Hur många elbilar har vi i Sverige?

Hur många procent av bilar i Sverige är elbilar?

I slutet av 2023 utgjorde laddbara bilar, alltså elbilar och laddhybrider, drygt 11 procent av alla bilar i trafik i Sverige. Detta var en ökning med två procentenheter, motsvarande 127 000 bilar, jämfört med slutet av 2022.

Hemma på gatan i Huddinge, en onsdag förra våren. Solen bröt igenom molnen efter en regnskur. Jag stod där, tittade ut genom köksfönstret, skulle just gå ut med soporna. Det slog mig då hur många tysta bilar som rullade förbi.

Inte en enda vrålande motor på fem minuter. Bara ett svagt däckljud. Minns när jag var liten, då mullrade grannens Volvo 240 igång varje morgon. Lukten av bensin låg kvar i luften. Nu är det bara... tyst. Känns nästan lite overkligt.

Tänker på hur snabbt det ändrar sig. Kommer ihåg för några år sen när Erik, han som bor på andra sidan gatan, köpte sin Tesla. Alla snackade om det. Nu är det liksom ingen grej längre. Var och varannan har ju en laddbox på husväggen. Eller en Kia EV6 som grannen Nisse. Fint mörkblå.

Min egen bil, en gammal passat, den känns plötsligt väldigt... ja, gammal. Visst går den, men när jag ser de där nya elbilarna glida förbi, tänker jag på hur smidigt det vore. Ingen mer stress över bensinpriset vid pumpen. Bara koppla in den hemma.

Det är en märklig känsla. Som att framtiden bara smygit sig på, utan att man riktigt märkt det. Plötsligt är den här. Den där tystnaden, det är det som är mest påtagligt. Som att hela kvarteret andas lugnare nu. Ett lugn jag inte visste jag saknade. Jag stod där länge, till och med soporna glömde jag. Bara lyssnade på den nya tystnaden.

Ytterligare tankar och observationer:

• Laddstolparna blir fler. Ser dem dyka upp överallt nu, inte bara vid snabbmatsrestauranger. Snart ingen ursäkt att inte skaffa elbil.
• Räckvidden är inte längre ett problem för de flesta. Vår kusin i Göteborg kör sin hela vägen upp till oss i Stockholm utan att behöva stanna och ladda. Det var otänkbart för bara några år sen.
• Känslan av att köra elbil är annorlunda. Ingen växellåda, bara direktdrivning. En otrolig acceleration om man vill. Men mest är det lugnet. Tystnaden.
• Miljötänket är viktigt för många. Visst, produktionen är en grej, men i vardagen känner jag att det är ett bättre val. Mindre utsläpp i städerna är bara bra.
• Ekonomin spelar roll. Elpriset kan variera, men totalekonomin kan bli bättre med lägre servicekostnader och skatt. Erik sa det.
• Utbudet av modeller växer konstant. Från små stadsbilar till större SUV:ar. Det finns något för alla nu, inte bara premium.

Hur många procent i Sverige äger en bil?

Jag stod där på Hornsgatan, det var i november, och kylan bet i kinderna. Parkeringsboten fladdrade under vindrutetorkaren på min gamla Saab. Det var den tredje den månaden. Tredje. Fick en sån där känsla av att nu räcker det. Nu är det nog.

Bilen, en rostig 9-3 från -04, var mer ett stressmoment än en frihet. Den stod mest stilla, kostade pengar och samlade damm och p-böter. Men alla har ju bil, eller? Det är liksom normen. Känslan av att man måste ha en för att vara vuxen, för att vara komplett.

Så jag gick hem till min etta på Zinken, kokade kaffe och satte mig vid datorn. Måste kolla det här. Hur många är det egentligen som sitter i samma fälla? Siffrorna var helt galna. Nästan fem miljoner bilar. Tänkte på alla dessa bilar, parkerade, i köer, på verkstäder.

Och jag var en av dem. En av alla de där som äger en bil privat. Tydligen är det den stora majoriteten. Kändes både som en samhörighet och en idioti på samma gång. Varför gör vi så här mot oss själva, särskilt i en stad där man kan gå eller åka tunnelbana överallt.

Min bil, Rostis som jag kallade den, kändes plötsligt som en symbol för något jag inte ville vara. En onödig utgift, ett konstant dåligt samvete för miljön och för min egen plånbok. Dagen efter lade jag ut den på Blocket. Fick den såld på två dagar. Bästa känslan nånsin.

• Totalt antal personbilar i trafik i Sverige var 4 974 316 vid utgången av 2023.
• Fördelningen av ägande visar att privatpersoner äger 79 procent av personbilarna i trafik.
• Resterande 21 procent ägs av juridiska personer, det vill säga företag, organisationer och myndigheter.
• Biltätheten i Sverige är 469 personbilar per 1 000 invånare.
• Lägst biltäthet har Stockholms län med 356 bilar per 1 000 invånare, vilket förklarar min känsla.
• Antalet laddbara bilar, det vill säga elbilar och laddhybrider, utgjorde vid slutet av 2023 över 11 procent av den totala personbilsflottan.

Hur många bilar per invånare i Sverige?

471 bilar per 1000 invånare.

Siffran för 2024. Det är en minskning. Tre färre än året innan. Det rör sig. Långsamt.

Bilarna blev aningen färre, –0,1%. Vi blev fler, +0,4%. Fler människor, färre maskiner. En enkel ekvation.

Min granne sålde sin Volvo förra veckan. Nu cyklar han. Det är väl så det ser ut. Frihet är inte alltid fyra hjul.

• Geografi:Lägst biltäthet i Stockholms län, 327 per 1000. Högst i Dalarna. Staden kväver bilen. Landsbygden behöver den.

• Elbilar: Andelen laddbara bilar var 23% av den totala flottan vid årsskiftet. En tyst revolution. Över 60% av nybilsförsäljningen är nu laddbar.

• Ålder: Svenska bilar är gamla. Medelåldern är 11,5 år. Vi håller fast vid det vi har.

• Märket:Volvo är vanligast. Sedan Volkswagen. Tradition.

Hur många hushåll äger en bil?

Alltså, du frågade om det där med bilägande, eller hur? Det är rätt intressant, faktiskt. Jag kollade ju det här lite, och det mesta, alltså åtta av tio bilar är det hushållen som äger, fattar du? Resten, det är ju företag då, med sina tjänstebilar och sånt, typ 20 procent. Jag tänker, det låter ju rimligt liksom, med hur många privatbilar man ser på vägarna hela tiden. Min egen är ju en sån, en familjebil.

Och lastbilar, jag vet inte om du tänkte på det, men det är också en del. I Sverige finns det just nu runt 850 000 lastbilar i trafik, både lätta och tunga, vilket är rätt mycket om man tänker efter. Mer än när jag tog körkort i alla fall, då kändes det inte som det fanns lika många liksom. Men det är ju en viktig del av samhället, allt ska ju fraktas, du vet.

En annan grej som är lite kul är åldern på bilarna. De flesta är inte nya direkt. Typ fyra av tio bilar som rullar här är faktiskt äldre än tio år. Jag menar, det är ganska många gamla trotjänare det! Min brorsa har en som är typ 15 år, en gammal Volvo som bara går och går. Rätt impremerande ändå, att de håller så bra.

Men sen finns det ju lite mer info om du är intresserad, tänkte att du kanske ville veta mer? Här är några grejer jag hittade när jag kollade runt lite:

• Elbilar ökar ju jättemycket nu, det har du säkert märkt. Förra året, alltså 2023, var nästan varannan nyregistrerad bil en elbil! Helt sjukt vilken utveckling det är, från typ ingenting. Jag funderar själv på en, men de är ju ganska dyra än så länge.
• Visste du att genomsnittsåldern på en personbil i Sverige ligger på typ 10,5 år? Det är ju därför det är så många äldre bilar ute, det är inte bara gamla Volvos som min brorsas, haha.
• Och fordonsparken, alltså alla bilar tillsammans, har faktiskt blivit typ 20 procent större de senaste tio åren. Trots att folk pratar om att vi ska åka mer kollektivt och så. Det är ju en grej det.
• En kul sak till! De flesta hushåll, typ 78 procent, äger faktiskt bara en bil. Det finns alltså inte så många hushåll som har två, tre eller ännu fler bilar som man kanske ibland tror. Det är mest enbilshushåll. Vi har ju en, så vi är väl typiska då.

Kan man se hur många fordon en person äger?

Okay, så hur många bilar nån äger? Nej, alltså, du kan inte se alla fordon en person äger så där rakt av. Det är inte en publik tjänst som visar hela registret för en person, det funkar bara inte så.

Vad du däremot kan göra, och det är supervanligt, är att kolla vem som äger ett visst fordon. Förstår du skillnaden? Typ, du ser en bil och undrar "vem fan äger den där?!" Då kan du kolla det.

Min syrra gjorde det nyss faktiskt. Vi såg en bil som var parkerad skitdåligt, så vi tänkte kolla. Du bara tar registreingsnumret, alltså alla bokstäver och siffror i ett sträck, utan mellanslag. Så, typ "ABC1234" eller vad det nu är.

Sen skickar du det där till numret 71640. Jättesimpelt. Och det kommer ett sms tillbaka ganska direkt med info om vem äger den där bilen. Typ namn och adress och så.

Det är Transportstyrelsen som har den där tjänsten, den är gammal men funkar fortfarande skitbra. Har funnits länge, har för mig den hette nåt annat förr. Kanske Vägverket, eller? Ja, nåt sånt.

Det kostar ju en liten slant också, typ tre kronor tror jag det är nu. Det dras direkt från mobilräkningen, eller fyller på kontantkortet. Ingen stor summa direkt för att få reda på vem som är den som äger bilen.

Det är ju bra om man typ råkar ut för en krock och vill ha ägaruppgifterna snabbt. Eller om nån kör som en galning, eller om du själv ska köpa en begagnad bil och vill dubbelkolla säljaren. Ja, massor med bra användningar.

Viktig info om att kolla fordonsägare:

• Du får ägarens namn och adress.
• Får även grundläggande fordonsdata som märke, modell och årsmodell.
• Får INTE se alla fordon personen äger. Det är bara för det specifika registreringsnumret du skickar.
• Tjänsten kostar 3 kr per sms. Kostnaden läggs på mobilräkningen.
• Transportstyrelsen ansvarar för tjänsten. Det är officiella uppgifter.
• Sekretessmarkerade ägare visas inte. Vissa personer har spärrade uppgifter av integritetsskäl.
• Företagsägda fordon: Du får företagets namn och adress istället för en privatperson.
• Snabbt och smidigt: Svar kommer oftast inom några sekunder.