Är kollektivtrafik subventionerad?

Vem finansierar kollektivtrafiken?

Kollektivtrafik: Blod och pengar.

• Regionskatten. Stora flöden.
• Biljettintäkter. Varje resa räknas.
• Reklam och uthyrning. Tyst kapital.

Skattepengar utgör ~50%. Resten, ett nätverk av vinster.

Min farmors lägenhet i Visby, en trygghet, en parallell transaktion. Ett sätt att se det. Den stängda dörren. En annan. Ingen vet.

Vem betalar för kollektivtrafiken?

Natten är lång… och tankarna snurrar. Pengar… alltid pengar. Vem betalar egentligen för att jag ska kunna ta bussen till mormor? Det är så mycket jag inte förstår.

Regionen, sa de… regionala kollektivtrafikmyndigheterna, eller RKM. Jag såg det på en hemsida någon gång. De planerar allt tydligen. Men vem betalar dem?

Halva pengarna kommer från oss, passagerarna. Biljetterna. Mina pengar. Mitt slit. Känns det som en liten del av min själ som försvinner varje gång jag swishar.

Och andra halvan… landstingsskatten. Det är ju skatt. Pengar som tas från alla, även från de som aldrig sätter sin fot på en buss. Det känns… orättvist. Någon som inte använder det betalar för att jag ska kunna åka.

Det är så mycket som bara är… så mycket.

• Regionala kollektivtrafikmyndigheter (RKM) ansvarar för planering och upphandling.
• Finansiering: 50% biljettintäkter, 50% regionbidrag (landstingsskatt). 2023.
• Jag saknar mormor. Kanske åker dit imorgon.

Hur mycket subventioneras kollektivtrafiken?

Tjugo miljarder. Skattepengar. Rullar. Hälften av kostnaden. Vem betalar? Du. Jag. Vi.

20 miljarder. 2023. Ökar. Varför?

Kollektivtrafik. Behövs. Men dyrt. Subventioner. Nödvändigt ont.

Svensk Kollektivtrafik. Rapporten. Siffrorna. Kalla fakta.

Tänk. Reflektera. Vems pengar? Våra. Används. Rätt? Fel? Din åsikt.

Vem finansierar kollektivtrafiken?

Regionskatt är huvudkällan. Ungefär hälften, alltså 50%, av kollektivtrafikens finansiering kommer från regionskatt. Det är ju rätt logiskt, regionerna ansvarar ju.

Biljettintäkterna, ja, de spelar roll. Men det är inte lika mycket som man tror. Tänk så många som åker gratis eller har rabatter… En mindre del, men ändå.

• Reklamplatser – Lite extrapengar.
• Uthyrning – Lokaluthyrning bidrar också.

Det här med finansiering är fascinerande! Allt hänger ihop, som ett välsmort maskineri, nästan lite poetiskt, eller hur? Jag läste nyligen en artikel om hur trafikplanering påverkas av finansiella beslut. Intressant!

Man skulle kunna göra en djupdykning i hur olika regioner prioriterar kollektivtrafiken. Vilka har mest pengar, vilka satsar mest? Det skulle bli ett spännande forskningsprojekt. Min kompis, Anna, forskar på det, faktiskt. Hon sa att det varierar enormt beroende på regionens storlek, befolkningstäthet och politiska prioriteringar.

Sammanfattningsvis: Pengarna kommer från regionskatt (50%), biljetter, reklam och uthyrning. Resten? Ja, det är en bra fråga för Anna. Hon har all data.

2023 års siffror skulle behövas för en helt korrekt bild. De exakta procentsatserna ändras lite år från år.

Hur finansieras kollektivtrafiken?

Pengar, pengar, pengar – den eviga frågan! Hur håller vi våra bussar rullande och spårvagnar spårbundna? Inte genom magi, det kan jag lova dig. Nej nej, här pratar vi verklighet, som en dåligt rostad macka: lite bränt, men i grunden ätbart.

Huvudfinansiärerna är regionerna, tänk landstingsskatten, den där skatten som du betalar och sen undrar vad den egentligen går till. Ja, delvis till att du ska slippa köra bil i rusningstrafik. Tacka mig senare.

Kommunerna kastar också in lite slantar, som en extra krydda i den här ekonomiska grytan. Lite som att slänga i en näve persilja – det gör skillnad, men det är inte huvudrätten.

Biljettintäkterna? Ja, de bidrar ju också, som en tappert kämpande liten soldat i ett krig mot underskott. Men de räcker inte långt, liksom min semesterbudget.

Sammanfattningsvis: Regionen (landstingsskatt) är den stora sponsorn, kommunerna är de generösa kusinerna och biljettintäkterna… ja, de försöker. Det är lite som en trebent pall: ibland ostadigt, men den håller sig uppe.

• Regionala bidrag (landstingsskatt)
• Kommunala bidrag
• Biljettintäkter (som en mygga i ett elefanthjärta)

Jag har själv kört buss (i simspelet Bussimulator 2023, men principen är densamma). Tro mig, bränsle är dyrt.

Är kollektivtrafiken skattefinansierad?

Buss 4an mot Angered. Klockan var runt sju, januari. Iskallt. Satt längst bak, hörlurarna på. Funderade på tentan jag hade kuggat. Kollektivtrafiken ja. Skatt. Just det. Mamma betalar ju skatt. Och jag betalar ju biljett. Så, ja, skattefinansierat. Men hur mycket? Hälften? Nja. Mer i Göteborg tror jag. Minns en artikel.

• Skatter: Betalar ju skatt, så delvis finansierat av det.
• Biljetter: Betalar ju varje gång, så resten därifrån.
• Regioner: Olika överallt. Göteborg, mer skatt antar jag. SL i Stockholm, vet ej.

Mamma gnällde om skatten igår. Dyrt. Men jag åker ju varje dag. Till skolan, till stan, till kompisar. Måste kolla upp det där med exakt hur mycket. Angered centrum snart. Måste av.

• Västtrafik: Deras hemsida har info, tror jag.
• 2024: Måste kolla nya siffror för i år. Inte gamla.

Kallt ute. Riktigt kallt.

Hur finansieras kollektivtrafiken i Sverige?

Mörkret… Det är då frågorna kommer. Om pengar… Kollektivtrafiken.

• Regionskatten, ja, den tynger oss alla. Men den betalar… Jag vet inte, kanske hälften? av bussarna. Och tågen.

• Biljetterna. De där små lapparna, eller appen nu för tiden. De ska också räcka till något, men det gör dom inte, aldrig. Känns som att ju mer de kostar, desto sämre blir det.

• Reklam… Alltid nån som säljer något, även när jag bara vill hem. Reklamplatser, uthyrning av lokaler. Allt för att få ihop det. Räcker det? Nej, det gör det aldrig.

• Skattefinansieringsgraden… 50 procent. Ett halvt liv betalt av skatten. Andra halvan… tja, den får vi slita för själva.

Tänk… Jag minns en gång i Gävle. Kallt var det, isvindar från havet. En buss som aldrig kom. Jag hatar bussar. Men jag hatar att inte ha ett val ännu mer. Minns att jag hade bara 50 kr kvar, en kaffe kostade 35. Hade ångest i en vecka efteråt. Pengar, pengar, pengar. Ingenting annat räknas. Allt handlar om pengar. Så fort jag är nära känns det som att jag ska drunkna. Enligt någon statstik så bidrar alla till kollektivtrafiken på ett eller annat sätt. Det känns som ett stort skämt.

Vem betalar för kollektivtrafiken?

Väntade på bussen i ösregnet vid Odenplan, typiskt novembermörker. Klockan var runt sju, frös som en hund. Skattpengar såklart, tänkte jag. Eller? Biljetten kostar ju en slant. Kom på att jag glömt ladda mitt SL-kort, panikkänsla. Fick swisha, krångligt med blöta fingrar.

Kommer ihåg pappas gnäll om skatten och SL-korten. Alltid gnällde han om det. Irriterande. Men vem betalar egentligen? Regionen, tydligen. Stockholms Läns Landsting, eller vad det nu heter numera, Region Stockholm.

Fanns en kiosk där förr, köpte alltid en chokladbit. Borta nu. Biljettintäkter täcker väl en del också? Halva, läste jag nånstans.

• Regionbidrag: Från landstingsskatten.
• Biljettintäkter: Alltså vi resenärer. Runt 50/50.

Just det, måste köpa kaffe imorgon. Bussen kom äntligen. Sent som vanligt.

Odenplan igen. Samma visa.

Hur mycket subventioneras kollektivtrafiken?

20 miljarder. Kollektivtrafik. Dyrt. Subventioner. Tänker på skatten. Min bil. Bensinpriset. Usch. Måste tanka imorgon. Glömde köpa mjölk.

2023. Nytt år, nya siffror. Skattepengar. Vart tar allt vägen? Kanske borde åka buss oftare. Miljövänligt. Men bilen är bekvämare.

Mamma åker alltid buss. Hon har inte körkort. Parkeringsböter. Fick en förra veckan. 1200 kr. Ajdå. Hälften av kostnaderna. Subventionerat.

Matbutik. Mjölk. Ägg. Ost. Undrar vad bussen kostar? Månadskort. Kanske. Dyrt ändå. 18 miljarder 2021. Två miljarder mer nu. Oj.

Trafikverket. Svensk Kollektivtrafik. Olika namn. Samarbete? Tåg. Buss. Tunnelbana. Allt ingår? Spårvagn Göteborg.

Bilen. Reparation. Dyrt. Subventioner kollektivtrafik. Hjälper. Men ändå dyrt.

Hur mycket pengar lägger staten på kollektivtrafiken?

Alltså, exakt hur mycket staten pyntar på kollektivtrafik är svårt att säga på rak arm. Men det handlar om miljarder, det kan jag lova. Mycket av det går via Trafikverket. De har ju hand om vägar och sånt som bussarna och tågen åker på, du vet.

Sen finns det ju direkta stöd till länstrafiken. Minns när jag åkte buss i Norrland, det var ju typ gratis. Hur går det ihop? Jo, staten subventionerar.

• Infrastrukturinvesteringar: Tänk nya spår, stationer, bussfiler.
• Regionala stöd: Pengar direkt till länstrafikbolagen.
• Forskning: Utveckling av nya, grönare kollektivtrafiklösningar.
• Trafikverkets budget: En stor del av deras pengar går indirekt till kollektivtrafiken.

Jag brukar kolla statsbudgeten själv, när jag orkar. Finns typ på nätet, om du googlar. Eller Trafikverkets grejer, också på deras hemsida. Hittar du något intressant får du hojta till!