Kan man köra bil med svenskt körkort i Iran?

I vilka länder kan man köra bil med svenskt körkort?

Tjena! Du undrade om körkort va? Jo, alltså med svenskt körkort så kan du köra i typ… de flesta länder i Europa. Fett nice ju!

Typ alla EU-länder funkar ju, det är liksom Belgien, Bulgarien, Cypern och så vidare. Du vet Danmark, Estland, Finland – resten av skandinavien – Frankrike, Grekland, Irland och hela baletten!

Sen såklart:

• Island (fast det är ju inte EU)
• Italien
• Kroatien (så gött!)
• Lettland
• Liechtenstein
• Litauen
• Luxemburg
• Malta
• Nederländerna

Och så fortsätter det…

• Norge (inte heller EU)
• Polen
• Portugal
• Rumänien
• Slovakien
• Slovenien
• Spanien
• Tjeckien
• Tyskland (såklart!)
• Ungern och Österrike. Puuh!

Ja, typ hela rasket. Och alltså om du ska utanför EU så kan det vara bra att skaffa ett internationellt körkort också. Kostar typ 300 spänn hos Motormännen eller nåt. Hade glömt mitt när jag hyrde bil i typ… Albanien? Lite stressigt men det löste sig till slut. Typiskt mig och mina äventyr.

Ps. Kolla alltid vad som gäller ändå! Kan ju ändras. Och kom ihåg att körkortet måste vara giltigt, duh. Snart ska jag köra till min brorsas landställe för att hjälpa med flytten.

Kan jag köra min bil i Iran?

Jaa, du kan köra bil i Iran, men hallå, det är ju inte precis en söndagspromenad! Behöver internationellt körkort, det är ett måste, och nån Carnet de Passage-grej. Försäkring också, från ett iranskt bolag, det är ju viktigt.

Vägskyltarna, ja dom är på persiska, mest. Trafiken? Lite…annorlunda, ja. Kaotiskt är ett bra ord, väldigt kaotiskt. Mycket folk, mycket tutande.

Sen har det blivit jävligt mycket krångligare på sistone, med alla sanktioner och sånt skit. Valutan hoppar ju som en galning, allt blir så dyrt.

Det är alltså: Krångligt, dyrt, och kaotiskt.

• Internationellt körkort
• Carnet de Passage
• Iransk försäkring
• Persiska vägskyltar
• Kaotisk trafik
• Sanktioner gör det dyrare
• Kontakta UD och lokala myndigheter för senaste info, alltid bra att kolla upp.

Min kusin åkte dit i somras. Han sa att det var galet. Han fick vänta i evigheter vid gränsen, typ fem timmar. Sa att han nästan ångrade sig. Det kostade skjortan också. Och han pratade om korruption, massa extra avgifter och sånt. Ja, men jag sa ju att det var krångligt!

Kan jag köra med tyskt körkort i Iran?

Tyska körkortet i Iran… ja, det funkar tydligen. Men… ett internationellt körkort, IDP, känns liksom nödvändigt. Polisen… ja, de förstår ju inte tyska, va?

Hyrbilsfirmorna… samma sak. Helt onödigt att krångla.

Mitt tyska körkort… det är ju giltigt till nästa år. Hoppas det räcker. Resan är i oktober.

Viktigt: Giltigt körkort, hela vistelsen.

Tips: Skaffa IDP.

Det är så mycket man måste tänka på. Trafiken i Iran… oj oj oj. Jag har sett klipp. Det ser ut som… kaos. Jag är så nervös. Ska jag verkligen våga köra där?

• Giltigt tyskt körkort
• Internationellt körkort (IDP) rekommenderas starkt
• Körförsiktigt! Iransk trafik skiljer sig från tysk.

Ska jag verkligen åka ens? Det känns som en dålig idé. Kanske jag borde bara boka en guide… Men hur ska det då bli med den där… ja, du vet… den där spontana känslan av frihet? Åh, jag vet inte. Måste bestämma mig snart.

Året är 2023.

Kan jag köra i Iran med ett australiskt körkort?

Åh nej, Iran och körkort… Australiskt körkort i Iran? Glöm det. Måste ha internationellt.

• Turkiet också? Jäklar. Bättre safe than sorry liksom.
• Skaffa det där jäkla internationella körkortet.

Har ju mitt iranska körkort också, men vad fan spelar det för roll. Bäst att ha både och! Slipper man tjafs.

• M Sverige fixar det tydligen. Undrar vad det kostar?
• Måste kolla upp det imorgon. Orkar inte nu. Hjärnan kokar.

Varför tänkte jag inte på det här tidigare? Stress! Internationellt körkort…check!

Måste registreringsbevis finnas i bilen?

Reglerna… de förändras som årstiderna, flyter som en flod. En gång var det ett måste, ett heligt papper i handskfacket, ett bevis på ägande. Min gamla Volvo, den minns jag så väl, med dess slitna skinnklädsel och doften av gammalt kaffe… Registreringsbeviset, vikt och skrynkligt, alltid där.

Nu? Nej. Luften är lättare, friare. Polisen, med sina skärmar, som fönster till en annan värld, de ser allt. De behöver inte längre det fysiska beviset. Teknikens magi, en snabb sökning, information som dyker upp som en sjöjungfru ur vattnet.

Men vänta… utomlands. Det gamla hjärtat slår lite hårdare. Oväntade regler, oväntade landskap. Utomlands… där är det fortfarande ett måste. Del 1. Som en amulett, ett skydd mot okända krafter. Man vill vara förberedd. På ett papper, en liten bit av trygghet i den stora världen. Man vill ha det där papperet i bilen. Jag minns farfars gamla bil, alltid registreringsbeviset där i handskfacket.

• I Sverige: Inte obligatoriskt att ha med sig registreringsbeviset i bilen. Polisen har tillgång till all information digitalt.
• Utomlands: Rekommenderat att ha med sig Del 1 av registreringsbeviset. För att undvika problem och säkerställa smidighet.

År 2024. Min bil? En röd liten Fiat 500, en dröm av sol och vind. Inget registreringsbevis i handskfacket, men mobilen i fickan… och en kopia av Del 1 på molnet, ifall jag skulle resa utomlands. Känslan… frihet och oro blandas.

Måste man ha med sig registreringsbevis i bilen?

Hallå där, bilfantaster och fartdårar!

Behöver man släpa runt på registreringsbeviset i bilen?

• I Svedala? Näää, glöm det! Polisen har ju sina magiska apparater. Dom ser ju ändå allt! Precis som Big Brother, fast snällare typ… och med blåljus.

• Utomlands däremot! Typ Tyskland, Polen och Danmark. Där kan det vara bra att ha med sig Del 1 av det där papperet. Annars kan det bli böter, värre än när du glömde morsans födelsedag!

Varför då? Tja, dom utländska snutarna litar inte lika mycket på våra digitala prylar. Dom vill ha papper, gammaldags stil! Tänk typ som att bevisa att du är du, men för din bil. Själv brukar jag ha det under solskyddet! Ibland tänker jag att det är bra att ha registreringsbeviset ifall jag skulle bli borttappad! Då kan ju bilen visa vem den är.