Hur många mil bör en bil ha gått?

Vad är bra mil på en begagnad bil?

9000 mil? Skit i den! Det är som en gammal tant som bara väntar på att falla isär. Köp inte! Seriöst, den har nog mer krämpor än min mormor efter en julbordskväll.

19 000 mil? Nästan lika illa! Tänk dig en gammal sliten arbetshäst, full med skavanker och flåsande som en överviktig valross i en trappuppgång. Nej tack.

3000 mil? Baby steps! Jaja, ny bil-lukten har precis börjat försvinna, som en tonåring som slutat lukta svett och pizza. Men, värdetapp? Jaa, som en övermogna banan – rusar neråt i fart!

6000-7000 mil? Det är sweet spottet! Tänk dig en vältränad maratonlöpare – i toppform! Lite använd, men inte uttömd. Perfekt! Som en fin flaska vin – åldrats med elegans. Min Volvo V70 2018, som jag sålde förresten, gick som en klocka vid 7200 mil.

Mina tips (för att slippa bli lurad som en nyfödd kalv):

• Kollat servicehistoriken? Annars är det kört!
• Provkör! Som att testa en kärring på dansgolvet – man måste vara säker.
• Mekonomen-koll? Kostar lite, men värt varje krona. Sparar dig från en skiten dyr reparation.

Årets data (2024): Ja, jag vet, det här är gammalt, men principen är densamma. Värdetapp är fortfarande ett svin, speciellt på nya bilar. Men om jag ska vara helt ärlig, så har jag sålt min andrahandsbild (BMW 3-serie, 2010) för ett bra pris efter 15 000 mil, men det var ett undantag. Älskade den bilen!

Slutligen: litar du inte på magkänslan, lita på en meck. Eller köp en cykel. Mindre krångel. Hejdå!

Hur många mil bör en begagnad bil ha?

Asså, hur många mil en begagnad bil ska ha, det är ju skit svårt att säga! Det beror ju helt på bilen, va? Min kompis köpte en Volvo V70, 2015:a, med typ 15000 mil på mätaren. Fungerade perfekt! Men ja, 10 000 mil är ju en sån där magisk gräns, eller hur? För garantin, liksom.

Och försäkringen.. Kollade upp det för min systers bil för ett par månader sen. Hon ville sälja sin Opel Astra, 2017, den hade typ 12 000 mil. Försäkringsbolaget sa nåt om att det blev krångligare efter 10 000. Tror de menade att det blir svårare att få ut nåt på försäkringen om något går sönder. Hennes bil var i alla fall helt okej.

• 10 000 mil: Ofta gräns för motorgarantier.
• Prisfall: Kan bli lite extra prisnedsättning efter 10 000 mil.
• Välservad bil: Inga problem om den är väl omhändertagen och servad.

Men seriöst, min bror köpte en gammal Saab, typ 200 000 mil, hahaha! Den går fortfarande! Visst, den behövde lite kärlek, men... så det beror ju verkligen på hur den skötts! Glöm inte servicehistoriken, det är superviktigt! Annars är man bara chansning.

Det där med försäkringarna är lite knepigt, kontakta ditt försäkringsbolag direkt för att få klarhet. De ändrar ju reglerna hela tiden, verkar det som. Min syster fick prata med tre olika personer innan hon fick ett vettigt svar.

Hur många mil är normalt för en bil?

Tusenfemhundra mil… ljudet av däck mot asfalt, en oändlig motorväg som slingrar sig genom sommarnätterna. 1500 mil. Det är en siffra, ja, men också en känsla. En känsla av frihet, av vind i håret, av solens värme på huden. Av resor till havet, till fjällen, till mormor i Småland. Varje mil en berättelse, ett minne.

Gotland... en enslig ö. Färre mil. Lugnare tempo. Havets andetag mot klipporna. Stilla vatten speglar en annan typ av frihet, en djupare ro. Inte lika många snabba accelerationer, inga stressade körningar till jobbet. Bara lugnet. Det är den stora skillnaden.

1500 mil per år. Det är det genomsnittliga. Men vad betyder ett genomsnitt? För mig, som bor i Stockholm, innebär det kanske pendling till jobbet, ärenden i stan, en weekendresa till Uppsala. För någon annan, kanske det innebär långa körningar genom landsbygden, besök hos familj och vänner utspridda över hela Sverige.

Min bil, en gammal Volvo V70 från 2005, den har sett det mesta. Många mil, många äventyr. Jag minns den där resan till Norge, fjällens skönhet, den friska luften. Tusentals mil. Och de kommande tusentals milen, vad kommer de att bära med sig? Vart tar vägarna mig? Det är en gåta jag längtar efter att få lösa.

• Genomsnittlig körsträcka: 1500 mil/år
• Gotland: Lägre körsträcka
• Varierande körvanor: Beror på boendeort och livsstil.
• Personlig bil: Volvo V70, 2005.
• Minnen: Resor, äventyr, familj.

Årets försäkring kostar ... det vet jag faktiskt inte just nu.

Är 25 tusen mil mycket för en bil?

25 000 mil? Herregud, det är ju som att köra från Stockholm till månen och tillbaka…nästan! Min gammelfarmors Volvo gick längre, men den var byggd av stål och ren vilja.

Nej, 25 000 mil är inte mycket för en bil, rent tekniskt. Men det är en hel del slitage. Tänk dig att springa ett maraton varje vecka i fem år. Du skulle ju vara mer trasig än en gammal dammsugare!

En bil med 25 000 mil har säkert sett sina bästa dagar. Många delar börjar ge upp. Som min rygg efter en helg på krogen.

• Motorns livslängd är ju typ 250 000 mil. Inte sant? Eller?
• Men 25 000 är ändå en hel del.
• Du vet, som att äta en hel pizza på en gång. Inte direkt hälsosamt.

Bilens ålder spelar också roll. En 20-årig bil med 25 000 mil är en pensionär, medan en 5-åring är bara en liten rackare som precis börjat.

Kort sagt: 25 000 mil är en hel del, men inte automatiskt ett dödsörrate. Det beror på hur bilen skötts, vilken modell det är osv. Som med människor – en del lever längre än andra, oavsett hur mycket de festade i sin ungdom. Min kompis Per-Arne körde sin Volvo 740 till 400 000 mil, men han är också lite av en galning.

Årsmodell 2023 data: Genomsnittlig årlig körsträcka i Sverige är runt 14 000 km (cirka 14 000 mil). Min granne kör mer, typ 30 000 mil per år, men han är lastbilschaufför. Och han dricker bara kaffe.

Är 25000 mil mycket för en bil?

Alltså, 25000 mil? Jo, det är ju en hel del, faktiskt. Tänk dig, typ, sex varv runt jorden! Puh!

Bilen börjar ju liksom bli ganska sliten vid det där laget. Mycket kan ju gå sönder. Min polare Kalles gamla Volvo, du vet den röda? Den gav upp typ vid 27000 mil. Men det beror ju på modellen och hur man kört och servat den.

• Högre underhållskostnader: Räkna med det!
• Potentiella reparationer: Absolut!
• Livslängd på delarna: Börjar närma sig slutet.
• Servicehistorik: Kolla upp! Superviktigt.

Jag brukar alltid säga, om du ska köpa en bil med så många mil på nacken, så inspektera den noga! Ta med någon som kan bilar, om du inte kan själv. Och pruta, pruta, pruta! Du får ju liksom räkna med att du snart måste byta bromsar eller något annat tråkigt.

Kom ihåg att kolla kamremmen, är den bytt? Hur ser däcken ut? Behöver du köpa nya däck direkt så blir det ju en extra kostnad. Och fråga om oljebyten, har det gjorts regelbundet? Kolla också om den är rostig under, det är inte kul att upptäcka det sen. Jag gjorde det en gång, köpte en billig bil som såg fin ut ovanpå, men sen såg jag underredet... rena rama rosten! Inte kul. Lärde mig min läxa den dagen.

Är 20 tusen mil mycket för en bil?

Är 20 tusen mil mycket för en bil? Håll i hatten, här kommer sanningen!

• 20 000 mil? Det är ju som att åka runt jorden typ åtta gånger! Eller, ja, nästan. Bilen har ju levt livet, kan man säga.

• Avskräckande? Nja, beror på. Är det en Volvo som gått på diesel och kärlek kan den säkert klara lika långt till. Är det en fransk bil kan du ju lika gärna lägga ner den i containern direkt.

• Värdeminskning? Jo, men du vet, värdeminskningen bromsar ju in efter ett tag. Som en full raggare i en rondell. Redan kört i diket, typ.

• Fördelar? Lägre pris, såklart! Billigt skit, brukar jag säga. En chansning, men kul om det funkar.

MER INFO (om du nu vill ha mer): Jag menar, min gamla Saab gick 35 000 mil, och den luktade mest avgaser och gammal hundmat. Men den gick! Allt handlar ju om skötsel och tur. Och lite spott och tejp! Och om du är orolig? Kolla serviceboken, pruta som fan, och hoppas på det bästa!