Har man alltid väjningsplikt mot spårvagn?

Väjningsplikt mot spårvagn - alltid? Vad gäller?

Alltså, spårvagnen... visst ska man typ alltid väja?

Kommer ihåg en gång i Göteborg, typ 2010, jag skulle över spåret med cykeln vid Kungsportsplatsen. Trodde jag hade koll, men spårvagnen tutade som attan. Läskigt. Jag hade fel, tydligen.

Grejen är väl att de brukar ha företräde, de där tunga rackarna. Men ibland, typ om det är en röd gubbe, då är det ju klart att de måste stanna. Eller om det finns en skylt som säger annat.

Så, typ, om du inte ser en tydlig signal eller skylt – ja, då är det bäst att chilla och låta spårvagnen köra först. Bättre safe than sorry, liksom. Kostar ju typ 34 spänn för en enkelbiljett, inte värt att riskera.

Vad gäller vid spårvagn?

Fan, den där gången vid Vasagatan... Året var 2018. Jag skulle hämta Lisa från tåget. Stressad som attan. Rött ljus, såklart. Bilen hoppade lite på tomgång.

Och där kom den, spårvagnen.

Jag tänkte liksom inte ens. Bara bromsade. Fattade inte varför folk tutade. Helt snurrig.

• Spårvagnen hade ju FÖRRÄTT.
• Inget snack liksom.

Jag minns Lisas min när hon kom ut från stationen. "Vad håller du på med?! Du vet väl att man alltid ska lämna spårvagnen fri väg?!!" Hon var inte glad.

Det var pinsamt. Riktigt pinsamt.

Efteråt googlade jag.

• ALLTID fri väg. Punkt.
• Varningar finns, blinkande ljus och allt.
• Ingen vägmärke som säger annat. Trodde jag hade koll på trafikregler.

Nu kollar jag alltid en extra gång. Och jag skäms lite när jag åker förbi Vasagatan.

När har man alltid väjningsplikt?

Natten är lång… och tankarna snurrar. Väjningsplikt… ja, det där med väjningsplikt… det känns så… enkelt, egentligen. Men ibland… ibland känns det som att hela världen är en korsning, och jag vet aldrig riktigt vem som ska väja.

Vägmärket, det är klart. Det där vita fyrkantiga med den röda triangeln… det är ju tydligt. Inga konstigheter där. Men sen… sen är det ju inte alltid vägmärken.

Och huvudlederna… jag körde ju på E4an igår, hem från mamma i Uppsala. Så mycket trafik… allt det där… mörker… regn… svårt att se…

• Huvudled, motorväg, motortrafikled… utan accelerationsfält. Det är ju det man alltid ska tänka på, eller hur?

Men… men vad händer om det är halt? Eller om man inte ser? Är det fortfarande väjningsplikt då? Känslan av att vara… liten… och osynlig i all den stora trafiken… det är jobbigt.

Det där med accelerationsfält… varför finns det alltid en liten, jobbig osäkerhet där? Man tittar och tittar… letar efter den där lilla luckan… men den är ju inte alltid där.

• Väjningsplikt mot alla fordon på den korsande vägen. Ja, det står ju så… men man tvekar ändå.

Åh, jag är så trött. Kanske ska sova nu… innan jag kör imorgon. Jag behöver sova. Ska bara… kolla trafikläget lite till på Trafikverket.se. Kolla vägarna mot jobbet. Ja, det är nog bäst så.

• Sammanfattning: Väjningsplikt gäller vid vägmärke, infart på huvudled/motorväg/motortrafikled utan accelerationsfält. Mot alla fordon på korsande väg.

När har man väjningsplikt för bussar?

Väjningsplikt buss: Under 50 km/h gäller bussregeln. Blinker = stanna. Över 50 km/h - bussens ansvar.

• Bussregeln: Hållplatsen – en zon.
• Hastighet: Nyckeltal. Överträd den inte.
• Ansvar: Fördelat, men du är piloten.

Bussens blinker är din signal. Minns det, eller inte. Det är ditt val. Världen fortsätter snurra, oavsett.

Har bussar företräde på 60-väg?

Asfaltens doft efter sommarregnet, min mormors klematis som klättrar... Bussar, ja. Inte alltid.

Minns cykelturerna, gruset som knastrade, en evighet sedan.

50... där ger vi plats. Bussen blinkar otåligt.

Hastigheten, den lurar.

60... Nej, då inte. Hårdare lagar där, mindre mjukhet. Som livet ibland.

Tänk bussens alla stopp, alla ansikten.

Inte företräde. Inte i 60. Fastän... borde inte alla få företräde ibland?

• Buss under 50 km/h: Företräde.
• Buss över 60 km/h: Inget företräde.

Min farfars gamla Volvo, lukten av läder. Företräde i minnet, kanske.

Har man väjningsplikt mot alla bussar i linjetrafik?

Nej, väjningsplikt mot alla bussar i linjetrafik gäller inte överallt. Det är lite krångligt, faktiskt.

• 50 km/h eller lägre hastighetsbegränsning: Då har man väjningsplikt om bussen ska starta från hållplatsen.

• Blinkande signal: Bussen ska blinka, annars gäller inte väjningsplikten. Men det händer ju att de glömmer det... irriterande.

• Körfält: Endast i höger körfält vid flera körfält. Kör man i vänster körfält behöver man inte väja, gudskelov. Fast man ska ju ändå vara uppmärksam. Jag körde nästan på en buss en gång, 2023... Minns hur hjärtat hamrade.

Det känns så himla otryggt ibland. Allt det där med trafikregler. Speciellt på natten, när allt är så mörkt och tyst. Man ser inte alltid bussen i tid. Även om den blinkar. Ibland funderar jag på om det här med reglerna är rättvist. Varför ska man alltid ge vika? Känns som man alltid är den som får ge sig. Jag är trött, så otroligt trött. Ska försöka sova nu.