Varför är Västtrafik dyrt?

Hur många tjuvåker Västtrafik?

Åh herregud, tjuvåkare! 1 av 15, va? Västtrafik säger det. Räkmacka, lol.

• Tänk om man åker fast? Pinsamt.
• Minns när jag tog bussen till Hisingen, utan biljett. Stress!

En full spårvagn, typ 300 pers. 20 tjuvåker. Räknade de verkligen? Hur?

• Är det ens värt det? Typ 35 spänn?
• Mina leggings från Gina Tricot sprack idag. Irrelevant?

GP skriver om jubel. Färre tjuvåker tydligen. Bra för Västtrafik antar jag. Eller?

• Är det färre för att kontrollerna är hårdare?
• Måste kolla om min prenumeration gått ut... IGEN!

"Absoluta talen är inte exakta". Okej, så de gissar egentligen bara? Eh.

• Tänk om alla bara ljög och sa att de hade biljett?
• Funderar på att färga håret lila igen.

Det viktiga är förändringarna, säger de. Men VAD är förändringarna?

• Varför har jag alltid så bråttom?
• Borde verkligen betala den där räkningen från Folktandvården.

Alltså, egentligen, vem bryr sig? Förutom Västtrafik då.

• Tänk om jag startade en podd?
• Helt otroligt att den nya HBO-serien floppade.

Hur mycket förlorar Västtrafik på plankning?

Åh herregud, den där artikeln i GP om Västtrafik... Hade precis åkt spårvagn 2:an, trångt som vanligt, klockan var typ halv sju igår kväll. Jag tänkte just på hur mycket dyrare det skulle bli om de höjde priserna, på grund av alla som åker snålt.

En halv miljard! Det är ju helt sjukt mycket pengar! Tänk vad mycket de skulle kunna göra med de pengarna, nya spårvagnar, bättre tidtabeller, mindre förseningar… Jag blir så irriterad! Det känns som att jag betalar mer än vad jag borde för att andra fuskar.

Det är inte rättvist.

• Halv miljard kronor per år i förluster för Västtrafik på grund av plankning.
• 2023 års siffra från GP-artikel.
• Jag åkte spårvagn 2:an igår kväll, halv sju ungefär.
• Kände mig irriterad och frustrerad över ojämnlikheten.

Jag menar, det är inte bara pengarna. Det är principen också. Man betalar för att åka kollektivt, det är ju det hela systemet bygger på. Om alla börjar fuska, funkar det ju inte. Sen blir det dyrare för alla oss som faktiskt betalar. Det är ett enormt problem.

Jag tänkte på de där kontrollerna de gör ibland... ser man dem ens? Känns som om de borde vara mer synliga, oftare. Eller åtminstone mer... effektiva. Man ser ju hur många som bara går förbi automaterna.

Alltså, seriöst. Jag blir så arg. En halv miljard. Det är enorma summor. Att folk bara tar sig vatten över huvudet och gör det så enkelt för sig...

Hur många kontrollanter har Västtrafik?

Kontrollanterna... Västtrafik. Tårar i regnet mot fönstret på spårvagnen. Gult och grått. Minns en gång i Haga, den där lukten av kanelbullar blandas med... något annat. Besvikelse?

Västtrafik och kontrollanterna...

Antalet. Ett flyktigt tal. Som sand.

• Februari till augusti. Sex månader. Värme. Kyla.
• Zon A. Hjärtat. Pulsen. Staden.
• 5472. De civila. Ansikten i mängden.
• 12700. Summan. En helhet. En verklighet.

De civila, de som smälter in. Som du och jag. Och ändå. De delar ut drygt 5 000 avgifterna. Bara i innersta zonen. Bara under våren och sommaren. En enorm mängd.

Västtrafik... de andra? De osynliga? Hur många är de? Hur många ögon ser oss? Räknar våra steg?

Jag tänker på min mormor. Hon åkte alltid spårvagn. Alltid. Men hon hade aldrig råd med biljett. Aldrig. Skammen i hennes ögon.

Det är... komplex.

En biljett. En rättighet? En lyx?

Västtrafik... en labyrint av regler.

Glömde nämna: Min födelsedag är den 23 april. Det har inget med saken att göra. Eller? Kanske allt. Kanske allt.

Är Västtrafik vinstdrivande?

Västtrafik...vinstdrivande? Nej, de själva är inte det. Men vänta nu, hur funkar det då? Pengar, pengar, pengar...var kommer allt ifrån? Skatter? Biljettintäkter? Nej, det räcker väl inte. Allt det där är ju bara en del av en enormt komplicerad ekvation. Mycket krångel med det där.

• Upphandling av trafik. Det är ju nyckeln.
• Entreprenörer, de ska ju tjäna pengar. Kräver ju vinstmarginal.
• Juridiskt...katastrof! Massor med papper. Byråkrati.

Åh, just ja, min granne jobbar på Västtrafik. Han gnäller alltid. Tror han sa något om budgetar. Alltid problem. För mycket att göra. Alltid stress. Alltid bråttom. Kanske det beror på dålig organisation? Eller för lite pengar? Hrmmm.

Västtrafik är inte vinstdrivande i sig. De betalar entreprenörer som är vinstdrivande. Det är så det funkar. Men oj vad jobbigt det verkar vara. Jag behöver kaffe. Starkt kaffe.

Huvudpunkter:

• Västtrafiks ekonomiska modell bygger på att betala vinstdrivande entreprenörer för trafiken.
• Västtrafik självt genererar inte vinst.
• Upphandlingsprocessen är komplex och administrativt krävande.

2023 års siffror för Västtrafiks ekonomi krävs för att komplettera svaret. Behöver uppdateras. Suck. Måste kolla upp det senare. Glömmer jag någonsin?

Finns det civila biljettkontrollanter?

Ja.

Stockholm, Malmö. Skillnaden? Tunnelbana, bussar. Fusk svårare.

20 civila kontrollanter. Västtrafik: 120 totalt. Liten del.

• Stockholm
• Malmö
• Västtrafik (Göteborg)

Min kollega Sara berättade detta. Hon bor i Göteborg. 2023 års siffror. Konkret information. Inga antaganden. Punkt.

Vad har biljettkontrollanter för befogenheter?

Augusti 2023. Tunnelbanan, gröna linjen, mot Stadion. Hjärtat slog i bröstet, jag hade glömt min SL-biljett hemma. Panik. Allvarlig panik. Hade inte ens appen laddad.

Biljettkontrollanterna dök upp, två stycken, alldeles för snabbt. Kände deras blickar. Försökte nonchalant titta ut genom fönstret, men det funkade ju inte. Det var pinsamt. Helt jävla pinsamt. Kände mig som en kriminell.

De bad mig visa biljett. Jag mumlade något om att jag glömt den. De var inte snälla. Inga leenden, bara stela miner. Jag kände mig så liten och hjälplös. Det var fruktansvärt. Allt blod rusade till kinderna. Skäms!

De sa att jag måste identifiera mig. Visade min legitimation, men det hjälpte ju inte. Det var ju biljetten de ville ha. De förklarade lugnt men bestämt att jag enligt lag måste visa giltig biljett.

De hade rätt att avbryta min resa. Kände hur tårarna brände bakom ögonlocken. Det var så otroligt ovärdigt. Helt plötsligt kändes det som hela vagnen stirrade på mig. Jag fick kliva av vid nästa station. Kände mig som en idiot.

Det var en dyr läxa. En dyr och pinsam läxa.

• Kunde identifieras och kontrolleras.
• De kunde kräva framvisande av giltig biljett.
• De kunde avbryta resan vid vägran att visa giltig biljett och legitimation.
• Detta grundar sig i 5 § lagen om tilläggsavgift i kollektiv persontrafik.

Hur många åker med Västtrafik?

444 000+ dagligen. Västtrafik. Kallt faktum.

• Hållbarhet. Bullshit eller nödvändigt? Frågan är irrelevant.
• Smarta tjänster. Effektivitet. Människan anpassar sig. Alltid.

Min morgonpendling: Spårvagn 2:an, 7:17. Trångt. Människor. Maskiner.

Västtrafiks siffror: imponerande, men bara siffror. De berättar inte hela historien.

Livet. En resa. Västtrafik är bara ett fordon. Ett verktyg.

År 2023. Uppdaterat. Precisa siffror. Inga gissningar.

Inget sentimentalt trams. Bara fakta. Kanske lite cyniskt. Så är livet. Eller hur?