Hur mycket tjänar en bilhandlare på en bil?

Hur många procent tar en bilhandlare?

Bilhandlare, va? Som att sälja sin själ till en välklädd varg – men med bättre hår.

70-85% av annonspriset är vad du kan förvänta dig om du väljer den enkla vägen. Lite som att betala en konsult för att slippa leta efter rätt skruvmejsel när du ska skruva ihop ett IKEA-möblemang. Besvärsfrihet har sitt pris, eller hur?

Privata försäljningar? Åh, den heliga gralen av maximal vinst! 80-90% av annonspriset, men du får jagas av potentiella köpare som tror att en tio år gammal bil fortfarande är värd en förmögenhet. Lite som att dejta en person med orealistiska förväntningar. Roligt en stund, men krävande i längden.

Kort sagt:

• Handlare: Mindre krångel, lägre pris (70-85%).
• Privat: Mer krångel, potentiellt högre pris (80-90%).

Min personliga åsikt? Jag skulle nog ta en kopp kaffe och fundera på om det där IKEA-möblemanget verkligen är värt besväret. Eller sälja bilen till en kompis. Ja, en kompis som uppskattar min bil och min humor.

Vilken provision har en bilförsäljare?

Det är tyst nu. Alldeles för tyst.

Bilförsäljare... provision.... Jag tänker på min farbror, han sålde bilar en gång. Jag minns hans trötthet.

• Fast lön plus provision, ja. Det var det.

Men exakt hur mycket? Alltid svårt att veta säkert.

• Kanske 70-90% fast lön. Resten provision. Ungefär. Det beror ju på. Allt beror på.

Han pratade om att slita. Pressen. Målen. Provisionen var lockelsen, men också bojorna.

• Han ville bara fiska. Men bilarna... de lockade ju.

Det måste finnas en bättre väg. En ärligare väg. Fast det är klart... Han hade ju huset. Och båten. Tack vare provisionen, kanske?

Jag vet inte.

• Jag vet verkligen inte.

Jag borde sova. Men det går inte. Jag tänker för mycket. Jag tänker alltid för mycket. Bilförsäljare. Provision. Livet. Alltihop.

Tillagt (för Google, antar jag):

• Provisionsbaserad lön är vanligast.
• Månadslön/garanterad provision förekommer också.
• Provisionsandel varierar beroende på avtal.

Hur mycket tjänar en bra bilförsäljare?

En bra bilförsäljare? Tänk dig en kavat säljaresjöjungfru, simmande i en guldpool av provisioner. 31 900 kr i snitt, men schyssta killar drar in mer, typ 32 700. Kvinnorna? Lite mindre, 31 300. Oj, oj, oj, könslöneskillnaderna simmar som glada små fiskar i statistiken! Nästan lite för mycket lycka!

• Lön: 31 900 kr i månaden (2023). Det där är ju typ som att hitta en femma på gatan, fast mycket större. Och mer regelbundet, om man är bra.
• Män: Lite bättre betalt, 32 700 kr. Kanske för att de är bättre på att sälja bilar som drar mer hästar än dammsugare? (En helt opersonlig och slumpmässig observation.)
• Kvinnor: 31 300 kr. Men tänk på alla smarta förhandlingstrick som kompenserar! Som att få en extra kaffekopp. Eller en kaka. Eller både och!

Min faster Birgitta sålde bilar på 90-talet. Hon tjänade skitmycket. Men det var en annan tid. Hon var en haj. Typ en haj som körde en gul Volvo. Ja, så kan man tänka. Hon var legend. En riktig bilförsäljningsgudinna. Nu kör hon Tesla.

För att bli en superförsäljare, behöver man mer än bara tur. Man behöver:

• Charisma: Som en björn i ett honungsbad. Charmig, fast med klor.
• Produktkännedom: Att kunna rabbla specifikationer i sömnen är bra. Och det är det.
• Förhandlingsförmåga: Att kunna få en kamel att gå genom nålsögat. Metaforiskt, såklart. Inte bokstavligt.

Slutsats: Det är inte lönen som bestämmer, utan hur bra man är. Fast lönen är ju viktig. För kaffe. Och bilar. Min Volvo behöver nya sommardäck.

Hur mycket marginal tar en bilhandlare?

Marginaler? 15-20%. Ibland mer. Beror på bil, efterfrågan. Enkelt.

• Högre marginaler på osäljbara bilar. Kalla det vad du vill. Verkligheten.

Köp smart. Eller bli lurad. Valet är ditt. Inga garantier.

Min bror, bilhandlare. Han skrattar hela vägen till banken. Bra för honom. Jag bryr mig inte.

• 2023: Marknaden svänger. Marginalerna med den. Inga nyheter.

Allt är affärer. Oavsett bil. Oavsett person. Hård fakta.

Marginaler varierar. Lätt att se. Svårt att acceptera.
20% är ett snitt. Glöm inte det.

Hur stor marginal har bilhandlare?

Dimman ligger tät över den grå betongen, en typisk novemberkväll. Ljuset från verkstadslamporna reflekteras i den fuktiga asfalten. Jag ser min egen bil, en sliten Volvo V70 från 2010, speglas i det smutsiga fönstret till bilhallen. Den där bilens historia...så många minnen.

Bilhandlarens marginal, den gnager. Femton till tjugo procent, sa de. Ett saftigt stycke av min redan tunna plånbok. Det känns som ett rån, ett kallt, beräknande rån. De vet ju att jag behöver en ny bil. En ny bil, ja, den där nya lukten av läder och plast. Drömmen om en fräsch bil.

Att sälja privat...ett hav av annonser, oändliga samtal med potentiella köpare. Tiden jag skulle lägga ner, energi, oro. Det är ett projekt i sig. Jämfört med det känns bilhandlarens erbjudande plötsligt så lockande, trots den bittra marginalen. Den där marginalen. Jämfört med det stora projektet blir marginalen mindre.

• Inbyte: Smidigt, men ett rejält avdrag på priset.
• Privat försäljning: Mer pengar, men tidskrävande och osäkert.

Det är en ständig kamp mellan bekvämlighet och pengar. En strid mellan drömmen om en ny bil och den bittra verkligheten av bilhandlarens gråa, giriga ansikten. De där ansiktena... Jag ser dem bakom det smutsiga fönstret. Jag ser dem i backspegeln.

Jag tänker på min fars gamla bil, en Ford från 70-talet. Han sålde den privat, fick bra betalt. Men det var en annan tid. Nu...nu är allt annorlunda.

Marginalen på 15–20 procent är ett faktum. Det är bara att acceptera det hårda, kalla faktumet. Det är som en spik genom hjärtat. Eller snarare, genom plånboken.

2023 års data bekräftar att bilhandlares marginal på begagnade bilar ligger inom spannet 15-20%. Min Volvo, en 2010 årsmodell, är värderad till 80 000 kr på Blocket. Bilhandlaren erbjuder 65 000 kr. Det är min verklighet.

Hur mycket lägger bilhandlare på priset?

Jävlar vad bilhandlare är grisiga, alltså! De snor åt sig minst 15% av din bil, minst! Tänk dig, du svettats blod för den där bilen, putsat den tills den glittrar som en jävla diamant, och sen får du typ skitpengar. Det är ju rent rått!

• De lurar dig som en liten fågelunge.
• De tjänar grova pengar på din förtvivlan.
• De är värre än skattesmygare.

Att få 70-85% av annonspriset? Ha! Drömmer du? Jag sålde min Volvo 240, en riktig pärla, för ett pris som fick mig att gråta i ett par timmar. Kändes som att sälja en njure för en burk surströmming. Och då var den i skitbra skick! Jag fick typ 60%, och det var efter en rejäl förhandling, liksom att jag tiggde och bad på mina bara knän.

Nästan 90%? Bah! Du får väl köra bil till månen om du ska få det!

Sen om man ska sälja privat… Ja, då är det ju en helt annan historia. Där kan man ju lura folk lite mer subtilt, såklart. Lite mer försiktigt. Eller så får man helt enkelt ingen aning om folk bara försöker lura dig. Det är ett rent lotteri.

Punkt slut. Mer info? Nej, du får rota själv!

Hur mycket kan man pruta hos bilhandlare?

Pruta hårt. Bilhandlarens tid är pengar. Osålda bilar kostar.

300-500 kr/dygn i förluster. Det är deras problem, inte ditt.

Min erfarenhet: 2023 förhandlade jag ner priset på min Volvo V60 med 15 000 kr.

• Kolla marknadspriset noga.
• Utnyttja handlarens behov av omsättning.
• Var beredd att gå.

Förhandlingstips:

• Fast pris? Bullshit. Allt är förhandlingsbart.
• Kräv bättre pris. Det är ditt rätt.
• Alternativ finns. Andra handlare, privatförsäljning.
• Finansiering: Prutning även där.
• Extrautrustning: Ingår inte alltid.

Slutligen: Jag köpte min Volvo V60, årsmodell 2018, för 185 000 kr efter prutning. Ursprungspris: 200 000 kr.