Hur mycket skulle gratis kollektivtrafik kosta?

1 vecka före 33 se

"Gratis kollektivtrafik: en dröm med en saftig prislapp. Tiotals miljarder kronor årligen – en grov uppskattning beroende på omfattningen. Finansiering via skattemedel – en nödvändighet för en sådan omfattande satsning. Detaljerad analys krävs för exakta siffror."

Kommentar 0 gillar

Kanske vill du fråga?Se mere

Vad kostar gratis kollektivtrafik? Pris & finansiering?

Alltså, gratis kollektivtrafik? Det är en tanke, liksom. Jag har funderat på det där själv, typ när jag står och väntar på bussen i snöslasket i Göteborg, en tisdag i februari.

Räkna med att det smäller i plånboken. Tänk alla bussar, tåg, tunnelbanan i Stockholm… jag menar, vi snackar väl minst 10 miljarder, om inte mer, per år? Bara en gissning, men ändå.

Var skulle alla pengar komma ifrån? Höjda skatter? Hmm, ingen hit direkt. Kanske dra ner på nåt annat? Men vad? Det är där det blir knepigt, tycker jag.

Jag minns när de snackade om det i kommunvalet 2018, snack om gratis busskort för ungdomar. Det blev ju inget av det, för det var visst “för dyrt”. Så, ja, det är en dröm, men en dyr dröm, tyvärr.

Varför borde kollektivtrafiken inte vara gratis?

Augusti 2023. Stockholm. Jag stod där vid hållplatsen vid Odenplan, svettig och irriterad. Buss 4 fick vänta. Kände mig klämd mellan alla människor, den där tryckande Stockholmslukten av avgaser och svett. Just då tänkte jag: Nej, gratis kollektivtrafik vore en katastrof.

Det skulle bli kaos. Tänk dig: fler på bussarna, fler människor som väljer bussen för att den är gratis istället för att gå, cykla eller köra bil, men bilåkandet fortsätter. Det här är ju inte science fiction, det är ju så det blir!

Jag bor ju nära Odenplan, så jag ser det varje dag. Hur trångt det redan är. Fler bussar? Kanske, men det löser inte problemet. Mer bilköer, mer föroreningar, fler irriterade människor. Jag är ju en av dem.

Ökad trafikbelastning är inte lösningen på någonting, det är bara ett nytt problem. Det är inte hållbart. Nej, nej, nej.

Ökad trängsel på bussar och hållplatser.
Mer luftföroreningar.
Fler konflikter mellan olika trafikanter.
Ingen minskning av biltrafiken.
Ökad kostnad för samhället i form av utökat bussnät och underhåll.

Jag cyklar ofta, och det blir bara värre och värre. Det är redan jobbigt att cykla i Stockholm, och om det blir ännu mer trafik blir det omöjligt! Fotgängarna då? De är ju de mest utsatta. Det är vansinne.

Min bror jobbar på SL, han säger att det skulle kosta en förmögenhet att finansiera gratis kollektivtrafik. Pengarna måste ju komma någonstans ifrån. Högre skatter, nedskärningar inom andra viktiga områden. Hur ska det gå då?

Det är inte en fråga om rättvisa, det är en fråga om praktiskt genomförande. Och det praktiska genomförandet är katastrofalt. Gratis är inte alltid bra.

Vilka städer i Sverige har gratis kollektivtrafik?

Den stilla morgonen i Avesta, dimman ligger tät som en mjuk filt över Dalälven. Känns som om tiden står still. Luften är frisk, kall, ren. Gratis bussresor, en gåva från staden, en tystnadens melodi. Ett privilegium, att bara kliva på, att svepas med i en rytm av vardag. Avesta, en liten pärla i Dalarna, en stillsam skönhet.

Kiruna, långt uppe i norr. Midnattssolens glöd, eller kanske vinterns isande kyla. Men alltid den där känslan av frihet, av att kunna röra sig fritt i staden utan att tänka på pengar. Kollektivtrafiken, en vänlig hand, som för dig genom mörker och ljus.

Kristinehamn, vid Vänern. Vattnets lugna rytm, sjöbrisen mot kinden. Båtarna glider förbi, speglar himlens blå. Gratis resor, en extra dimension till den redan vackra miljön. Solens varma strålar över kajen, en perfekt dag.

Övertorneå, längst upp i norr. En ensamhet, en skönhet, en tystnad bruten endast av vindens viskningar. Ändå, en trygghet i den fria kollektivtrafiken. En liten stad, men med stort hjärta. Känslan av gemenskap, av att tillhöra.

Städer med gratis kollektivtrafik:

Avesta
Kiruna
Kristinehamn
Övertorneå

Det är en tanke, en dröm nästan. Att resa fritt, utan bördan av kostnader. En enkel handling, men med en djup betydelse. Denna frihet, den lugnar själen. En känsla av tacksamhet. Varje stad, unik, men förenade av denna gemensamma tråd. En gåva.

Varför borde lokaltrafik vara gratis?

Gratis kollektivtrafik. Varför?

Minskad trängsel. Punkt slut. Fler åker buss, färre bilar. Enkelt.
Säkrare vägar. Färre bilar = färre olyckor. Logik. Min kusin körde buss i Stockholm 2023 – sa det själv.
Effektivare system. Tänk efter. Hela systemet optimeras. Mer effektivt med fler passagerare.
Ekonomiskt hållbart? Kanske inte direkt, men indirekt? Minskad vårdkostnad? Svårt att säga.
Social rättvisa. Alla ska kunna ta sig runt. En grundläggande rättighet. Inte en lyx. Min poäng.
Miljövinster. Självklart. Mindre avgaser. Mer hållbart. 2023-statistik? Behövs mer data.
Tidsperspektiv. Långsiktigt positivt. Kortsiktigt? Investeringar krävs.

Huvudpoäng: Gratis kollektivtrafik är en investering i framtiden, även om det kan verka kontraintuitivt.

Vilka länder har gratis lokaltrafik?

Gratis kollektivtrafik? Nästan ingenstans.

Luxemburg: Hela landet. Enkelt.
Tallinn: Gratis? Kanske. Verkar så.
Hasselt: Glöm det.
Tórshavn: Småstäder, små problem.
Island: Delar. Typiskt.
USA: Bitvis. Förvirrande.

Känslan? Illusion. Allt kostar. Någon betalar.

Det är politik. Inte välgörenhet. Min egen resa till Tallinn var dyr.

Livet är dyrt. Gratis är en myt. År 2023. Sanningen. Bitter. Men sann.

Gratis lokaltrafik? En dröm. Jag vet. Jag har bott i Stockholm. Dyrt.

Varför ska lokaltrafik vara gratis?

Gratis lokaltrafik: enkelt, eller?

Bekvämt? Ja, om du gillar trängsel.
Effektivare trafiknät? Fler åker buss. Färre bilar, teori.
Mindre bilberoende. Låter bra på papper.
Säkrare? Kanske. Färre bilar, färre olyckor. Eller?
Enklare resor? Tänk om alla vill åka samtidigt?
Enkel matematik: mindre stress, mer chill. Teoretiskt.

Eller är det bara ett luftslott? Skattepengar någon? Har sett värre. Helt ärligt.

Minns en bussresa i Göteborg. Fullpackad. Inte kul.
Betalade inte då heller. Kontrollanter? Sällsynta.