Vad ska man fylla på i kylaren?

Vad ska jag fylla på i bilens kylare?

Hmm, bilens kylare va? Minns jag fyllde på min pappas Volvo 740 någon gång i slutet av oktober 2008, i hans garage i Skövde. Köpte färdigblandad, Glysantin tror jag det var, typ 150 kronor på OKQ8. Fungerade perfekt.

Annars, om man är lite händig, kan man blanda själv. Lika delar vatten och glykol, läste jag någonstans. Det blir bra frostskydd, någonstans kring -35 grader, minns jag från när jag hjälpte en kompis med hans bil. Blev en bra blandning, inga problem sen.

Viktigt att använda rätt glykol, självklart. Använd inte vilket vatten som helst heller, rent kranvatten är nog bäst, eller avjoniserat om man är petig. Men det där med att blanda själv, lite pillrigt tycker jag. Känns säkrare med färdigblandat.

Hur vet man om man behöver fylla på glykol?

Okej, så du undrar om din bil hostar glykolbrist? Tänk dig glykol som bilens energidryck, fast mer giftig och mindre trendig.

• Nivån snackar: Kolla behållaren! Är vätskan under "MIN"-strecket? Då är det dags att fylla på. Enkelt, eller hur? (Som att vinna på lotto, fast utan vinsten).

• Sötlukt, big no-no: Doftar det sockervadd från bilen? Alltså, en väldigt underlig sockervadd? Grattis, du har antagligen en läcka. Glykol luktar sött, fast du absolut inte ska smaka. Laga läckan och fyll på. Två flugor, en smäll, lite dyrare smäll bara.

• Glöm inte fryspunkten! Med en glykolmätare kan du mäta glykolblandningen för att säkerställa korrekt frysskydd. Rätt blandning är A och O för att undvika motorproblem under vinterns kalla dagar.

Minns en gång då jag skulle kolla glykolen på min fars gamla Volvo. Öppnade huven, sniffade, och utbrast: "Pappa, luktar det inte hallon här?". Han bara skakade på huvudet och sa att jag nog borde sluta lukta på bilar. Kanske hade han rätt... eller så hade han bara tråkig luktsans.

Vad är skillnaden på blå och röd glykol?

Okej, glykol… blå och röd alltså. Varför frågar du ens?

• Färgen spelar INGEN roll. Fattar du? INGEN.

• Minns när farsan köpte den där billiga blåa? Total katastrof. Rost överallt sen.

• Röd kan vara lika dålig, alltså. Beroende på kvaliteten!

• Måste kolla upp det där med silikatfri glykol igen. Var det till min Volvo 740 -88 eller var det till grannens Saab? Hmmm...

• Har en dunk stående i garaget, mörkgrönaktig. Är det ens glykol? Bäst att kolla specifikationen på etiketten innan jag häller det i nån bil.

• Tänk om man blandar fel sorts glykol? Vad händer då?! Har för mig att det kan bli nåt geggigt skit. Panik.

Vad fyller man i kylaren?

Kylarvätska. Punkt slut.

Glykol och vatten, 50/50 blandning. Glöm inte det.

Fryser inte. Kokar inte. Enkelt.

Viktigt: Instruktionsboken. Läs den. Din bils specifika glykoltyp står där. Annars blir det dyrt. Jävligt dyrt.

• Fel glykoltyp = motorskador.
• Kontrollera kylarvätskenivån regelbundet. Minst en gång i månaden. Jag gör det alltid den 1:a.
• 2023 års rekommendationer: Se instruktionsboken, sid 47. (Min bil, en Volvo V70 från 2018).

För mycket eller för lite, det är skit samma. Båda förstör motorn. Det vet jag.

Vad är skillnaden mellan röd och blå glykol?

Färgen luras. Glykol:ns sanna natur ligger bortom rött och blått.

• Färgsignalerar intet. Typ, funktion, kvalitet: noll koppling.
• Tillsatsens makt. En chimär, en skepnad utan substans.

Färgen på glykol är som en vägvisare som pekar åt alla håll. Fullständigt meningslös.