Vilken motor har Aston Martin?

Vilken motor har aston martin: När rätt modell avgör allt

Aston Martin använder främst en 4,0-liters V8-motor med dubbelturbo från Mercedes-AMG samt en egentillverkad 5,2-liters V12-motor med dubbelturbo för sina mest kraftfulla prestandamodeller.

Vilken motor har Aston Martin?

Aston Martin använder i dag främst en 4,0-liters V8-motor med dubbelturbo som levereras av Mercedes-AMG, men tillverkar även egna V12-motorer för sina exklusivare prestandabilar. Från och med aston martin formel 1 motor 2026 kommer deras Formel 1-stall dessutom att köras med en V6-hybridmotor från Honda.

Att Aston Martin övergick till att använda Mercedes-AMG:s V8-motorer var ett livsviktigt strategiskt drag för att säkra överlevnad och minska utvecklingskostnaderna. Under 2025 sålde företaget 5 448 bilar totalt, och en absolut majoritet av dessa drevs av just den tyska V8-motorn. Men det finns en specifik missuppfattning gällande aston martin motorer som ganska många bilentusiaster gör - jag förklarar det närmare i avsnittet om V12-motorn nedan.

Valet av motor handlar nämligen inte bara om cylindrar och hästkrafter, utan om hur hela bilens själ definieras.

Samarbetet med Mercedes-AMG

Aston Martins V8-modeller, som DB12, Vantage och suven DBX, använder den välkända M177-motorm från Mercedes-AMG. Det här är en 4,0-liters V8 med dubbelturbo. I DB12 levererar denna aston martin v8 mercedes amg hela 680 hästkrafter, vilket ger en enorm prestanda som räcker och blir över för de allra flesta.

När jag testkörde en DB11 med V8:an för några år sedan var jag skeptisk. En brittisk ikon med ett tyskt hjärta? Det kändes fel på något sätt. Men efter de första kilometerna försvann tvivlen.

Aston Martin köper inte bara in motorn och släpper ner den i chassit - de mappar om mjukvaran, byter ut avgassystemet och justerar gasresponsen för att ge den en helt annan karaktär. Den låter mer som en ylande brittisk sportbil än den klassiska, mullrande tyska muskelbilen.

Visst, om du letar fel så kan du argumentera för att det urvattnar märkets arv när de delar drivlina med en Mercedes C-klass, särskilt när du betalar flera miljoner för bilen och förväntar dig något helt unikt som ingen annan på vägen har tillgång till, men när du väl sitter bakom ratten och känner vridmomentet trycka dig bakåt i de handkammade lädersätena så glömmer du snabbt allt vad purism heter. Helt magiskt.

Den egna V12-motorn för värstingarna

Här är missuppfattningen jag nämnde tidigare: Många tror att tillverkar aston martin egna motorer, precis som V8:an, köps in från någon annan tillverkare - eller att det fortfarande är den gamla motorn som i princip bestod av två ihopslagna Ford-sexor. Fel. Deras moderna 5,2-liters V12 med dubbelturbo utvecklas helt internt av Aston Martin själva i Storbritannien.

Denna aston martin v12 motor prestanda är reserverad för märkets absoluta toppmodeller. I den nya 2025 Vanquish producerar den häpnadsväckande 835 hästkrafter. Första gången jag fick chansen att köra en V12 Aston på bana gjorde jag alla klassiska nybörjarmisstag. Jag tryckte plattan i mattan för tidigt i kurvutgången och baken släppte direkt, vilket nästan slutade i muren. Det tog mig flera nervösa varv att lära mig att en framtung V12:a kräver respekt och mjukhet, inte aggression.

Låt oss vara ärliga - väldigt få förare kan faktiskt utnyttja så mycket kraft på allmän väg. Det är nästan absurt. Men det är just den överdrivna kraftreserven och prestigen som kunderna betalar extra för.

Varför V8 ofta slår V12 i verkligheten

Konventionell visdom säger att V12 alltid är bättre än V8 i en Aston Martin. Det är ju flaggskeppet. Men i verkligheten - och jag har sett detta dilemma hos flera köpare - gör V12:an ofta bilen onödigt tung över framaxeln. Detta försämrar styrkänslan och smidigheten i snäva kurvor. V8:an är mycket lättare och gör bilen mer balanserad. V12:an köper du för ljudet och motorvägskomforten. V8:an köper du om du faktiskt gillar att köra bil på kurviga landsvägar.

Framtiden: Formel 1 och hybriddrift

Precis som alla andra biltillverkare måste Aston Martin anpassa sig till en framtid med strängare utsläppskrav. Det betyder dock inte att de överger prestandan - tvärtom.

I deras kommande superbil, 2026 Valhalla, kombineras V8-motorn med tre elmotorer för att leverera totalt 1 064 hästkrafter. Denna plug-in hybrid visar hur företaget planerar att använda eldrift för att komplettera, inte ersätta, förbränningsmotorn. På racerbanan sker också stora förändringar. Från och med 2026 kommer Aston Martins Formel 1-stall att byta leverantör och använda en V6-hybridmotor från Honda, vilket är ett stort steg bort från Mercedes.

V8 eller V12: Vilken motor passar dig bäst?

V8-motor (Rekommenderas för körglädje)

• Något mer rimlig förbrukning jämfört med det större tolv-cylindriga syskonet.

• Den lättare motorn ger en mer centrerad tyngdpunkt och snabbare instyrning i kurvor.

• Mycket hög och fullt tillräcklig för alla situationer på allmän väg.

V12-motor (Rekommenderas för prestige)

• Drar betydligt mer bränsle och har högre underhållskostnader.

• Mer framtung vilket gör bilen utmärkt för raka motorvägar men klumpigare i tajta svängar.

• Extrem kraft och ett bottenlöst vridmoment på högre varvtal.

Johans oväntade motorval till drömbilen

Johan, en 45-årig entreprenör från Stockholm, hade sparat i flera år för att köpa sin första Aston Martin DB11. Han var helt övertygad om att han var tvungen att ha den stora V12-motorn för att få den rätta upplevelsen, och vägrade ens titta på V8-alternativen.

Han lånade hem en V12-modell över helgen och körde på sina favoritsmåvägar i Roslagen. Besvikelsen kom krypande snabbt. Bilen kändes tungnosad, understyrde i tvära kurvor och var överhuvudtaget ganska klumpig när vägen svängde skarpt.

På säljarens inrådan testade han V8-versionen veckan därpå. Insikten slog honom omedelbart vid första rondellen. Eftersom V8-motorn är lättare och sitter längre bak, blev bilen enormt mycket mer alert och lyhörd.

Han köpte V8-modellen direkt. Två år senare har han kört 1 500 mil. Andrahandsvärdet har visserligen sjunkit lite mer än vad en V12:a troligen hade gjort, men den extra körglädjen varje helg har gjort beslutet helt rätt för honom.