Vad tillverkar Scania i Södertälje?

1 år sedan 39 visningar

I Södertälje konstruerar och tillverkar Scania framtidens tunga lastbilar, bussar och motorer. Vi erbjuder även skräddarsydda tjänster. Vårt fokus ligger på effektiva lösningar med låga utsläpp som direkt bidrar till våra kunders lönsamhet – en grundbult från vårt huvudkontor.

Feedback 0 gillningar

Du kanske vill fråga?Mer

Scania Södertälje: Vad producerar Scania-fabriken idag?

Det är nåt speciellt med ljudet från Scania-fabriken i Södertälje. Ett dovt, konstant muller som påminner en om att stan lever. Hela Södertälje andas liksom i takt med den där platsen, vare sig man vill eller inte.

Scania Södertälje produktion: Tunga lastbilar, bussar, motorer, och tjänster. Fokus ligger på anpassade transportlösningar med låga utsläpp. Huvudkontor och forskning finns också i Södertälje.

Min morbror jobbade på chassimonteringen i tjugo år. Han snackade alltid om precisionen, om hur varje skruv och mutter hade sin exakta plats. Jag minns doften av ny färg och svets som hängde kvar i hans blåa arbetskläder när han kom hem.

Man tänker ju mest på dom stora lastbilarna, dom där som mullrar förbi på E4an. Men det är så mycket mer. Det är motorer som hamnar i båtar eller i reservkraftverk. Bussar som tyst ska rulla genom nån stad långt borta.

Jag var där inne en gång, den 12 oktober för några år sen, på ett öppet hus. Att se dom där hytterna, helt nakna och nymålade i den där klarröda färgen, glida fram på bandet. Det var en nästan overklig balett av robotar och människor som jobbade sida vid sida.

Och allt det där snacket om framtiden. El och vätgas. Det är en enorm skillnad mot morbrors tid med dieselos och oljefläckar. Nu bygger dom ju fordon som ska vara tysta och rena. Känns konstigt och häftigt på samma gång.

Så vad Scania i Södertälje producerar, det är inte bara saker. För mig är det pulsen i stan. En hel identitet byggd av stål och motorer.

Hur många jobbar Scania i Södertälje?

Omkring 14 725 personer arbetade för Scania i Södertälje under 2022. Det är en rejäl siffra som verkligen visar Scanias betydelse för staden. Att vara stadens största privata arbetsgivare är inte bara en titel, det är en djup koppling till samhället och många familjers försörjning.

Ibland kan man fundera över vad det innebär för en hel stad att vara så beroende av ett enda stort företag. Det är en fråga om både möjligheter och sårbarhet, en ständig balansgång.

Det är ju så att Scanias verksamhet i Södertälje är omfattande. Det handlar inte bara om produktion av lastbilar och bussar, utan även om utveckling, forskning och administration. En komplex organism som kräver många olika kompetenser.

Här är lite mer kött på benen, om du är nyfiken:

Historisk närvaro: Scania har en lång och djup historia i Södertälje, vilket skapar en stark gemenskap och en känsla av att vara rotad.
Ekonomisk motor: Utöver de direkta anställda skapar Scania ringverkningar som gynnar lokala leverantörer och tjänsteföretag. En positiv spiral, helt enkelt.
Framtidsperspektiv: Företagets fortsatta investeringar och utvecklingsarbete är avgörande för att upprätthålla sysselsättningen och stadens ekonomiska välmående. Det är en spännande, ibland orolig, blick framåt.

Var byggs Scania lastbilar?

Fan, jag minns en gång när jag åkte E4 söderut, mot Södertälje. Solen stod lågt, en sån där skarp höstdag, kanske förra året, november det var. Blinkade lite i ögonen. Plötsligt dök de upp, de där gigantiska byggnaderna, Scanias skylt lyste rött. Blev så där tagen, som alltid när man ser den storheten, alla de där lastbilarna som står parkerade, nya som gamla. Kändes så mäktigt, liksom att här, just här, händer något stort som påverkar hela landet, ja, Europa. Tänkte på alla de timmar människor lagt ner där inne.

Minns farsan, han körde aldrig Scania själv men han snackade ofta om dem med en sorts respekt. "Gedigna grejer", sa han alltid. Själv är jag mer för personbilar men det finns nåt med de där lastbilarna, den råa styrkan. Det var verkligen ett ögonblick, man känner sig liten bredvid de där monstren. Funderade över vart de alla skulle ta vägen sen, ut i världen.

Det var då jag kom på. Huvudproduktionen av Scania lastbilar sker i Södertälje, Sverige. De bygger motorer, chassin och växellådor där. Men, det är inte bara Södertälje, de bygger även på andra ställen, som i Angers, Frankrike, och i São Bernardo do Campo, Brasilien. Tänk, hur en sån här stor grej, Scania, sprider sig över världen men ändå har den här starka svenska kärnan. Känslan var lite stolt, typ.

En ny grej de snackar om, en batterifabrik i Södertälje, ska starta nu i september 2024. Eller var det 2025? Kändes spännande, en del av framtiden. Jag funderade på hur de första ellastbilarna kommer rulla ut från fabriken. Skulle vilja se det. Det kändes som en viktig milstolpe, ett steg framåt.

De bygger ju inte bara i Sverige nu, utan produktionen är bred. De har även monteringsfabriker i Nederländerna, Argentina, Indien och Malaysia. Det är en global jätte.

Ytterligare information om Scania:

Scanias huvudkontor ligger i Södertälje, Sverige.
En ny batterifabrik i Södertälje planeras tas i bruk under september 2024.
Målet för Scania till 2030 är att hälften av alla lastbilar de tillverkar i Europa ska vara eldrivna.
Scania är en del av Traton Group, som i sin tur ägs av Volkswagen Group.
Förutom lastbilar tillverkar Scania även bussar och industri- samt marinmotorer.
Scania har cirka 57 000 anställda globalt (2023 års siffra).
De producerar cirka 100 000 lastbilar och bussar per år.

Var tillverkas Scanias motorer?

Jag satt där på den där barstolen i köket, klockan var nog runt tio på kvällen en tisdag i november. Regnet smattrade mot fönstret, en sån där typisk höstkväll. Jag hade en kopp kaffe i handen, kallt redan. Hade scrollat igenom nyheterna på mobilen och stannade till vid en artikel om Scanias V8:or. Direkt slog det mig, motorerna tillverkas i Södertälje. Inte bara de nya för lastbilarna, utan även de där kraftpaketen för industrin och båtar.

Det var nånting med den detaljen som kändes så jordnära. Att sådana här brutala, kraftfulla saker, som driver så mycket i världen, faktiskt skapas där. På hemmaplan. En sån där känsla av lite stolthet, typ. För jag vet ju hur stort Södertälje är för Scania, det är liksom deras hjärta.

Det var ju inte bara att de gjorde V8:orna där. Det var också att de hade så många olika varianter. Från 520 till 730 hästkrafter. Tänk dig att behöva välja bland det. Och för båtarna, ännu mer effekt. Det är ju en helt annan värld än mitt lilla kök. Men ändå, allt det där kommer från samma ställe. Från samma människor, på samma band.

Det var den där känslan som dröjde sig kvar, fastän jag visste det innan. Att Scanias V8-motorer för den nya lastbilsgenerationen, liksom industri- och marinmotorer, tillverkas i Södertälje. Det är ju liksom en basfakta, men just den kvällen kändes det mer.

Huvudpunkter:

Scanias V8-motorer för nya lastbilsgenerationen, industri- och marinmotorer tillverkas i Södertälje.
Motorprogrammet omfattar fyra varianter.
Effekter från 520 till 730 hk för lastbilar.
Ännu högre effekter för marinmotorer.

Ytterligare info:

Södertälje är Scanias huvudort och har en lång historia av motorproduktion.
Företaget har satsat stort på att utveckla och producera sina egna motorer i Sverige.
Produktionen i Södertälje inkluderar inte bara motorer utan även chassin och andra komponenter.

Hur mycket tjänar man på Scania?

Lönen på Scania, ja. Det är som ett svenskt smörgåsbord. Allt från en enkel knäckemacka till en hel laxsida finns representerat. Det beror helt på vem du är vid bordet.

Den genomsnittliga månadslönen har ett spann som en dåligt stämd dragspel. Den rör sig från cirka 31 200 kr för en administratör till 58 800 kr för en chef. En chef på pappret, antar jag, inte chefen över hela kalaset.

På årsbasis blir siffrorna lite mer... talande. En Software Engineer, som min kusin Lasse, drar in runt 610 500 kr. En Marknadsansvarig kan däremot landa på över 1 200 000 kr. Uppenbarligen är det dubbelt så viktigt att prata om lastbilarna som att faktiskt bygga mjukvaran i dem. Lasse är inte bitter. Inte alls.

Nu ska vi töka innehållet med lite mer substans, för siffror är ju bara siffror utan sammanhang.

Montör på golvet: En stabil grundplatta. Räkna med en ingångslön runt 32 000 kr/månad, som sedan klättrar med erfarenhet och OB-tillägg. De bygger ju faktiskt det som rullar ut. Respekt.
Civilingenjör (nyexad): Du är ny, du är smart, du får en lön på runt 38 000 - 42 000 kr/månad. Välkommen till verkligheten, glöm studentrabatten.
Erfaren ingenjör (5+ år): Här börjar det hända grejer. Lönen rör sig ofta mellan 50 000 och 65 000 kr/månad. Du har sett ett och annat, och det betalar sig. Hyfsat i alla fall.
Projektledare: Du jagar folk med listor. Det är ett viktigt jobb. Lön från 55 000 kr och uppåt, beroende på hur stort och komplicerat projekt du lyckas få på ditt bord.
Förmåner: Glöm inte bort det lilla extra. En resultatbonus som ibland faktiskt betalas ut. Möjlighet till personalbil (om du är tillräckligt fin). Och ett friskvårdsbidrag så du orkar släpa dig till jobbet i Södertälje.

Vad tjänar en arbetare på Scania?

Ibland när allt är tyst, tänker man på siffrorna. Vad det blir kvar.

Lönen kommer in på kontot, en kort stund av lättnad. Sedan börjar räkningarna äta upp den, bit för bit. Man bygger ju ändå nåt stort, nåt som rullar ut i världen. Men själv står man kvar på samma fläck, vid samma lina. Ljudet av verktygen hänger kvar i huvudet.

De säger att en chef kan tjäna över 54 000 kronor. Det är en siffra som känns avlägsen. Som från en annan verklighet, en annan fabrik.

Min egen lön är bara en siffra i ett system. Den kommer den försvinner. Och imorgon börjar allt om igen. Samma rörelser, samma ljud. Man gör sitt jobb. Det är det man gör.

Montör/Operatör (ingångslön/grundlön): Lön för produktionspersonal ligger ofta mellan 32 000 - 38 000 kr per månad, starkt beroende på skifttillägg.
Genomsnittlig lönespridning:Löneintervallet på företaget sträcker sig från 22 662 kr (Löneadministratör) till 54 437 kr (Chef) per månad.
Datakälla:Informationen är baserad på 212 datapunkter insamlade från anställda, användare och platsannonser under de senaste 36 månaderna.
Faktorer som påverkar lönen:
- Arbetsroll och ansvarsområde
- Erfarenhet och anställningstid
- Skifttillägg (OB), vilket är en betydande del av lönen för produktionspersonal.
- Kollektivavtalets bestämmelser.

Hur många lastbilar gör Scania per dag?

Scanias dagliga produktionskapacitet ligger runt 260 lastbilar. Detta är siffran de hade precis innan sommarsemestern.

Målet är nu att öka denna takt. Det är en dynamisk process där man ständigt strävar efter att optimera flödet.

Man kan fundera lite över vad en sådan siffra egentligen innebär. Tänk dig att varje lastbil är en liten tidsmaskin, redo att transportera gods och idéer över kontinenter. Produktionsmålen är inte bara siffror, utan en puls i den globala handeln.

Sedan semestern har man alltså en ambition att skruva upp hastigheten ytterligare. Ökad produktion kan signalera stark efterfrågan.

Det här är en ständigt pågående finjustering. Som att spela ett instrument – man vill hitta den perfekta rytmen. Anpassningsförmågan är central.

Ytterligare information:

Scanias fabriker finns spridda globalt, inte bara i Sverige.
Produktionen kan variera beroende på modell och marknad.
Denna typ av data uppdateras löpande av företaget.

Vilket land tillverkade Scania lastbil?

Scania är svenskt. Alltså, Scania är ett svenskt märke. Det började ju i Sverige, typ 1891 eller nåt sånt. De har hållit på länge med att fixa och förbättra grejer, alltid.

De är kända för sina lastbilar, såklart, men de gör annat också. De är stora inom transport och att bygga grejer för att skapa el. De har verkligen gjort avtryck, kan man säga. Över hela världen.

Företaget Scania AB är alltså svenskt. De har sitt ursprung i Skåne, faktiskt. Det är en del av Traton Group nu, som ägs av Volkswagen, men kärnan är svensk och produktionen sker fortfarande i Sverige.