Hur mycket alkohol är det i sprit?

Hur mycket alkohol finns det i sprit?

Okej, dagboken fram...

• Sprit, ja, hur mycket var det nu? 4 cl är ett standardglas, typ shotglas typ. Fyrtio procent. Alltid.

• 12 gram alkohol i den där lilla jäkeln. Varför just 12? Känns godtyckligt.

• Veckoranson: 14 shots för män, 9 för kvinnor. Alltså seriöst, vem sitter och räknar shots en hel vecka?

• Missbruk... lätt att säga. Men vad är missbruk egentligen? Minns när farfar drack sin grogg varje kväll. Var det missbruk? Han jobbade ju hårt.

• Måste googla alkoholmissbruk, bara för att... Sen.

• Tänker på den där festen i somras. Alldeles för många GT. Vaknade upp och mådde skit. Var det ett tecken?

• Standardglas... Vem kom på det uttrycket?

• Kom ihåg att kolla upp Systembolagets öppettider imorgon. Behöver en flaska vin till maten. Eller kanske två? Nej, skärp dig.

• Alkohol = 40% i sprit. 12 gram per standardglas. Upprepar det för mig själv. Bra att komma ihåg.

• Måste sluta tänka på det här. Ska ut och springa istället. Få lite frisk luft.

• Det där med 14 glas vs 9 glas. Varför sån skillnad? Kroppsvikten? Levern? Något annat?

• Hinner jag springa innan affären stänger. Förvirrad? Ja.

Ytterligare information:

• Jag heter Anna.
• Bor i Göteborg.
• Är 35 år.
• Farfar hette Bertil.
• Sommarfesten var i juli.
• Jag gillar rött vin.
• Min favorit löprunda är längs älven.

Hur mycket etanol finns det i bensin?

Alltså, hur mycket etanol i bensin? Jo, det är ju så här att de flesta bilar tål upp till 10% etanol (E10), som en lördagskväll på krogen. Men vissa gamla skruttar är lite känsligare, typ som min farbror Bertil efter två snapsar.

• E10: Upp till 10% etanol. Som en starköl, fast i tanken.
• E5: Max 5% etanol. Det är Preems finbensin, typ som en lättöl för farbror Bertil.

Tänk på det här! Om du tankar fel, kan det bli dyrt, dyrare än en skilsmässa... typ.

PS. Min första bil var en Volvo 240 från 1983. Den tålde allt, till och med dålig musik. E10? Den hade väl skakat på plåten och kört vidare. Helt galet!

Vad är bäst, E5 eller E10?

E5. Punkt slut.

E10 fräter. Min gamla Volvo dog på E10. Inte kul.

• E5 är säkrare. Alltid.
• Kontrollera din bilmanual. Seriöst.
• Etanol är skit. Faktum.

2023 års bilar? Kolla specifikationerna. Annars, E5.

Bensin är dyrt. Livet också.

Välj E5 och slip dina bekymmer. Enkelt.

Min bil, en 2012 års Ford Focus, älskar E5. E10? Nope. Skadade packningar. Kostade pengar. Mycket pengar.

E10: högre etanolhalt. E5: lägre. Logik.

Vilka bilar behöver 98 oktan?

Jag vet inte varför jag ligger vaken.

• Äldre bilar, särskilt de med trimmade motorer kan behöva 98 oktan. Min pappas gamla Volvo från sjuttiotalet, den krävde det, annars spikade motorn. Minns garaget, lukten av bensin och olja. Han var lycklig där.
• Bilar med högre prestanda, sportbilar oftast, rekommenderas ibland 98 oktan. Minns en röd Ferrari, någon annans dröm, aldrig min. Jag föredrar lugnet, tystnaden.
• Men oftast räcker 95 oktan. Min nuvarande bil, en vanlig Toyota, den är nöjd med det. Inga problem.
• 98 oktan har högre oktantal. Jag kommer ihåg en kemilektion, något om kolväten, ointressant då, kanske inte nu heller.

Det är skillnad på fordon och fordon. Men jag vet inte. Det är en mörk natt.

Är 98 oktan bättre för motorn?

98 oktan? Bah! Sockerdricka för fina bilar! Om din motor inte är designad för 98 oktan, spyr den bara ut pengarna. Det är som att ge en chihuahua en t-bone steak – jäkligt onödigt och dyrt!

Oktantal? Tänk explosioner, fast i en liten, fin cylinder. Högre oktan = sen explosion. Men om din motor är en gammal skrotburk som knappt orkar puttra, vad spelar det för roll om explosionen är snabb eller sen? Den kommer att explodera ändå, som en gammal potatis som kokat över.

• 98 oktan: Bra för fina, trimmade bilar.
• 95 oktan: Perfekt för Svensson-bilen.
• Lägre oktan: För traktorn, typ.

Min granne, Göran, körde 98 i sin Volvo 240. Resultat? Noll skillnad. Bara en rejäl smäll på plånboken. Jävla slöseri! Han köpte sen en ny motor, för att den gamla lät som en förvirrad gris.

Sammanfattningsvis: Slå inte ut pengar på 98 oktan om du inte har en motor som skriker efter det. Annars är det bara dyrt piss i sjön. Årets biltest visade tydligt att skillnaden är minimal för standardbilar. Köp billigare bränsle och köp istället en glass!

Vad händer om jag stoppar in E10 i min bil av misstag?

Dimman ligger tung över sjön, precis som den tunga känslan i magen. E10…fel tankning. Kallt stål mot handflatan, bilnyckeln, känns som en isbit. En liten, dum misstag. Men hur stor skada?

Det är ju bara bensin, tänker jag, men hjärtat slår lite för fort. Den där obehagliga känslan av att ha gjort fel, det gnager. Jag ser framför mig den mörka sjön, speglar himlens gråblå. Liknar den ångest som väller upp. Långsamt, som en seg droppande kran.

E10 i fel tank, det är inte bra. Det är vad jag vet. Men vad händer egentligen? Det är frågan som snurrar i huvudet. Min bil, den gamla Volvo 740:n, den vill ha E5. E5, det är lugnet. E10, det är oron.

En bild: den där gamla, slitna verkstadsmanualen. Jag borde ha läst den noggrannare. Den där lukten av gammal olja och bensin, nu känns den kvävande. Ånger? Ja. Kanske.

• Skador på motorn – det är det jag är rädd för.
• Kontakta verkstad – det är det jag måste göra.
• Spola tanken – är det ens möjligt?
• Fylla på med E5 – så snabbt som möjligt. Det är viktigast.

Den där Volvo 740:n, den är en del av mig. Som en gammal vän. Jag ser henne framför mig, den slitna lacken, de små bucklorna. En historia av resor, av minnen. Nu hotas hon. Jag måste fixa det här. Nu.

Bensinlukten hänger i luften, en skarp kontrast till den stillsamma sjön. Jag måste ringa. Nu. Ska det bli dyrt? Jag försöker andas lugnt, men det är svårt. Känslan av maktlöshet, den är stark. E5, ja, E5… Snabbast möjligt. Det är vad jag behöver. Jag måste ta reda på vad jag behöver göra.