Hur många åker kommunalt i Stockholm?

Hur många människor i Stockholm åker kollektivt?

Fan, jag minns den där morgonen på T-centralen. Stressen! Jag skulle till Södertälje, typ halv sju. 700 000 persvarje dag!? Helt sjukt.

Tryckte mig in i vagnen. Stod som packade sillar. Funderade på om alla var lika trötta som jag.

Minns att jag räknade antalet röda jackor. Sjukt random, jag vet.

SL:s siffror säger 700k. Jag gissar att det är minst det antalet idag. Mer nu, med alla som flyttat hit.

Stockholmstrafiken är galen. En gång fastnade jag i en busskö i över en timme. Det var under prideparaden.

Jag hatar att trängas på bussen, men det är ju bättre än att köra själv. Jag bor ju i Årsta.

Tänk att 700 000 människor delar samma pendeltåg varje dag... sjukt. Och jag är en av dom. Hah!

Lite kuriosa:

• Jag brukar lyssna på poddar.
• Jag har åkt vilse på röda linjen en gång. Skämdes som fan.
• Min favoritplats är längst bak i bussen.

Hur många åker med SL?

700 000. Dagligen. Stockholm. SL. Kallt stål, rullande betong. Människor som kretsar. En maskin.

• Tunnelbana. Människor i flockar. Följer strömmen. Livet som en algoritm.
• Bussar. En oändlig ström. Ansikten suddas ut.
• Pendeltåg. Förorterna. Sömniga pendlare. Rutin. Livet.
• Spårvagnar. Gammal teknik. Mindre effektivt. Men ändå. En del av systemet.

Region Stockholm. Kontroll. Effektivitet. Kall kalkyl. Inget mer. Inget mindre.

Min resa till jobbet, 8:15. Linje 17. Alltid samma säte. Inget speciellt.

Sl-kortet. En symbol. Frihet? Fängelse? Både och. Kanske.

700 000. En siffra. Mänskligheten. Maskinen. Stockholm. 2023. Inga känslor. Bara data.

Hur många procent av människor använder kollektivtrafik?

60% beroende. Kollektivtrafik, nödvändigt för många.

En tredjedel, vuxna, helt beroende. Siffran skrämmer.

Resor, utan gång eller cykel, 60%. Människor fast. Stockholm, exempelvis, min egen erfarenhet. Trångt. Många.

• 60% delvis eller helt beroende av kollektivtrafik för resor längre än gång/cykelavstånd.
• 33% av Sveriges vuxna befolkning saknar alternativ till kollektivtrafik. 2023 års data.

Jag åker själv buss 3:an regelbundet. Sent på kvällen. Ofta fullt.

Är buss säkrare än bil?

Bussar är statistiskt sett säkrare än bilar. Risken att råka ut för en allvarlig olycka är betydligt lägre vid bussfärd. Det handlar om ungefär en tiondel av risken jämfört med bilkörning. Tänk på det – tio gånger säkrare! Det är en rätt häftig siffra, eller hur? Jag funderade lite på det där… Det är ju fascinerande hur mycket säkrare det faktiskt är.

Men… det är inte svartvitt. Säkerheten beror ju på massor av faktorer. Föraren, väderförhållanden, bilarnas skick och hur många bilar det är i trafiken påverkar ju såklart bilars säkerhet. Samma sak med bussar, fast i en lite annan skala.

• Bussförare är ofta mer erfarna. De har yrkesmässig körning som fokus.
• Bussar är större och mer robusta, vilket ger bättre skydd vid kollisioner. Det är en helt annan grej än en liten personbil.

Att byta mellan olika färdsätt, som buss, bil, cykel och gång är viktigt för en smidig vardag. Men det här med trafiksäkerhet när man byter... Det kräver smarta lösningar. Bra cykelbanor, tydliga övergångsställen och bra anslutningar mellan kollektivtrafik och andra färdmedel är avgörande. Jag bor ju själv i Stockholm och ser hur det kämpas med det här hela tiden.

År 2023 är de exakta siffrorna lite olika beroende på vilken statistik man använder, men principen är densamma: bussresor är betydligt säkrare än bilresor. Det är något vi borde prata mer om!

Tänk på det: den mänskliga faktorn. Det är ju den som spelar störst roll i många olyckor. En trött bilförare är farligare än en trött busschaufför (som förhoppningsvis är mer vaken tack vare regelbundna raster och kontroller). Man kan fundera över det filosofiska... ansvar och riskbedömning och sånt. Det är ju spännande!

Viktigt att komma ihåg: dessa siffror är generaliseringar. Individuella erfarenheter kan variera. Men statistiken talar sitt tydliga språk.