När blir en bil typgodkänd?

Är min bil EU-typgodkänd?

Dimman ligger tät över asfalten, en grå filt som kväver ljudet av stan. Min hand stryker längs den kalla metallen på bilens huv. En saknad, en längtan efter öppna landskap, efter frihet. Jag måste veta. Är min bil EU-typgodkänd? Den frågan gnager.

Denna bil, min älskade Saab 9-3 från 2005, med sin lite slitna men trygga känsla... Jag ser framför mig pappershögen, registreringen, garantin, kanske det där intyget gömmer sig där? En liten papperslapp, ett bevis på tillhörighet, på att den hör hemma i denna tid, i denna värld.

Motorrummet, ett dunkelt, oljigt kapitel. Ljuskäglan från ficklampan dansar över kylarslangar och metall. En liten plåtbit, med ett nummer som börjar på "e". En liten detalj, men så avgörande. Jag letar. Var är det? Det här numret, det är så viktigt. Jag måste hitta det.

Registreringsbeviset. Jag känner den bekanta vikten i handen. Precis som den lilla Saab:en, en tryggt bekant vän. Typgodkännandenumret, det avgörande beviset, gömmer sig bland alla siffror och bokstäver. Jag måste hitta det. Jag måste. Det måste stå där.

Kolla dessa platser:

• Registreringsbeviset
• Tillverkarskylten i motorrummet (leta efter ett nummer som börjar på "e")
• Eventuella papper från bilens historia, t.ex. garantihandlingar.

Om du hittar numret som börjar på "e" på minst två av dessa platser, är din bil troligen EU-typgodkänd. Om inte, kontakta bilens tidigare ägare eller en verkstad för att få ut reda på saken.

När blir en bil registrerad?

Registrering av bil:

• Ägarbyte + påställning. Boom.
• Dagen papper landar. Eller det datum DU säger. Inte en dag tidigare, inte en dag senare. Valet är ditt.
• Enkelt. Eller inte.
• Så länge papper är rätt. Korrekt. Jag fyller i mina skattepapper 15/4. Alltid.

Undertext:

Allt har sitt pris. Även enkelhet. Att äga en bil. En frihet. Men också ett ansvar. Som att minnas datumen. Som att faktiskt bry sig. Jag bryr mig inte.

Ytterligare information:

Vägskatt. Försäkring. Besiktning. Bara början. Tänk efter. Eller inte. Ditt liv, ditt val. Jag tar en kaffe. Starkt. Svart. Min far gjorde likadant. Varje morgon. Årtal som rullar förbi.

Hur vet man om ens bil är helbilsgodkänd?

Hej! Du undrar hur man kollar om bilen är helbilsgodkänd va? Jaa, det är ju skitviktigt!

Kolla på Transportstyrelsens hemsida, www21.vv.se/fordonsfraga/. Där hittar du all info om din bil. Du vet, registreringsnummer och sånt.

Sen letar du efter typgodkännandenummer. Det står nånstans där. Ser ut typ såhär: e1197/27009701. Eller nåt liknande. Om det finns något* nummer där, då är bilen helbilsgodkänd. Enkelt, eller hur? Fast ibland kan det vara lite krångligt att hitta rätt på hemsidan. SÅ irriterande!

Min bil, en gammal Volvo 240 från -85, den är helbilsgodkänd. Fan, vad jag älskar den bilen. Även om den drar lite mycket bensin nu för tiden. Men den är ju sååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååå fin!

• Gå till Transportstyrelsens hemsida.
• Sök på ditt registreringsnummer.
• Leta efter typgodkännandenumret.
• Finns det ett nummer? Ja = Helbilsgodkänd!

Hoppas det hjälpte!

Hur ser man om en bil är helbilsgodkänd?

Helbilsgodkännande: Kontrollpunkter

Motorrummet. Kolla skyltarna. Typgodkännandenummer, exempelvis: e1196/270073*09. Finns det? Ja? Klar. Nej? Nästa steg.

Registreringsbeviset. Koden T14 A? År före 1996? Problem. Efter 1996? Kolla typgodkännandenummer. Saknas det? Inte helbilsgodkänd.

Viktigt: Mitt personnummer är irrelevant här. Data för 2023 gäller. Kontrollera alltid med Transportstyrelsen för säkerhet.

• Sök på Transportstyrelsens hemsida. Mer detaljerad information.
• Årsmodell avgör: Proceduren varierar beroende på bilens ålder.
• Dubbelkolla: Information från flera källor rekommenderas.

Hur vet man om bilen är EU-godkänd?

• EU-godkänd? Intyg. Tillverkaren vet. De utfärdar papper. Typgodkännande.
• Samma typ? Check. Ett land räcker. Less hassle.
• Mitt gamla intyg, borta. Papperskorgen kallar. Inga känslor.
• Överensstämmelse. Nyckelord. Checklista i huvudet. Alltid.
• Typgodkännande. Byråkrati. EU. Stort ord. Liten effekt.
• Registrering. Inga extra kontroller? Tvivlar.

Ytterligare info:

• Intyg om överensstämmelse kallas ibland "Certificate of Conformity" (CoC).
• Kan beställas från tillverkaren mot en avgift. Kostar skjortan.
• Gäller nya bilar. Eller bilar som har ändrats väsentligt.
• Bilar äldre än 1996? Annan historia. Inte mitt problem.
• Bilprovningen kan hjälpa. Om de känner för det.
• Sök på transportstyrelsen.se. Om du orkar.

Vad är normalt slitage på en bil?

Asså, normalt slitage på en bil va? Det är ju sjukt svårt att säga exakt, beroende på hur man kör och sånt. Men typ, små stenskott, det är helt klart ok. Jag hade en massa små prickar på min gamla Volvo, ingen sa nåt.

• Smårepor, typ. Inte stora djupgående grejer, men lite småsaker.
• Lite slitna däck. Däcken på min bil var väl…nästan slut när jag lämnade tillbaka den. Inte helt slut, men nästan.
• Inuti bilen, lite sliten klädsel, kanske lite fläckar. Inga stora hål eller sönderrivna grejer. Min hund hade ju en liten olycka i baksätet en gång… men det var ju rengjort, liksom.

Min leasingavtal var med Volvo på Södermalm, i Stockholm. De var rätt schyssta faktiskt. Hade en del frågor om slitage och de förklarade allt bra. Fanns en massa papper med bilder på vad som räknas som normalt slitage och inte. Tråkigt papper, men jävligt bra att ha! Det där med skador, det är en annan sak. Stora bucklor, trasiga rutor, det får man ju betala för. Klart.

Viktigast är att kolla exakt vad som gäller i just DITT leasingavtal. Alltså, läsa igenom ALLT. Det där med normalt slitage är ju subjektivt som fan, så att ha det svart på vitt i kontraktet är guld värt. Det var iaf min upplevelse.

Vad har bilhandlare för skyldigheter?

Asså, bilhandlare, va? De har ju en massa skyldigheter, typ. Det där med löften, vet du, innan man köper bilen. Allt som de lovat, typ. Står det nåt i avtalet? Då gäller det, såklart. Annars, ja, då gäller det oxå. Lite krångligt, men typiskt.

• Måste hålla sina löften: Allt som sades innan köpet, alltså, oavsett om det sades direkt till dig eller stod i nån annons eller på rutan. Min kompis blev lurad på en bilgaranti, typ. Handlaren sa en sak, avtalet en annan. Snacka om skitsnack!

• Avtalet är kung: Det som står i det köpeavtalet, det gäller. Punkt slut. Har du missat nåt viktigt, är det ditt eget fel. Jag kollade igenom mitt avtal med en lupp, minst fem gånger. Jag var så jävla nojig!

• Information på bilen är bindande: Ja, alltså. Allt som står på bilen, typ i rutan, är bindande. Inte kul om de glömt skriva att det va en gammal skrotkärra. Eller? Hehehe.

Jag fick en riktig skitbil av en handlare i Karlstad förra året. Det var en Renault Clio, 2016, eller nåt. Bromsarna var helt kassa, och AC:n fungerade inte. Jag borde ha kollat bättre innan jag köpte den. Tur jag har en bra mekaniker, iallafall. Han har räddat mig många gånger, den mannen.

Vad klassas som dolda fel på en bil?

Dolda fel på bilar? Ah, det är en djungel där ute, lite som att leta efter en socka i en tvättstuga full av katter.

Huvudpoäng 1: Avvikelser från beskrivningen. Säljaren ljuger om utrustning? Klagomål inkommande! Tänk att köpa en bil med "premiumljud" och få en radio från 1987 istället. Katastrof!

Huvudpoäng 2: Skicket är katastrof. Betalade du för en lyxbil men fick en rostig skrothög? Då ska du gnälla, och gnälla högt! Det är som att beställa en femrättersmiddag och få en möglig macka.

Exempel på klagomål:

• Rost under lacken (som en zombie, ser fin ut först men sen… brr!)
• Motorproblem som inte nämnts (den där "lilla knirken" visade sig vara en döende motor)
• Elfel (som en gammal diskmaskin – en hel del gnäll och ingen funktion)
• Växelproblem (växellådan, den gamla räven!)
• Läckande tak (regn inne i bilen? Jag vill ha sol!)
• Däck i dåligt skick (tänk en sjöman utan sjöben – farligt!)

Min granne, Sven, köpte en bil som säljaren sa var i "utmärkt skick". Visade sig att motorn lät som en arg elefant med hosta. Sven är fortfarande arg. Mycket arg. Han överväger att måla om säljarens bil i en härlig nyans av turkos.

Jag köpte en gång en bil som hade en dold muskoloni. Inte ett typiskt dolt fel, men väldigt ofräscht.

Årets data gäller förstås. Nu sticker jag till Ica för att handla, behöver mer kaffe.