Så det beror ju lite på hur länge du stannar och hur mycket du tänker resa. Men generellt sett, för att se landet, är det nog bra att kolla upp Rail Passen.

Lite extra kött på benen då:

• Japan Rail Pass: Detta är som sagt det vanligaste och mest populära alternativet för turister. Det ger dig fri tillgång till de flesta tåg som drivs av JR (Japan Railways Group).
• Undantag: Viktigt att komma ihåg är att de snabbaste Shinkansen-tågen (Nozomi och Mizuho) inte ingår i standard Rail Pass. Om du vill åka med dem måste du betala extra eller köpa en separat biljett. Vissa andra express- och nattåg kan också ha undantag.
• Prisvariationer: Priserna jag nämnde är för vuxna. Det finns barnpriser som är billigare. Och det kan komma uppdateringar i priser, så dubbelkolla alltid aktuell information innan du bokar. De yen-priser jag gav dig är ju baserade på en viss växelkurs, den kan ju ändras.
• Var man köper: Man kan inte köpa ett Rail Pass när man väl är i Japan. Du måste köpa det innan din resa, oftast online eller via en auktoriserad resebyrå.
• Alternativ: Om du bara ska stanna i en region eller inte resa så mycket, kan det finnas regionala pass som är billigare. Eller så kan man köpa enkelbiljetter, men det blir snabbt dyrare om man jämför med passet för flerdagarsresor.

Är tåg i Japan dyra?

Tågen i Japan. Ja. Dyra? Nja. Det beror på.

Tunnelbanan och pendeltågen är överraskande billiga. Inte som hemma i Sverige, inte alls. För några tior kan du ta dig en bra bit.

Här är några tankar, sent en sömnlös natt:

• Tunnelbana kostar runt 10 kronor per resa. För en kort sträcka, förstås. Men ändå. En liten summa.
• Att åka tvärs över hela Tokyo kan kosta uppåt 30-40 kronor. Det är inte så farligt, egentligen. Med tanke på hur stort det är.

Det är inte alltid lätt att veta vad som är dyrt. Och vad som inte är det. Men de här lokala tågen, de känns bra i plånboken.

Japan har otroligt många stationer. Nästan 900. Tänk er det. Och många av dem är just tunnelbana. Och pendeltåg.

Saker att komma ihåg:

• 900 stationer totalt.
• Närmare 300 är tunnelbana. Resten är pendeltåg och andra privata linjer.

Det är en stor apparat, det här med tåg i Japan. Och ibland känns det lite överväldigande. Men billigt, ja. De lokala tågen. Det är en sak som är säker.

Hur mycket kostar ett tågkort i Japan?

Natten är djup nu, och tankarna vandrar. Jag ser framför mig de där tågen i Japan, hur de skär genom landskapet, som silverfiskar i mörkret. Det är något med den tanken, av att bara glida fram, som både lockar och gör mig lite ledsen. En frihet jag drömmer om, men som känns så avlägsen just nu.

Och sen kommer priset. Det är som en påminnelse om att drömmar ofta har en prislapp. Att ta sig fram där, med ett tågkort, är en investering. En biljett till något större, kanske, eller bara en till att få se världen genom ett fönster. Man funderar på om det är värt det, den där kostnaden, mot den där känslan av att vara på väg.

Men ja, det är konkret. För en vuxen, om man vill ha det där passet som tar dig överallt i sju dagar, över hela landet, då är det en summa. Ett sjudagars Japan Rail Pass kostar 28 300 yen. Jag satt och stirrade på siffrorna, länge, med den där gamla koppen kaffe bredvid mig. Det blir ungefär 2100 kronor nu, sådär.

Och om man drömmer större, om man vill vara borta längre, kanske tre veckor. Då blir priset därefter. Ett 21-dagars pass är 57 700 yen. Det blir runt 4300 kronor. Det är pengar det. Man måste verkligen vilja, verkligen se den där resan framför sig för att lägga den summan. Mer än bara en siffra, det är tid och förhoppningar.

Det där passet, det gäller för nästan allt. Alla Japan Railways tåg, det är mycket det. Men inte för alla avgångar med de snabbaste Shinkansen. Det är bra att veta, så man inte står där och blir besviken. Min vän Kalle var ju med om det en gång, för många år sedan, missade en avgång precis därför. Han ringde mig mitt i natten, förtvivlad.

En annan sak, som jag ofta tänkt på när det gäller sånt här med tågpass:

• Regionala alternativ: Det finns regionala pass också, de kan vara mer prisvärda om du bara ska utforska en specifik del av Japan. Inte alltid det stora nationella som behövs.
• Resenärstyp: Passen är bara för dig som är tillfällig besökare. Du visar pass och visum. Inget för oss som bor här. Jag har drömt om att få ett eget, sånt där, men mitt liv är ju här nu.
• Inköpsplats: Du köper oftast passet utomlands innan du reser. Sen byter du in en voucher mot det riktiga passet i Japan. En del kan köpas i Japan också, men priset är högre då. Tänk på det.
• Ekonomisk fördel: Passet är mest lönsamt om du planerar att resa långa sträckor ofta. För korta, lokala resor, är det billigare med enkelbiljetter.
• Green Car: Det finns en dyrare version av passet för första klass, Green Car. Mer komfort. Jag har aldrig åkt så, bara fantiserat om det.