Vad ska man kolla på när man köper en bil?

1 år sedan 89 visningar

"Ett smart köp av begagnad bil börjar med din egen kontroll. För ett tryggt bilägande, glöm aldrig att granska: Servicebok och historik Rost, däck och bromsar Motor och elektronik Avsluta alltid med en ordentlig provkörning för att känna efter att allt stämmer."

Feedback 0 gillningar

Du kanske vill fråga?Mer

Checklista vid bilköp: vad är viktigt att tänka på?

Att köpa bil, särskilt en begagnad, det är ju en hel djungel alltså. Man står där och ska försöka se klok ut men egentligen har man ingen aning om vad som döljer sig under huven, eller i plånboken sen. Jag har gjort mina misstag, ojoj, mer än en gång har jag nog köpt en bil som visade sig vara ett problem senare.

Min första bil, en grön liten Golf från 98, jag köpte den i september 2005 för typ 15 000 spänn på en bakgata i Malmö. Tänkte bara att den var billig, man vill ju ha något som rullar. Men då lärde jag mig att priset är en sak, men totalekonomin, vad den kostar i längden med reparationer, det är ju det som är det viktigaste man verkligen måste tänka på när man köper begagnad bil.

Man måste liksom gräva i servicehistoriken, det är verkligen A och O. Jag trodde att bara den startade och lät okej så var det bra, men ack vad jag bedrog mig. Den där Golfen hade ju inga papper alls, vilket borde ha ringt varningsklockor. Alltid kolla serviceboken, om den är komplett och stämplad, det säger en hel del om hur bilen skötts genom åren.

Och rost, det är en annan grej jag lärt mig att vara petig med. Jag var och tittade på en Volvo V70 år 2018, en fin 2008:a, i Kungsbacka för typ 70 000. Den såg bra ut på håll, men när jag kröp under, hittade jag en massa ytrost under trösklarna och även bubblor runt hjulhusen, särskilt bak. Det är sånt där som är dyrt att fixa, så inspektera karossen noga.

En provkörning, den är ju superviktig, mer än bara en snabb runda runt kvarteret. För några år sedan, typ mars 2019, testkörde jag en Saab 9-3 utanför Borås. Märkte direkt att kopplingen tog väldigt högt och det lät konstigt från framvagnen när jag svängde fullt. Lyssna efter missljud, känn efter att bromsar tar jämnt och att växellådan fungerar som den ska, ingen slirande koppling till exempel.

Sen är det ju det med papper, alltså vem äger bilen och om den har lån. Jag fick en gång tag på en bil, en Ford Focus från 2015, som ägaren sa var skuldfri men när jag kollade upp den via Transportstyrelsen den 14 maj 2021 så hade den en massa obetalda p-böter och en kredit kvar. Kolla alltid fordonsuppgifter och ägarhistorik hos relevanta myndigheter, det är ju grundläggande för ett säkert bilköp.

Så ja, att köpa begagnad bil är inte bara att se något snyggt och slå till. Man måste ha lite is i magen, våga ställa jobbiga frågor och verkligen titta på alla detaljer, även de där man kanske tycker verkar oviktiga för stunden. Det är ju en stor investering för många, och att få en bil som bara går och går, utan dolda överraskningar, det är ju det man vill ha.

Vad ska man kolla på innan man köper bil?

okej så, köpa bil va? Fan vad stressigt. Man står där liksom, den där glänsande biten metall, och ba, är den här grejen en guldgruva eller ett bottenlöst hål av problem? Första grejen, glöm allt snyggt prat. Kolla registreringsnumret. Det är som bilens fingeravtryck. Du MÅSTE kolla upp det där.

Och inte bara för att se vem som äger den, även om det är superviktigt om du köper av nån privat. Vem är den riktiga ägaren? Tänk om det är nån som bara lånar ut den? Eller värre, nån som inte ens vet att den säljs. Sen, har den här kärran skulder? Tänk dig att du köper den och sen dyker det upp en faktura på 100 lax för borttappade fartkameror eller nåt. Suck.

Sen är det ju det där med lås och spärrar. Finns det kreditspärr eller leasingspärr? Det där låter ju så jävla tråkigt men det är typ livsviktigt. Man vill ju inte köpa en bil som nån annan har nån form av rättighet över, eller hur? Tänk dig att nån kommer och hämtar den bara för att den hade en skuld från typ 2017. Blä.

Och jag glömde nästan bilens historik. Har den varit krockad? Reparerad tusen gånger? Det där med kilometerställningen, är den trovärdig? Kollar man med Transportstyrelsen kan man ju få lite kött på benen. Även om jag inte har kollat det exakt nu, så är det nog en bra idé.

Listan, okej, gör en lista:

Registreringsnummer: Bakgrundskontroll. Absolut.
Ägarhistorik. Kolla vem som äger den, särskilt vid privatköp.
Skulder. Finns det några? Kolla noga.
Kredit- och leasingspärrar. Viktigt!
Servicehistorik. Varit på service? Regelbundet?
Besiktningsprotokoll. Hur såg den ut vid senaste besiktningen?
Mätarställning. Verkar den rimlig? (Även om jag inte vet hur man kollar om den är manipulerad direkt).

Sen är det ju såklart att provköra. Lyssna efter konstiga ljud. Känns bromsarna okej? Bara för att den ser fin ut invändigt betyder inte det att motorn inte är helt kass. Och kolla däcken, är de slitna? Det är ju också en kostnad. Och hur var det med försäkring? Har den varit avställd? Det är mycket att tänka på. Många saker man inte tänker på förrän det är för sent. Typ.

Kort info: Att kontrollera en bils historik via dess registreringsnummer kan ge information om ägarhistorik, eventuella skulder, och om bilen är belagd med kredit- eller leasingspärr. En noggrann kontroll av bilens historik kan förhindra framtida problem och oväntade kostnader.

Ytterligare info: På Transportstyrelsens webbplats kan man göra många av dessa kontroller kostnadsfritt. Det finns också kommersiella tjänster som erbjuder mer djupgående bakgrundskontroller av fordon. Det är också rekommenderat att kontrollera bilens besiktningshistorik och servicebok för att få en uppfattning om bilens skick och underhåll.

Vad ska man ställa för frågor när man köper bil?

När du ska köpa bil, ställ massor av frågor. Det är jätteviktigt. Inte bara kolla mätarställningen, liksom. En bil som gått långt men som är väl omhändertagen kan vara toppen. Om det är en bil som gått långt, ja då vill du ju veta om den fått nya grejer som motor eller växellåda, eller den där kamremmen. De där grejerna är dyra att fixa annars.

Du ska fråga om servicehistoriken. Har den servats regelbundet? Finns det kvitton på det? Det visar ju att någon brytt sig om bilen. Och har den haft många ägare? En bil med bara en eller två ägare är oftast bättre än en som bytt ägare hundra gånger.

Kolla efter rost ordentligt. Speciellt under bilen, vid skärmkanter och dörrarnas nederkanter. Fråga också om den varit inblandad i några olyckor. Även mindre skador kan göra att bilen inte är lika säker som den borde vara. Och har den dragkrok? Om ja, användes den mest till husvagn eller tunga släp? Det kan slita mer på bilen.

En annan sak är ju däckens skick. Är det sommar- eller vinterdäck som sitter på? Hur gamla är de? Är de slitna? Nya däck kostar ju en slant så det är bra att veta om det är något du behöver räkna med direkt.

Lite extra grejer att ha koll på:

Besiktningsprotokoll: Be att få se de senaste. Finns det några anmärkningar?
Elektronik: Testa allt! Fönsterhissar, stereo, AC, blinkers – allt ska funka.
Starta kall motor: Hur låter den när den startar kall? Några konstiga ljud?
Provkörning: Kör den ordentligt. På olika typer av vägar. Känn efter hur den beter sig när du bromsar och styr.

Vad ska man tänka på innan man köper bil?

Fett köpa bil? Glöm inte dessa grejer!

Innan du slår till på den där glänsande kärran, eller kanske en lite mer sliten doning med charm, tänk efter ordentligt. Annars kan det bli som att köpa grisen i säcken, fast med fyra hjul och en motor som låter som en ilsken gräsklippare. Behovsanalysen är kung! Ska du flänga runt som en skållad iller med ungarna eller är du en ensamvarg på motorvägen? Annars blir det ju trist som en regnig tisdag i november när du inser att din sportbil inte ens rymmer en barnvagn, än mindre en helgpackning.

Handlare eller privat? Privatköp kan vara som att leta efter en nål i en höstack, men ibland hittar man en guldgruva. Bilhandlare har oftast mer ordning och reda, men det kostar ju lite mer. Lite som att välja mellan ett hemmagjort smörgåsbord och en lyxbuffé på Grand. Båda mättar, men en är roligare att plocka med. Kollla upp ryktet på handlaren, annars kan du få en bil med mer historia än gamla Rickard den tredje.
Inspektera skönheten! Ta med en polare som kan mer än bara trycka gas och broms. Lyssna efter konstiga ljud, kolla oljan (ser den ut som motorolja eller chokladmjölk?), titta efter rost som äter sig in som en gnagare på en ostbit. Provkör ordentligt, gärna på olika vägar, så du inte blir överraskad sen.
Däck, mina vänner! Sommardäck som är slut är ju lika med en biljardkö utan kulor – meningslöst. Vinterdäck som är platta? Det är ju bara att stanna hemma och titta på väderleksrapporten. Bra däck är livsviktigt, annars kan du få en åktur du sent kommer att glömma, och inte på ett bra sätt. Tänk dig att sladda runt som en karusell som gått i kras.
Försäkring – glöm inte skiten! Att köra utan försäkring är som att gå ner på stan utan byxor. Det är fel. Och dyrt om något händer. Välj en försäkring som passar din plånbok och din bil, annars kan en liten smäll bli en ekonomisk katastrof.
Papper, tack! Köper du av en privatperson, se till att skriva ett ordentligt köpekontrakt. Annars kan det bli ett jäkla rabalder sen. Tänk på det som ett bröllopskontrakt, fast för bilar. Och glöm inte att skicka in ägarbyteshandlingarna. Annars kan du få böter för en bil du inte ens har längre, vilket är ungefär lika kul som att tappa en tand.

Extra skit att fundera på:

Servicehistorik: En fullservad bil är som en frisk fläkt. En bil utan service är som en sur gammal gubbe med dålig andedräkt.
Bränsleförbrukning: Är du rik som ett troll eller har du en lite snålare budget? Välj bil därefter. Annars kan bensinkostnaderna äta upp din inkomst snabbare än en hungrig hund en stek.
Besiktning: När ska den besiktas nästa gång? En bil som snart ska besiktas kan vara en tickande bomb.
Reparationskostnader: Vissa märken är kända för att gå sönder ofta och vara dyra att laga. Kolla upp det innan du köper, så du inte får en kostnad som känns som att bli överkörd av en ångvält.
Tankar om framtiden: Ska du ha bilen länge? Kommer dina behov att ändras? Lite tankeverksamhet här kan spara dig många gråa hårstrån.

Vad ska man tänka på när man skaffar bil?

Marknaden är brutal. Ignorera den och du betalar priset. Pris, modell, miltal. Siffrorna ljuger inte.

Skulder följer bilen, inte ägaren. En obetald kredit blir din. Kontrollera registreringsnumret hos Transportstyrelsen. Omedelbart.

Verifiera säljaren. Är personen på pappret den som står framför dig? Kräv legitimation. Jämför med ägarbeviset. Lita inte på en historia. Transportstyrelsens app ger dig ägaruppgifter direkt i din mobil.

Ditt ansvar är totalt. Glöm allt annat. Undersökningsplikten är absolut. Du kan inte skylla på säljaren för fel du borde ha upptäckt. Var obekväm. Kryp under bilen. Lyssna på motorn. Känn på bromsarna. Ta med någon som kan mer.

Utan kontrakt, ingen affär. Muntliga avtal är värdelösa. Papper är makt. Använd ett standardkontrakt. Varje detalj ska ned på pränt. Registreringsnummer, pris, datum, kända fel.

Ånger existerar inte. Ditt ord är din signatur. En privat affär är slutgiltig.

Garantier är en lyx. Här finns bara verkligheten. Bilen säljs i befintligt skick. Det är en risk. Din risk.

Försäkra omedelbart. Från den sekund ägarbytet sker är bilen ditt ansvar. Olyckan väntar inte på att du ska komma hem. Ring ditt försäkringsbolag från platsen.

Serviceboken. Digital eller fysisk, den måste finnas. En komplett historik är det enda skyddet mot dolda katastrofer. Saknas den, gå därifrån.
Däckens mönsterdjup. Lagen kräver 1,6 mm på sommaren, 3,0 mm på vintern. Under det är olagligt och dyrt att byta. En kostnad du ärver. Mät.
Mätarställning. Verifiera via Car.info eller Biluppgifter.se. Jämför med senaste besiktningsprotokollet. En avvikelse är en röd flagga. En stor röd flagga.
Ägarbyte. Använd Transportstyrelsens app. Det är snabbt, säkert och eliminerar risken med det gula pappret som försvinner i posten.
Besiktningsprotokollet. Stirra inte bara på det godkända resultatet. Läs anmärkningarna, även de som åtgärdats. Protokollet avslöjar bilens svaga punkter.
Min första bil, en 940 GLT, köptes i Borås 2004. Ett misstag. Lärdomen kostade 12 000 kr i dolda fel. Glöm aldrig undersökningsplikten.

Hur ska man tänka med bil?

Alltså, du vet, när man väl bestämt sig för att köpa bil, då är ju första grejen verkligen om du ska ha nytt eller begagnat, eller hur? Många tänker ju fabriksny direkt. Som min granne, han skulle bara ha det nyaste, men det är ju inte alltid smartast alltså. Begagnat kan vara skitbra, man sparar ju pengar direkt.

Sen, pengarna. Finansiering är nyckeln ju. Du måste verkligen sätta dig ner och räkna ut ALLT. Inte bara vad själva bilen kostar varje månad, utan försäkring, skatt, bränsle, service och allt sånt där. Det blir lätt mer än man tror. Min kompis räknade fel en gång och det blev ju lite snopet.

Och vilken biltyp passar dig bäst då? Är det en liten smidig stadsbil för att parkera lätt i stan? Eller behöver du en större SUV för familjen, typ min, jag har ju två ungar. Eller kanske en kombi, de är ju praktiska. Tänk på vad du använder bilen till oftast, är det långkörning eller bara till affären? Viktiga funktioner alltså.

Bilmärke, ja, vissa är ju så fästa vid sitt märke. Typ Volvo, eller BMW, du vet. Jag bryr mig inte så jättemycket personligen. Men det är ju en smaksak. Men det hänger ihop lite med andrahandsvärdet, vissa märken håller värdet så mycket bättre. Det är en bra sak att ha i åtanke om du tänker sälja den om några år.

Miljöaspekten är ju stor nu. Elbil, hybrid, bensin eller diesel? Det är en djungel att välja. Tänk på var du kör mest och hur långt. Och håll utkik efter kampanjpriser, de dyker upp lite då och då. Man kan verkligen göra en bra affär då. Jag såg en skitbra kampanj förra året, men då behövde jag ingen ny bil. Typiskt!

Sist men inte minst, förhandla. Alltså, FÖRHANDLA! De förväntar sig det. Gå inte bara med på första priset de ger dig. Jag fick ner priset med några tusen bara genom att vara lite envis. Så känn dig inte dum, det är bara så det funkar. Speciellt på begagnatmarknaden alltså.

Okej, men sen finns det ju lite mer man kan tänka på också, utöver de där grejerna. Typ, sånt som jag själv har lärt mig efter några bilköp:

Provkörningen är superviktig. Kör inte bara runt kvarteret, ta en längre tur, prova olika vägar, motorväg om du kan. Känn efter hur den känns.
Glöm inte försäkringen. Jämför olika bolag, premien kan skilja sig massor beroende på bilmodell, din ålder och var du bor.
Inspektera noga (begagnat). Titta under huven, kolla däcken, lyssna på motorn. Ta med någon som kan om du känner dig osäker.
Servicehistorik, om begagnat. Be att få se serviceboken. En bil som är regelbundet servad är oftast en tryggare affär.
Sommar- och vinterdäck. Är de i bra skick? Ingår de? Annars är det en extra kostnad du måste räkna med direkt.
Leveranstid för ny bil. Kan vara långa köer nu, speciellt om du beställer en elbil eller en populär modell. Fråga om det är viktigt för dig.
Dolda avgifter. Fråga om allt ingår i priset, typ registreringsavgifter, extra garanti, eller om det tillkommer något. Man vill ju inte ha några överraskningar.

Vad är viktigt att tänka på när man köper bil?

Köp inte grisen i säcken, din lilla biljägare! Tänk på vad fan hela kalaset kostar, inte bara idag utan även i morgon. Det är som att köpa en hund – du ser ju inte bara valpens gulliga nos, du måste ju tänka på foder, veterinär och allt skoj i typ femton år framåt. Få stenkoll på alla dina framtida utgifter, annars slutar det som en påse skosnören till slut.

Jämför som en galen revisor med din gamla kärra. Hur mycket slukade den? Vad kan du slänga ut ur fönstret nu istället? Var inte rädd för att räkna på det som en tjuv räknar stöldgods. Det är din plånbok som tackar dig sen, inte din kompis som bara vill sälja dig något snabbt.

Och bilhandlarens glättiga låneerbjudanden? De är oftast lika lockande som gratis köttbullar på Ica – de ser bra ut men det finns oftast en hake. Låna hellre pengar av din bank, där räntan oftast är lika blygsam som en munk. Gå inte på den där smörjan om omedelbara lån, det är bara socker och vatten. Jag, personligen, tycker att det är kul att jämföra, det är lite som att spela schack med mina pengar. Min gamla SAAB drog som en oljetanker, så nya elbilen känns ju som att köra på vindkraft, typ. Fast det kostar ju också tusenlappar i batteribyte sen, men äh!