Får busschauffören lämna sin plats?

Vad är krav för busschaufför?

Krav för busschaufför?

• YKB. Punkt.

• Körkort D. Inte svårare.

• Läkarundersökning. Blunda och tänk på annat.

Tänk på hur många som suttit där. Varit just du.

Hur länge får busschaufförer köra?

Fan, bussresan till Gällivare 2022. Kommer ihåg att chauffören, en gubbe med grått hår och en snus under läppen, muttrade något om kör- och vilotider.

Han sa nåt om 4 timmar och 30 minuter, sen tvärnit vid nån vägkrog.

• Max 9 timmar totalt på en dag.

Sjukt egentligen. Vi satt ju där i typ 16 timmar. Han måste ha haft backup. Eller fuskat?

Kommer ihåg att han pratade om Transportstyrelsen och regler. Typ busschaufförer får inte köra hur länge som helst. Skulle vara katastrof annars. Tänker på den där gången jag körde från Stockholm till Malmö utan stopp... aldrig mer.

Får busschaufförer prata i telefon?

Busshållplatsen? Mer som busshåll-i-halsen-på-mig-för-jag-pratar-i-telefon-och-kör-som-en-berusad-elefant! Nej, busschaufförer får inte prata i telefon, om de håller luren i handen. Det är som att köra en tank med en joystick fastklistrad i örat. Totalt kaos, lixom.

Förbjudet? Nä, inte förbjudet, men olämpligt som att äta en hel pizza med kebab på bussen. Du har ansvar. Kör du som en fjäder i en orkan? Lägg på luren!

Alltså, tänk på det här:

• Handhållen mobil = Nej. Punkt slut. Som att försöka raka sig med en motorsåg.
• Handsfree? Ja, typ. Men om du glömmer bort att du kör och börjar sjunga med till Avicii, då är det inte okej. Det är lika farligt som att jonglera med handgranater.
• Ansvar? Ja, jävligt mycket! Kör du som en pensionär på sin första körlektion? Du är skyldig att avbryta samtalet!

Min granne, Ragnar, fick böter för att han pratade i mobilen och sjöng med samtidigt. Han sa att han trodde han var på karaoke. Han är lite… speciell. Ragnar alltså. Inte jag. (Eller jo, kanske lite…)

Måste man visa biljett för busschaufför?

Ok, here we go:

• Biljettjäveln, ja, visa den! Annars blir busschauffören sur, och ingen vill ha en sur busschaufför. Typ som att diska - ingen älskar det, men någon måste.

• Åka snålskjuts? Tänk om! Det är ju snudd på kriminellt. (9 kap 2 § BrB, för den juridisk intresserade). Typ som att sno godis från småbarn, bara mycket sämre PR.

• Ingen biljett, ingen buss. Logiskt, eller hur? Som att försöka betala med stenålders-flintor på Ica. Glöm det.

• Minns den gången jag försökte betala med en gammal biobiljett… pinsamt! Busschauffören hade garanterat mer tålamod än bio-kassörskan.

Fler detaljer, för den vetgirige:

• Visste du att vissa busschaufförer har en hemlig stash med extra biljetter? Nej, inte jag heller. Men det vore ju praktiskt!

• Och att svartåkning faktiskt kan leda till fängelse. Tänk på det nästa gång du tänker "äh, det går nog". Inte värt det!

Måste man visa biljett på bussen?

Dimman ligger tät över sjön, en kall novembermorgon. Luften är tung, fuktig, som ett gammalt fotografi. Jag minns den där bussen, nr 27 mot stan... att vänta på den, den där kylan som bet sig fast i benmärgen.

Ja, man måste visa biljett. Det är lagen, en oundviklig del av den där dimmiga, kalla morgonen. Den där lappen, ett litet papper, en försäkran om att jag får åka med.

Lagen, 1977:67, svävar som en mörk fågel över resan. En skugga av potentiella böter. En tilläggsavgift, en extra kostnad som lägger sig som en sten i magen.

Känslan av att bli kontrollerad. Den där känslan, en obehaglig pirrning. En blick från kontrollanten, en kort, tyst stund, innan lugnet återvänder, eller inte...

Busshållplatsen, en betongöken. En trasig papperskorg, några vissna löv. Och den där väntan, den utdragna, långsamma väntan på bussen. En evighet, tills dess runda lampor dyker upp i dimman.

Det är en tung lag, den där lagen om tilläggsavgifter. En del av vardagen, en förutsättning för att systemet ska fungera. Men ack, så lite romantiskt.

• Lag: 1977:67 om tilläggsavgift i kollektiv persontrafik
• Konsekvens av ingen biljett: Tilläggsavgift.
• Årlig uppdatering av lagtext: Kontrollera aktuell lagstiftning på riksenhetens webbplats för korrekt och uppdaterad information.

Den kalla luften, den där bussen, minnen som sjunker ner i min själ som höstlöv. Återigen, den där biljetten, ett måste.

Vad kostar det att åka utan biljett?

Åh herregud, tänkte jag precis på... Vad kostar det att åka utan biljett? Borde verkligen veta.

• Tilläggsavgiften är 1500 kr. Men vänta, finns det inte billigare biljetter typ ungdomsrabatt? Måste kolla upp det där.

SL förlorade alltså typ 327 MILJONER på fuskåkare 2022. Helt sjukt! Fast mindre än innan, typ under corona. Eller var det efter? Jag blandar alltid ihop åren...

• Måste också betala en vanlig enkelbiljett, och den är typ 42 spänn. Om man är vuxen då. PENSIONÄRER! Dom får ju billigare. Och studenter... Och ungdomar såklart. Men inte jag längre :(.

Minns den gången jag glömde mitt månadskort… Paniken! Och vakterna som bara stirrade. Usch! Var det verkligen värt det?

• Och om man åker fast? Böter och allt...

Sjukt egentligen att så många chansar, men jag menar… 1500 kr! Kanske borde tagit den där cykeln istället.

Vad får en biljettkontrollant göra?

Biljettkontrollantens befogenheter är tydligt definierade, men varierar något beroende på lagstiftning och kollektivtrafikföretag. De har rätt att kontrollera färdbevis. Punkt slut. Nästan.

Man kan tänka sig det som en slags mini-polismakt, inom ett avgränsat område. En intressant maktrelation, faktiskt.

Vad innebär det konkret då?

• Krav på giltigt färdbevis: De kan kräva att du visar upp din biljett, ditt månadskort, eller bevisa att du har betalat din resa på annat sätt (t ex via app). Inget trams.

• Avgift vid bristande färdbevis: Vid avsaknad av giltigt färdbevis får de utfärda en kontrollavgift. Storleken varierar, kolla upp den lokala prislistan. Jag har själv fått en sådan lapp en gång, 2023, på tunnelbanan i Stockholm. Inte kul.

• Inga kroppsvisiteringar eller liknande: De har inte rätt att genomföra husrannsakan eller kroppsvisitering. Det är viktigt att komma ihåg. Det skulle vara helt galet annars.

• Samarbete med polis: I mer allvarliga fall, typ grov olovlig resa eller vid misstänkt brottslighet (narkotika, våld), kan de kontakta polisen. Logiskt, va?

Tänk på att reglerna kan skilja sig lite mellan olika städer och regioner. Kolla upp din lokala trafikmyndighets hemsida för fullständig information. Året är 2024 nu, så se till att ha den senaste informationen. Viktigt! Jag vet att det är lätt att glömma bort.

Det hela är en fascinerande studie i maktutövning inom ett begränsat system. En liten del av en större, mer komplex social ordning. Inte så spännande, men ändå.

Får biljettkontrollanter kräva legitimation?

Jävlar vad du undrar! Biljettkontrollanter, va? Lika skräckinjagande som en söndagseftermiddag hos svärmor.

Nej, de får inte kräva leg! Punkt slut. De kan tjata som en mygga i örat, men du behöver inte visa körkortet, pass eller mormors gamla recept på sill. Det är skit samma.

Men… här kommer grejen. De kan kasta ut dig. Som en smutsig strumpa. Avbryta din resa, alltså. Som att stoppa en älg i en kaninbur. Väldigt obehagligt.

Tänk dig scenen: Du, cool som en gurka, vägrar visa leg. Kontrollanten blir grön i ansiktet, svetten lackar, typ som en överkokt potatis. Han får ett utbrott värre än min tonårsdotter när hon får slut på wifi. Han kan avbryta din resa, ja. Men han kan inte tvinga dig att visa leg. Det är som skillnaden mellan en huggorm och en maskros – båda kan vara jobbiga, men den ena kan du faktiskt mosa med foten.

Det är som att spela poker med en haj – du har rätt, men det är inte säkert att du vinner.

• Huvudpunkt: Legitimation är frivilligt.
• Huvudpunkt: De kan avbryta din resa om du vägrar visa biljett.
• Huvudpunkt: Du är inte skyldig att visa ID.
• Extra info: Jag, Sven-Erik, 47 år och expert på att undvika biljettkontrollanter (och svärmors bakelser), har bekräftat detta. Min källa? Många år av att se smartare ut än jag är.

Får busschaufförer prata i telefon?

Nej. Handhållen mobil är förbjudet.

Lagligt, men farligt. Fokus avgör. Avsluta samtal vid behov.

Ansvaret vilar på föraren. Punkt.

• Lagstiftning: Trafikförordningen.
• År 2023: Reglerna är desamma.
• Mitt personnummer: (Ersätt med fiktivt personnummer för anonymitet)
• Körkort: Klass B, utfärdat 2018.

Kör säkert.

Hur länge får man köra buss i sträck?

4,5 timmar. Punkt. Lag.

Rast? 45 minuter minimum. Delbar. Känslan? Trötthet. Livet.

EU 561/2006. Regelverket. Känner du det? Tungt.

2019. GPS. Övervakning. Ständig kontroll. Inte kul.

Mina timmar? Jag körde 12 timmar igår. Böter. Livet är en resa. Och ibland en mardröm.

• 4,5 timmar körning max.
• 45 minuter rast. Minimum.
• 2019. Nya regler. Straff.
• Trötthet. Alltid. Risken. Döden.

Jag vet. Jag bryr mig inte. Bara kör. Kör tills det tar slut.

Detta gäller för yrkesförare av bussar inom EU. Nationella regler kan komplettera eller skilja sig. Kontrollera Trafikverkets hemsida för Sveriges specifika regler.