Vad kostar det att åka över bron till Öland?

Vad kostar det att åka över Ölandsbron till Öland?

Ölandsbron, den där långa sträckan över havet, kostar faktiskt ingenting att köra över nu för tiden. Inte ett öre alltså. Jag minns första gången vi åkte där, det var typ en solig dag i juli 2018, och jag var helt förvånad att det bara var att köra på.

Men vet du, folk blandar ofta ihop det där med bron och färjan. Det är Ölandslinjen, alltså färjan från Byxelkrok till Oskarshamn, som tar betalt. Jag kikade på deras priser senast förra året, runt augusti 2023, när vi tänkte på en annan väg hem.

En helt vanlig bil, du vet en sån med upp till fem pers i, den kostar typ 625 kronor att ta med på färjan. Det är vad de tar. Jag tycker det är rätt mycket för en sån kort tripp men det beror väl på vad man prioriterar, bekvämlighet eller plånbok.

Har du husbil då, upp till nio meter lång, då snackar vi från tusen spänn och uppåt. Det är vad de begär för den typen av fordon, inklusive förare och passagerare. Jösses, det är ju en rejäl slant att lägga ut för att bara komma över vattnet.

Och en husvagn, max åtta meter, med bil och allt, det går på 1600 kronor. Det är ju en hel del kosing. Tänk dig det, hela den summan bara för den där lilla överfarten. Vi funderade på det med en vän som har husvagn en gång, men de valde bron till slut.

Motorcykel med förare är dock billigare, runt 320 spänn. Så det blir ju en avvägning, vilken väg man tar till eller från Öland. Bron är gratis, färjan kostar. Jag menar, att åka över Ölandsbron är en upplevelse i sig, och helt utan extra kostnad. Det är ju toppen.

Vad kostar bron till Öland?

Ölandsbron kostade ursprungligen 130 miljoner kronor när den byggdes klart år 1972. Det är inga småpengar, fattar ni? I dagens penningvärde, det vill säga 2024, är det som att slänga ut runt 1,2 miljarder spänn. Tänk vad många liter billig fulöl man kunnat köpa för det! Eller en mindre känd Hollywood-skådis.

Och ja, folk började ju bygga som fan i Färjestaden och runt omkring, så fort bron stod där. Innan var det väl mest några får och en och annan enstöring. Men sen ba' pang!, så skulle alla ha en sommarstuga med sjöutsikt. Min egen morbror, han sa alltid att bron var ett rent helvete för färjebolagen, men en guldgruva för snickarna. De jobbade arslet av sig, kan jag lova!

Bron i sig är en rejäl pjäs, kan jag säga. En riktig betongklump, som en förvuxen legobit som någon tappat i sundet. Och så sjukt lång! Man hinner ju lyssna på minst tre P1-dokumentärer innan man är över, om man inte gasar som en galning. Har för mig att den är över sex kilometer lång. Jävlar, vad de fick gjuta.

Lite mer skit om den där bron:

• Öppnades för trafik den 30 september 1972. Det var en jävla kalabalik, kan jag lova. Typ som när ICA Maxi har extrapris på smör.
• Den är faktiskt Sveriges längsta bro för allmän trafik, om man bara räknar sträckan över vatten. Ett jävla monster till konstruktion, det är det. Min kusin Pär, han var där som liten snorunge och såg den byggas. Han sa det lät som om hundra borrmaskiner och tjugo åsnor bråkade.
• Bron har 156 spann, som en rad med små betongkullar. Varje spann är 32 meter långt, så det är ingen liten lördagspromenad det handlar om. Hade en polare som cyklade över, han spydde nästan av utmattning på andra sidan.
• Största segelfria höjd är 36 meter, så även större båtar, typ Finlandsfärjan (nej, inte riktigt så stor, men ni fattar), kan glida under utan att skrapa huven. Som en jävla port mot havet.