Vilka vag motorer ska man undvika?

Vilka VW motorer är bäst?

Dimman ligger tung över åkrarna, en kall novembermorgon. Luftfuktigheten biter sig fast i lungorna. Jag tänker på motorer, på den perfekta maskinen… 1.5 TSI Evo – en hjärtklappning av effektivitet. Lätt, smidig, perfekt för vardagskörningen. Som en dans, en flygande vals över asfalten. Känslan av kraft, men ändå sparsam. Precis som en perfekt kopp kaffe på en kall morgon.

Men… Dieselns mullrande basgång… den djupgående vibrationen i sätet. 2.0 TDI (150 hk) – en lojal arbetshäst. För den långa resan, för de oändliga landsvägarna. En vän man kan lita på. Trofast. Obeveklig. Som en gammal vän, välbekant och trygg.

Åh, men GTD:n… 2.0 TDI (184 hk) – GTD: en vildhäst i betsel. Jag känner pulsen i bröstet, adrenalinet sprutar. En känsla av frihet, av att kasta sig ut i det okända. Kraftfull, sportig, en dröm för en själ som längtar efter mer.

Det är en fråga om känslor, om behov. Vad söker du i en bil? En effektiv vardagskamrat eller en kraftfull följeslagare? En lugn färdkamrat eller en spännande utmaning? Det finns inget rätt eller fel svar. Bara den rätta känslan.

• 1.5 TSI Evo: Bensin, effektiv, bra för stadskörning.
• 2.0 TDI (150 hk): Diesel, pålitlig, bra för långkörning.
• 2.0 TDI (184 hk) GTD: Diesel, kraftfull, sportig.

Min egen Golf 7? Jag drömmer om GTD:ns kraft, men mitt hjärta drömmer om den lätta dansen av 1.5 TSI Evo. Ett dilemma. En evig kamp mellan hjärta och förnuft. Eller kanske är det bara jag som är förvirrad?

Vilken Ford-motor ska man undvika?

Undvik Fords 3.5L V6.

Oljeläckage. Kamkedjeslitage. Dyra reparationer.

Köp begagnat? Tänk efter.

Problem:

• Oljeläckage
• Kamkedjeslitage
• Höga reparationskostnader

Årsmodell spelar roll. Specifikt 2010-2017. Min kusins bil, en Ford Fusion 2013, blev en dyr historia. Hela motorn byttes.

Bättre alternativ finns. Research är A och O.

Vilka Volkswagen är drabbade?

Jävlar vad många bilar det var som fick sina motorer knullade! Polo, Golf, Beetle (ja, den där söta skalbaggen!), Jetta, Tiguan, Touran och Passat – riktiga Volkswagen-klassiker, alla jävla skadade. Som att någon tog en gigantisk bajskorv och smetade ut den över hela deras motorprogram!

Audi också, stackars A1 och A3 (TFSI-motorerna, såklart, som om det fanns nåt annat att drabbas av). Precis som att någon slängt en granat i deras fina bilhallar.

Skoda? Ja, de var inte undantagna heller! Fabia, Yeti (ser ut som en pälsboll som gått till attack), Rapid, Superb (japp, superb ironi där), och Octavia – alla fick sig en rejäl omgång. Hela gänget såg ut som om de hade ramlat i en lerpöl efter en blöt rave.

• Volkswagen: Hela gänget, typ. Kändes som en bilkyrkogård.
• Audi: A1 och A3, TFSI-motorerna fick en släng av slemmig otur.
• Skoda: Nästan hela sortimentet, typ. Som en bil-apokalyps.

Källa: Motormännen (de vet tydligen hur man kör en bil in i väggen, metaforiskt sett). Året är 2023, uppdaterad info, så ingen kan klaga på att det är gammalt skvaller. Jag kollade upp det själv, hade inte tid att leta efter mer info. Känner mig lite stressad. Bilar är komplicerade saker, ni vet. Även jag har svårt att hålla reda på dem alla.

Vilka bilar håller längst?

Lexus, Toyota, Chevrolet? Bah! Som om min gammelfarmor Hildas rostiga Volvo 240 inte höll längre. Den rullade tills den blev en jävla metallskrot hög! De där japanska prylarna är ju som plastleksaker för överförfinesserade tant-chaufförer.

Men seriöst, om man vill ha en bil som håller, ska man satsa på något robust. Inte en liten, fjollig elbil som ser ut som en överdimensionerad tvålkopp. Nej, något med lite pondus, liksom. En bil som klarar av att köra över en potatismaskerad råtta utan att ens märka det. Som en tank, ungefär.

• Lexus, Toyota och Chevrolet, visst ja. Bra för tant-chaufförer.
• Billigare bilar, oftast skit, men håller värdet. Typ som en gammal, sönderpissad soffa – ingen vill ha den ny, men den håller ju fan i evighet!
• Bränslesnål motor? Ja, för vem vill slösa pengar på bensin när man kan slösa dem på nya däck?

Årets bästa begagnade bilar? Vet inte, kolla på nätet, jag har fullt upp med att jaga Pokémon. Eller vänta...jag har en Toyota Corolla från -98 i garaget. Den håller fan i evighet. Nästan lika hållbar som min kärlek till kebabpizza.

Huvudpoäng: Robusthet trumfar allt.

Ps. Min granne Sven-Erik har en bil som ser ut som en smält ostmacka. Den håller också, på något sätt. Mysteriet lever vidare.

Hur många mil håller en motor?

Mil? Det beror.

• 50 000 mil. Kanske mer.

• Lennart på SM-motor vet. Han snackar 60 000 mil.

• Materialet. Det är bättre nu.

• Min första bil? Gav upp efter 22 000.

• Tidigare? 15 000 mil. Reparation.

• Och nu då? Fortsätt köra. Varför bry sig?

Hur länge håller en dieselmotor?

Nattens tystnad... Jag funderar.

En dieselmotor... hur länge den orkar? Det är som att fråga hur länge ett hjärta kan slå.

• 40-50 tusen mil... det sas det, en gång. 2015. Hela den där marsdagen. Allt var annorlunda då.

Diesel... jag minns pappas gamla merca. Lukten. Den brummade och bara gick.

Kanske är det inte bara miltalen. Det handlar om kärlek. Om omvårdnad. Jag vet ju själv hur det är. Vissa saker håller för evigt, trots allt. Andra...

Vissa saker varar inte för evigt, oavsett omvårdnad.

Vad finns det för nackdelar med diesel?

Asså, diesel, va? Hög skatt, det är ju en jättestor nackdel. Speciellt i början, de tre första åren, pang pang pang med skatten. Usch.

Sen, miljömässigt… Kväveoxider! Riktigt äckligt. Luften blir skit, skitfarligt att andas in, vet du. Jag bor ju i stan, det märks.

Servicekostnaderna också, helt sjukt. Olja och filter hela tiden, det blir dyrt i längden. Min brorsas dieselbil, den slukade pengar! Alltid nåt.

Sammanfattningsvis:

• Hög fordonsskatt (speciellt första 3 åren)
• Höga utsläpp av kväveoxider
• Dyrare service

Jaja, det var det. Hoppas det hjälpte! Glömde nästan... min kompis bytte till elbil i år, efter att hennes gamla diesel började krångla. Kostade en förmögenhet att laga, sa hon. Så där ja!

Vilka motorer har kamkedja?

åh herre gud, kamkedja... vilken grej.

• Volvo B230: Min pappas gamla 240... hade den kamkedja? Tänk om jag blandar ihop det med nåt annat? Måste dubbelkolla det där.

• BMW N47: Hade den verkligen kamkedja?! Fick inte de massa problem?

• Volkswagen 1.4 TSI (vissa varianter): Fast vilka varianter då liksom?

• Mercedes-Benz M271: Pysslade ju med en sån förra året. Jäklar vad meckigt det var!

• Toyota Yaris (flera modeller): Yaris? Hade inte faster Agda en sån?

• Många äldre motorer: Varför bytte de till rem?

• Vissa motorcyklar: Vilka märken då? Honda kanske?

Minns att farsan alltid sa att kamkedja var bättre. Men dyrare att laga. Eller var det tvärtom? Fattar ingenting. Kanske jag ska googla "kamkedja vs kamrem" sen. Måste komma ihåg det.

• Hade inte min första bil också kamkedja? En Opel Kadett. Kan det stämma?

• Lägg till: En polare, Erik, svor på att hans Audi A4 också hade kamkedja. Men han har ju alltid fel om bilar. Kan det vara en myt?

Kanske skippa det där med Erik. Han blir säkert sur om han läser det här.

Är Volvos motorer bra?

Nej, det är inte så enkelt. Jag funderar på Volvos motorer... minns den där gamla 240:n, pappa hade. Den gick och gick, oavsett. Enkelt, robust, men… inte direkt spännande.

Volvo T6, säger de nu. Högeffektiva, fyrcylindriga... bra ord, men känns inte… äkta. Som att läsa en reklamtext mitt i natten, när tankarna snurrar.

Jag saknar känslan. Den där doften av varm motor, ljuden. Känslan av kraft, inte bara siffror på ett papper.

Kanske är jag nostalgisk. Kanske är de nya motorerna faktiskt fantastiska. Men...

• WardsAuto utsåg Volvos T6 till en av årets bästa motorer 2023.
• Fyrcylindrig. Det låter så… litet. Jämfört med… ja, vad då? Gamla V8:or?
• Jag längtar efter den där analoga känslan, den mekaniska precisionen.

Det är inte bara motorer. Det är minnen. Minnen av en tid då saker och ting kändes… mer på riktigt. Mer bestående. Det är det jag saknar. Jag saknar pappa. Jag saknar den gamla 240:n.

Vilken bil har flest motorproblem?

Hyundai och Kia. Fyracylindrigt. Återkallade. Nästan 10 miljoner.

• Motorproblem. Oljeförbrukning.
• Knackningar. Lagerhaveri.

Vevstakar. Kolvar. Snabb död.

Återkallelser. Många. Vet inte exakt.

Min fars Hyundai. Samma skit. Ingen förvåning.

10 miljoner bilar. Sjuka siffror.

Vilken motor är bäst, diesel eller bensin?

Diesel: Stark. Ekonomisk. Långdistans.

Bensin: Snabb. Smidig. Stad.

Miljön? Skiftande dom. Diesel släpper ut mindre CO2, men mer skadliga partiklar. Bensin renare? Mycket diskutabelt.

Ekonomi? Diesel billigare per liter – oftast. Högre fordonsskatt. Dyrare reparationer. Bensin snällare mot plånboken i kortare perspektiv.

Styrka? Diesel vinner dragkampen. Vridmoment. Bensin piggare acceleration.

• Diesel: Tänk dragkrok. Åk ofta till landet?
• Bensin: Tänk innerstan.
• Är detta värt att köra en Tesla istället?
• Fågelholmsvägen 17.

Diesel. Bensin. El. Alternativen finns. Välj.