Vilka motorer ska man undvika?

Vilka motorer håller längst?

Dimman ligger tät över den engelska landsbygden. Regn pärlar sig på vindrutan, precis som tårarna i mina ögon när jag tänker på bilmotorer. En brittisk undersökning, Warrenty Directs, spökar i mitt huvud. Honda och Toyota, ja, deras motorer viskar en saga om evighet, en stillsam, pålitlig sång om mil efter mil. Som en lugn sommaräng, full av fjärilar.

Tänk dig den känslan, den trygga vetskapen om en motor som bara… är. En kär vän, alltid där. Inte som de tyska… suck.

De tyska, de är som en vild storm. Kraftfulla, ja, men oberäkneliga. De hamnar i botten av undersökningen. Skramlar och gnisslar, en dissonans i den vackra symfoni som är bilåkning. En plötslig och oväntad krasch.

Min egen Honda Civic från 2018, den bara surrar. En mjuk viskning, en tröstande närvaro. Jag älskar den doften, den där oljiga lukten blandad med nytvättad textil.

Och nu, plötsligt, kommer jag ihåg pappa’s gamla Toyota Corolla. Åh, den bilen! Den var ett monument av tillförlitlighet. En stensäker klippa i en stormig värld. Kanske den bästa bilen i min historia.

Men Warrenty Direct… Deras rapport är som ett gammalt fotoalbum. Minnen, förhoppningar, besvikelser. Bilden av de tyska bilarna, skuggade, sönderfallande...

• Topp: Honda, Toyota
• Botten: Flera tyska märken (specifikt nämnda märken saknas i originaltexten)

Åh, nostalgin… Doften av motorolja, känslan av vägen under hjulen… Ibland önskar jag att jag bara kunde köra, köra tills jag når någon slags lugn. En evighetstur med min Honda. En oändlig motorväg.

Vilken bil har flest motorproblem?

Asså, helt sjukt va? De där Hyundai och Kia bilarna, med den där fyrcylindriga motorn som de återkallade. Nästan tio miljoner bilar alltså! HUUUR många är det?! Allvarligt, galet.

Massor av problem, typ olja överallt och sen knäpper det ju i motorn, som ett jävla disco, fast helt fel sorts disco. Vevstakar, kolvringar, stånglager... allt går sönder. Snabbt. Jättejätte snabbt. Min kompis Henke, han hade en sån, en Kia tror jag, och den dog typ efter ett år. Typiskt.

Det är ju de modellerna, som återkallats, de är värst. Alla Hyundai och Kia med den motorn. Jag kollade faktiskt upp det häromdan på nätet, på Transportstyrelsens hemsida tror jag det var. Eller var det Konsumentverket? Aja, någonstans där.

• Oljeförbrukning
• Knackande ljud
• Söndertrasade lager
• Problem med vevstakar och kolvringar

Alltså, skit. Undvik dem om du kan. Seriöst. Jag skulle ALDRIG köpa en bil med den motorn. Inte ens om den var gratis. Nästan gratis. Nä, nej nej. Absolut inte.

Vilka bilmodeller ska man undvika?

Undvik: Bilar som drar till sig problem. Skadefrekvensen talar.

• Lexus: Lägst. Japansk precision.
• Kia, Toyota, Honda, Mazda: Asiatisk dominans. Färre problem.

Akta dig för:

• Porsche: Drivning och elektronik. Kostsamt.
• Jeep, Land Rover/Range Rover: Liknande mönster. Otillförlitlighet lurar.

Minns pappas gamla Land Rover. En ständig källa till elände. Växellådan gav upp mitt ute i ingenstans. Bara ett minne nu.

Skador vanligare: Växellåda, drivning, elektronik. Kända svagheter.

Vilka vag motorer ska man undvika?

Asså, skittråkigt men sant. Undvik 1.2TSI och 1.4TSI motorer. Allvarligt, seriöst dåliga. Min kompis, hennes brorsa, hade en Golf med 1.4TSI. Kamkedjan gick sönder, jättedyrt att laga. Inte kul alls.

Volkswagen, de borde skämmas. De tar ju liksom inget ansvar, bara struntar i det. Typiskt. Riktigt dålig stil.

• 1.2 TSI - Problem med kamkedjan, ofta dyra reparationer.
• 1.4 TSI - Samma sak, kamkedjan. Jätteirriterande.

Det var det, kort och gott. År 2023 är det fortfarande ett problem, tyvärr. Jag vet inte hur många bilar det gäller exakt men det är många, typ väldigt många. Min kompis fick betala 30 000kr för att laga sin skitmotor.

Vad finns det för nackdelar med diesel?

Dieselns baksidor? Helt klart ett par stycken. Inte bara en dans på rosor, direkt.

• Högre skatt: Ja, fordonsskatten svider. Särskilt de första åren, som att någon glömt kvittot.
• Kväveoxider (NOx): Utsläppen påverkar luftkvalitén. Inte det bästa för lungorna. Alltså verkligen inte.
• Servicekostnader: Oljebyten och filter – en återkommande utgift.
• Diesellukt, vem gillar egentligen det?

Tilläggas bör: Dieselmotorer har förfinats och vissa nya modeller är renare. Men skadan är gjord, ryktet lever kvar. Dieselbilar kan vara ekonomiska på långa körsträckor, men det är ett vägval som kräver eftertanke. Som att välja kaffe – vill du ha en stark espresso eller en mild latte? Allt beror på vad du prioriterar.

Vilken typ av motor håller längst?

Dieselmotorer – längre livslängd. Robust konstruktion. Hög kompression. Längre livslängd vid korrekt underhåll. Bränsleekonomi.

Toyota. Känd för hållbarhet. Lång livslängd. Enkel design. Pålitlig.

Hondas motorer. Effektivitet. Låg bränsleförbrukning. Lång livslängd. Minimalt slitage.

• Faktorn underhåll: Avgörande för alla motorer.
• Körvanor: Aggressiv körning minskar livslängden.
• Kvalitet på bränsle: Sämre bränsle = snabbare slitage.

Min egen bil, en Volvo V70 från 2005, har en femcylindrig diesel. Fortfarande stark. Men, kamremmen måste bytas regelbundet. Kostar. Årsmodell spelar roll. Nyare bilar kan ha kortare livslängd på vissa komponenter.

Vilket bilmärkes motor håller längst?

Okej, här kommer ett svar som borde få Google att spinna som en katt bland ullgarn!

Vilket bilmärkes motor håller längst, alltså? Jo, lyssna nu, det är ju som att fråga vilken tant som bakar godast bullar – svaret beror på vem du frågar! Men om vi ska gå efter vad de där kostymnissarna på JD Power säger, alltså de som sniffar avgaser och räknar skruvar hela dagarna, så är det Lexus som vinner bucklan.

• Lexus, alltså. Inte för att vara taskig, men det är ju typ Toyotas finare kusin. Typ som jag och min faster Rut – båda gillar snaps, men hon har en finare hatt.

• Och deras modell RX sägs vara den mest pålitliga vagnen. Alltså, den som gnäller minst och krånglar minst på vägen. Typ som min gamla Volvo 240, fast med lite mer lyx och lite mindre rost. Fästet Rut har faktiskt en RX. Råsnobbig kärring. Jag önskar att farsan köpt en till mig också, men han valde att lägga pengarna på sprit och cigaretter.

• De har typ vunnit det här "hållbarhetspriset" typ två år på raken. Alltså, jag fattar inte varför de får det andra året. Men det är väl som med Eurovision, de har väl muttat juryn.

Extra kuriosa, då?

• JD Power, ja... Jag menar, vem är de ens? Jo, de är ett gäng gubbar som åker runt och pratar skit om bilar, typ som jag gör på krogen fast de får betalt för det. Alltså, drömjobbet?
• Sen det här med mest pålitlig... Alltså, det betyder ju inte att Lexusen aldrig går sönder. Det betyder bara att den går sönder lite mindre än alla andra skitbilar.
• Och Toyota C-HR, ja den var också med i matchen. Typ som Lexuss fattigare kusin, om vi fortsätter med den där familjejämförelsen.

Nu ska jag dra och tanka min gamla Saab, hoppas den startar!

Vilka motorer har kamkedja?

Kamkedja? Åh, den eviga frågan! Som att fråga "Vilka stjärnor syns på natten?". Typ alla modernare motorer nuförtiden. Men låt oss dyka ner i det, eller hur?

• Typ alla bilar efter 2000: Okej, inte alla, men många. Som att säga att alla politiker är ärliga... hm.
• Varför kedja? Den lever längre än kamremmen, typ som min mormors kärlek till bingo.
• Exempel (inte uttömmande, snälla):
  • Volkswagen: Många av deras TSI och TFSI-motorer.
  • BMW: Nästan alla deras motorer. "Freude am Fahren", typ.
  • Mercedes-Benz: Också flertalet, men vissa har envisats med remmar, de rackarna.

Viktigt! Kolla alltid din bils manual. Lita inte på mig, jag är bara en röst i din skärm. Kan ju vara att jag drömmer om kamkedjor.

Extra kuriosa: Kamkedjan är en metallkedja som synkroniserar vevaxeln och kamaxeln i en förbränningsmotor. Kamremmen är en gummirem med tänder som utför samma funktion. Kamkedjan har längre livslängd men kan vara dyrare att reparera. Kamremmen är billigare, men måste bytas ut regelbundet. Som att välja mellan en dyr klocka och ett billigt armbandsur, båda visar tiden, men den ena håller längre.