Hur mycket kostar det att driva ett tåg?

Den osynliga räkningen: Vad kostar det egentligen att driva ett tåg?

Vi ser dem dagligen, dessa stålormar som susar fram över landskapet. Men hur mycket kostar det egentligen att driva ett tåg? Svaret är mer komplext än man kan tro, och beror på en mängd faktorer som typ av tåg, sträcka, hastighet och framförallt elpris.

Låt oss ta ett exempel: Ett tåg med 250 passagerare som färdas i 160 km/h. En grov uppskattning placerar driftskostnaden på ungefär 30 kronor per kilometer. Denna siffra är dock en förenkling och ska ses som en riktmärke snarare än en exakt kostnad.

En betydande del av kostnaden utgörs av elförbrukningen. I vårt exempel förbrukar tåget ungefär 60 kilowatttimmar (kWh) per kilometer. Med ett elpris på omkring 50 öre per kWh landar elkostnaden på 30 kronor per kilometer (60 kWh x 0,50 kr/kWh). Det är viktigt att påpeka att elpriset varierar kraftigt beroende på avtal och tidpunkt, och detta påverkar kostnaden avsevärt. En högspänningstaxa, som ofta används för järnvägsdrift, kan dock ge ett mer fördelaktigt pris jämfört med hushållsel.

Utöver elkostnaden tillkommer andra, mindre uppenbara, kostnader. Dessa inkluderar:

• Underhåll: Spår, signaler, vagnar och lokomotiv kräver regelbundet underhåll. Kostnaden för detta är hög och beror på tågets ålder och skick.
• Personal: Lokförare, konduktörer och övrig personal utgör en stor del av driftskostnaden.
• Administrativa kostnader: Planering, administration och övriga administrativa uppgifter tillkommer.
• Signal- och säkerhetssystem: Investeringar och underhåll av signalsystem och säkerhetsutrustning.

Jämför vi med biltrafiken blir skillnaden slående. Att transportera 250 personer med bilar kräver ett betydligt större antal fordon, med en motsvarande ökad förbrukning av bränsle och utsläpp. Parkering och vägtullar tillkommer också. Biltrafikens betydligt högre kostnad och resursförbrukning per passagerare blir tydlig i denna jämförelse.

Sammanfattningsvis är det svårt att ge en exakt siffra på vad det kostar att driva ett tåg. De 30 kronorna per kilometer i vårt exempel är en förenklad beräkning som främst fokuserar på elförbrukningen. För en mer exakt bild krävs en djupare analys som tar hänsyn till alla faktorer som nämnts ovan. Dock ger exemplet en tydlig indikation på att tågtransport, sett ur ett kostnadsperspektiv per passagerare, är ett betydligt mer effektivt och resurssnålt alternativ än biltrafik.