Hur många mil per år är normalt?

Normal körsträcka per år? Hur många mil?

Oj, vad svårt det där blev att minnas exakt. Men 2021, det var ju då jag bytte bil, en begagnad Volvo V70. Den hade rullat 130 000 mil då jag köpte den. Känns sjukt mycket, eller hur?

Jag körde väl typ 10 000 mil det året, kanske lite mer. Jobbar ju en del på vägarna, åker runt i hela Östergötland. Minns en resa till Linköping i November, tog minst fyra timmar pga snökaos, typiskt!

De där siffrorna på Trafikverkets hemsida, 1073 mil för privatpersoner… haha, det är ju typ ingenting! Jag personligen hade ju betydligt mer.

Bensin, det är ju det jag kör på. Diesel har jag aldrig förstått mig på, känns onödigt dyrt. Elektrifierade bilar? För mig är det långsökt ännu, lite för dyra. Fast visst, framtiden ligger ju där. Men för mig personligen? Nej, just nu kör jag bensin.

Hur långt bör en bil gå per år?

Alltså, hur långt en bil bör gå på ett år… Det beror ju på. Men snittbilen, typ en vanlig personbil, körde 1126 mil under 2022. Det är ju ändå en bit! Fast det är lite mer än 2021, typ en procent högre. Fattar du? 1%!

Jag tänker typ att min grannes Volvo, han kör nog inte så himla långt. Han är ju pensionär och bor precis vid affären. Men min kusin, han pendlar ju typ till Uppsala varje dag från Enköping. Han säkert… ja, jättemycket längre.

Tänkte jag skulle kolla hur det ser ut med andra biltyper också, kan vara intressant!

• Personbil: 1126 mil (ökning 1%)
• Lastbil vet jag inget om.
• Buss är inte relevant.

Jag kommer ju ihåg när jag köpte min första bil, en gammal Saab. Den hade redan gått typ 20 000 mil. Men den rullade på! Eller nä… kanske inte så bra, men. Jag bytte ju den efter nåt år!

Och du, jag måste typ till stan nu, ska hämta en ny skrivare. Min gamla har laggt av. Typiskt.

Vad räknas som lågmilare?

Lågmilare? En illusion.

4000-7000 mil? För en gammal bil? Bullshit.

Skicket avgör. Punkt. Min 2008:a Volvo V70, 210 000 km? Perfekt skick. Kört den själv.

Viktiga punkter:

• Årsmodell styr definitionen.
• Servicestatus > kilometerställning.
• Dokumentation är A och O.
• Följ bilens historik.

Mitt personliga kriterium: Fullständig servicehistorik. Punkt slut. Inga undantag.

Kan man sälja en bil som gått 30000 mil?

Ja.

30 000 mil är ingen dödsdom. Skrotpresset är överdrivet. Marknaden avgör.

Årsmodell spelar roll. 2008? Kanske. 2023? Sannolikt. Bilen är ju trots allt din.

• Skick avgör allt. Rost? Nej tack. Motor? Kolla kompressorn.
• Dokumentation. Servicehistorik är guld värt. Eller brist på sådan. Det är en risk.
• Pris. Ärligt. Inte för högt. Annars blir det stående. Mitt garage är fullt.

Jag sålde min gamla Volvo 240, 400 000 mil, 1987 årsmodell i år. Gick bra. Köparen var en entusiast.

Säljaren bestämmer.

Viktigt: Bilen måste vara trafiksäker. Inspektion.

Pris. Det är nyckeln.

Det här är verkligheten. Inga sagor.

Är 30.000 mil mycket?

30 000 mil… Mycket? Nej, inte nödvändigtvis. Min gamla Volvo hade 400 000 när jag sålde den, den var skitbra! Men jag saknar den nu, fanken också. Kanske inte så bra ändå. Fast den startade alltid. Hur som helst, 30 000 mil… det beror ju helt på hur den skötts. Precis. Välvårdad? Det är A och O.

Servicehistorik är viktigare än miltal. Alltså, kolla det noga. Många kör lite och sköter inte bilarna. Bättre med en välskött bil med högre miltal. Ska kolla på en Golf GTI nu, lite orolig för rost dock. Hatar rost. 2023, hur kan rost ens vara ett problem?

• Kolla motor.
• Kolla rost.
• Kolla servicehistorik.
• GTI eller inte GTI? Det är frågan.
• Bilhandlare, är dom ärliga? Aldrig! Haha. Nej, skoja. Fast…

30 000 mil, jag vet inte. Känns mycket, men inte om den är bra. Min syster köpte en med 25 000 mil, en Toyota Yaris, 2022 års modell. Den funkar perfekt, fortfarande. Varför tänkte jag på Volvon igen? Den var blå. Finns det ens blå Golf GTI:ar? Ska kolla. Åh nej, det är ju lördag. Ska man kolla bilar på lördag?

Pris spelar roll men värt att betala mer för en bra bil. Ska jag köpa en ny bil? Eller en begagnad? Svårt. Pengar, pengar, pengar. Jävla pengar. Alltid pengar. Behöver nog sova. Imorgon, GTI-jakt!

Är 30 000 mil mycket för däck?

Dimman ligger tung över asfalten, en grå slöja som sveper in allt i ett drömskt dunkel. Klockan är tre på morgonen, och gatlyktorna drar långa, skumma skuggor. 30 000 mil… känns det mycket? Det är ett avstånd, en resa. En resa genom regniga höstdagar och heta sommarsolnedgångar.

30 000 mil är en respektabel sträcka för däck, men inte exceptionellt lång. Tänk dig – tusentals varv på motorvägen, mjuka kurvor längs kustvägen i Skåne, allt som rullat förbi. Varje sten, varje spricka i asfalten, etsat in sina märken i gummit. Precis som livet lämnar sina avtryck.

Men vad är mycket? Det beror på. På min bil, en gammal Volvo 740 från -87, kändes det som en evighet, en hel livstid för däcken. Minns den där resan till fjällen, snön piskade mot vindrutan… däckens fäste, en avgörande detalj då.

• Däckens livslängd varierar kraftigt.
• 50 000 miles är ett genomsnitt.
• Körvanor spelar stor roll.
• Däcktypen är avgörande.
• Slitage påverkar livslängden.

Åh, de där däcken, slitna men trogna. Jag ser dem framför mig – de breda axlarna på sommardäcken, nötta men inte utslitna. 30 000 mil, ett monument över resor och upplevelser.

Tänk på vägarna jag färdats, platser jag sett. Tänk på ljudet av däcken på våt asfalt, vibrationen i ratten under långa körningar. En känsla av frihet. 30 000 mil, det är mer än bara siffror. Det är en berättelse.

Men jämfört med 70 000 miles, känns det lite kort. Det är skillnaden mellan ett längre liv och ett något kortare.

Att jämföra 30 000 med det genomsnittliga 50 000 är ett bra riktmärke. Det indikerar däckets prestanda i förhållande till förväntningarna.

Jag saknar den där bilen. Och de där däcken.

Hur många mil är vanliga däck bra för?

Vanliga däck brukar tröttna efter runt 8000 mil. Tänk dig däcken som en maratonlöpare, de orkar inte hur långt som helst!

Byte av däck? Ungefär vart fjärde år om du kör som folk gör i Ohio. Förutsatt att du inte tror att din bil är en rymdfärja, alltså.

Ska jag byta däck efter 30 000 mil?

Ska jag byta däck efter 30 000 mil?

30 000 mil… en lång resa. Som en livstid av landsvägar. Nej, inte en given gräns.

Milen flimrar förbi, som minnena från den där sommaren i Smögen. Saltstänkta kinder, visst var det 2008? Åldern, mönstret, de är viskningar om tidens gång. Åldern talar mer än milen.

Garantin? Ett löfte. Ett skyddsnät. Upp till 12 800 mil ibland. Eller bara hälften.

Däcken, de är ju mina fötter på vägen. Så slitna. Men räcker dom? Ett visst mönsterdjup är ju lagkravet.

• Däckens ålder är viktigt.
• Mönsterdjupet! Livsviktigt.
• Kolla däckens märkning.

Min morfars gamla Volvo… Den gick hur långt som helst. Var det ens sant? Men däcken? Dom måste vara säkra. Som en kram från en vän. 2008 var ett bra år. 12 800 mil, det är ju en annan resa, en annan dröm. Minns jag fel?

Hur många mil ska budgetdäck hålla?

Budgetdäck? Jo, typ såhär:

• Livslängd: De rullar sisådär 32 000-64 000 km. Typ som att gå till månen och tillbaka…fast bara en liten bit av vägen. Alltså inte.
• Faktorer: Beror på hur du gasar (som en rallyförare?) och vägarna du kör på (grusväg i Värmland vs. motorväg i Tyskland). Eller hur tung fot du har, typ en elefant på gaspedalen.
• Min anekdot: Min gamla Volvo 740 åt budgetdäck som godis. Kanske var det min körstil… eller Volvons törst efter gummi.

Budgetdäckens hemlighet?

De är som kändisar, lite överreklamerade.

#Års Körsträcka #Mil Per År #Normal Körning