Hur långt kan en vanlig bil köra?

Är 20.000 mil mycket för en bil?

20 000 mil? Oj, mycket eller lite? Känns som en evighet, men min pappas gamla Volvo hade typ 400 000 när den dog. Den var sliten, men å andra sidan, trogen! Vad är mycket egentligen? Beror väl på bilen. En sportbil, typ en Porsche 911, känns ju… överanvänd efter 20 000. Men en Volvo V70? Nästan inkörd.

20 000 mil är inte automatiskt “mycket”. Blir beroende av bilmodell, år, hur den skötts. Min kompis köpte en begagnad BMW 3-serie med 35 000 mil i somras, och den var i toppskick. Han är supernoga med bilar.

• Bra bilvård
• Servicehistorik
• Bilmodell

Hur mycket en bil kostar också. En gammal Toyota Yaris med 20 000 mil är ju en helt annan femma än en Tesla Model S med samma körsträcka. Suck. Måste byta däck på min bil nästa vecka, Michelin Primacy 4 kostar en förmögenhet!

Ska kolla blocket.se senare. Ny bil? Nej, orkar inte. Lån, försäkring, det är ett helvete. Men… nya däck…

Välvårdad bil är viktigare än körsträcka. Punkt slut. Slitage beror inte bara på miltal. Kör man bara korta sträckor, mycket stadstrafik, så slits motorn mer än långkörning på landsväg. Har hört det någonstans. Eller var det?

• Långkörning = mindre slitage på motor.
• Stadstrafik = mer slitage.

Åh, just ja! Boka tid hos tandläkaren också. Nästa vecka är det kaos. Tänk om jag skulle vinna på lotto? Då skulle jag köpa en ny bil, en Tesla, jättestor, och en guldfärgad! Eller, kanske en Volvo XC90. Nej. Tesla.

Köpa en långmilare kan vara smart ekonomiskt. Men, kolla noga servicehistorik. Det är A och O. Annars blir det bara problem. Problem kostar pengar. Och tid. Och tålamod. Och… ja.

Hur många kilometer håller en bil?

250 000 km. Typ.

• Haverier händer. Allt går sönder.
• Problem? Välkommen till vuxenlivet.
• Pengar försvinner. Precis som tiden.
• Varför bry sig? En bil är bara en bil.
• Eller?

Livscykel. Ett ord för döden.

Hur långt kan en bil gå mil?

Natten är lång… och tankarna snurrar. Känns som jag aldrig får grepp om det här med bilar… Hur långt kan de egentligen gå? Mil? Tusen… tio tusen?

Det beror ju såklart på hur väl den är skött. Min fars gamla Volvo, den gick ju hur långt som helst. Nästan 300 000 mil tror jag. Men den fick ju en hel del kärlek. Nya delar här och där.

Viktigast är ju servicen. Regelbunden service. Det är ju nyckeln till en bil som håller länge. Jag glömmer alltid det där. För mig är det bara jobb och stress.

Men om en bil har många mil på mätaren… Vad ska man leta efter då?

• Motorbyte: En stor grej. Om motorn är bytt, ja då är det ju som en ny bil nästan.
• Växellåda: Dyrt att laga. Kolla om den bytts.
• Kamrem: Jätteviktigt! Spruckna kamremmar leder till stora skador. När byttes den senast?

Hur långt en bil kan gå… Det är ju ingen enkel fråga. Det är ju mer än bara siffror på en mätare. Det handlar om kärlek, om omsorg… om att lyssna på bilens viskningar… eller vrål.

Min bil… den har bara gått 150 000. Men den börjar låta lite konstigt nu. Lite orolig är jag. Ska jag sälja den, eller… nej nej. Inte än. Jag ska kolla upp det där med kamremmen. Imorgon.

Vad bör man alltid ha i bilen?

Vad behöver jag ha i min bil?

Fan, glömmer alltid varningstriangeln. Minns den gången utanför Falkenberg, 2021. PANG! Däckexplosion. Ingen triangel. Kändes skitdumt. Fick vifta med en sopkvast jag hittade i bagaget. Tur det var dagsljus.

Reflexväst är ju självklart. Använder den jämt, till och med när jag tankar på Preem i Mölndal, sent på kvällen. Mörkblått blir liksom osynligt i mörkret.

Startkablar, har ett par feta, röda. Aldrig använt dem. Hoppas jag slipper. Kanske borde öva… nångång.

Första hjälpen. Har en liten kudde, köpte den på Biltema för typ 79 spänn. Ligger längst ner i bagaget, under all bråte. Borde nog kolla innehållet.

Spolarvätska! Fyller på varje gång jag tankar, speciellt på vintern. Kör mycket till jobbet i Borås, och där är det alltid smutsigt på vägarna.

Bogserlina. Fick låna en gång av en snubbe i en Volvo 740. Han hade skägg och keps. Minns att jag tänkte att han såg ut som en riktig bilmek. Måste köpa en egen.

Stenskottsplåster. Använt det några gånger. Funkade sådär. Fick ändå lämna in rutan på Carglass i Göteborg till slut.

Ficklampa. Den lilla pennlampan jag har rullar alltid runt i handskfacket. Irriterande. Behöver en sån där pannlampa.

Checklista bilgrejer:

• Varningstriangel (Lagstadgad!)
• Reflexväst (Säkerhet först!)
• Startkablar (För oförutsedda händelser)
• Första hjälpen-kudde (Bra att ha)
• Spolarvätska (Särskilt på vintern)
• Bogserlina (Vid oförutsedda stopp)
• Stenskottsplåster (Snabb fix)
• Ficklampa/Pannlampa (Praktiskt i mörkret)

Extra: En isskrapa med borste. Hatar is på rutorna. Speciellt på morgonen när man är sen till jobbet. Och en liten spade, för snö. Bor i Landvetter, och här kan det snöa rejält ibland.

Vad är det lag på att ha i bilen?

Varningstriangel. Lagkrav. Punkt.

Reflexväst bra. Brandsläckare bättre. Första hjälpen? Tänk efter.

Min bil? Allt utom sunt förnuft. Du fattar. Fast det borde vara lag på.

Glöm inte. Din säkerhet. Deras problem. Allas ansvar.

• Varningstriangel: Obligatorisk.
• Reflexväst: Starkt rekommenderad. Mörker, vägarna.
• Brandsläckare: Förebygg.
• Första hjälpen: Vad är prioriteten?

Jag hade en gång en rostig skruvmejsel. Räddade dagen. Sanning.

Vad måste man ha i en bil?

Reflexväst, brandsläckare och första hjälpen-kit är ett måste. Allt annat är bonus, men dessa tre räddar liv. Tänk på det.

Sedan finns ju det där med att vara förberedd på det oväntade. Stockholmstrafiken lärde mig det i alla fall!

• Vatten/Dryck: Livsviktigt om du blir stående.
• Varma kläder: Särskilt viktigt på vintern. Mina ullstrumpor är min räddning!
• Ficklampa: Fungerar även som en signallampa.
• Laddad telefon: Självklart! Men en powerbank är ännu smartare.

En fulladdad telefon är ju en självklarhet, men en powerbank är guld värd. Tänk på att det finns appar för att lokalisera närmaste verkstad eller bensinstation. Praktiskt värde! Årets vägarbeten har varit… intressanta. Mina semesterresor var för övrigt fantastiska.

Att ha nödproviant är klokt. En energibars eller två kan göra stor skillnad om du fastnar i köer eller någonstans ute på landet.

Att bilens egen utrustning är i toppskick är viktigast! Däcktryck, bromsar, olja etc. Säkerhet går före allt annat. Det här är A och O. Jag blev stående pga ett punkterat däck för ett par år sedan. Inga roliga minnen.

Punkteringssats eller däckreparationsspray är bra att ha. Jag skulle säga det är nödvändigt. Se till att kolla datumen på din brandsläckare och din första hjälpen-låda. Ganska självklart, eller hur?