Vilken tunnelbanelinje åker flest?

Vilken tunnelbanelinje är bäst?

Jag undrar... vilken tunnelbanelinje är bäst?

Köpenhamns tunnelbana, ja, den sägs vara bäst. Alltså, världens bästa. Det känns nästan lite... oväntat. Jag tänker liksom på regnet, det grå ljuset där.

• Men tydligen slår den London. Och Madrid. Sao Paulo. Och Seoul. Det är ju liksom... en hel del storstäder.

Förarlös också. Det är grejen. Ensam i vagnen mitt i natten, bara ljudet av hjulen mot rälsen. Undrar om dom som åker då, tänker på samma saker som jag. Om priset. Om världens bästa. Ironin.

• Metrorail i London delade ut priset.
• Bästa förarlösa.
• Jag har aldrig varit i Köpenhamn. Men min moster bodde där, ett tag.

Moster Rut. Hon skickade alltid vykort med bilder av Den Lille Havfrue. Undrar om hon åkte tunnelbana där. Undrar om hon tyckte den var bra. Eller om hon bara saknade mig. Bäst. Kanske är det bara en siffra. Ett ord. Som allting annat.

Hur många reser med tunnelbana varje dag?

400 000 personer använder Stockholms tunnelbana dagligen. Dubbelt så många resor.

Kallt stål, djupa tunnlar. En rytm av hjul mot räls.

Människor försvinner in i mörkret. Återvänder till ytan.

• 400 000 resenärer.
• 800 000 resor. Knappt en miljon.

Stockholm. Kalla fakta. Hårda siffror.

Min egen resa till jobbet: SL-kort, tunnelbanan, 7:15. Alltid samma vagn.

Dagens data, uppdaterad 2024.

Vilken tunnelbanelinje går till Karlaplan?

Röda linjen. Karlaplan. Tänk på det.

• 3,6 km från Slussen.

• 10,6 meter över havet. Ett faktum. Inte en åsikt.

Jag minns en gång... nej, glöm det. Irrelevant.

Höjdläge är inte ödet.

Röda linjen. Karlaplan. Utgången mot Fältöversten. Där brukade hon... spelar ingen roll.

Tänk.

Vilken tunnelbana är finast?

Solna station: Vackraste tunnelbanan? Topp tio, BBC.

Innertaket. En bedömning, inget mer.

Min åsikt? Ointressant. Fakta: Arkitektur, design, ljus.

• Estetik subjektiv.
• Solna: Modern. Kanske futuristiskt. Inte gammalt.

För mig? Funktionalitet. Snabb resa. Det är allt.

Mer data:

• BBC-listan: 2023 års version saknas. Gammal information. Hitta aktuell ranking.
• Solna stations arkitekt: Okänd. Forskning behövs.
• Materialval: Behövs för fullständig bild.

Vilken tunnelbana linje är äldst?

Okej, här går vi – fastspänn säkerhetsbältena, det blir åka av!

Gröna linjen, du gamla gröna linje! Ja, delar av den alltså. Som en gammal gubbe som minns sina yngre dar. 1933, Slussen, Södra Bantorget (nuvarande Medborgarplatsen), Ringvägen (Skanstull). Inte direkt en fullfjädrad tunnelbana, mer som en... försmak?

• 1950: Slussen till Hökarängen. Pang! Där har vi det, riktig tunnelbana! Som att gå från häst och vagn till en Saab V4.
• "Tunnelbana på riktigt" ja, lite snobbigt skrivet kanske? Förlåt! Men 1933 var mer som en underjordisk spårvagn, tycker jag. Lite som min första kärlek, nästan på riktigt.
• Tänk att åka från Slussen till Hökarängen 1950. Helt otroligt.

Förresten, min farmor jobbade på Konsum i Hökarängen. Kanske såg hon invigningen? Eller så var hon upptagen med att väga potatis, vem vet? Livet är ju inte alltid en tunnelbaneresa. Ibland är det bara... potatis.

Uppdatering för 2024: All information är korrekt, så vitt jag vet. Om inte, skyll på Google!

Hur många åker SL varje dag?

Nästan 700 000 personer åker SL varje dag. Det är ett enormt antal människor, eller hur? Tänk dig kaoset om det inte funkade!

Det är fascinerande att se hur så många människors liv sammanflätas genom ett sådant system. En kollektiv pendling, ett slags metropolitansk puls.

Man kan fundera över den statistiska sannolikheten att träffa någon man känner på en buss eller tunnelbana. Själv träffade jag min kusin Göran på en Tvärbana häromveckan, helt oväntat. Livet är fullt av såna slumpmässiga möten.

Slutsats: 700 000+ dagliga resenärer.

Men vänta lite nu… Är det verkligen alla resenärer, eller bara de som betalar? Hur många "smitresenärer" finns det egentligen? Det skulle vara intressant att få veta.

• 700 000: Ungefärlig siffra för dagliga SL-resenärer. (2024)
• Okänd faktor: Antal resenärer utan giltig biljett.

Detta är en intressant tanke: Om man kunde spåra varje enskild resa... varje avgång, varje ankomst... dataflödet skulle vara enormt! Kanske skulle man kunna förutse störningar i trafiken på ett helt nytt sätt.

Jag funderar ibland på hur framtidens kollektivtrafik kommer att se ut. Självkörande bussar? Hyperloop? Det är ju spännande att tänka på!