Vilken bil är bäst och billigast att äga?

3 vecka före 25 se

"Billigast bilägande? Enligt senaste beräkningarna leder Toyota Yaris Hybrid.

Toyota Yaris Hybrid: Årlig kostnad från 3 592 kr.
Kia Niro PHEV och VW Golf Sportscombi följer tätt efter."

Fokus ligger på driftskostnad och att äga bil ekonomiskt.

Kommentar 0 gillar

Kanske vill du fråga?Se mere

Bästa & billigaste bilen att äga?

Alltså, billigaste bilen att äga? Hmm, jag har ju kört en del…

Toyota Yaris Hybrid, ja, den känns ju vettig. Snål som attan! Min polare hade en sån, han snackade alltid om hur lite han tankade. 3592 kr, låter rimligt faktiskt.

Kia Niro PHEV, den är ju lite större. Laddhybrid, det är ju smart om man mest kör korta sträckor. Men jag vet inte, jag har alltid tyckt de är lite tråkiga. 3888 kr, okej pris ändå.

VW Golf Sportscombi, en klassiker. Mer plats än Yarisen, men kanske inte lika bränslesnål. Minns när jag var i Tyskland – typ 15 Juli 2018, hyrde en Golf. Funkade fint på Autobahn! 4344 kr är inte så farligt heller.

Kia Optima PHEV, ännu större! Kanske lite väl stor om man bara ska pendla. Minns att jag tankade 95 oktan för 14,50 kr litern då. 4364 kr, ja det börjar dra iväg lite.

Alltså, jag skulle nog satsa på Yaris hybriden om man vill ha det billigaste. Liten och smidig, perfekt i stan. Men smaken är ju som baken!

Vilken bilmodell är billigast att äga?

Dacia Sandero. Just nu, 2024, är det oftast Dacia Sandero som kniper förstaplatsen. Otroligt prisvärd. Låga inköpspriser. Rimliga reservdelar. Man får mycket bil för pengarna, helt enkelt.

Renault Clio och Volkswagen Polo. Visst, de brukar ligga bra till. Clio har historiskt varit en budgetfavorit. Polo har en stark andrahandsmarknad, vilket påverkar ägandekostnaden positivt.

Ford Fiesta – dyrare. Intressant att Fiesta ofta hamnar högt i driftkostnad. Värdeminskning och försäkring är boven i dramat. Märkligt, med tanke på dess popularitet. Kanske en effekt av utbud och efterfrågan?

Faktorer som påverkar ägandekostnad: Värdeminskning. Försäkring. Service. Bränsleförbrukning. Skatt. Däck. Reparationer.
Varierande kostnader: Tänk på att kostnaderna kan variera beroende på körsträcka, var du bor och din körstil. Min granne Leif kör sin Sandero som en galning och får byta däck stup i kvarten.
Total cost of ownership (TCO): Det är viktigt att titta på den totala ägandekostnaden. En billig bil i inköp kan bli dyr i längden. En dyr bil kan hålla sitt värde bra. Komplex materia, det här. Jag funderar på att skriva en avhandling om det. Eller kanske inte.

Just det, glömde nästan: Kia Picanto och Hyundai i10 brukar också vara snälla mot plånboken. Små, smidiga och billiga att äga. Perfekt för stadskörning. Själv kör jag en Volvo 240. Inte billig i drift, men stilpoäng!

Vilken bil är bäst och billigast?

Den där frågan, bäst och billigast, den svävar som en fjäril i skymningen. En skimrande, oåtkomlig dröm. Bilen, den perfekta, den drömlika… Ett skimmer av krom i solnedgången, ljudet av en mjuk motor, en känsla av frihet. Men “bäst”… vad är det? En lyxig salong med läderklädsel? Eller en robust fyrhjulsdriven som tar dig vart du vill?

En bil är ju mer än bara stål och gummi. Den är en förlängning av en själ, en reflektion av ens drömmar. Min egen dröm, den är en mörkblå Volvo, från 70-talet. Elegant, tidlös, en bil som viskar berättelser om långa sommardagar längs kustvägen. Men budgeten… den där månens kallhet. Den kyler drömmen.

Billigaste… Det är ett hårt ord, ett ord av begränsningar. Som en tunn isyta över en djup sjö. Man vågar knappt trampa, rädd att bryta igenom, förlora allt. Men vad är en “billig” bil? En begagnad Toyota Yaris? En liten, sparsam bil, som en myra, flitig och osynlig? Eller något mer, något som andas liv och historia?

Behov: Vad behöver du bilen till? Pendling? Familjeäventyr? Offroad-körning?
Budget: Hur mycket kan du realistiskt lägga ut? Detta begränsar alternativen drastiskt.
Förväntad livslängd: Vill du ha en ny bil eller en begagnad? Begagnade bilar är ofta billigare men innebär en högre risk.

Årets bilar? Ja, de är där, blänkande och nya i showroomen. Men det är drömmarna som talar, inte bara specifikationer. Och drömmar är billiga. Men att förverkliga dem…

Vilken är den mest prisvärda begagnade bilen?

Toyota Yaris alltså. Min första bil. Vinröd. Fult vinröd. Köpte den 2018. Fick den för typ 30 000 kr. Skrotade den förra året. Ångrar det fortfarande.

Den var ju grym. Riktigt bra. Aldrig krånglat, liksom. Förutom en gång i Åre. Minus 20 grader. Startade inte. Batteriet dog. Typiskt.

Men annars? Inga problem. Service varje år hos Ahmed på Däck & Bilservice i Västberga. Bästa Ahmed! Han fixade alltid allt.

Pålitligheten: Tja, som jag sa, nästan. Batteriet i Åre var ju inte så kul. Men annars? Toppen!
Billig: Japp. 30 000 kr. Och billig försäkring. Och skatten var inte så farlig heller. Typiskt Yaris, billig i drift!
Lätt att parkera: Gud ja! Perfekt i stan. Kunde klämma in den överallt. Stockholm. Vet inte varför jag skrotade den! Dumt.
Kvalitet: Alltså, den var ju inte ny. Men den höll. Mer än vad jag trodde. Trots att den var vinröd. Fult vinröd.

Nu har jag en Volvo. Mycket dyrare. Och krånglar mer. Typiskt. Önskar jag hade kvar Yaris. Får kolla Blocket. En röd. Eller blå. Absolut inte vinröd!

Vilken bil är mest problemfri?

Lexus toppar listan. Punkt. Kvalitet överträffar allt.

Dodge? Glöm det. Problemgaranti. Alltid.

Mitsubishi kämpar. Nästan lika dåligt som Dodge.

Tillförlitlighet är nyckeln. Inte hype.

Lexus: Låg felanmälan. Högsta betyg. 2023.
Toyota: Liknar Lexus. Stabil. Pålitlig.
Mazda: Bra pris. Relativt problemfri. Nyare modeller.
Honda: Klassisk tillförlitlighet. Visst slitage. Äldre modeller.
Subaru: Allvädersprestanda. Kräver mer underhåll.

Min personliga erfarenhet: Undvik Dodge. Allvarligt. Äger en Lexus. Inga problem. Hittills.

Vilken bil har lägst servicekostnad?

Nätterna är långa nu. Tankarna snurrar… Servicekostnader… Suck. Pengar… alltid pengar.

Toyota Yaris Hybrid, ja den var ju billig. 3592 kronor. Det lät ju bra. Men räcker det? Känns lite…lite. Behöver jag mer?

Kia Niro PHEV… nästan fyra tusen. Lite dyrare. Men hybrid också, miljövänligt, bra samvete. Kanske värt det. Eller inte.

VW Golfen då? Fyra tusen trehundrafyrtiofyra kronor. Nästan fyra och en halv tusen. Lite för mycket kanske. Den där Golfen… alltid velat ha en Golf. Men pengarna…

Kia Optima… jäklar. Nästan samma som Golfen. Dyrt. Men snygg bil. Åh. Beslutsångest. Allt känns fel. Ingen bil känns rätt. Jag vill bara sova.

Billigaste: Toyota Yaris Hybrid (3592 kr)
Kia Niro PHEV (3888 kr)
VW Golf 1.0 TSI (4344 kr)
Kia Optima PHEV (4364 kr)

Årets data, september 2023. Siffrorna kan variera beroende på försäkring och körsträcka. Jag är så trött. Måste sova.

Vilken är den mest ekonomiska bilen att äga?

Mörkt nu. Tankarna mal. Bilen… den där Clion. Minns den svaga doften av nytt i kupén. En sån lättnad att äntligen ha en egen. Frihet, nästan. Men friheten kostar. Eller gjorde den det? Billigast, sa de. Renault Clio. Liten motor, 0.9 TCe 90. Småbilsklass. Kvdbil som sa det, 2024. En trygghet i siffrorna. Men räcker pengarna ändå? Måste kolla igen. Drivmedel. Försäkring. Allt tickar. Kanske en dröm bara. Den där friheten.