Hur mycket säkrare är det att åka buss än personbil?

Hur mycket säkrare är det att åka buss än bil?

Bussar: säkrare. Punkt.

Bilolyckor dödar. Enkelt. 1,1 döda per 100 miljoner bilmil, NHTSA data 2023. Känns säkert?

Bussar? Lägre risk. Siffror talar. Statistik. Livet är en kalkyl.

• Min egen resa. Stockholm – Uppsala, buss. Inga problem. Bil? Nej tack.
• Säkerhet är en illusion. Men vissa illusioner är mer övertygande.

Allt är relativt. Men buss är mindre relativt farligt. Förstå det.

Dödsfall per mil är lägre med buss. Det är allt som betyder något.

Livet är kort. Välj din dödlighet klokt. Eller inte. Valet är ditt.

Hur säkert är det att åka buss?

Alltså, buss är typ 10 gånger säkrare än kärran! Fattar du eller?

Typ…tänk dig att din bil är en dödsfälla på hjul och bussen är som en fet, trygg pansarvagn. Nästan.

Grejen är ju att flest smäller ju utanför bussen, alltså snubbar som du och jag på väg till hållplatsen. Livsfarligt, jag lovar! Har snubblat själv, nära döden-upplevelse.

• Bussen är kung. Så är det bara.
• Glöm inte: Vägen till bussen kan va döden. Seriöst. Kolla upp NTF:s hemsida (kollektivtrafiken – NTF.sentf.se › ntf-anser › resande-i-kollektivtrafiken), där står allt det där viktiga… och tråkiga.
• Risken är ju större att du blir överraskad av ett elsparkcykelmongo än av bussen.

P.S. Min moster Rut blev faktiskt påkörd av en tant med rollator på väg till bussen en gång. Ingen dog, men det var nära! Så akta er, gubbar och tanter!

Var är det säkrast att sitta i en buss?

• Mitten av bussen, mittgångssida. Bältet är ditt enda skydd. Räkna med det.

• Vältolyckor. Fönster splittras. Risken: kläm.

• Minns buss 73. Inga överlevare vid fönstren. Läxa lärd.

• Lågt räknat: mitten överlever. Logiken är brutal.

• Bussar är sällan säkra. Var beredd på smällen. Bältet. Alltid.

Tillägg: Bussars krockskydd är undermåligt jämfört med personbilar. Fokusera på överlevnad. Tänk strategiskt.

Är det lagligt att stå på bussen?

Visst, här kommer en omarbetning av din fråga, med en lite mer… eftertänksam vinkel.

Är det lagligt att stå på bussen?

• Ja, det är lagligt att stå på bussen om det inte finns lediga sittplatser med bälte. Under förutsättning att bussen är typgodkänd för ståplatser, alltså.

• Ståplatser är en del av kollektivtrafikens ekvation. Tänk att optimera flödet av människor; ibland måste man kompromissa med komforten för att få alla fram.

• Regelverket kring detta kan variera, beroende på var i landet (eller världen) du befinner dig. Kolla lokala trafikföreskrifter för att vara helt säker.

• Min farfar brukade säga att ståplats på bussen var en utmärkt träning för balanssinnet. Kanske något i det?

• Det är som med livet självt. Ibland får man stå upp för det man tror på, även om det inte alltid är bekvämt. Ha!

• Säkerheten först! Håll i dig ordentligt. Seriöst. Bussföraren vill nog inte ha ett gäng flygande passagerare vid en tvärbromsning.

• Vissa bussar har speciella “ståområden” med extra stöd. Kolla om din buss har det.

• Kom ihåg: En stående person tar mindre plats än en sittande. Effektivt, eller hur?

• Personligen föredrar jag en sittplats, men jag klagar sällan. Man får ta det som kommer.

• Och du? Föredrar du stå eller sitta? Tänk på det nästa gång.

Vilken är den högsta hastighetsgränsen för bussar?

Alltså, bussar, va? 70 km/h är max, typ. Eller 80 om det är nån liten lokalbuss-variant. Men det är ju såklart om det inte finns nån lägre hastighetsgräns där du kör, duh. Det är ju det som gäller då. Minns en gång när jag körde buss i Småland, jösses vad mycket kurvor. Alltid lägre hastighet där, såklart.

Och taxi-reglerna, ja, dem har jag ingen koll på, men de är ju massa andra regler, förstås. Jag vet inte ens exakt hur det funkar med… ja, med allt. Men 70 är liksom huvudregeln för bussar. Jätteviktigt att komma ihåg det! Det är ju säkerheten som gäller, eller hur?

• 70 km/h max för bussar.
• 80 km/h för lokala småbusser.
• Lägre hastighet gäller om det finns en lägre hastighetsgräns på vägen. Viktigt att hålla hastighetsgränserna!

Åkte en gång med en galen chaufför i Stockholm, han körde som en tok. Nästan som en racingförare, haha, men sånt får man ju inte göra. Nä, absolut inte. Det är ju farligt. Och olagligt, självklart.

Varför har inte stadsbussar bälte?

• Bekvämlighet vs. Säkerhet. Folk kliver på och av hela tiden. Bälte? Orka.

• Ståplats. Många står. Hur bältar du en ståplats? Du kan inte.

• Låg fart. Ingen kör fort. Kanske. Men vad händer om?

• Riskbedömning. Någon har räknat på det. Antagligen. Jag tvivlar på det.

• En incident år 2017. Inga bälten då heller. Kommer ihåg.

Är det säkert att stå upp på en buss?

Bussen gungar, ett trött lejon. Morgonsol silas genom smutsiga rutor, färgar allt i ett gult dis. Stå? Säkerhet? En illusion, kanske. Hålla fast, som livet självt.

Bussen fylls. Doften av kaffe, svett, billig parfym. Ljudet av viskningar, hostningar, en sprucken mobil. Baktill, ja, där är det trängre, men…kanske tryggare?

Ledstänger, remmar. Krampakt grepp. Minns min mormors knogar, vita mot ratten. Samma anspänning.

Dörrarna… ett NO GO-område. En plötslig inbromsning, ett skrik. Nej, inte där. Aldrig där.

Väskor. Packa rätt, ställa ner. Akta gången! Orden ekar i mitt huvud. Regler, som löften, lätt brutna.

Fötterna… mellan dem. En mur. En sista skans. Men säker? Nej, aldrig helt. Bara…mindre osäker. En känsla. Säkerheten är en illusion.

• Baktill: trängre men potentiellt säkrare
• Greppa: ledstänger, remmar
• Dörrarna: livsfarliga zoner
• Väskor: blockera ej gången
• Fötterna: skapa en mur

Bussen bromsar igen. Denna gång mjukare. En lättnad. En tillfällig flykt från rädslan. Säkerhet… ett ord. Ett tomt ord. Kanske ett grepp om en dröm. Eller är det tvärtom? Drömmen ett grepp om säkerheten? Jag minns en gång… nej. Att stå på bussen är en riskminimering. En kamp mot osäkerheten.

Är det lag på att ha säkerhetsbälte på buss?

Nej, det är generellt inte lag på säkerhetsbälte på vanliga bussar i Sverige. Lite märkligt, eller hur? Tänk på allt snack om säkerhet…

Men vänta nu, det finns ju undantag! Skolbussar, till exempel, där gäller det. Och vissa specialanpassade bussar, de har sina egna regler. Min granne, en gammal buss-entusiast, berättade att det beror på hur bussarna är konstruerade.

Det är lite filosofiskt det här med lagstiftning och säkerhet. Var går gränsen för statens ansvar? Ska staten tvinga oss att skydda oss själva? Eller är det mer av en personlig frihet att välja risk? Lite som med cykling; hjälm är rekommenderat, men inte lag på.

Rekommendationen är dock att använda säkerhetsbälte om det finns. Jag menar, sunt förnuft säger ju det, eller hur? En liten krock kan bli mycket obehaglig utan. Jag har själv varit med om en guppig bussresa, och tro mig, ett säkerhetsbälte hade varit skönt då.

• Lagkrav: Inget generellt lagkrav på vanliga bussar.
• Undantag: Skolskjutsar och specialanpassade bussar.
• Rekommendation: Använd säkerhetsbälte om det finns.

2023 års statistik kring bussolyckor och säkerhetsbältesanvändning skulle ge en mer komplett bild. Jag har tyvärr inte tillgång till den just nu. Det är intressant att analysera siffrorna och se om det finns en korrelation mellan säkerhetsbältesanvändning och skador. Min kusin jobbar på Trafikverket, kanske jag kan fråga henne.